3.6 Refrigerante de etapa única - Resolución de problemas

El siguiente vídeo de servicio muestra cómo solucionar problemas de una bomba de refrigeración por inundación estándar.

NOTA: Este vídeo es solo para referencia y no sustituye al procedimiento escrito.

Esta guía de solución de problemas se aplica a las bombas de 1 y 3 fases.

En esta imagen, se muestran los siguientes componentes.

1. Motor de bomba de refrigerante
2. Salida de refrigerante
3. Cuerpo de la bomba
4. Tapa de la turbina
5. Turbina

NOTA: para obtener información sobre la solución de problemas del sensor de flotador de refrigerante, consulte Sensor de flotador de nivel de refrigerante - Guía de resolución de problemas para obtener más información. 

NOTA: Bombas refrigerantes con  NP: 30-14261 (1 HP, trifásico sin VFD) seguirá el mismo proceso de instalación para aplicaciones que no sean VFD en todas las máquinas, con la excepción de VP-5, VM, ST/DS y UMC de VF.

La lista de verificación del informe de inspección de la bomba de refrigeración ID0013 requiere que se complete el número de serie de la bomba. 

El número de serie se encuentra en el lateral de la bomba [1] en la caja con la etiqueta número de serie [2]

Retire todas las virutas de la cubeta [1] y el drenaje de retorno del refrigerante [2].

Retire las virutas del tanque de refrigerante. Las virutas excesivas en el tanque de refrigerante reducen la cantidad de refrigerante que el tanque puede almacenar. Vea el video Refrigerante de la máquina herramienta - Limpieza del tanque - Vídeo.

Llene el tanque de refrigerante. Vea el video Refrigerante estándar – Simplificado - Llenar su tanque ... y más.

Asegúrese de que el sensor de nivel de refrigerante funciona correctamente.

Retire la tapa de la turbina [1] de la parte inferior de la bomba. Retire el tornillo que conecta la turbina [2] al eje. Las turbinas de acero tienen roscas a la izquierda [3].

Retire y limpie cuidadosamente la turbina [2]. Compruebe si hay desgaste, daños o grietas en la turbina [2].

Si la turbina está dañada o agrietada, pida una turbina de repuesto, pieza de servicio 93-2609. Siga el Procedimiento de reemplazo de la turbina para sustituirla.

Gire el eje de la bomba de refrigerante a mano. Si el eje no gira libremente, los cojinetes del motor están dañados.

Instale la turbina [2]. Gire el eje de la bomba de refrigerante a mano y asegúrese de que la turbina no se frote en el cuerpo de la bomba [4]. Si la turbina se frota contra el cuerpo de la bomba, instale las suas de celos entre la turbina [2] y el eje de la bomba de refrigerante. Instale la tapa de la turbina [1]. Si la turbina [2] se frota contra la tapa de la turbina [1], retire una talla a la vez hasta que no se frote.

Hay varios filtros que mantienen las virutas fuera de la bomba de refrigerante. Consulte la Sección 3 para obtener información sobre el mantenimiento del filtro.

Coloque la válvula de comprobación [1] en el lado de salida del filtro auxiliar como se muestra.

NOTA: Póngase en contacto con el servicio Haas si esto ya se hizo. 

Limpie o reemplace el elemento de filtro. Compruebe el área alrededor de la toma de la bomba de refrigerante en busca de virutas.

1. Filtro auxiliar - Los filtros de bolsa en los tanques de filtro auxiliar deben limpiarse o reemplazarse. El filtro auxiliar es una opción. Es posible que el equipo no tenga esta opción.
2. Filtro estándar: es necesario limpiar los filtros estándar.

Desconecte ambos extremos de las mangueras de refrigerante. Retire las torceduras. En la dirección opuesta del flujo de refrigerante, sople aire a través de las mangueras para eliminar cualquier viruta. Si encuentra virutas en las mangueras, compruebe las boquillas refrigerante y las mangueras de lavado para la acumulación de virutas. Conecte las mangueras de refrigerante.

Retire las virutas del filtro de la cesta en el tanque de refrigerante. Para ver las instrucciones de mantenimiento, consulte el procedimiento Depósito de refrigerante ‑ Procedimiento demantenimiento.

