Ten przewodnik rozwiązywania problemów dotyczy zarówno 1-fazowych, jak i 3-fazowych pomp.

Na tym obrazie wyświetlane są następujące składniki.

1. Silnik pompy płynu chłodzącego
2. Wylot chłodziwa
3. Korpus pompy
4. Osłona wirnika
5. Wirnik

Wyjąć wszystkie wióry z koryta ślimaka [1], a spust powrotny chłodziwa [2].

Zdjąć pompę ze zbiornika chłodziwa. Nadmierne wióry w zbiorniku chłodziwa zmniejszają ilość płynu chłodzącego, jaki może przechowywać zbiornik. Obejrzyj film Chłodziarka do obrabiarek-Czyszczenie zbiornika-wideo.

Napełnić zbiornik płynu chłodzącego. Obejrzyj film Standardowy płyn chłodzący – uproszczony-Napełnianie zbiornika... i więcej.

Upewnić się, że czujnik poziomu cieczy chłodzącej działa prawidłowo.

Zdjąć osłonę wirnika [1] z DNA pompy. Wykręć wkręt łączący wirnik [2] z wałem. Wirniki stalowe mają gwinty lewe [3].

Ostrożnie wyjąć i wyczyścić wirnik [2]. Sprawdzić, czy wirnik nie nosi zużycia lub uszkodzenia [2].

Obrócić wał pompy chłodziwa ręcznie. Jeśli wał nie włącza się swobodnie, łożyska silnika są uszkodzone.

Zamontować wirnik [2]. Obrócić wał pompy chłodziwa ręcznie i upewnić się, że wirnik nie pocierać korpusu pompy [4]. Jeśli wirnik pociera się na korpus pompy, zamontować podkładki między wirnikiem [2] i Wał pompy chłodziwa. Zamontować osłonę wirnika [1]. Jeśli wirnik [2] ociera się o osłonę wirnika [1], należy usunąć jeden podkładkę w czasie, aż nie pocierać.

Istnieje kilka filtrów, które utrzymują wióry z pompy chłodziwa. Informacje na temat konserwacji filtra można znaleźć w sekcji 3.

Umieść zawór zwrotny [1] po stronie wylotowej dodatkowego filtra, jak pokazano na ilustracji.

UWAGA: W takim przypadku skontaktuj się z serwisem Haas. 

Oczyścić lub wymienić element filtra. Sprawdź obszar wokół poboru pompy płynu chłodzącego dla wiórów.

1. Filtr pomocniczy-filtry workowe w zbiornikach filtra pomocniczego wymagają czyszczenia lub wymiany. Filtr pomocniczy jest opcją. Urządzenie może nie mieć tej opcji.
2. Filtr standardowy-filtry standardowe muszą być czyszczone.

Odłączyć oba końce przewodów chłodziwa. Usuń wszelkie załamki. W przeciwnym kierunku przepływu chłodziwa, dmuchać powietrze przez węże, aby usunąć wszystkie wióry. Jeśli znajdziesz żetony w wężu, sprawdź dysze płynu chłodzącego i węże do rozmycia wiórów. Podłączyć przewody chłodziwa.

Wyjąć wióry z filtra koszyka w zbiorniku chłodziwa. Instrukcje dotyczące konserwacji znajdują się w procedurze Konserwacja zbiornika chłodziwa.

Wyjąć zawór zwrotny płynu chłodzącego. Sprawdź, czy nie ma blokady [1]. Upewnij się, że drzwi pułapki otwiera się i zamyka swobodnie. Jeśli drzwi pułapki nie zamknie się, płyn chłodzący płynie z powrotem do zbiornika. To opóźnia przepływ chłodziwa o kilka sekund.

Odłączyć oba końce przewodów chłodziwa. Usuń wszelkie załamki. W przeciwnym kierunku przepływu chłodziwa, dmuchać powietrze przez węże, aby usunąć wszystkie wióry. Jeśli znajdziesz żetony w wężu, sprawdź dysze płynu chłodzącego i węże do rozmycia wiórów. Podłączyć przewody chłodziwa.

