3.6 Стандартна охлаждаща течност – Отстраняване на неизправности

Следният видеоклип за обслужване показва как да отстраните неизправности при стандартна помпа за охлаждащата течност

ЗАБЕЛЕЖКА: Този видеоклип е само за справка и не замества писмената процедура.

Настоящото ръководство за отстраняване на неизправности се отнася както за монофазни, така и за 3-фазни помпи.

На фигурата са показани следните компоненти.

1. Мотор на помпа за охлаждаща течност
2. Изход за охлаждаща течност
3. Тяло на помпата
4. Капачка на импелер
5. Импелер

ЗАБЕЛЕЖКА: За информация за отстраняване на неизправности на сензора за поплавък на охлаждаща течност течност вижте Датчика за ниво на поплавък на охлаждаща течност - Ръководство за отстраняване на неизправности за повече информация. 

ЗАБЕЛЕЖКА: Помпи за охлаждаща течност   сКат. №: 30-14261 (1HP, 3-Phase без VFD) ще следва същия процес на инсталиране за приложения, които не са VFD, във всички машини, с изключение на VF VP-5, VM, ST/DS и UMC.

ID0013 Контролен списък за проверка помпа за охлаждащата течност изисква да се попълни серийният номер на помпата. 

Серийният номер може да бъде намерен отстрани на помпата [1] в полето, обозначено със сериен номер [2]

Отстранете всички стружки от канала на шнека [1] и възвратния канал за охлаждащата течност [2].

Отстранете стружките от резервоара за охлаждащата течност. Прекомерното количество стружки в резервоара за охлаждащата течност намалява количеството на охлаждаща течност, което може да се съхранява в резервоара. Гледайте видеоклипа Охлаждаща течност в металорежещите машини - Почистване на резервоара - Видеоклип.

Напълнете резервоара за охлаждащата течност. Гледайте видеоклипа Стандартна охлаждаща течност - Опростена инструкция - Пълнене на резервоара... и още.

Уверете се, че датчикът за нивото на охлаждащата течност работи правилно.

Свалете капачката на импелера [1] от долната страна на помпата. Отстранете винта, който свързва импелера [2] към вала. Стоманените импелери имат лява резба [3].

Внимателно отстранете и почистете импелера [2]. Проверете за износване, повреда или напукване на импелера [2].

Ако импелерът е повреден или спукан, поръчайте резервен импелер, сервизна част93-2609. Следвайте процедурата за смяна на импелера, за да го смените. 

Завъртете вала на помпата за охлаждащата течност на ръка. Ако валът не се върти свободно, лагерите на мотора са повредени.

Монтирайте импелера [2]. Завъртете вала на помпата за охлаждащата течност на ръка и се уверете, че импелерът не се трие в тялото на помпата [4]. Ако импелерът се трие в тялото на помпата, монтирайте шимове между импелера [2] и вала на помпата за охлаждащата течност. Монтирайте капачката на импелера [1]. Ако импелерът [2] се трие в капачката [1], отстранявайте последователно по един шим до премахване на триенето.

Има няколко филтъра, които пречат на проникването на стружки в помпата за охлаждащата течност. Вижте раздел 3 за информация за поддръжката на филтъра.

Поставете контролния клапан [1] на изходната страна на спомагателния филтър, както е показано.

ЗАБЕЛЕЖКА: Моля, свържете се със сервиза на Haas, ако това е направено. 

Почистете или сменете филтърния елемент. Проверете зоната около входната тръба на помпата за охлаждащата течност за стружки.

1. Допълнителен филтър - Ръкавните филтри в резервоарите на допълнителните филтри трябва да бъдат почистени или сменени. Допълнителният филтър е допълнителна опция. Възможно е машината Ви да не разполага с тази опция.
2. Стандартен филтър - Стандартните филтри трябва да бъдат почистени.

Изключете двата края на маркучите за охлаждащата течност. Отстранете всички прищипвания. Издухайте въздуха през маркучите в обратната посока на потока на охлаждащата течност, за да отстраните всички стружки. Ако откриете стружки в маркучите, проверете дюзите за охлаждащата течност и маркучите за промиване за натрупване на стружки. Свържете маркучите за охлаждащата течност.

Отстранете стружките от филтъра тип „кошница” в резервоара за охлаждащата течност. За инструкции за поддръжка вижте процедурата за  поддръжка на резервоара за охлаждаща течност.

