Serwis – Strona główna Frezarka-Przewodnik rozwiązywania problemów

Frezarka-Przewodnik rozwiązywania problemów

4.2 Wrzeciono tokarki – Rozwiązywanie problemów

Last updated: 05/09/2025

Wrzeciono tokarki – Przewodnik rozwiązywania problemów

Wersja A — 04.2025

Lathe Spindle Inspection Report

Pobierz i wypełnij poniższą listę kontrolną raportu kontroli wrzeciona tokarki przed wymianą jakichkolwiek części.

Wrzeciono tokarki — Lista kontrolna serwisu

Section 1: Introduction

UWAGA: Chociaż ten przewodnik rozwiązywania problemów dotyczy wrzeciona głównego, wiele objawów w tabeli objawów można wykorzystać dla wrzeciona pomocniczego. 

Najczęstsze problemy z wrzecionem tokarki są związane z wibracjami, hałasem i wykończeniem powierzchni.

Wibracje są powodowane przez bicie. Spójrz najpierw na swoje uchwyty robocze i materiał. Upewnić się, że korpus uchwytu lub końcówki zaciskowej są prawdziwe; że szczęki są prawidłowo znudzone; że materiał nie jest uruchomiony. Jeśli jesteś karmienie bar upewnij się, że wkładka pasuje do materiału prawidłowo. Jeśli nadal masz problem z sprawdzić bicie hydrauliczne bliżej, Tarcza hamulcowa i wszystkie adaptery.

Jeśli nie naprawiłeś hałasu poprzez zajęcie się wibracjami powyżej, najbardziej prawdopodobną przyczyną jest pas napędowy. Upewnij się, że napięcie jest poprawne; że pas jest w dobrym stanie; że wyrównanie wału jest dobre, a pas nie jest zmuszony do kołnierza koła pasowego.

Jeśli występuje problem z wykończeniem powierzchni, który nie został rozwiązany przy użyciu powyższej metody, sprawdź aplikację: prędkości, posuwy, wyrównanie końcówki narzędzia, przepływ chłodziwa itp. Należy również sprawdzić wyrównanie maszyny.

Aby uzyskać więcej toków wrzecionowych objawów proszę przejrzeć tabelę rozwiązywania problemów poniżej. W odniesieniu do układu napędowego wrzeciono składa się z następujących:

  1. Chuck lub Collet
  2. Tuleja wysuwana
  3. Łożyska
  4. Wał wrzeciona
  5. Bezkontaktowy pierścień enkodera
  6. Zębatki
  7. Bezkontaktowy enkoder Read-Head
  8. Karty
  9. Siłownik hydrauliczny
  10. Kolektor chłodziwa

Symptom Table

Objaw Możliwa przyczyna Działanie naprawcze

Wibracji

Alarm 966 nadmierne nierównowaga narzędzia

 Bicie przedmiotu obrabianego Wskazać w zależności od średnicy i prędkości obrotowej wrzeciona
Długi pasek lub adaptery do wkładek z słabym dopasowaniem Nie uruchamiaj zapasów prętów obok przystanku hydraulicznego. Należy używać wyłącznie ciasnych adapterów do wkładek (otwór o dużej średnicy). 
O-ringi tulei dopasowującej do obróbki prętów z otworem do dużej średnicy nie służą do wyśrodkowania tulei do rurki i dwuzłączki.

W przypadku następujących zestawów tulei prowadzącej do obróbki prętów (liner) wymień oba o-ringi na 93-3772. Patrz Tokarka - Wymiana pierścienia uszczelniającego tulei prowadzącej do obróbki prętów (liner)

