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Standard Coolant - Troubleshooting Guide - NGC

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Standard Coolant - Troubleshooting Guide - NGC

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3.6 Refrigerante standard - Risoluzione dei problemi

Recently Updated Last updated: 08/12/2022

Refrigerante standard - Guida alla risoluzione dei problemi - NGC


Scaricare e compilare la lista di controllo del rapporto di ispezione pompa del refrigerante qui sotto prima di sostituire qualsiasi parte.

Lista di controllo report di ispezione della pompa del refrigerante

Introduzione

Questa guida alla risoluzione dei problemi si applica a entrambe le pompe 1-Phase e 3-Phase.

In questa immagine vengono visualizzati i seguenti componenti.

  1. Motore pompa di raffreddamento
  2. Presa di raffreddamento
  3. Corpo pompa
  4. Impeller Cap
  5. Girante

Tabella dei sintomi

Blocco ugello refrigerante accendersi
Sintomo Causa possibile Azione correttiva
Macchina con azionamento a frequenza variabile - Il refrigerante impiega troppo tempo per fuoriuscire dagli ugelli o da Pcool. Il convertitore di frequenza ha un valore errato del parametro di accelerazione. Fare riferimento a VFD refrigerante - Guida alla risoluzione dei problemi.
Pompa rumorosa o cavitazione Scarso flusso di raffreddamento attraverso il recinto Rimuovere l'accumulo di chip.
Basso livello di raffreddamento Riempire il serbatoio del refrigerante.
Contaminazione da impeto, o danni da impeto Impeller pulito
Guasto del cuscinetto del motore. Ruotare l'albero a mano
Basso flusso di refrigerante. Scarso flusso di raffreddamento attraverso il recinto Rimuovere l'accumulo di chip.
Basso livello di refrigerante nel serbatoio del refrigerante Riempire il serbatoio del refrigerante.
Contaminazione da impeto, o danni da impeto Impeller pulito
Blocco dell'assunzione del filtro o della pompa. Filtro pulito, controllare l'assunzione della pompa per il blocco.
Blocco del tubo di uscita della pompa o del tubo di uscita del refrigerante Rimuovere il blocco del tubo di controllo del refrigerante e del tubo di raffreddamento.Rimuovere il blocco dagli ugelli del refrigerante
Nessun flusso di refrigerante e interruttore del refrigerante non ha inciampato. L'impostazione 32 REGOLAZIONE MANUALE DEL REFRIGERANTE è impostata su IGNORA. Impostare l’Impostazione 32 REGOLAZIONE MANUALE DEL REFRIGERANTE su NORMALE.
Il motore a pompa di raffreddamento non riceve tensione. Vedere la Nessuna tensione al motore pompa sezione seguente.
Potenza errata : il motore della pompa sta andando all'indietro. Corretta phasing
Nessun flusso di refrigerante e l'interruttore del circuito di raffreddamento inciampato. Motore pompa di raffreddamento a corto di terra. Misurare la resistenza del motore della pompa di raffreddamento a terra.
(solo macchine monofase), Allarme 552 TRIPPED CIRCUIT BREAKER si verifica quando la pompa del refrigerante viene comandata per accendersi.

nota: L'interruttore non è inciampato.

Il cavo di ingresso VAC 240 collegato al PSUP a P11 non è corretto. Verificare che il piedino del cavo per il cavo che si collega dall’interruttore principale al PSUP alla P11.  Fare riferimento a Sezionamento non corretto del cavo di alimentazione (monofase).
Allarme 552 TRIPPED CIRCUIT BREAKER Fare riferimento a: Controllo di nuova generazione - Power Distribution PCB e PFDM - Guida alla risoluzione dei problemi.  
Il sensore del livello di refrigerante visualizza un livello di refrigerante non corretto. Il sensore è danneggiato o il galleggiante non può muoversi. Controllare tutti i fili e cancellare i chip che bloccano il galleggiante.
Il cavo è scollegato o danneggiato. Assicurarsi che il cavo sia collegato in modo sicuro e non danneggiato.
Le impostazioni di fabbrica  603 e 604 hanno valori errati Fare riferimento alla procedura Sensore di livello del refrigerante - Installazione - AD0025 su come impostare questi valori.
Perdita del refrigerante dalla cassaforte della macchina al pavimento. Questo vale solo per gli enclosure di riavvio ST-20. La guarnizione della condotta di scarico dell’unione mandrino secondario idraulico non sigilla perché il flessibile tira la guranizione. Installare l’ST-20 Numero parte del kit di adattamento del tubo flessibile del mandrino secondario: 93-3127. In questo modo il manicotto di scarico viene reindirizzato e si blocca il tubo flessibile che limita il movimento e la capacità di tirare l’anello di tenuta. Seguire la Guida all’installazione per adattare la macchina.

Allarme 9823 Guasto VFD refrigerante

Allarme 9824 Guasto VFD refrigerante doccia

Si è verificato un problema con il VFD del refrigerante/della doccia. Fare riferimento a VFD refrigerante - Guida alla risoluzione dei problemi.
La pompa del refrigerante con un filtro Aux produce schizzi sul pavimento quando la pompa viene comandata Quando la pompa riceve il comando di arrestare il refrigerante rimasto nella linea, ritorna attraverso la pompa produce schizzi nel serbatoio.