1. Odłączyć przewód pompy od urządzenia.
2. Z Ohm-metr zmierzyć każdą nogę do zakładki ziemi.
   

    Uwaga: Zakładka Ziemia ma wygięte. Pokazany przykład to pompa 3-fazowa z 4 zakładkami (L1, L2, L3 + Ground), pompy jednofazowe mają 3 zakładki (L1, L2 + Ground).

   • Jeżeli wszystkie nogi otwierają się (O. L) na zakładkę podłoża, to pompa i przewód nie mają zwarcia, patrz następna sekcja.
   • Jeśli przewód silnika prowadzi [3], należy wyjąć pokrywę przewodu silnika i odłączyć przewód od silnika.
3. Zmierzyć przewody silnika [5] na uziemienie [6] śruba zaciskowa lub podwozie. Jeśli jakiekolwiek testy ołowiu są krótkie, pompa jest zawiniona. Jeśli żaden z przewodów [5] nie jest krótki, przewód jest uszkodzony.
Jeśli wszystkie przewody testują OK, sprawdzić pompę płynu chłodzącego pod kątem wiązania, które mogłoby spowodować nadmierne natężenie prądu.

1. Najpierw skontrolować silnik pompy pod kątem zwarcia patrz sekcja Uszkodzona pompa.
2. Upewnij się, że przewód pompy płynu chłodzącego jest podłączony do urządzenia.
   

    Ważne: Nie odłączaj pompy płynu chłodzącego od urządzenia, wykonując ten test bez obciążenia daje fałszywe odczyty.

3. Zdjąć pokrywę silnika pompy i zlokalizować białe, czarne, czerwone przewody do silnika 3-fazowego lub białego i czarnego dla jednofazowej.
4. Sprawdzić, czy wyłącznik płynu chłodzącego jest ustawiony na Ustawienie 32  ZASTĄPIENIE CHŁODZIWA jest ustawiona na Normalne.
5. Naciśnij przycisk [COOLANT], aby włączyć pompę płynu chłodzącego.
6. Zmierzyć napięcie na silniku od ołowiu do ołowiu [1]. Odczyt musi wynosić 240 VAC. Przedstawiony silnik jest silnikiem 3-fazowym.
   • W przypadku odczytu 240 VAC, silnik pompy płynu chłodzącego jest uszkodzony.
   • Jeśli nie odczytasz 240 VAC, sprawdź na wyjściu chłodziwa I/O PCB. Jeśli nadal nie ma napięcia sprawdzić Źródło VAC 240 z PCB PSUP do I/O PCB.

PCB zasilania ma fazy wykryć z neonowych wskaźników na górnej części środkowej płyty. Upewnij się, że zasilanie elektryczne jest prawidłowo rozłożone:

• Zielone światło: Moc przychodząca jest poprawnie stopniowana.
• Pomarańczowe światło Zasilanie przychodzące jest nieprawidłowo stopniowo.
• Oba światła: Brakuje fazy (w systemie jest luźny przewód).

Jeśli zasilanie elektryczne jest nieprawidłowo rozłożone:

Ustawić wyłącznik główny w położeniu wyłączenia.

Zablokować wyłącznik główny. Użyj zatwierdzonego zamka z zatwierdzonym tagiem bezpieczeństwa.

Zamień #74 i #75 przychodzące przewody zasilające w głównym transformatorze.

Popraw układ styków na przewodzie nr kat. 33-0197C, PSUP P11 (NGC).

Przewód powinien być zgodny z pokazanym rysunkiem.

Problem: Przewód elastyczny 5/8" chłodziwa przecieka na złączkach lub przewód wyskakuje ze złączek.

Przyczyna: Zacisk przewodu elastycznego 5/8" [1] nr części: 59-1524 zainstalowany na przewodzie elastycznym ma za duży rozmiar i nie zaciska prawidłowo przewodu elastycznego.

Rozwiązanie: Wymień za duży zacisk przewodu elastycznego na nr części: 59-2107 ZACISK PRZEWODU ELASTYCZNEGO 20,1–23,3 MM. Zamocuj nowy zacisk przewodu elastycznego za pomocą zaciskarki.