Standard Coolant - Troubleshooting Guide

Last updated: 05/14/2021

Standardkühlmittel - Anleitung zur Fehlerbehebung - NGC

Einführung

Dieser Leitfaden zur Fehlerbehebung gilt sowohl für 1-phasige als auch für 3-phasige Pumpen.

In dieser Abbildung sind die folgenden Komponenten dargestellt.

Motor der Kühlmittelpumpe.
Kühlmittelauslass
Pumpenkörper
Flügelradkappe
Flügelrad

Symptomtabelle

soll

Symptom	Mögliche Ursache	Korrekturmaßnahme
Maschine mit Antrieb mit variabler Frequenz – Das Kühlmittel braucht zu lange, um aus den Düsen oder Pcool zu fließen.	Der Antrieb mit variabler Frequenz hat einen falschen Beschleunigungsparameterwert.	Stellen Sie sicher, dass der Beschleunigungsparameter am Frequenzumrichter (VFD) auf 0,3 Sekunden eingestellt ist. Siehe den Abschnitt Überprüfung der VFD-Beschleunigungsparameter unten.
Die Pumpe oder Kavitation verursacht Geräusche.	Schlechter Kühlmittelfluss durch Gehäuse	Entfernen Sie den Chipaufbau.
	Niedriger Kühlmittelstand	Kühlmitteltank füllen.
	Impeller-Kontamination oder Laufradschäden	Sauberes Impeller
	Defekt des Motorlagers.	Drehen Sie die Welle von Hand
Geringer Kühlmittelfluss.	Schlechter Kühlmittelfluss durch Gehäuse	Entfernen Sie den Chipaufbau.
	Niedriger Kühlmittelfüllstand im Kühlmitteltank.	Kühlmitteltank füllen.
	Impeller-Kontamination oder Laufradschäden	Sauberes Impeller
	Der Filter oder Pumpeneinlass ist verstopft.	Reinigen Sie den Filter und überprüfen Sie den Pumpeneinlass auf Verstopfung.
	Der Schlauch des Pumpeneinlasses oder des Kühlmittelauslasses ist verstopft.	Entfernen Sie das Kühlmittel-Rückschlagventil und die Verstopfung im Schlauch des Kühlmittelauslasses.
	Die Kühlmitteldüse ist verstopft.	Entfernen Sie Verstopfungen an den Kühlmitteldüsen.
Kein Kühlmitteldurchfluss und Kühlmittel-Leistungsschalter nicht stolpern.	Einstellung 32 KÜHLMITTEL-OVERRIDE ist mit IGNORIEREN eingestellt.	Einstellung 32 KÜHLMITTELÜBERBRÜCKUNG auf NORMAL setzen.
	Der Motor der Kühlmittelpumpe empfängt keine Spannung.	Siehe den nachstehenden Abschnitt Keine Spannung am Pumpenmotor.
	Falsche Phaseneinstellung der Stromversorgung – der Pumpenmotor läuft rückwärts.	Korrigieren Sie die Phaseneinstellung.
Kein Kühlmitteldurchfluss und Kühlmittel-Leistungsschalter nicht stolpern.	Der Motor der Kühlmittelpumpe ist gegen die Erdung kurzgeschlossen.	Messen Sie den Widerstand des Motors der Kühlmittelpumpe gegen Masse.
(Nur bei Einphasenmaschinen), Alarm 552 AUSGELÖSTER LEISTUNGSSCHALTER wird ausgelöst, wenn die Kühlmittelpumpe zum Einschalten aufgefordert wird. Hinweis: Der Leistungsschalter wurde nicht ausgelöst.	Das 240 VAC-Eingangskabel, das an den PSUP an P11 angeschlossen ist, ist nicht korrekt.	Überprüfen Sie die Kabelbelegung für das Kabel, das vom Hauptschalter zum PSUP an P11 angeschlossen wird. Siehe Abschnitt falsch gepoltes Netzkabel (einphasig).
