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Spindle - Torno - Guia de resolução de problemas

4.2 Torno Spindle – Resolução de problemas

Last updated: 05/09/2025

Spindle do torno - Guia de resolução de problemas

Revisão A - 4/2025

Lathe Spindle Inspection Report

Antes de substituir quaisquer peças, descarregue e preencha a Lista de Verificação do Relatório de Inspeção do Spindle do torno abaixo.

Spindle do torno - Lista de verificação de serviço

Section 1: Introduction

NOTA: Embora este manual de resolução de problemas seja para o spindle principal, muitos dos sintomas na tabela de sintomas podem ser usados para o sub-spindle. 

Os problemas os mais comuns com um spindle do torno são vibração, ruído e acabamento de superfície. 

A vibração é causada pelo escoamento. Olhe primeiramente em seu porta-peça e em seu material. Assegure que o corpo do mandril ou o nariz do aro funcionem verdadeiro; que suas mandíbulas estão entediadas corretamente; que o seu material não está acabando. Se você é avanço da barra certifique-se que o forro cabe o material corretamente. Se você ainda tem um problema de verificação de runout da hidráulica mais perto, o disco do freio e todos os adaptadores.

Se você não tiver corrigido o ruído, abordando a vibração acima, a causa mais provável é a correia de acionamento. Certifique-se de que a tensão está correta; que o cinto está em boas condições; que o alinhamento do veio é bom e a correia não é forçada de encontro a uma flange da polia. 

Se você tiver um problema de acabamento de superfície que não foi resolvido pelo acima, em seguida, verifique a aplicação: velocidades, avanços, alinhamento de ponta de ferramenta, fluxo de líquido de refrigeração, etc. também verificar alinhamentos da máquina. 

Para mais sintomas do veio do torno por favor veja a tabela de Troubleshooting abaixo. Para a referência, o drivetrain do veio consiste no seguinte:

  1. Mandril ou Collet
  2. Tirante
  3. rolamentos
  4. Spindle da haste
  5. Anel codificador sem contato
  6. Roda dentada
  7. Não-contato codificador de leitura-cabeça
  8. Adaptador
  9. Atuador hidráulico
  10. Colector do refrigerante

Symptom Table

Sintoma Causa possível Ação corretiva

Vibração

Alarme 966 excessiva ferramenta desequilíbrio

 Runout da peça Indique no runout da peça dependendo do diâmetro e da velocidade do veio
Longa barra de estoque ou adaptadores de forro com um ajuste fraco Não execute o estoque da barra após a parada hidráulica da União. Use apenas adaptadores de liner apertados (grande diâmetro). 
Os o-rings do revestimento do liner do spindle de grande diâmetro não centram o liner no tubo de tração e na união.

Para os seguintes kits de liner, substitua ambos os o-rings por 93-3772. Consulte Torno  – Anel de vedação do liner do spindle – Substituição

  • KIT ALINHADOR 4.00 12
  • LINERKIT-4-ST40
Desalinhamento do drivetrain do spindle Verifique se cada componente está dentro das excentricidades especificadas - consulte Secção 2
A velocidade do spindle está funcionando em uma freqüência da ressonância da máquina Acelere ou diminua o spindle em 10% até que a vibração ou o acabamento superficial melhore
Desequilíbrio do spindle Execute um teste de analisador de vibração.  Balance para fora a vibração elevada usando os parafusos ajustados no adaptador da União-Veja Artigo 3. º
Vibração do motor Funcione o motor sem a correia para isolar a vibração do motor da vibração do spindle
Rolamentos danificados do veio Execute um teste de analisador de vibração para determinar a saúde do rolamento - ver Secção 6.  Teste o sistema de lubrificação do spindle - Veja Secção 5 e o  Guia de Troubleshooting do sistema mínimo de lubrificação do spindle
Feedback do codificador Teste o spindle para ver se a vibração vai embora quando você corta a potência da máquina e permite que o spindle costa a uma parada
Alinhamento do anel de retenção do spindle Varrer com uma lámina de 0,001" entre a haste do spindle do veio e anel para verificar a folga - ajustar o anel, se necessário
O hardware de separação PCB do Processador Principal está solto ou o hardware de montagem do Compartimento de Controlo está solto ou a causar uma obstrução.   Aperte o hardware de separação PCB do Processador Principal. Desaperte o hardware de montagem do Compartimento de Controlo, aperte o hardware e, em seguida, aperte o hardware.

Apenas ST-35Y :

Estabilizador do motor do spindle em falta na máquina.