  • ZESTAW TULEI PROWADZĄCEJ 4.00 12
  • LINERKIT-4-ST40
Niewspółosiowość układu napędowego wrzeciona Sprawdź, czy każdy element mieści się w określonych granicach bicia - patrz sekcja 2
Prędkość obrotowa wrzeciona jest uruchomiona w częstotliwości rezonansu maszyny Przyspieszyć lub spowolnić wrzeciono o 10%, aż wibracje lub wykończenie powierzchni poprawia
Nierównowaga wrzeciona Uruchom test analizatora drgań. Zrównoważyć wysokie wibracje za pomocą wkrętów ustalanej w złączu-patrz Część 3.
Wibracje silnika Uruchomić silnik bez pasa, aby odizolować drgania silnika od drgań wrzeciona
Uszkodzone łożyska wrzeciona Uruchomić test analizatora drgań w celu określenia stanu łożyska - patrz sekcja 6. Sprawdzić układ smarowania wrzeciona-patrz Część 5. oraz Wrzeciono minimalnego systemu smarowania Przewodnik rozwiązywania problemów
Sprzężenie zwrotne nadajnika Sprawdzić wrzeciono, aby sprawdzić, czy wibracje odchodzi podczas cięcia zasilania maszyny i pozostawić wrzeciono na wybrzeżu do zatrzymania
Wyrównanie pierścienia ustalające wrzeciona Przemieć z podkładką regulacyjną 0,001 pomiędzy końcem wału wrzeciona a pierścieniem w celu sprawdzenia przerwy – w razie potrzeby wyreguluj pierścień
Wspornik płytki PCB głównego procesora jest poluzowany lub elementy mocujące szafy sterowania są poluzowane lub powodują zablokowanie. Dokręć wsporniki płytki PCB głównego procesora. Poluzuj wsporniki szafy sterowania, dociśnij mocowania, a następnie dokręć mocowania.

Tylko ST-35Y:

W maszynie brak stabilizatora silnika wrzeciona.

 Patrz Tokarka - Stabilizator silnika wrzeciona - Instalacja w celu dodania stabilizatora.
Hałas łożyska Łożyska kulkowe i klatki brzmią jak oni łyżwach wokół wyścigów-spowodowane przez zbyt mało obciążenia wstępnego Uruchom test analizatora drgań w celu określenia stanu łożysk. Skontrolować krok pierścienia ustalający wrzeciona (który naciśnie na zewnętrznym wyścigu łożysk) w celu trwałego odkształcenia-patrz Część 6.
Wysoki poziom hałasu powodowanego przez zbyt duże obciążenie wstępne Uruchom test analizatora drgań w celu określenia stanu łożysk — patrz sekcja 6
Kliknięcie na hałas-spowodowane przez odcisków Brinella łożyska, który występuje, gdy ma wpływ na wrzeciono Uruchom test analizatora drgań w celu określenia stanu łożysk — patrz sekcja 6
Hałas pasa Zużycie zębów, przerwa na rozciąganie, niewłaściwe naprężenie pasa Patrz Instrukcja rozwiązywania problemów dotyczących paska napędowego oraz Sekcja 4

Alarm 9918 serial Encoder usterka

Alarm 9959 błąd przewodu nadajnika szeregowego

Alarm 4.103 Błąd serwomotoru osi wrzeciona zbyt duży

 Nieprawidłowa szczelina kodera Patrz Instrukcja rozwiązywania problemów dotyczących kodera wrzeciona oraz Sekcja 7
Uszkodzony pierścień enkodera
Uszkodzony lub poluzowany przewód enkodera
Alarm 174 Przekroczono obciążenie narzędzi Włóż zużyte W razie potrzeby skontrolować i wymienić płytkę
Nieprawidłowy limit obciążenia narzędzia Wyświetl kartę Zaawansowane narzędzia zarządzania (ATM), aby dopasować limit obciążenia narzędzia zdefiniowane przez użytkownika
Agresywne posuw Dostosuj program do bardziej ostrożnych posuw
Alarm 4.116 BŁĄD ORIENTACJI WRZECIONA (WRZECIONO) S Uchwyt roboczy został wymieniony, a parametr obciążenia wrzeciona nie jest ustawiony poprawnie Postępuj zgodnie z procedurą ustawienia 413, aby prawidłowo ustawić parametr Typ obciążenia wrzeciona głównego.
Alarm 12.116 SS BŁĄD ORIENTACJI (WRZECIONO POMOCNICZE) Alarm występuje, gdy wrzeciono pomocnicze ustawia się za pomocą M119 Sprawdź przełącznik położenia początkowego kanału 14 [SS] na karcie mocon i powoli przesuwaj wrzeciono ręcznie i sprawdź, czy bit się zmienia. Jeśli nie zmienia się, sprawdź, czy przełącznik położenia początkowego lub flaga wyzwalania działa prawidłowo.
Pozycja orientacji wrzeciona zmienia się po wyłączeniu maszyny i ponownym uruchomieniu. Po włączeniu zasilania, jeśli przełącznik główny wrzeciona znajduje się dokładnie pośrodku dwóch lokalizacji impulsów Z kodera. W zależności od kierunku obrotów pierwszego wrzeciona po uruchomieniu maszyny, wrzeciono może wybrać inny impuls Z kodera jako odniesienie dla impulsu Z wrzeciona, który może powodować niespójność orientacji wrzeciona. Zaktualizuj urządzenie do najnowszego oprogramowania i konfiguracji.
  • Niepowtarzalne orientacje wrzeciona między cyklami zasilania.
  • Alarmy zaangażowania osi C.
  • Ponowne uruchamianie gwintowników i gwintów między cyklami zasilania.