Alarm 552 AUSGELÖSTER LEISTUNGSSCHALTER	Siehe: Steuerung der nächsten Generation – Stromverteilung PCB und PFDM – Leitfaden zur Fehlerbehebung.
Der Kühlmittel-Füllstandsensor zeigt einen falschen Kühlmittelfüllstand an.	Der Sensor ist beschädigt, oder der Schwimmer kann sich nicht bewegen.	Überprüfen Sie alle Drähte und entfernen Sie Späne, die den Schwimmer blockieren.
	Das Kabel ist nicht angeschlossen oder beschädigt.	Stellen Sie sicher, dass das Kabel fest angeschlossen und nicht beschädigt ist.
Aus dem Maschinengehäuse tritt Kühlmittel auf den Boden aus.	Dies gilt nur für ST-20-Neustartgehäuse. Die Tülle, die die Abflussleitung der Hydraulikeinheit der Gegenspindel abdichtet, kann nicht abdichten, da der Schlauch an der Tülle zieht.	Installieren Sie den ST-20 Nachrüstsatz für Gegenspindel-Schlauchführung Teilenummer: 93-3127. Dadurch wird der Abflussschlauch umgeleitet und der Schlauch festgeklemmt, wodurch die Bewegung und die Fähigkeit zum Ziehen an der Tülle eingeschränkt werden. Befolgen Sie die Installationsanleitung um Ihre Maschine nachzurüsten.
Alarm 9823 Kühlmittel-VFD-Fehler Alarm 9824 VFD-Fehler des Spülkühlmittels	Das Kühlmittel oder die Spülpumpe ist nicht angeschlossen.	Stellen Sie sicher, dass das Kühlmittel oder die Spülpumpe an den Kühlmittelanschluss angeschlossen ist. Überprüfen Sie, ob die Kühlmittelkabel angeschlossen sind.
	Der Frequenzumrichter hat einen Fehler gemeldet.	Öffnen Sie den Schaltschrank und prüfen Sie, welcher Fehler vom VFD verursacht wurde. Siehe VFD-Handbuch, siehe Abschnitt „Variable Frequency Drive (VFD)“ Sektion unten.
	Die Kommunikation zwischen der VFD-Einheit und der Steuerung ist nicht korrekt.	Siehe Antrieb mit variabler Frequenz (VFD) Abschnitt unten.
	Der VFD wurde überlastet, während er mit der höchsten Druckeinstellung P2 läuft	Siehe Abschnitt Variabler Frequenzantrieb (VFD) unten für die Fehlersuche bei VFD-Überlastung. Kontaktieren Sie den Haas-Service und informieren Sie ihn über dieses Problem.
Kühlmittelpumpe mit Zusatzfilter spritzt auf den Boden, wenn die Pumpe ausgeschaltet wird	Wenn die Pumpe angewiesen wird, das in der Leitung verbleibende Kühlmittel zu stoppen, kehrt es durch die Pumpe zurück und spritzt in den Tank.	Installieren Sie ein Rückschlagventil auf der Ausgangsseite des Zusatzfilters, um zu verhindern, dass das Kühlmittel zurückkehrt und spritzt. Bitte schlagen Sie den Abschnitt Zusatzfilter-Rückschlagventil bei der Installation nach. Bitte Wenden Sie sich an den Haas-Service , wenn am Ausgang des Zusatzfilters ein Rückschlagventil installiert ist.
Der Motor blinkt, wenn er eingeschaltet werden	Hinweis: Für Pumpen vom DEC-2019 bis FEB-2020 Kühlmittelpumpen-Startkondensator ausgefallen.	Bestellen Sie das Service-Kit 93-3364 und ersetzen Sie den ausgefallenen Kondensator. Siehe Verfahren Kühlmittelpumpe – Startkondensator – Austausch.
Dreht sich langsam und zieht einen höheren Strom als normal und löst schließlich den Schalter aus
Dreht sich rückwärts

