Assistência Spindle - Torno - Guia de resolução de problemas
Last updated: 03/26/2021

Spindle - Torno - Guia de resolução de problemas

SECÇÃO 1: Introdução

Os problemas os mais comuns com um veio do torno são vibração, ruído e revestimento de superfície. 

A vibração é causada pelo escoamento. Olhe primeiramente em seu porta-peça e em seu material. Assegure que o corpo do mandril ou o nariz do aro funcionem verdadeiro; que suas mandíbulas estão entediadas corretamente; que o seu material não está acabando. Se você é avanço da barra certifique-se que o forro cabe o material corretamente. Se você ainda tem um problema de verificação de runout da hidráulica mais perto, o disco do freio e todos os adaptadores.

Se você não tiver corrigido o ruído, abordando a vibração acima, a causa mais provável é a correia de acionamento. Certifique-se de que a tensão está correta; que o cinto está em boas condições; que o alinhamento do veio é bom e a correia não é forçada de encontro a uma flange da polia. 

Se você tiver um problema de acabamento superficial que não foi resolvido pelo acima, em seguida, verifique o aplicativo: velocidades, feeds, alinhamento de ponta de ferramenta, fluxo de refrigerante, etc. também verificar alinhamentos da máquina. 

Para mais sintomas do veio do torno por favor veja a tabela de Troubleshooting abaixo. Para a referência, o drivetrain do veio consiste no seguinte:

  1. Mandril ou Collet
  2. Tirante
  3. rolamentos
  4. Veio da haste
  5. Anel codificador sem contato
  6. Roda dentada
  7. Não-contato codificador de leitura-cabeça
  8. Adaptador
  9. Atuador hidráulico
  10. Colector do refrigerante
Sintoma Causa possível Ação corretiva

Vibração

Alarme 966 excessiva ferramenta desequilíbrio

 Runout da peça Indique no runout da peça dependendo do diâmetro e da velocidade do veio
Longa barra de estoque ou adaptadores de forro com um ajuste fraco Não execute o estoque da barra após a parada hidráulica da União. Use somente adaptadores apertados do forro do ajuste.
Desalinhamento do drivetrain do veio Verifique se cada componente está dentro de runouts especificados-consulte Secção 2
A velocidade do veio está funcionando em uma freqüência da ressonância da máquina Acelere ou diminua o spindle em 10% até que a vibração ou o acabamento superficial melhore
Desequilíbrio do veio Execute um teste de analisador de vibração.  Balance para fora a vibração elevada usando os parafusos ajustados no adaptador da União-Veja Artigo 3. º
Vibração do motor Funcione o motor sem a correia para isolar a vibração do motor da vibração do veio
Rolamentos danificados do veio Execute um teste de analisador de vibração para determinar a saúde do rolamento-ver Secção 6.  Teste o sistema de lubrificação do veio-Veja Secção 5 e o  Guia de Troubleshooting do sistema mínimo de lubrificação do veio
Feedback do codificador Teste o veio para ver se a vibração vai embora quando você corta a potência da máquina e permite que o veio costa a uma parada
Alinhamento do anel de retenção do veio Varrer com um. 001" lamina entre a haste do veio do veio e anel para verificar Gap-ajustar anel se necessário
Ruído do rolamento Os rolamentos de esferas e a gaiola soam como estão patinando em torno das raças-causadas pela pre-carga demasiado pequena Execute um teste de analisador de vibração para determinar a saúde do rolamento.  Inspecione a etapa do anel de retenção do veio (que pressiona a corrida do rolamento externo) para a deformação permanente-ver Secção 6
Ruído de choramingar elevado-causado por demasiada pre-carga Executar um teste de vibração Anaylzer para determinar a saúde do rolamento-ver Secção 6
Estalar o ruído-causado por um brinelamento do rolamento que ocorra quando há um impacto ao veio Executar um teste de vibração Anaylzer para determinar a saúde do rolamento-ver Secção 6
Ruído da correia Desgaste do dente, ruptura elástica, tensão incorreta da correia Ver Guia de solução de problemas do drive Belt E Secção 4

