DETTAGLI TECNICI

Punte in carburo

____________________________

Punte in carburo, Rivestite in TiAlN (GP - Polivalente):

Per ghisa e acciaio | Possono essere utilizzate su acciaio inossidabile e acciaio temprato

P  ●

M  ○

K  ●

Punte in carburo ad alte prestazioni (Passaggio refrigerante nel mandrino polivalente):

Per ghisa e acciaio | Possono essere utilizzate su acciaio inossidabile e acciaio temprato

P  ●

M  ○

K  ●

H  ○

Disponibile in:
3xD | 5xD | Passaggio di refrigerante attraverso l’utensile 5xD | Passaggio di refrigerante attraverso l’utensile 8xD

Queste punte in carburo solido sono dotate di una geometria progettata per foratura generale su acciaio e ghisa. Queste punte sono rivestite con titanio-alluminio-nitruro (TiAlN) per una maggiore resistenza all’usura e minore frizione, nonché velocità e avanzamenti più elevati e qualità migliorata del foro (rotondità, linearità e rugosità della superficie). Sono caratterizzate da un angolo della punta di 140° per una buona centratura e una spinta minima, nonché da bordi di taglio ondulati per una coppia stabile e una maggiore durata dell’utensile. Il punto di assottigliamento del raggio migliora le capacità di autocentraggio e di rottura del truciolo. Il design con scanalature è ottimizzato per maggiore robustezza e una facile evacuazione dei trucioli; inoltre, il posizionamento negativo sul bordo di taglio fornisce una durata dell’utensile stabile ed affidabile.

Punte in carburo, con rivestimento in TiAlN (Inox/SS - Acciaio inossidabile), TSC:

Per acciaio, acciaio inossidabile e alluminio | Possono essere utilizzate su leghe ad alta temperatura

P  ●

M  ●

N  ●

S  ○

Disponibile in:
Passaggio di refrigerante attraverso l’utensile 5xD | Passaggio di refrigerante attraverso l’utensile 8xD

Queste punte in carburo solido vantano una speciale geometria con scanalature e una tasca per garantire un arricciamento corretto dei trucioli, oltre a un bordo estremamente tagliente e rigido che le rende ideali per l’acciaio inox, l’acciaio pretemprato e le leghe di alluminio. Queste punte sono rivestite con titanio-alluminio-nitruro (TiAlN) per una maggiore resistenza all’usura e minore frizione, nonché velocità e avanzamenti più elevati e qualità migliorata del foro (rotondità, linearità e rugosità della superficie). L’angolo della punta di 140° fornisce una buona centratura e riduce la spinta; inoltre, l’angolo di rastrello assiale positivo e il bordo di taglio con assottigliamento del raggio migliorano ulteriormente la centratura e la rottura del truciolo.

Punte in carburo, rivestire in carbonio diamantato (AL - Alluminio, TSC):

Per alluminio

N  ●

Disponibile in:
Passaggio di refrigerante attraverso l’utensile 5xD

Queste punte in carburo solido sono specificatamente progettate per forature ad alte prestazioni su alluminio e leghe di alluminio. Presentano un rivestimento in carbonio diamantato (DLC) estremamente resistente, con un basso coefficiente di attrito e un’eccellente resistenza all’adesione. Il design con scanalature e la geometria di queste punte sono ottimizzati per la massima rimozione dei trucioli, con scanalature levigate per una migliore evacuazione e controllo dei residui; inoltre, sono dotate di punto di assottigliamento ottimizzato per evitare l’ostruzione causata dalla saldatura dei trucioli. La geometria e la finitura levigata evitano l’accumulo di trucioli sul bordo e permettono una foratura ad alta velocità su alluminio, con eccellente qualità dei fori (rotondità, linearità e rugosità della superficie).

Punte in carburo, rivestimento in AlCrN ibrido (HF - Avanzamento elevato, TSC):

Per acciaio e ghisa

P  ●

K  ●

Disponibile in:
Passaggio di refrigerante attraverso l’utensile 5xD

Queste punte in carburo solido sono progettate specificamente per applicazioni ad alto avanzamento in acciaio e ghisa. Sono dotate di un rivestimento in nitruro di alluminio-cromo (AlCrN ibrido) per una maggiore resistenza all'usura e una frizione inferiore. Il punto di assottigliamento del raggio migliora le capacità di autocentraggio e di rottura del truciolo. L’esclusivo design a 3 scanalature offre velocità di avanzamento superiori e migliora ulteriormente la qualità del foro (rotondità, linearità e rugosità della superficie) rispetto alle tradizionali punte a 2 scanalature e sono accoppiate con un angolo della punta di 140° per una buona centratura e una bassa spinta. Il design avanzato con scanalatura ampia consente una maggiore evacuazione dei trucioli e una maggiore durata dell’utensile.

●  Materiale del pezzo da lavorare primario | ○  Materiale del pezzo da lavorare secondario

VIDEO DELLA PUNTA IN CARBURO


Lo diciamo da anni: le punte in carburo e il passaggio refrigerante nel mandrino ti fanno risparmiare denaro.

Dai un’occhiata a questi video per vedere come.

____________________________