Kontaktní údaje

Tato příručka pro odstraňování potíží se vztahuje na 1fázové i 3fázové pumpy.

V této bitové kopii jsou zobrazeny následující komponenty.

1. Motorový čerpadlo chladicí kapaliny
2. Zásuvka chladicí kapaliny
3. Těleso čerpadla
4. Uzávěr oběžného kola
5. Oběžného kola

Odstraňte všechny třísky z vrtu nabíracího šroubu [1] a odtok chladicí kapaliny [2].

Odstraňte čerpadlo od nádrže chladicí kapaliny. Nadměrné třísky v zásobníku chladicí kapaliny snižují množství chladicí kapaliny, kterou může nádrž skladovat. Sledovat video Chladicí prostředek stroje-čištění zásobníku-video.

Naplňte zásobník chladicí kapaliny. Sledovat video Standardní chladicí médium – zjednodušené – naplnění nádrže... a další.

Ujistěte se, že senzor hladiny chladicí kapaliny pracuje správně.

Sundejte víčko oběžného kola [1] ze spodní části čerpadla. Odstraňte šroub spojující oběžné kolo [2] s hřídelí. Ocelové impelátory mají levý závit [3].

Opatrně vyjměte a vyčistěte oběžné kolo [2]. Zkontrolujte opotřebení nebo poškození oběžného kola [2].

Hřídel čerpadla chladicí kapaliny otočte rukou. Pokud se hřídel volně neotočí, jsou ložiska motoru poškozená.

Namontujte oběžného kola [2]. Otočte hřídel chladicí kapaliny ručně a ujistěte se, že oběžné kolo neotřít na těleso čerpadla [4]. Pokud oběžné kolo přiléhá k tělesu čerpadla, instalujte kmity mezi oběžným kolečkem [2] a hřídelí čerpadla chladicí kapaliny. Namontujte uzávěr oběžného kola [1]. Pokud oběžné kolo [2] přiléhá k uzávěru oběžného kola [1], odstraňte jeden Šim v době, kdy se neotřít.

Existuje několik filtrů, které uchovávají třísky z čerpadla chladicí kapaliny. Informace o údržbě filtru naleznete v části 3.

Vyčistěte nebo vyměňte filtrační prvek. Zkontrolujte oblast kolem přívodu chladicí kapaliny pro hranolky.

1. Pomocný filtr-filtry sáčku v nádržích pomocného filtru je třeba vyčistit nebo vyměnit. Pomocný filtr je volbou. Počítač pravděpodobně nemá tuto možnost.
2. Standardní filtr – standardní filtry je třeba vyčistit.

Odpojte oba konce chladicí hadice. Odstraňte všechny příbuzny. V opačném směru průtoku chladicí kapaliny vyfoukejte skrz hadice vzduch, abyste odstranili třísky. Pokud najdete třísky v hadicích, zkontrolujte trysky chladicí kapaliny a hadice na mytí třísky. Připojte chladicí hadice.

Odstraňte třísky z filtru košíku v zásobníku chladicí kapaliny. Pokyny pro údržbu naleznete v Chladicí kapaliny Nádrže ‑ Údržbu Postup.

Odstraňte kontrolní ventil chladicí kapaliny. Zkontrolujte, zda není ucvěna [1]. Ujistěte se, že se dveře pro přesahy otevírají a zavírají volně. Pokud se padací dveře neuzavře, kapalina se vrátí do nádrže. Tím se průtok chladicí kapaliny zpožďuje o několik vteřin.

Odpojte oba konce chladicí hadice. Odstraňte všechny příbuzny. V opačném směru průtoku chladicí kapaliny vyfoukejte skrz hadice vzduch, abyste odstranili třísky. Pokud najdete třísky v hadicích, zkontrolujte trysky chladicí kapaliny a hadice na mytí třísky. Připojte chladicí hadice.

1. Odpojte kabel čerpadla od stroje.
2. Při měření Ohm se měří každá zarážka nohy.
   

    Poznámka: Přízemní jazýč je ohnutý. Zobrazený příklad je 3fázový čerpadlo se 4 kartami (L1, L2, L3 + Ground), jednofázové čerpadla mají 3 karty (L1, L2 + Ground).