Alarme 9918 serial Encoder Fault

Alarme 9959 serial Encoder cabo de falha

Alarme 4103 – Erro auxiliar no spindle – demasiado grande

 Lacuna do codificador incorreto Ver Guia de Troubleshooting do codificador do veio E Secção 7
Anel do codificador danificado
Cabo codificador danificado ou solto
Alarme 174 Carga da ferramenta excedida Inserir desgastado Inspecione e substitua a pastilha se necessário
Limite de carga da ferramenta incorreto Veja a guia Advanced Tool Managment (ATM) para ajustar o limite de carga da ferramenta definida pelo usuário
Velocidades avanço agressivos Ajuste seu programa para um avanço mais conservador

SECÇÃO 1: Alinhamento do drivetrain do eixo

  • Verifique o runout nos seguintes locais e ajuste se necessário:
  • Runout radial do corpo giratório do atuador hidráulico na tira de aço [2]-NTE (para não exceder) 0, 5" TIR (total de runout indicado)
  • Runout radial do adaptador do atuador hidráulico no furo interno do diâmetro [1]-NTE  0, 1"Tir 
  • Runout radial do diâmetro interno do drawtube [5]
    •  Se mais de 0, 10" TIR isso pode indicar que o tubo de tração não é perpendicular ao furo do pistão do atuador hidráulico
    • Isso provoca vibrações excessivas e o tubo de tração precisaria ser reinstalado
  • Meça a deflexão no lado do corpo estático do atuador hidráulico [3] ou o coletor de refrigerante [4] enquanto gira o eixo. Se mais de. 0015" TIR é medido, isso irá induzir vibração excessiva. Você pode tentar afrouxar os parafusos que fixam o atuador à placa do adaptador e bata levemente o corpo giratório do atuador até que você reduza o runout da deflexão no corpo estático. Use o analisador de vibrações para ver como isso mudou os gráficos de deslocamento e velocidade de vibração.
  • Verifique a lacuna entre o anel de retenção (tampa do eixo dianteiro) e o nariz do eixo do eixo usando um 0, 1" Calço. Para alinhar:
    • Quebre frouxamente os parafusos de retenção do anel
    • Toque no anel de retenção para definir a lacuna para 0, 1"
    • Aperte gradualmente os parafusos em um padrão de estrela até que eles são torqued por Gráfico de torque Haas
    • Verifique a lacuna usando um 0, 1" Calço

SECÇÃO 1: Balanceamento do veio

O balanceamento do veio do torno é aplicável às máquinas do ST do re-boot. Use o programa Octavis Vibrational Analyzer para visualizar o gráfico de deslocamento ao tentar equilibrar o veio. Se você não tem parafusos de ajuste para equilibrar o veio você pode encomendar kit 93-2867.

Há furos de balanceamento fornecidos no adaptador do atuador [1]. O objetivo é fazer com que o deslocamento de pico o menor valor possível em qualquer velocidade que o teste está sendo executado em.

  • Se o ponto de deslocamento diminuir quando um peso for adicionado, continue a aumentar a quantidade de peso inserida no furo até que o pico chegue ao menor valor possível. Verifique se a movimentação do peso ou a adição de peso aos furos circundantes não abaixa o pico também.
  • Se o ponto de deslocamento aumentar, remova o peso e mova para o próximo furo de balanceamento no adaptador de União até que o ponto de deslocamento atinja o menor valor possível. Experimente com pesos pequenos e grandes para obter os melhores resultados.

SECÇÃO 1: Ruído da correia

Inspecione a condição e a tensão das correias de acionamento do veio. Uma correia que seja demasiado apertada ou demasiado frouxa induzirá A vibração indesejável. As máquinas de engrenagens ST-30 NGC com correias gastas prematuramente ST-30 caixa de velocidades não-contato Encoder Upgrade Kit

Consulte a Guia de solução de problemas do drive Belts para obter mais informações.

