Standard Coolant - Troubleshooting Guide

Introduction

Il seguente video di assistenza mostra come risolvere i problemi di una pompa del refrigerante ad inondazione standard

NOTA: questo video è solo a scopo di riferimento e non sostituisce la procedura scritta.

Questa guida alla risoluzione dei problemi si applica a entrambe le pompe 1-Phase e 3-Phase.

In questa immagine vengono visualizzati i seguenti componenti.

Motore pompa di raffreddamento
Presa di raffreddamento
Corpo pompa
Impeller Cap
Girante

NOTA: per ulteriori informazioni sulla risoluzione dei problemi relativi al sensore galleggiante del refrigerante, fare riferimento alla Guida alla risoluzione dei problemi del sensore galleggiante del livello del refrigerante.

NOTA: Pompe del refrigerante concodice articolo: 30-14261 (1HP, trifase senza VFD) seguirà lo stesso processo di installazione per le applicazioni non VFD su tutte le macchine, ad eccezione di VFVP-5, VM, ST/DS e UMC.

ID0013 Lista di controllo del rapporto di ispezione della pompa del refrigerante richiede il numero di serie della pompa da completare.

Il numero di serie si trova sul lato della pompa [1] nella scatola etichettata numero di serie [2]

Symptom Table

Sintomo	Causa possibile	Azione correttiva
Macchina con variatore di frequenza - Il refrigerante impiega troppo tempo per fuoriuscire dagli ugelli o da Pcool.	Il convertitore di frequenza ha un valore errato del parametro di accelerazione.	Fare riferimento a VFD refrigerante - Guida alla risoluzione dei problemi.
Pompa rumorosa o cavitazione	Scarso flusso di raffreddamento attraverso il recinto	Rimuovere l'accumulo di chip.
	Basso livello di raffreddamento	Riempire il serbatoio del refrigerante.
	Contaminazione da impeto, o danni da impeto	Ispezionare la girante per verificare la presenza di danni o detriti. Pulire la girante o ordinare il kit 93-2609 per sostituire la girante. Seguire la procedura di sostituzione della girante per sostituirla.
	Guasto del cuscinetto del motore.	Ruotare l'albero a mano
Basso flusso di refrigerante.	Scarso flusso di raffreddamento attraverso il recinto	Rimuovere l'accumulo di chip.
	Basso livello di refrigerante nel serbatoio del refrigerante	Riempire il serbatoio del refrigerante.
	Contaminazione da impeto, o danni da impeto	Fare riferimento alla sezione Danni/contaminazione della girante della pompa del refrigerante di seguito per controllare la girante nella pompa.
	Blocco dell'assunzione del filtro o della pompa.	Filtro pulito, controllare l'assunzione della pompa per il blocco.
	Blocco del tubo di uscita della pompa o del tubo di uscita del refrigerante	Rimuovere il blocco del tubo di controllo del refrigerante e del tubo di raffreddamento.
	Blocco ugello refrigerante	Rimuovere il blocco dagli ugelli del refrigerante
La pompa del refrigerante non sta creando pressione.	L'albero motore potrebbe scivolare a causa del fatto che l'accoppiamento non è stato fissato completamente.	Ispezionare accuratamente il gruppo pompa e verificare che l'accoppiamento dell'albero motore sia fissato fino in fondo.
Nessun flusso di refrigerante e interruttore del refrigerante non ha inciampato.	L'impostazione 32 REGOLAZIONE MANUALE DEL REFRIGERANTE è impostata su IGNORA.	Impostare l’Impostazione 32 REGOLAZIONE MANUALE DEL REFRIGERANTE su NORMALE.
	Il motore a pompa di raffreddamento non riceve tensione.	Vedere la sezione Nessuna tensione al motore pompa seguente.
	Potenza errata : il motore della pompa sta andando all'indietro.	Corretta phasing
	Contaminazione o danno della girante	Fare riferimento alla sezione Danni/contaminazione della girante della pompa del refrigerante di seguito per controllare la girante nella pompa.