Schlechter Kühlmittelfluss durch die Verkleidung

Entfernen Sie alle Späne aus der Schneckenwanne [1] und dem Kühlmittelrücklauf [2].

Entfernen Sie alle Späne aus dem Kühlmitteltank. Übermäßige Späne im Kühlmitteltank reduzieren die Menge an Kühlmittel, die der Tank speichern kann. Sehen Sie sich das Video Kühlmittel für Werkzeugmaschinen – Reinigung des Tanks – Video an.

Befüllen Sie den Kühlmitteltank. Sehen Sie sich das Video Standard-Kühlmittel - Vereinfacht - Befüllen Ihres Tanks … und mehr an.

Stellen Sie sicher, dass der Kühlmittel-Füllstandsensor ordnungsgemäß funktioniert.

Beschädigung/Verunreinigung des Flügelrads der Kühlmittelpumpe

Entfernen Sie die Flügelradkappe [1] von der Unterseite der Pumpe. Entfernen Sie die Schraube, die das Flügelrad [2] mit der Welle verbindet. Flügelräder aus Stahl verfügen über ein Linksgewinde [3].

Entfernen und reinigen Sie das Flügelrad [2] vorsichtig. Überprüfen Sie das Flügelrad [2] auf Verschleiß oder Beschädigung.

Drehen Sie die Welle der Kühlmittelpumpe von Hand. Wenn sich die Welle nicht frei dreht, sind die Motorlager beschädigt.

Montieren Sie das Flügelrad [2]. Drehen Sie die Welle der Kühlmittelpumpe von Hand und achten Sie darauf, dass das Flügelrad nicht am Pumpenkörper reibt [4]. Wenn das Flügelrad am Pumpenkörper reibt, montieren Sie Unterlegscheiben zwischen dem Flügelrad [2] und der Welle der Kühlmittelpumpe. Montieren Sie die Flügelradkappe [1]. Wenn das Flügelrad [2] an der Flügelradkappe [1] reibt, entfernen Sie jeweils eine Unterlegscheibe, bis dies nicht mehr der Fall ist.

Es gibt mehrere Filter, die Späne aus der Kühlmittelpumpe heraushalten. Informationen zur Wartung des Filters finden Sie in Abschnitt 3.

Zusatzfilter-Rückschlagventil einbauen

Setzen Sie das Rückschlagventil [1] wie gezeigt auf die Auslassseite des Zusatzfilters.

HINWEIS: Bitte wenden Sie sich in diesem Fall an den Haas-Service.

Verstopfung des Filters oder der Pumpe

Reinigen oder tauschen Sie das Filterelement aus. Überprüfen Sie den Bereich um den Einlass der Kühlmittelpumpe auf Späne.

Zusatzfilter – Die Taschenfilter in den Zusatzfiltertanks müssen gereinigt oder ausgetauscht werden. Der Zusatzfilter ist eine optionale Ausstattung. Ihre Maschine verfügt möglicherweise nicht über diese Option.
Standardfilter – Standardfilter müssen gereinigt werden.

Trennen Sie beide Enden der Kühlmittelschläuche. Beseitigen Sie alle Knicke. Blasen Sie in entgegengesetzter Richtung des Kühlmittelstroms Luft durch die Schläuche, um Späne zu entfernen. Wenn sich Späne in den Schläuchen befinden, überprüfen Sie die Kühlmitteldüsen und Reinigungsschläuche auf Spanablagerungen. Schließen Sie die Kühlmittelschläuche wieder an.

Entfernen Sie Späne aus dem Korbfilter im Kühlmitteltank. Anweisungen zur Wartung finden Sie unter Kühlmitteltank – Wartung.

Verstopfung des Rückschlagventils

Entfernen Sie das Kühlmittel-Rückschlagventil. Überprüfen Sie es auf Blockierung [1]. Stellen Sie sicher, dass sich die Klappe frei öffnet und schließt. Wenn sich die Klappe nicht schließt, fließt das Kühlmittel wieder in den Tank zurück. Dadurch wird der Kühlmittelfluss um einige Sekunden verzögert.

Die Kühlmitteldüse ist verstopft.

Entfernen und reinigen Sie die Kühlmitteldüsen.

Schalten Sie die Stromversorgung der Pumpe aus und wieder ein, um die Kühlmittelleitungen zu spülen.

Stellen Sie sicher, dass der Kühlmitteltank frei von Spänen und Verunreinigungen ist.

Defekte Pumpe

Trennen Sie das Pumpenkabel von der Maschine.
Messen Sie mit einem Ohm-Meter jede Schenkellasche zur Erdungslasche.