 Consulte Torno  - Estabilizador do motor do spindle - Instalação para adicionar estabilizador.
Ruído do rolamento Os rolamentos de esferas e a gaiola soam como estão patinando em torno das raças-causadas pela pre-carga demasiado pequena Execute um teste de analisador de vibração para determinar a saúde do rolamento.  Inspecione a etapa do anel de retenção do veio (que pressiona a corrida do rolamento externo) para a deformação permanente-ver Secção 6
Ruído de choramingar elevado-causado por demasiada pre-carga Executar um teste do analisador de vibração para determinar a saúde do rolamento - ver Secção 6
Estalar o ruído-causado por um brinelamento do rolamento que ocorra quando há um impacto ao veio Execute um teste de analisador de vibração para determinar a saúde do rolamento - ver Secção 6.
Ruído da correia Desgaste do dente, ruptura elástica, tensão incorreta da correia Consulte o Guia de resolução de problemas da correia de transmissão e a Secção 4

Alarme 9918 serial Encoder Fault

Alarme 9959 serial Encoder cabo de falha

Alarme 4.103 – Erro auxiliar no spindle – demasiado grande

 Lacuna do codificador incorreto Consulte o Guia de Resolução de Problemas do Codificador do Spindle e a Secção 7
Anel do codificador danificado
Cabo codificador danificado ou solto
Alarme 174 Carga da ferramenta excedida Inserir desgastado Inspecione e substitua a pastilha se necessário
Limite de carga da ferramenta incorreto Visualize o separador Gestão avançada de ferramentas (ATM) para ajustar o limite de carga da ferramenta definido pelo utilizador
Velocidades avanço agressivos Ajuste seu programa para um avanço mais conservador
Alarme 4.116 S (SPINDLE) FALHA NA ORIENTAÇÃO DO SPINDLE O dispositivo de aperto foi substituído e o parâmetro de carga do spindle não está definido corretamente Siga o procedimento Definição 413 para definir corretamente o parâmetro Tipo de carga do spindle principal. 
Alarm 12.116 SS (SPINDLE SECUNDÁRIO) FALHA DE ORIENTAÇÃO O alarme ocorre quando o sub-spindle se orienta com M119 Verifique no interruptor de início do canal 14 [SS] do separador mocon e mova o spindle lentamente com a mão e verifique as mudanças de bit, caso não verifique se o interruptor de início ou o sinalizador de disparo funcionam corretamente. 
A posição de orientação do spindle muda depois de desligar a máquina e voltar a ligar. No arranque, se o interruptor de início do spindle estiver localizado exatamente no meio das duas localizações do impulso Z do codificador. Dependendo da direção de rotação do spindle após o arranque da máquina, o spindle pode escolher um impulso Z diferente do codificador como referência para o impulso Z do spindle, o que pode fazer com que a orientação do spindle seja inconsistente. Atualize a máquina para o software e configurações mais recentes.
  • O spindle não repetível orienta-se entre ciclos de energia.
  • Alarmes de engate do eixo C.
  • Volte a processar torneiras e roscas entre ciclos de alimentação.

Os tornos e variantes ST-15/20/25 construídos a partir de 8/1/2022 trocaram o codificador sem contacto de 5,6" montado no spindle para um NCE de 3" no veio de saída do motor. Foi adicionado um interruptor de início ao spindle para garantir a orientação do spindle repetível no arranque. Este interruptor de início não foi ativado pelos parâmetros para estas máquinas.

O interruptor de início também não foi ativado pelos parâmetros para todas as máquinas NGC ST-50/55 construídas em 1/1/2021 e posteriormente.

Atualize a máquina para a versão mais recente do software e transfira e carregue os ficheiros de configuração mais recentes a partir do portal de serviço.

HSG-A  02-7-2023
A máquina sofre problemas durante a desaceleração do spindle, orientação do spindle com M19, ao engatar o eixo C ou os seguintes alarmes após mudar para um novo trabalho com um dispositivo de aperto grande ou pequeno ou uma peça grande ou pequena. Alarmes: SOBRETENSÃO DO BARRAMENTO CC  650 , SOBRECARGA DO AMPLIFICADOR  4,994 S (spindle), FALHA DE ORIENTAÇÃO DO spindle  4,116 S (spindle), FALHA DE ENGATE DO eixo c  9989 . Os parâmetros da máquina não estão ajustados para a peça ou dispositivo de aperto instalado.

Máquinas com alarmes:  650 Sobretensão do barramento de CC /4.994 S consulte a seção 8.

Siga o procedimento Definição 413 para definir corretamente o parâmetro de Tipo de carga do spindle principal.

A Definição 413 está disponível para máquinas com o Novo Mocon ativado e com a versão de software 100.21.000.1111 ou superior. O Novo Mocon, é um algoritmo de controlador de movimento que usa mais parâmetros para melhor controlar o eixo da máquina. Prima Diagnóstico e navegue até ao separador Sistema. A versão Mocon estará presente na secção Software. Versão Mocon 1.16  .S. é o Novo Mocon. Se a versão Mocon for a 1.16 ou 1.16  .K, então tem a versão Mocon antiga.