Nessun flusso di refrigerante e l'interruttore del circuito di raffreddamento inciampato.	Motore pompa di raffreddamento a corto di terra.	Misurare la resistenza del motore della pompa di raffreddamento a terra.
(Solo macchine monofase), l’Allarme 552INTERRUTTORE DI CIRCUITO SCATTATO si verifica quando la pompa del refrigerante viene comandata per l’accensione. Nota: l'interruttore non è scattato.	Il cavo di ingresso VAC 240 collegato al PSUP a P11 non è corretto.	Verificare che il piedino del cavo si collega dall’interruttore di circuito principale al PSUP a P11. Fare riferimento alla sezione Cavo di alimentazione non correttamente collegato (monofase).
Allarme 552 TRIPPED CIRCUIT BREAKER	Fare riferimento a: Controllo di nuova generazione - Distribuzione alimentazione PCB e PFDM - Guida alla risoluzione dei problemi.
Perdita del refrigerante dalla cassaforte della macchina al pavimento.	Questo vale solo per gli enclosure di riavvio ST-20. La guarnizione della condotta di scarico dell’unione mandrino secondario idraulico non sigilla perché il flessibile tira la guranizione.	Installare l’ST-20 Kit retrofit instradamento tubo flessibile del mandrino secondario Codice articolo: 93-3127. In questo modo il manicotto di scarico viene reindirizzato e si blocca il tubo flessibile che limita il movimento e la capacità di tirare l’anello di tenuta. Seguire la Guida all’installazione per adattare la macchina.
Allarme 9823 Guasto VFD refrigerante Allarme 9824 Guasto VFD refrigerante doccia	Si è verificato un problema con il VFD del refrigerante/della doccia.	Fare riferimento a VFD refrigerante - Guida alla risoluzione dei problemi.
La pompa del refrigerante con un filtro Aux produce schizzi sul pavimento quando la pompa viene comandata	Quando la pompa riceve il comando di arrestare il refrigerante rimasto nella linea, ritorna attraverso la pompa produce schizzi nel serbatoio.	Installare una valvola di ritegno sul lato di uscita del filtro ausiliario per impedire al refrigerante di ritornare e di produrre schizzi. Fare riferimento alla sezione Valvola di ritegno del filtro ausiliario per l'installazione. Contattare Haas Service se una valvola di ritegno è installata sull’uscita del filtro ausiliario.
Il motore emette ronzio quando viene comandato di accendersi	Nota: Per le pompe datate da DEC-2019 a FEB-2020 Guasto del condensatore di avviamento della pompa del refrigerante.	Fare riferimento alla procedura Pompa del refrigerante - Condensatore di avvio - Sostituzione.
Si gira lentamente, assorbendo una corrente superiore alla normale ed eventualmente fa scattare l'interruttore
Girare all'indietro
Allarme 9823 ERRORE VFD REFRIGERANTE	La pompa del refrigerante si è bloccata.	Fare riferimento alla sezione Danni/contaminazione della girante della pompa del refrigerante di seguito per controllare la girante nella pompa.
Allarme 552 INTERRUTTORE DI CIRCUITO SCATTATO e Il CB3 sulla PCB PSUP è scattato su macchine senza un VFD.	La pompa del refrigerante si è bloccata.
Il flessibile del refrigerante da 5/8" perde nei raccordi o il flessibile fuoriesce dai raccordi.	La brida manicotto da 5/8" [1] PN: 59-1524 installata sul manicotto del refrigerante è fuori misura e non blocca correttamente il manicotto.	Sostituire la brida manicotto fuori misura con PN: 59-2107 BRIDA MANICOTTO EAR 20,1 - 23,3 MM. Utilizzare uno strumento di crimpatura per fissare la nuova brida manicotto.

Poor coolant flow through enclosure

Rimuovere tutti i trucioli dal trogo [1], e lo scarico di ritorno del refrigerante [2].