Hinweis: Die Erdungslasche ist gebogen. Das dargestellte Beispiel ist eine 3-phasige Pumpe mit 4 Laschen (L1, L2, L3 + Ground), einphasige Pumpen haben 3 Laschen (L1, L2 + Ground).
- Wenn alle Schenkel offen (O.L) zur Erdungslasche sind, dann weisen Pumpe und Kabel keinen Kurzschluss auf, siehe nächsten Abschnitt.
- Wenn die Adern des Motorkabels [3] einen Kurzschluss aufweisen, entfernen Sie die Abdeckung des Motorkabels und trennen Sie das Kabel vom Motor.
Messen Sie die Adern des Motorkabels [5] zur Erdung [6] der Klemmschraube oder des Chassis. Wenn eine der Leitungen einen Kurzschluss aufweist, ist die Pumpe beschädigt. Wenn keine der Leitungen [5] kurzgeschlossen ist, liegt ein Defekt am Kabel vor.
Wenn alle Leitungen in Ordnung sind, überprüfen Sie die Kühlmittelpumpe auf Bindung, die einen Überstromzustand verursachen kann.

Keine Spannung am Pumpenmotor

Überprüfen Sie zunächst den Pumpenmotor auf einen Kurzschluss, siehe Abschnitt Defekte Pumpe.
Stellen Sie sicher, dass das Kabel der Kühlmittelpumpe mit der Maschine verbunden ist.

Wichtig: Trennen Sie die Kühlmittelpumpe nicht von der Maschine, da dieser Test ohne Last zu falschen Messwerten führt.
Entfernen Sie die Abdeckung des Pumpenmotors und suchen Sie die weißen, schwarzen und roten Kabel des 3-phasigen Motors oder die weißen und schwarzen Kabel eines einphasigen Motors.
Stellen Sie sicher, dass der Kühlmittel-Leistungsschalter eingeschaltet ist und die Einstellung 32 COOLANT OVERRIDE auf NORMAL eingestellt ist.
Drücken Sie die Taste [COOLANT], um die Kühlmittelpumpe einzuschalten.
Messen Sie die Spannung am Motor von Leitung zu Leitung [1]. Der Messwert muss 240 VAC betragen. Der abgebildete Motor ist ein 3-phasiger Motor.
- Wenn 240 VAC angezeigt werden, ist der Motor der Kühlmittelpumpe beschädigt.
- Wenn keine 240 VAC angezeigt werden, überprüfen Sie den Kühlmittelausgang der I/O-Leiterplatte. Wenn immer noch keine Spannung anliegt, überprüfen Sie die 240 VAC-Quelle von der PSUP-Leiterplatte zur I/O-Leiterplatte.

Falsche Phaseneinstellung

Die Leiterplatte der Stromversorgung verfügt oben in der Mitte der Platine über einen Phasendetektor mit Neonanzeigen. Stellen Sie sicher, dass das Netzteil ordnungsgemäß angeschlossen wurde:

Grünes Licht: Die Eingangsleitung ist ordnungsgemäß angeschlossen.
Oranges Licht: Die Eingangsleitung ist falsch angeschlossen.
Beide Lichter: Eine Phase fehlt (loses Kabel im System).

Wenn das Netzteil falsch angeschlossen ist:

Bringen Sie den Hauptleistungsschalter in die AUS-Position.

Sperren Sie den Hauptschutzschalter. Verwenden Sie ein zugelassenes Schloss mit einem genehmigten Sicherheitsetikett.

Tauschen Sie die Eingangsleitungen #74 und #75 am Haupttransformator.

Fehlfunktion des Sensors

In der ersten Abbildung ist die Position des Kühlmittel-Füllstandsensors am Kühlmitteltank dargestellt.

Korrekturmaßnahme:

Wenn Ihr Kühlmittel-Füllstandsensor nicht den richtigen Füllstand auf dem Bildschirm anzeigt, schauen Sie im Kühlmitteltank nach, um sicherzustellen, dass eine Spanablagerung den Schwimmer nicht daran hindert, sich frei zu bewegen.

Stellen Sie sicher, dass der Kühlmittel-Füllstandsensor ordnungsgemäß funktioniert:

Drücken Sie[MEMORY]. In der oberen rechten Ecke des Bildschirms wird der Kühlmittelfüllstand angezeigt.
Entfernen Sie den Füllstandsensor aus dem Tank und bewegen Sie den Schwimmer beidseitig auf dem maximalen Verfahrweg. Die Kühlmittelfüllstand-Anzeige auf dem Bildschirm sollte sich langsam bewegen. Es dauert ca. (1) Minute, bis die Anzeige auf dem Bildschirm von leer [2] auf voll [1] wechselt, wobei sie sich jedoch sofort zu bewegen beginnt.
Wenn der Kühlmittel-Füllstandsensor nicht ordnungsgemäß funktioniert, ziehen Sie den Stecker des Kühlmittel-Füllstandsensor aus der Maschine. Entfernen Sie die Abdeckung, um auf die Leitungen des Regelwiderstandes zuzugreifen.
Messen Sie den Widerstand an den weißen und schwarzen Drähten [3/4], wenn sich der Schwimmer oben [5] und unten [6] befindet. Der Widerstand sollte etwa 371 Ohm betragen, wenn der Schwimmer oben ist, und 286 Ohm, wenn er unten ist.
Stellen Sie sicher, dass das RJ12-Kabel [2] oder das M12-Kabel [1] des Kühlmittel-Füllstandsensors ordnungsgemäß angeschlossen und nicht beschädigt ist.
Wenn der Kühlmittel-Füllstandsensor weiterhin falsche Werte anzeigt und Sie die Anweisungen zur Fehlerbehebung befolgt haben, tauschen Sie den Sensor aus.

Falsch angeschlossenes Netzkabel (einphasig)

Korrigieren Sie die Aussparung am Kabel P/N 33-0197C, PSUP P11 (NGC).

Das Kabel sollte mit der dargestellten Zeichnung übereinstimmen.

Antrieb mit variabler Frequenz (VFD) - Kühlmittelpumpen

UMCs, die nach November 2019 gebaut wurden, und EC-1600, die nach Januar 2020 gebaut wurden, verfügen jetzt über einen Antrieb mit variabler Frequenz (VFD) [1]. Diese VFD-Einheiten befinden sich im Schaltschrank über der PSUP-Platine. Diese Einheiten treiben die Kühlmittelpumpe und die Duschkühlmittelpumpe (falls vorhanden) an.

Weitere Informationen zur Fehlerbehebung finden Sie im Benutzerhandbuch des Herstellers.

Schneider Altivar 12 Benutzerhandbuch

Delta ME300-Serie Benutzerhandbuch

Mit dieser Funktion können Sie den gewünschten Druck der Kühlmittelpumpe auswählen.

Ein optionaler P-Code kann jetzt zusammen mit einem M08 angegeben werden. Mit diesem P-Code kann das gewünschte Druckniveau der Kühlmittelpumpe festgelegt werden:

P0 = Geringer Druck
P1 = Normaler Druck
P2 = Hoher Druck

Hinweis: Wenn kein P-Code angegeben ist oder der angegebene P-Code außerhalb des Bereichs liegt, wird Normaldruck verwendet.

Hinweis: Bei Angabe eines P2 (Hochdruck) arbeitet die Kühlmittelpumpe mit einem lauteren Schallpegel, dies ist normal.

Parameter 2232 Kühlmittel-VDF-Typ / 2233 Spülkühlmittel-VFD-Typ: Gibt den Typ des Antriebs mit variabler Frequenz an, mit dem die Kühlmittelpumpe angetrieben wird.
0 = kein VFD
1 = VFD

Verwenden Sie die folgende Tabelle, um sicherzustellen, dass die CNC-Steuerung die richtigen Signale von der Kühlmittel-VFD-Einheit sendet und empfängt.

Hinweis: Der Wert der Auslesung kann +/- 3Hz betragen.

Befehl	Eingang / Ausgang	Diagnosebit	Spannungen am VFD (Schneider)	Spannungen am VFD (Delta)	VFD-ANZEIGE
M08 P0	EINGANG 112	VFD_COOLANT_FAULT = 0	RIA / COM ≈ 0VDC	RA / COM ≈ 0 VDC	49,9 Hz
	AUSGANG 170	VFD_COOLANT_BIT_1 = 1	AI1 / COM ≈ 6,24 VDC	AVI / COM ≈ 6,25 VDC
	AUSGANG 171	VFD_COOLANT_BIT_2 = 0	AI1 / COM ≈ 6,24 VDC	AVI / COM ≈ 6,25 VDC
	AUSGANG 172	VFD_COOLANT_ENABLE = 1	LI1 / COM ≈ 0,3 VDC	MI1 / COM ≈ 0,95 VDC
M08 P1	EINGANG 112	VFD_COOLANT_FAULT = 0	RIA / COM ≈ 0 VDC	RA / COM ≈ 0 VDC	59,9 Hz
	AUSGANG 170	VFD_COOLANT BIT_1 = 0	AI1 / COM ≈ 7,5 VDC	AVI / COM ≈ 7,5 VDC
	AUSGANG 171	VFD_COOLANT_BIT_2 = 1	AI1 / COM ≈ 7,5 VDC	AVI / COM ≈ 7,5 VDC
	AUSGANG 172	VFD_COOLANT_ENABLE = 1	LI1 / COM ≈ 0,3 VDC	MI1 / COM ≈ 0,95 VDC
M08 P2	EINGANG 112	VFD_COOLANT_FAULT = 0	RIA / COM ≈ 0VDC	RA / COM ≈ 0 VDC	78,8 Hz
	AUSGANG 170	VFD_COOLANT_BIT_1 = 1	AI1 / COM ≈ 9,9 VDC	AVI / COM ≈ 9,9 VDC
	AUSGANG 171	VFD_COOLANT_BIT_2 = 1	AI1 / COM ≈ 9,9 VDC	AVI / COM ≈ 9,9 VDC
	AUSGANG 172	VFD_COOLANT_ENABLE = 1	LI1 / COM ≈ 0,3 VDC	MI1 / COM ≈ 0,95 VDC