Tokarki ST-15/20/25 i warianty maszyny wyprodukowane od 1.08.2022 r. ze zmianą z kodera bezdotykowego 5,6" zamontowanego na wrzecionie na NCE 3" na wale wyjściowym silnika. Do wrzeciona dodano przełącznik położenia początkowego, aby zapewnić powtarzalną orientację wrzeciona po włączeniu zasilania. Ten przełącznik położenia początkowego nie został włączony przez parametry dla tych maszyn.

Przełącznik położenia początkowego również nie został włączony przez parametry dla wszystkich maszyn NGC ST-50/55 wyprodukowanych 1.01.2021 r. i później.

Zaktualizuj maszynę do najnowszej wersji oprogramowania oraz pobierz i załaduj najnowsze pliki konfiguracyjne z portalu serwisowego.

HSG-A  02-7-2023
W maszynie występują problemy podczas zwalniania wrzeciona, orientacji wrzeciona z M19, załączania osi C lub występują następujące alarmy po zmianie na nowe zadanie z dużym lub małym uchwytem lub dużą lub małą częścią. Alarmy: 650 DC BUS OVER VOLTAGE, 4.994 S (SPINDLE) AMPLIFIER OVERLOAD, 4.116 S (SPINDLE) SPINDLE ORIENTATION FAULT, 9989 C AXIS FAILED TO ENGAGE. Parametry maszyny nie są dostosowywane do zainstalowanej części lub uchwytu roboczego.

Maszyny z alarmami:  650 Przepięcie magistrali DC/ 4,994 S patrz Sekcja 8.

Postępuj zgodnie z procedurą ustawienia 413, aby prawidłowo ustawić parametr Typ obciążenia wrzeciona głównego.

Ustawienie 413 jest dostępne dla maszyn z włączoną opcją Nowy Mocon i wersją oprogramowania 100.21.000.1111 albo nowszą. Nowy Mocon to algorytm sterowania ruchem, który wykorzystuje więcej parametrów, aby lepiej kontrolować oś maszyny. Naciśnij opcję Diagnostyka i przejdź do karty System. Wersja Mocon będzie w sekcji Oprogramowanie. Wersja Mocon 1.16 .S. to nowy Mocon. Jeśli wersja Mocon to 1.16 lub 1.16 .K, oznacza to, jest to stara wersja Mocon.

Uwaga: W tej chwili nie aktualizujemy maszyn do New Mocon w terenie.
Alarm 4.108 S (SPINDLE) PRZECIĄŻENIE OSI SERVO
 Duża ilość stałej prędkości powierzchniowej (CSS) może powodować przyspieszanie/zwalnianie. To ciągłe przyspieszanie/zwalnianie powoduje, że miernik obciążenia przekracza 100%. Jeśli miernik obciążenia pozostaje powyżej 100% zbyt długo, pojawi się ten alarm.  Może się to również zdarzyć, jeśli średnie obciążenie w czasie przekracza 100%. Zmień stałą prędkość obróbki zgrubnej (CSS) na stałą prędkość wrzeciona.
Alarm 12.9107 SS (2. WRZECIONO) SPRAWDŹ PRZEŁĄCZNIK POZYCJI POCZĄTKOWEJ Utrata możliwości sterowania wrzecionem wykończeniowym na tokarkach ST. Sprawdź, czy przełącznik pozycji początkowej wrzeciona przechwytującego jest sprawny. Patrz sekcja Wrzeciono wykończeniowe poniżej.

Section 2: Spindle Drivetrain Alignment

 Uwaga: W celach ilustracyjnych uchwyt jest usuwany. Nie należy zdejmować uchwytu, aby wykonać następujące kontrole.
 