Rimuovere i trucioli dal serbatoio del refrigerante. Eccessivi trucioli nel serbatoio del refrigerante riducono la quantità di refrigerante che il serbatoio può immagazzinare. Guarda il video Refrigerante della macchina utensile - Pulizia del serbatoio - Video.

Riempire il serbatoio del refrigerante. Guarda il video Refrigerante standard – Semplificato - Riempimento del serbatoio … e altro.

Assicurarsi che il sensore del livello di raffreddamento funzioni correttamente.

Coolant Pump Impeller Damage/Contamination

Rimuovere il tappo dell'elma [1] dal fondo della pompa. Rimuovere la vite che collega l'elma [2] all'albero. Gli elevati in acciaio hanno fili a sinistra [3].

Rimuovere e pulire con cura l'elma [2]. Verificare la presenza di usura, danni o crepe della girante [2].

Se la girante è danneggiata o incrinata, ordinare una girante di ricambio, pezzo di servizio93-2609. Seguire la procedura di sostituzione della girante per sostituirla.

Ruotare a mano l'albero della pompa del refrigerante. Se l'albero non gira liberamente, i cuscinetti del motore sono danneggiati.

Installare l'elma [2]. Ruotare a mano l'albero della pompa di raffreddamento e assicurarsi che l'impetollo non sfreghi sul corpo della pompa [4]. Se l'elma si sfrega contro il corpo della pompa, installare gli shim tra l'elma [2] e l'albero della pompa di raffreddamento. Installare il tappo dell'elma [1]. Se l'elma [2] sfrega contro il tappo dell'elma [1], rimuovere uno shim alla volta fino a quando non sfrega.

Ci sono diversi filtri che tengono i trucioli fuori dalla pompa del refrigerante. Fare riferimento alla sezione 3 per informazioni sulla manutenzione dei filtri.

Aux Filter Check Valve Install

Posizionare la valvola di ritegno [1] sul lato di uscita del filtro ausiliario come illustrato.

NOTA: In tal caso, contattare Haas Service.

Filter or pump blockage

Pulire o sostituire l'elemento filtro. Controllare l'area intorno all'assunzione della pompa di raffreddamento per le patatine.

Filtro ausiliario - I filtri borsa in serbatoi di filtro ausiliario devono essere puliti o sostituiti. Il filtro ausiliario è un'opzione. È possibile che questa opzione sia non disponibile nel computer.
Filtro standard: i filtri standard devono essere puliti.

Scollegare entrambe le estremità dei tubi di raffreddamento. Rimuovere eventuali nodi. Nella direzione opposta del flusso di raffreddamento, soffiare aria attraverso i tubi flessibili per rimuovere eventuali trucioli. Se trovate patatine nei tubi flessibili, controllare gli ugelli del refrigerante e i tubi di lavaggio per l'accumulo di trucioli. Collegare i tubi di raffreddamento.

Rimuovere i trucioli dal filtro cestello nel serbatoio del refrigerante. Per le istruzioni di manutenzione, fare riferimento alla procedura Serbatoio refrigerante - Manutenzione.

Check valve blockage (Coolant filter and Haas Chip Seperator)

Rimuovere la valvola di controllo del refrigerante. Controllare per il blocco [1]. Assicurarsi che la botola si apra e si chiuda liberamente. Se la botola non si chiude, il refrigerante rifluisce nel serbatoio. Questo ritarda il flusso del refrigerante di pochi secondi.

Scollegare entrambe le estremità dei tubi di raffreddamento. Rimuovere eventuali nodi. Nella direzione opposta del flusso di raffreddamento, soffiare aria attraverso i tubi flessibili per rimuovere eventuali trucioli. Se trovate patatine nei tubi flessibili, controllare gli ugelli del refrigerante e i tubi di lavaggio per l'accumulo di trucioli. Collegare i tubi di raffreddamento.

Coolant nozzle blockage

Rimuovere e pulire gli ugelli del refrigerante.

Ciclo la potenza della pompa per lavare le linee di raffreddamento.