Alarm	EINGANG/AUSGANG	DIAGNOSEBIT	Spannungen am VFD (SCHNEIDER)	Spannungen am VFD (DELTA)
9823 KÜHLMITTEL VFD FEHLER	EINGANG 112	VFD_COOLANT_FAULT = 1	RIA / COM ≈ 12 VDC	RA / COM ≈ 12 VDC
	AUSGANG 170	VFD_COOLANT BIT_1 = 0	AI1 / COM ≈ 0,0 VDC	AVI / COM ≈ 0,16 VDC
	AUSGANG 171	VFD_COOLANT_BIT_2 = 0	AI1 / COM ≈ 0,0 VDC	AVI / COM ≈ 0,16 VDC
	AUSGANG 172	VFD_COOLANT_ENABLE = 0	LI1 / COM ≈ 12 VDC	MI1 / COM ≈ 12 VDC

Überprüfung des VFD-Beschleunigungsparameters

Das folgende Verfahren zeigt Ihnen, wie Sie sicherstellen, dass der Beschleunigungsparameter auf dem Schneider ATV12 VFD korrekt eingestellt ist.

Bei eingeschalteter Maschine.

WARNUNG: Achten Sie darauf, die eingehenden Hochspannungskabel nicht zu berühren. Wenn Sie sich mit diesem Verfahren nicht wohl fühlen, wenden Sie sich bitte an Ihr Haas Factory Outlet.

Die Wahltaste einmal drücken
Den Drehregler drehen, bis CONF auf dem Bildschirm angezeigt wird.
Die Wahltaste einmal drücken.
Den Drehregler drehen, bis ACC auf dem Bildschirm angezeigt wird.
Die Wahltaste einmal drücken.
Drehen Sie den Drehregler, bis der Bildschirm 0,3
Die Wahltaste einmal drücken.
Drücken Sie die ESC-Taste, bis der Bildschirm RDY

Fehlerbehebung bei VFD-Überlast

1

Der VFD muss mit jeder der Druckeinstellungen bei jeder der Druckeinstellungen getestet werden, um sicherzustellen, dass sie im Bereich der folgenden Werte liegen.

HINWEIS: Die Frequenz ist dort zu sehen, wo der Überlastungsalarm angezeigt wird [1]. Verwenden Sie ein Spannungsmessgerät [2], um den Strom bei den verschiedenen Einstellungen aufzuzeichnen.

~50 Hz bei P0, Teststrom bei dieser Einstellung und Aufzeichnung

~60 Hz bei P1, Teststrom bei dieser Einstellung und Aufzeichnung

~80 Hz bei P2, Teststrom bei dieser Einstellung und Aufzeichnung.

HINWEIS: Die Frequenz sollte innerhalb von +/- 3 Hz liegen. Bei Überlastungsproblemen wenden Sie sich an den Haas-Service.

Elektrische Diagramme

Verwenden Sie dieses Schaltbild für Kühlmittelpumpen, die vom Antrieb mit variabler Frequenz angetrieben werden.

Verwenden Sie dieses Schaltbild für Kühlmittelpumpen, die von der E/A-Platine angetrieben werden.

Verwenden Sie dieses elektrische Diagramm für die richtigen VFD-Kabelverbindungen.

Schreiben Sie uns oder rufen Sie uns an!