Retire la válvula de retención del refrigerante. Compruebe si hay obstrucción [1]. Asegúrese de que la trampilla se abre y se cierra libremente. Si la puerta de la trampa no se cierra, el refrigerante vuelve al tanque. Esto retrasa el flujo de refrigerante por unos segundos.

Desconecte ambos extremos de las mangueras de refrigerante. Retire las torceduras. En la dirección opuesta del flujo de refrigerante, sople aire a través de las mangueras para eliminar cualquier viruta. Si encuentra virutas en las mangueras, compruebe las boquillas refrigerante y las mangueras de lavado para la acumulación de virutas. Conecte las mangueras de refrigerante.

1. Desconecte el cable de la bomba de la máquina.
2. Con un ohm-metro medir cada pestaña de la pierna a la pestaña del suelo.
   

    Nota: La pestaña del suelo tiene una inclinación. El ejemplo que se muestra es una bomba de 3 fases con 4 pestañas (L1, L2, L3 + Ground), las bombas monofásicas tienen 3 pestañas (L1, L2 + Ground).

   • Si todas las patas prueban abierta (O.L) a la pestaña de tierra, entonces la bomba y el cable no tienen un cortocircuito, consulte la siguiente sección.
   • Si los cables del motor [3] indican un cortocircuito, retire la cubierta del cable del motor y desconecte el cable del motor.
3. Mida los cables del cable del motor [5] al tornillo o chasis del terminal a tierra [6]. Si las pruebas de plomo son cortas, la bomba tiene la culpa. Si ninguno de los cables [5] prueba corta, el cable es culpable.
4. Si todos los cables prueba ok, comprobar la bomba de refrigerante para la unión que podría causar una condición de sobre amperaje.

1. Primero inspeccione el motor de la bomba en busca de un cortocircuito ver sección Bomba defectuosa.
2. Asegúrese de que el cable de la bomba de refrigerante esté conectado a la máquina.
   

    Importante: No desconecte la bomba de refrigerante de la máquina, hacer esta prueba sin una carga le dará lecturas falsas.

3. Retire la cubierta del motor de la bomba y localice los cables blancos, negros y rojos para el motor de 3 fases o blanco y negro para una sola fase.
4. Verifique que el disyuntor de refrigerante esté encendido y ajuste 32 ANULACIÓN DE REFRIGERANTE está listo para Normal.
5. Pulse el [COOLANT] para encender la bomba de refrigerante.
6. Mida la tensión en el motor de la conductora al cable [1]. La lectura debe ser de 240 VCA. El motor mostrado es un motor de 3 fases.
   • Si lee 240 VCA, el motor de la bomba de refrigerante está dañado.
   • Si no lee 240 VCA, compruebe la salida del refrigerante de PCB de E/S. Si todavía no hay tensión, compruebe la fuente de 240 VCA de la PLACA PSUP a la PCB de E/S.

La placa CI de alimentación tiene una detección de fase con indicadores de neón en la parte central superior de la placa. Asegúrese de que la energía eléctrica esté en la fase correcta:

• Luz verde: la alimentación entrante está en la fase correcta.
• Luz naranja: la alimentación entrante está en una fase incorrecta.
• Ambas luces: falta una fase (hay un cable suelto en el sistema).

Si la energía eléctrica está en una fase incorrecta:

Coloque el disyuntor principal en la posición OFF.

Bloquee el disyuntor principal. Utilice un bloqueo aprobado con una etiqueta de seguridad aprobada.

Cambie los cables de alimentación de entrada n.º 74 y 75 en el transformador principal.

Corrija la disposición de pines del cable con n.º de pieza 33-0197C, para P11 de PSUP (NGC).

El cable debe coincidir con el esquema que se muestra.

Problema: la manguera de 5/8" del refrigerante presenta fugas en las sujeciones o se desprende de ellas.

Causa: la abrazadera de manguera de 5/8" con[1] NP 59-1524 instalada en la manguera de refrigerante tiene un tamaño excesivo y no la sujeta correctamente.

Solución: sustituya la abrazadera de manguera sobredimensionada por el NP: 59-2107 ABRAZADERA DE MANGUERA EAR 20.1 - 23.3 MM. Utilice una herramienta de engaste para fijar la nueva abrazadera de manguera.