Отстранете контролния клапан за охлаждащата течност. Проверете дали не е запушен [1]. Уверете се, че автоматичната врата се отваря и затваря свободно. Ако автоматичната врата не се затваря, охлаждащата течност изтича обратно в резервоара. Това забавя потока на охлаждащата течност с няколко секунди.

Изключете двата края на маркучите за охлаждащата течност. Отстранете всички прищипвания. Издухайте въздуха през маркучите в обратната посока на потока на охлаждащата течност, за да отстраните всички стружки. Ако откриете стружки в маркучите, проверете дюзите за охлаждащата течност и маркучите за промиване за натрупване на стружки. Свържете маркучите за охлаждащата течност.

1. Изключете кабела на помпата от машината.
2. Измерете съпротивлението между всяка от клемите и клемата на земята с омметър.
   

    Забележка: Клемата на земята е извита. Показаният пример е на 3-фазна помпа с 4 клеми (L1, L2, L3 + Ground), монофазните помпи имат 3 клеми (L1, L2 + Ground).

   • Ако измерването на всички клеми показва, че са отворени (O.L) към клемата на земята, тогава няма късо съединение на помпата и кабела; вижте следващия раздел.
   • Ако изводите на кабела на мотора [3] показват късо съединение, отстранете капака за кабелите на мотора и изключете кабела от мотора.
3. Измерете изводите на кабела на мотора [5] до контактния винт или шасито на земята [6]. Ако измерите късо съединение на някой от изводите, помпата е неизправна. Ако нито един от изводите [5] не отчита късо съединение, кабелът е неизправен.
4. Ако всички изводи са ОК, проверете помпата за охлаждащата течност за заклинване, което може да причини прекомерен ампераж.

1. Първо проверете мотора на помпата за късо съединение; вижте раздел Дефектна помпа.
2. Уверете се, че кабелът на помпата за охлаждащата течност е свързан към машината.
   

    Важно: Не изключвайте помпата за охлаждащата течност от машината; измерването без товар дава неверни показания.

3. Отстранете капака на мотора на помпата и намерете белия, черния и червения проводник при 3-фазен мотор или белия и черния за монофазен мотор.
4. Уверете се, че автоматичният прекъсвач за охлаждащата течност е включен и че настройка 32 ИГНОРИРАНЕ НА ОХЛАЖДАЩАТА ТЕЧНОСТ е зададена на НОРМАЛНО.
5. Натиснете бутона [COOLANT], за да включите помпата за охлаждащата течност.
6. Измерете напрежението на мотора от извод до извод [1]. Трябва да бъде отчетено показание 240 VAC. На илюстрацията е показан 3-фазен мотор.
   • Ако е отчетено показание 240 VAC, моторът на помпата за охлаждаща течност е повреден.
   • Ако не е отчетено показание 240 VAC, проверете изходните данни за охлаждащата течност на входно-изходната платка (I/O). Ако все още няма напрежение, проверете източника на 240 VAC от платката на захранването (PSUP) към входно-изходната платка (I/O).

Платката на захранването има опция за откриване на фазата с неонови индикатори върху горната централна част на платката. Уверете се, че фазата на захранването е правилно регулирана:

• Зелена светлина: Фазата на входящото захранване е правилно регулирана.
• Оранжева светлина: Фазата на входящото захранване не е правилно регулирана.
• Двете светлини: Липсва фаза (в системата има разхлабен кабел).

Ако фазата на захранването не е регулирана правилно:

Поставете главния автоматичен прекъсвач на позиция ИЗКЛ.

Заключете главния автоматичен прекъсвач. Използвайте одобрена ключалка с одобрен етикет за безопасност.

Разменете входящите захранващи кабели #74 и #75 на главния трансформатор.

Коригирайте изводите на кабел с номер на част 33-0197C, платката на захранването (PSUP) P11 (NGC).

Кабелът трябва да съответства на показания чертеж.

Проблем: Маркучът  за охлаждаща" течност 5/8 изтича при фитингите или маркучът изскача от фитингите.

Причина: 5/8" скоба за маркуч[1] PN: 59-1524 ,монтирана на маркуча за охлаждаща течност, е извънгабаритна и не затяга маркуча правилно.

Коригиране: Сменете извънгабаритната скоба за маркуч с PN: 59-2107 СКОБА ЗА МАРКУЧ EAR 20.1 - 23.3 MM. Използвайте  Инструмент за кримпване, за да закрепите новата скоба за маркуч.