Installare una valvola di ritegno sul lato di uscita del filtro ausiliario per impedire al refrigerante di ritornare e di produrre schizzi. Fare riferimento alla sezione Valvola di ritegno del filtro ausiliario per l'installazione.

Contattare l’assistenza Haas se una valvola di ritegno è installata sull’uscita del filtro ausiliario.

Il motore emette ronzio quando viene comandato di

Nota: Per le pompe datate da DEC-2019 a FEB-2020

Guasto del condensatore di avviamento della pompa del refrigerante.

Ordinare il kit di assistenza, 93-3364 e sostituire il condensatore guasto.

Fare riferimento alla procedura Pompa del refrigerante - Condensatore di avvio - Sostituzione.

Si gira lentamente, assorbendo una corrente superiore alla normale ed eventualmente fa scattare l'interruttore
Girare all'indietro
Allarme 9823 COOLANT VFD FAULT La pompa del refrigerante si è bloccata. Fare riferimento alla sezione Danni/contaminazione della girante della pompa del refrigerante di seguito per controllare la girante nella pompa.

Allarme 552 TRIPPED CIRCUIT

INTERRUTTORE 

e

Il CB3 sulla PCB PSUP è scattato su macchine senza un VFD.

Il flessibile del refrigerante da 5/8" perde nei raccordi o il flessibile fuoriesce dai raccordi. La brida manicotto da 5/8"[1] PN: 59-1524 installata sul manicotto del refrigerante è fuori misura e non blocca correttamente il manicotto. Sostituire la brida manicotto fuori misura con PN: 59-2107  BRIDA MANICOTTO EAR 20,1 - 23,3 MM. Utilizzare uno strumento di crimpatura per fissare la nuova brida manicotto.

Scarso flusso di refrigerante attraverso recinzione

Rimuovere tutti i trucioli dal trogo [1], e lo scarico di ritorno del refrigerante [2].

Rimuovere i trucioli dal serbatoio del refrigerante. Eccessivi trucioli nel serbatoio del refrigerante riducono la quantità di refrigerante che il serbatoio può immagazzinare. Guarda il video Raffreddatore macchina - Pulizia del serbatoio - Video.

Riempire il serbatoio del refrigerante. Guarda il video Raffreddamento standard – Semplificato - Riempimento del serbatoio ... e altro.

Assicurarsi che il sensore del livello di raffreddamento funzioni correttamente.

Danni/contaminazioni della pompa del refrigerante

Rimuovere il tappo dell'elma [1] dal fondo della pompa. Rimuovere la vite che collega l'elma [2] all'albero. Gli elevati in acciaio hanno fili a sinistra [3].

Rimuovere e pulire con cura l'elma [2]. Verificare la presenza di usura o danni all'esige [2].

Ruotare a mano l'albero della pompa del refrigerante. Se l'albero non gira liberamente, i cuscinetti del motore sono danneggiati.

Installare l'elma [2]. Ruotare a mano l'albero della pompa di raffreddamento e assicurarsi che l'impetollo non sfreghi sul corpo della pompa [4]. Se l'elma si sfrega contro il corpo della pompa, installare gli shim tra l'elma [2] e l'albero della pompa di raffreddamento. Installare il tappo dell'elma [1]. Se l'elma [2] sfrega contro il tappo dell'elma [1], rimuovere uno shim alla volta fino a quando non sfrega.

Ci sono diversi filtri che tengono i trucioli fuori dalla pompa del refrigerante. Fare riferimento alla sezione 3 per informazioni sulla manutenzione dei filtri.

Installazione della valvola di ritegno del filtro ausiliario

Posizionare la valvola di ritegno [1] sul lato di uscita del filtro ausiliario come illustrato.

NOTA: In tal caso, contattare l’assistenza Haas. 

Blocco del filtro o della pompa

Pulire o sostituire l'elemento filtro. Controllare l'area intorno all'assunzione della pompa di raffreddamento per le patatine.

  1. Filtro ausiliario - I filtri borsa in serbatoi di filtro ausiliario devono essere puliti o sostituiti. Il filtro ausiliario è un'opzione. È possibile che questa opzione sia non disponibile nel computer.
  2. Filtro standard: i filtri standard devono essere puliti.

Scollegare entrambe le estremità dei tubi di raffreddamento. Rimuovere eventuali nodi. Nella direzione opposta del flusso di raffreddamento, soffiare aria attraverso i tubi flessibili per rimuovere eventuali trucioli. Se trovate patatine nei tubi flessibili, controllare gli ugelli del refrigerante e i tubi di lavaggio per l'accumulo di trucioli. Collegare i tubi di raffreddamento.

Rimuovere i trucioli dal filtro cestello nel serbatoio del refrigerante. Per le istruzioni di manutenzione, fare riferimento alla procedura Serbatoio refrigerante - Manutenzione. 