Assicurarsi che il serbatoio del refrigerante sia privo di trucioli e contaminazione.

Defective pump

Scollegare il cavo della pompa dalla macchina.
Con una misura di ohm-metro ogni scheda gamba alla linguetta di terra.

nota: La linguetta a terra ha un'inclinazione. L'esempio mostrato è una pompa a 3 fasi con 4 linguette (L1, L2, L3 + Ground), le pompe a fase singola hanno 3 linguette (L1, L2 + Ground).
- Se tutte le gambe provano aperto (O.L) alla linguetta a terra, la pompa e il cavo non hanno un cortocircuito, vedere la sezione successiva.
- Se il cavo motore conduce [3] indicano un corto, rimuovere il coperchio del cavo del motore e scollegare il cavo dal motore.
Misurare i cavi del cavo motore che portano da 5 a terra [6] vite terminale o telaio. In caso di test di piombo brevi, la pompa è difettosa. Se nessuno dei cavi [5] prova breve, il cavo è in guasto.
Se tutti i lead test OK, controllare la pompa del refrigerante per il legame che potrebbe causare una condizione di esagazione eccessiva.

No voltage at pump motor

In primo luogo ispezionare il motore pompa per un cortocircuito, vedere la sezione Pompa difettosa.
Assicurarsi che il cavo della pompa del refrigerante sia collegato alla macchina.

Importante: non scollegare la pompa del refrigerante dalla macchina, facendo questo test senza un carico vi darà false letture.
Rimuovere il coperchio del motore della pompa e individuare i fili bianchi, neri, rossi per il motore a 3 fasi o bianco e nero per una singola fase.
Verificare che l'interruttore del circuito di refrigerante sia attivato e che l’impostazione 32 SOSTITUZIONE MANUALE DEL REFRIGERANTE sia impostata su NORMALE.
Premere il tasto [COOLANT] per accendere la pompa del refrigerante.
Misurare la tensione al motore dal piombo al piombo [1]. La lettura deve essere 240 VAC. Il motore mostrato è un motore a 3 fasi.
- Se si legge 240 VAC, il motore della pompa di refrigerante è danneggiato.
- Se non si legge 240 VAC, controllare l'uscita del dispositivo di raffreddamento I/O PCB. Se non c'è ancora alcuna tensione controllare la sorgente 240 VAC dal PCB PSUP al PCB I/O.

Incorrect phasing

Il PCB di alimentazione ha un rilevamento di fase con indicatori al neon sulla parte superiore centrale centrale della scheda. Assicurarsi che l'alimentazione elettrica sia stata eliminata correttamente:

Spia verde: la potenza in entrata è messa in fase correttamente.
Spia arancione: la potenza in entrata non è messa in fase correttamente.
Entrambe le spie: manca una fase (c’è un cavo allentato nel sistema).

Se l'energia elettrica è gradualmente errata:

Impostare l’interruttore di circuito principale su OFF.

Bloccare l'interruttore principale. Utilizzare un blocco approvato con un tag di sicurezza approvato.

Scambiare i #74 e #75 cavi di alimentazione in ingresso presso il trasformatore principale.

Incorrectly pinned power cable (Single-Phase)

Correggere la pinza sul cavo n. 33-0197C, PSUP P11 (NGC).

Il cavo deve corrispondere al disegno visualizzato.

Coolant Hose Clamp Failure

Problema: Il flessibile del refrigerante da 5/8" perde nei raccordi o il flessibile fuoriesce dai raccordi.

Causa: La brida manicotto da 5/8" [1] PN: 59-1524 installata sul manicotto del refrigerante è fuori misura e non blocca correttamente il manicotto.

Soluzione: Sostituire la brida manicotto fuori misura con PN: 59-2107 BRIDA MANICOTTO EAR 20,1 - 23,3 MM. Utilizzare uno strumento di crimpatura per fissare la nuova brida manicotto.

Electrical Diagrams

Utilizzare questo diagramma elettrico per pompe di refrigerante azionate dall’unità a frequenza variabile.