Nota: De momento, não estamos a atualizar máquinas para o novo Mocon no terreno.
Alarme  4.108 S (spindle SOBRECARGA DO SERVO DO EIXO
 Uma grande quantidade de velocidade de superfície constante (CSS) pode causar aceleração/desaceleração. Essa aceleração/desaceleração constante faz com que o medidor de carga vá acima de 100%. Se o medidor de carga permanecer acima de 100% por muito tempo, você receberá este alarme.  Isto também pode acontecer se a carga média ao longo do tempo estiver acima de 100%. Mude a velocidade de superfície constante de desbaste (CSS) para uma velocidade fixa do spindle.
Alarme 12.9107 SS (2º SPINDLE) VERIFIQUE O SEU INTERRUPTOR DE INÍCIO Perda da capacidade de comandar o spindle de acabamento em tornos ST. Verifique se o interruptor de início do sub-spindle está operacional. Consulte a secção Spindle de acabamento abaixo.

Section 2: Spindle Drivetrain Alignment

 Nota: Para fins de ilustração, a bucha é removida. A bucha não deve ser removida para realizar as seguintes verificações.
 
Verifique o runout nos seguintes locais e ajuste se necessário:
  • Excentricidade radial do corpo giratório do atuador hidráulico na tira de aço [2]-NTE (para não exceder) 0,0005" TIR (total de excentricidade indicado)
  • Excentricidade radial do adaptador do atuador hidráulico no furo interno do diâmetro [1]-NTE  0,0254mm TIR 
  • Runout radial do diâmetro interno do drawtube [5]
    •  Se mais de 0,254mm TIR isso pode indicar que o tubo de tração não é perpendicular ao furo do pistão do atuador hidráulico
    • Isso provoca vibrações excessivas e o tubo de tração precisaria ser reinstalado
  • Meça a deflexão no lado do corpo estático do atuador hidráulico [3] ou o coletor de refrigerante [4] enquanto gira o eixo. Se mais de. 0015" TIR é medido, isso irá induzir vibração excessiva. Você pode tentar afrouxar os parafusos que fixam o atuador à placa do adaptador e bata levemente o corpo giratório do atuador até que você reduza o runout da deflexão no corpo estático. Use o analisador de vibrações para ver como isso mudou os gráficos de deslocamento e velocidade de vibração.
  • Verifique a lacuna entre o anel de retenção (tampa do eixo dianteiro) e o nariz do eixo do eixo usando uma lamina de 0,001". Para alinhar:
    • Quebre frouxamente os parafusos de retenção do anel
    • Toque no anel de retenção para definir a lacuna para 0,001"
    • Aperte gradualmente os parafusos em um padrão de estrela até que eles são apertados de acordo com o Gráfico de torque Haas
    • Verifique a lacuna usando uma lamina 0,001"

Section 3: Spindle Balancing

O balanceamento do veio do torno é aplicável às máquinas do ST do re-boot. Use o programa Octavis Vibrational Analyzer para visualizar o gráfico de deslocamento ao tentar equilibrar o spindle. Se você não tem parafusos de ajuste para equilibrar o veio você pode encomendar kit 93-2867.

Há furos de balanceamento fornecidos no adaptador do atuador [1]. O objetivo é fazer com que o deslocamento de pico o menor valor possível em qualquer velocidade que o teste está sendo executado em.

  • Se o ponto de deslocamento diminuir quando um peso for adicionado, continue a aumentar a quantidade de peso inserida no furo até que o pico chegue ao menor valor possível. Verifique se a movimentação do peso ou a adição de peso aos furos circundantes não abaixa o pico também.
  • Se o ponto de deslocamento aumentar, remova o peso e mova para o próximo furo de balanceamento no adaptador de União até que o ponto de deslocamento atinja o menor valor possível. Experimente com pesos pequenos e grandes para obter os melhores resultados.

Section 4: Belt Noise

Inspecione a condição e a tensão das correias de acionamento do veio. Uma correia que seja demasiado apertada ou demasiado frouxa induzirá A vibração indesejável. As máquinas de engrenagens ST-30 NGC com correias gastas prematuramente ST-30 caixa de velocidades não-contato Encoder Upgrade Kit

Consulte o Guia de resolução de problemas das correias de transmissão para obter mais informações.

Section 5: Lubrication System

Verifique se o spindle está obtendo lubrificação adequada completando um teste de garrafa

  • O óleo insuficiente causará a falha prematura do rolamento que induz a vibração
  • A quantidade excessiva de óleo fará com que os rolamentos superaqueça e falhem prematuramente

Consulte os links de solução de problemas do sistema de lubrificação abaixo:

Section 6: Bearing Noise

Use o analisador de vibração Octavis para monitorar a saúde do rolamento.  Coloque o acelerômetro no lado do anel de retenção da cabeça do eixo ou montagem do motor.