   • Jsou-li všechny nohy otevřené (O. L) na zemnicovém úseku, pak čerpadlo a kabel nemají zkratový obvod, viz následující část.
   • Pokud kabel motoru [3] ukazuje krátkou, sejměte kryt kabelu motoru a odpojte kabel od motoru.
3. Změřte kabely motoru [5] na uzemní [6] koncový šroub nebo podvozek. Pokud se test olova zkratuje, čerpadlo je na závadu. Pokud se žádný z kabelů [5] nezkouší krátce, je kabel na závadu.
4. Pokud všechny vodiče testu OK, zkontrolujte, zda čerpadlo chladicí kapaliny má vazbu, která by mohla způsobit přelet.

1. Nejprve zkontrolujte motor čerpadla na krátký obvod viz bod Vadné čerpadlo.
2. Ujistěte se, že je kabel čerpadla chladicí kapaliny připojen k přístroji.
   

    Důležité: Nevypojujte čerpadlo chladicí kapaliny ze stroje, provedení tohoto testu bez zátěže vám poskytne falešné údaje.

3. Sejměte kryt motoru čerpadla a najděte pro jednofázové motory bílé, černé, červené dráty pro 3fázový motor nebo bílou a černou.
4. Ověřte, zda je jistič chladicího obvodu nastaven na zapnuto a nastavení 32 PŘEPSÁNÍ CHLADICÍ KAPALINY je nastavena na Normální.
5. Stiskněte tlačítko [COOLANT] tlačítko pro zapnutí čerpadla chladicí kapaliny.
6. Změřte napětí na motoru od olova k vedení [1]. Odečet musí být 240 VAC. Zobrazený motor je 3fázový motor.
   • Pokud čtete 240 VAC, motor čerpadla chladicí kapaliny je poškozený.
   • Pokud nečtete 240 VAC, zkontrolujte výstup chladicí kapaliny I/O PCB. V případě, že stále není k dispozici napětí, zkontrolujte zdroj 240 VAC z PSUP PCB na I/O PCB.

Napájecí zdroj PCB má fázové detekty s neonové indikátory na horní střední části desky. Ujistěte se, že je elektrický proud správně Rozfázovaný:

• Zelené světlo: Příkon je správně Rozfázovaný.
• Oranžové světlo: Příchozí energie je nesprávně zaváděna.
• Obě světla: Chybí fáze (v systému je volný kabel).

V prvním obraze uvidíte umístění senzoru úrovně chlazení na nádrži chladicí kapaliny.

Opravte zapojení kolíků na kabelu s č. dílu 33-0197C, PSUP P11 (NGC).

Kabel by měl odpovídat zobrazenému výkresu.

Zařízení UMC vyrobená po listopadu 2019 a zařízení EC-1600 vyrobená po lednu 2020 nyní disponují jednotkami pohonu s proměnnou frekvencí (VFD) [1].  Tyto jednotky VFD jsou umístěny na skříni řízení nad PCB PSUP, tyto jednotky pohání čerpadlo chladicí kapaliny a čerpadlo ostřiku chladicí kapalinou (pokud je nainstalováno).

Tento prvek umožňuje vybrat požadovaný tlak čerpadla chladicí kapaliny.  
Společně s M08 lze nyní určit volitelný kód P. Tento kód P lze použít k určení požadované úrovně tlaku čerpadla chladicí kapaliny:

P0 = Nízký tlak
P1 = Normální tlak
P2 = Vysoký tlak

Poznámka: Pokud není specifikován žádný kód P nebo je specifikovaný kód P mimo rozsah, použije se normální tlak. 

Poznámka: Určí-li se P2 (vysoký tlak), bude čerpadlo chladicí kapaliny pracovat hlasitěji, což je v pořádku.

Parametr 2232 Typ VDF chladicí kapaliny / 2233 Typ VFD ostřiku chladicí kapalinou:  Určuje typ pohonu s proměnnou frekvencí používaného k napájení čerpadla chladicí kapaliny. 
0 = bez VFD
1 = VFD 

VFD bude třeba testovat při každém nastavení tlaku. Při každém nastavení tlaku se ujistěte, že je v níže uvedeném rozsahu.  

POZNÁMKA: Frekvenci lze vidět na místě, kde se zobrazuje alarm přetížení [1]. Použijte měrku svorky [2] k zaznamenání proudu při různých nastaveních.

 ~50 Hz při P0, otestujte a zaznamenejte proud při tomto nastavení

 ~60 Hz při P1, otestujte a zaznamenejte proud při tomto nastavení

 ~80 Hz při P2, otestujte a zaznamenejte proud při tomto nastavení. 

POZNÁMKA: Frekvence musí být v rozmezí +/- 3 Hz. Pokud máte problémy s přetížením, kontaktujte servis Haas.