Controllare il blocco della valvola

Rimuovere la valvola di controllo del refrigerante. Controllare per il blocco [1]. Assicurarsi che la botola si apra e si chiuda liberamente. Se la botola non si chiude, il refrigerante rifluisce nel serbatoio. Questo ritarda il flusso del refrigerante di pochi secondi.

Scollegare entrambe le estremità dei tubi di raffreddamento. Rimuovere eventuali nodi. Nella direzione opposta del flusso di raffreddamento, soffiare aria attraverso i tubi flessibili per rimuovere eventuali trucioli. Se trovate patatine nei tubi flessibili, controllare gli ugelli del refrigerante e i tubi di lavaggio per l'accumulo di trucioli. Collegare i tubi di raffreddamento.

Blocco ugello refrigerante

Rimuovere e pulire gli ugelli del refrigerante.

Ciclo la potenza della pompa per lavare le linee di raffreddamento.

Assicurarsi che il serbatoio del refrigerante sia privo di trucioli e contaminazione.

Pompa difettosa

  1. Scollegare il cavo della pompa dalla macchina.
  2. Con una misura di ohm-metro ogni scheda gamba alla linguetta di terra.

     nota: La linguetta a terra ha un'inclinazione. L'esempio mostrato è una pompa a 3 fasi con 4 schede (L1, L2, L3 + Ground), le pompe a fase singola hanno 3 schede (L1, L2 + Ground).

    • Se tutte le gambe provano aperto (O.L) alla linguetta a terra, la pompa e il cavo non hanno un cortocircuito, vedere la sezione successiva.
    • Se il cavo motore conduce [3] indicano un corto, rimuovere il coperchio del cavo del motore e scollegare il cavo dal motore.
  3. Misurare i cavi del cavo motore che portano da 5 a terra [6] vite terminale o telaio. In caso di test di piombo brevi, la pompa è difettosa. Se nessuno dei cavi [5] prova breve, il cavo è in guasto.
  4. Se tutti i lead test OK, controllare la pompa del refrigerante per il legame che potrebbe causare una condizione di esagazione eccessiva.

Nessuna tensione al motore della pompa

  1. In primo luogo ispezionare il motore pompa per un cortocircuito vedere sezione Pompa difettosa.
  2. Assicurarsi che il cavo della pompa del refrigerante sia collegato alla macchina.

     importante: Non scollegare la pompa del refrigerante dalla macchina, facendo questo test senza un carico vi darà false letture.

  3. Rimuovere il coperchio del motore della pompa e individuare i fili bianchi, neri, rossi per il motore a 3 fasi o bianco e nero per una singola fase.
  4. Verificare che l'interruttore del circuito di refrigerante sia impostato su impostazione 32 SOSTITUZIONE DEL REFRIGERANTE è impostato su normale.
  5. Premere il tasto [COOLANT] per accendere la pompa del refrigerante.
  6. Misurare la tensione al motore dal piombo al piombo [1]. La lettura deve essere 240 VAC. Il motore mostrato è un motore a 3 fasi.
    • Se si legge 240 VAC, il motore della pompa di refrigerante è danneggiato.
    • Se non si legge 240 VAC, controllare l'uscita del dispositivo di raffreddamento I/O PCB. Se non c'è ancora alcuna tensione controllare la sorgente 240 VAC dal PCB PSUP al PCB I/O.

Fasatura errata

Il PCB di alimentazione ha un rilevamento di fase con indicatori al neon sulla parte superiore centrale centrale della scheda. Assicurarsi che l'alimentazione elettrica sia stata eliminata correttamente:

  • Semaforo verde: La potenza in entrata viene svolta correttamente.
  • Luce arancione: La potenza in entrata non è correttamente graduale.
  • Entrambe le luci: Manca una fase (c'è un cavo allentato nel sistema).

Se l'energia elettrica è gradualmente errata:

Impostare l'interruttore di circuito principale sulla posizione OFF.

Bloccare l'interruttore principale. Utilizzare un blocco approvato con un tag di sicurezza approvato.

Scambiare i #74 e #75 cavi di alimentazione in ingresso presso il trasformatore principale.

Cavo di alimentazione bloccato in modo errato (monofase)

Correggere la pinza sul cavo n. 33-0197C, PSUP P11 (NGC).

Il cavo deve corrispondere al disegno visualizzato.

Guasto della brida manicotto del refrigerante

Problema: Il flessibile del refrigerante da 5/8" perde nei raccordi o il flessibile fuoriesce dai raccordi.

Causa: La brida manicotto da 5/8"[1] PN: 59-1524 installata sul manicotto del refrigerante è fuori misura e non blocca correttamente il manicotto.

Soluzione: Sostituire la brida manicotto fuori misura con PN: 59-2107 BRIDA MANICOTTO EAR 20,1 - 23,3 MM. Utilizzare uno strumento di crimpatura per fissare la nuova brida manicotto.

Diagrammi elettrici

Utilizzare questo diagramma elettrico per pompe di refrigerante azionate dall’unità a frequenza variabile.

            

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