  • Execute um teste de vibração em toda a gama de RPM da máquina, tomando nota do seguinte:
    • Gaiola chocalho-soa como os rolamentos de esferas estão patinando nas corridas ou a gaiola está chocando-[Velocity Plot 1]
    • Ruído agudo ou guincho causado por falha na bola ou pista danificada - [Gráfico de velocidade 2]
    • Se você encontrar um RPM onde a máquina faz barulho, verifique os gráficos de velocidade para sinais de danos no rolamento ou chocalho gaiola
    • Nós harmónicos onde o deslocamento da máquina é amplificado-estes olham como aumento súbito em picos de valor na trama de deslocamento.  Esses nós harmônicos correlacionam com o RPM onde a máquina está vibrando? Se assim-a máquina está lutando com uma freqüência ressonante.
  • Se você notar quaisquer sinais de dano do rolamento, execute as seguintes verificações para verificar a solidez mecânica do eixo:
    • Verifique o histórico da máquina para obter quaisquer sinais de uma falha de máquina
    • Verifique o movimento dianteiro e traseiro do eixo com um indicador no nariz do spindle.  O movimento deve ser inferior a 0,0005" se empurrar à mão e o indicador deve retornar a zero dentro de 0,0001"
    • Verifique a excentricidade axial e radial do nariz do spindle.  A excentricidade deve ser inferior a 0,0005" TIR
  • A ação corretiva inclui:
    • Tentativa de aumentar ou diminuir a velocidade do eixo em intervalos de 10% para reduzir o efeito de frequências ressonantes
    • Equilibrando o eixo na velocidade em que o proprietário mais usa o eixo para reduzir o ponto de deslocamento e reduzir o ruído visto nas parcelas de velocidade
    • A verificação do spindle recebe óleo adequado (Secção 5)
    • Verifique o nível da máquina e verifique se a máquina não está muito alta nos pés de nivelamento
    • Verifique a etapa no retentor do spindle para ver se tem a deformação permanente.  O retentor deve ser removido para realizar esta verificação.
  • Se nada reduz a vibração então o spindle pode estar no fim de sua vida e precisa de ser substituído.  Contacte a Haas Service para aprovação se estiver dentro da garantia.

Section 7: Motor Encoder Feedback

O sistema de acionamento do spindle Haas é um sistema de circuito fechado e requer feedback contínuo do codificador para controlar precisamente a velocidade do veio através do motor. O gabarito inadequado do codificador podia causar a vibração e o ruído no drivetrain do veio. Teste o gabarito do codificador girando a potência à máquina fora ao funcionar o spindle e deixe a costa do spindle. Se a vibração desaparece quando o poder está desligado, em seguida, solucionar o codificador/Encoder Belt/Wye-Delta contator/ou vector Drive.

  • Se a máquina é equipada com o codificador do veio do não-contato, a seguir verific o alinhamento da cabeça lida com o Shim fornecido (o alinhamento de cabeça lido incorreto poderia causar o gabarito não confiável).

Para informações de solução de problemas do codificador, consulte Codificador do spindle - Guia de Resolução de Problemas.

Para informações de solução de problemas do vector drive, consulte o Vector Drive-guia de resolução de problemas.

Para informações de solução de problemas das correias, consulte Correias de acionamento - Guia de resolução de problemas.

Section 8: Lathe Spindle Inertia Load Type Setting

As máquinas que experimentam o alarme 650/Alarme 4994 precisarão de fazer o seguinte:

  1. Retire a bucha do torno
  2. Execute a calibração de carga
  3. Faça um relatório de erros e forneça-o à Haas Service

Nota: consulte a Definição do tipo de carga da inércia do torno – Spindle  para obter informações a respeito do calibre de carga. 

Finishing Spindle : Alarm 12.9107

Os spindles de acabamento Haas utilizados nas máquinas da série ST utilizam um interruptor de início ao contrário do spindle secundário nos tornos da série DS.

Retire o compartimento de chapa metálica e examine a funcionalidade do interruptor de início [1].

Consulte Sensor de proximidade - Guia de resolução de problemas para obter mais detalhes.

Setting 413 – Main Spindle Load Type

A Definição 413 está disponível para máquinas com o Novo Mocon ativado e com a versão de software 100.21.000.1111 ou superior. O Novo Mocon, é um algoritmo de controlador de movimento que usa mais parâmetros para melhor controlar o eixo da máquina. Prima Diagnóstico e navegue até ao separador Sistema. A versão Mocon estará presente na secção Software. Versão Mocon 1.16  .S. é o Novo Mocon. Se a versão Mocon for a 1.16 ou 1.16  .K, então possui a versão Mocon antiga.

Nota: De momento, não estamos a atualizar máquinas para o novo Mocon no terreno.