SECÇÃO 1: Sistemas de lubrificação

Verifique se o spindle está obtendo lubrificação adequada completando um teste de garrafa

  • O óleo insuficiente causará a falha prematura do rolamento que induz a vibração
  • A quantidade excessiva de óleo fará com que os rolamentos superaqueça e falhem prematuramente

Consulte os links de solução de problemas do sistema de lubrificação abaixo:

SECÇÃO 1: Ruído do rolamento

Use o analisador de vibração Octavis para monitorar a saúde do rolamento.  Coloque o acelerômetro no lado do anel de retenção da cabeça do eixo ou montagem do motor.

  • Execute um teste de vibração em toda a gama de RPM da máquina, tomando nota do seguinte:
    • Gaiola chocalho-soa como os rolamentos de esferas estão patinando nas corridas ou a gaiola está chocando-[Velocity Plot 1]
    • Guinada alta ou Screech causada por uma falha de bola ou corrida danificada-[Velocity Plot 2]
    • Se você encontrar um RPM onde a máquina faz barulho, verifique os gráficos de velocidade para sinais de danos no rolamento ou chocalho gaiola
    • Nós harmônicos onde o deslocamento da máquina é amplificado-estes olham como aumento súbito em picos de valor na trama de deslocamento.  Esses nós harmônicos correlacionam com o RPM onde a máquina está vibrando? Se assim-a máquina está lutando com uma freqüência ressonante.
  • Se você notar quaisquer sinais de dano do rolamento, execute as seguintes verificações para verificar a solidez mecânica do eixo:
    • Verifique o histórico da máquina para obter quaisquer sinais de uma falha de máquina
    • Verifique o movimento dianteiro e traseiro do eixo com um indicador no nariz do eixo.  O movimento deve ser inferior a 0, 5" se empurrar à mão e o indicador deve retornar a zero dentro de 0, 1"
    • Verifique o escoamento axial e radial do nariz do eixo.  O runout deve ser inferior a 0, 5" Tir
  • A ação corretiva inclui:
    • Tentativa de aumentar ou diminuir a velocidade do eixo em intervalos de 10% para reduzir o efeito de frequências ressonantes
    • Equilibrando o eixo na velocidade em que o proprietário mais usa o eixo para reduzir o ponto de deslocamento e reduzir o ruído visto nas parcelas de velocidade
    • A verificação do fuso recebe óleo adequado (Secção 5)
    • Verifique o nível da máquina e verifique se a máquina não está muito alta nos pés de nivelamento
    • Verific a etapa no retentor do eixo para ver se tem a deformação permanente.  O retentor deve ser removido para realizar esta verificação.
  • Se nada reduz a vibração então o eixo pode estar no fim de sua vida e precisa de ser substituído.  Contacte a Haas Service para aprovação se estiver dentro da garantia.

SECÇÃO 1: Feedback do codificador do motor

O sistema de acionamento do spindle Haas é um sistema de circuito fechado e requer feedback contínuo do codificador para controlar precisamente a velocidade do veio através do motor. O gabarito inadequado do codificador podia causar a vibração e o ruído no drivetrain do veio. Teste o gabarito do codificador girando a potência à máquina fora ao funcionar o veio e deixe a costa do veio. Se a vibração desaparece quando o poder está desligado, em seguida, solucionar o codificador/Encoder Belt/Wye-Delta contator/ou vector Drive.

  • Se a máquina é equipada com o codificador do veio do não-contato, a seguir verific o alinhamento da cabeça lida com o Shim fornecido (o alinhamento de cabeça lido incorreto poderia causar o gabarito não confiável).

Para informações de solução de problemas do codificador, consulte Encoder do veio-guia de Troubleshooting.

Para informações de solução de problemas de unidade vetorial, consulte o Vector Drive-guia de resolução de problemas.

Para informações de solução de problemas do Belt, consulte Correias de acionamento-guia de solução de problemas.

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