Sprawdź bicie w następujących lokalizacjach i w razie potrzeby Dostosuj:
  • Bicie promieniowe siłownika hydraulicznego w korpusie obrotowym na taśmach stalowych [2]-NTE (nie przekraczać) 0,0005" w TIR (całkowity wskazany bicie)
  • Bicie promieniowe adaptera siłownika hydraulicznego w otworze średnicy wewnętrznej [1]-NTE 0,0254 mm TIR
  • Bicie promieniowe średnicy wewnętrznej rury drawowej [5]
    • Jeśli przekracza 0,254 mm TIR może to wskazywać na to, że tuleja wysuwana nie jest prostopadła do otworu tłoka siłownika hydraulicznego
    • Powoduje to nadmierne wibracje, a rura pociągowa musiałaby być ponownie zainstalowana
  • Zmierzyć ugięcie z boku korpusu statycznego siłownika hydraulicznego [3] lub kolektor płynu chłodzącego [4] podczas obracania wrzeciona. Jeśli więcej niż. 0015" Zostanie zmierzona, spowodują one nadmierne wibracje. Można próbować Poluzować wkręty mocujące siłownik do płyty adaptera i lekko stuknąć obracający się korpus siłownika, aż do zredukowania bicia wygięcia na korpusie statycznym. Użyj analizatora drgań, aby zobaczyć, w jaki sposób zmieniono wykresy przemieszczenia i prędkości drgań.
  • Sprawdź szczelinę między pierścieniem ustalającym (przedni korek wrzeciona) a końcem wału wrzeciona przy użyciu podkładki regulacyjnej 0,001". Aby wyrównać:
    • Zerwać poluzowane sworznie pierścienia oporowego
    • Stuknij pierścień ustalający, aby ustawić szczelinę na 0,001".
    • Stopniowo dokręcaj wkręty naprzemiennie, aż do dokręcenia zgodnie z momentem dokręcenia podanym w tabeli momentów Haas
    • Sprawdź szczelinę za pomocą podkładki regulacyjnej 0,001"

Section 3: Spindle Balancing

Wyważanie wrzeciona tokarki ma zastosowanie do maszyn ST re-Boot. Użyj programu octavis Vibrational Analyzer, aby wyświetlić wykres przemieszczenia podczas próby zrównoważenia wrzeciona. Jeśli nie masz zestaw wkrętów do zrównoważenia wrzeciona można zamówić Kit 93-2867.

Na adapterze siłownika [1] znajdują się otwory równoważące. Celem jest, aby skok przemieszczenia najniższą możliwą wartość w zależności od prędkości testu jest uruchamiany na.

  • Jeśli skok przemieszczenia maleje po dodaniu wagi, należy kontynuować zwiększanie masy włożonej do otworu, dopóki skok nie spadnie do możliwie najniższej wartości. Sprawdzić, czy przeniesienie masy lub dodanie wagi do otaczających otworów nie obniża skok, jak również.
  • Jeśli skok przemieszczenia wzrasta, należy usunąć wagę i przejść do kolejnego otworu równoważenia na adapterze Unii, aż skok przemieszczenia osiągnie najniższą możliwą wartość. Eksperymentuj z małymi i dużymi ciężarkami, aby uzyskać najlepsze wyniki.

Section 4: Belt Noise

Sprawdzić stan i napięcie pasów napędowych wrzeciona. Zbyt Ciasna lub zbyt luźna taśma indukuje niepożądane wibracje. Maszyny do przekładni ST-30 NGC z przedwcześnie zużytymi pasami będą musiały Zestaw do aktualizacji enkodera bezkontaktowego z przekładnią ST-30

Więcej informacji można znaleźć w Instrukcji rozwiązywania problemów.

Section 5: Lubrication System

Za pomocą testu butelki sprawdź, czy wrzeciono jest odpowiednio smarowane.

  • Niewystarczająca ilość oleju spowoduje przedwczesne uszkodzenie łożyska, które będzie wywoływać drgania
  • Nadmierna ilość oleju spowoduje przegrzanie i przedwczesne uszkodzenie łożysk

Patrz linki do rozwiązywania problemów z układem smarowania poniżej:

Section 6: Bearing Noise

Analizator drgań Octavis służy do monitorowania stanu łożysk. Umieścić przyspieszeniomierz z boku na pierścieniu ustalającym głowicy wrzeciona lub zamontować silnik.

  • Należy wykonać test wibracyjny w całym zakresie obrotów maszyny, uwzględniając następujące elementy:
    • Grzechotka Cage-brzmi jak łożyska kulkowe są na łyżwach na wyścigach lub klatka jest grzechotanie-[Velocity Plot 1]
    • Wysoki pisk lub zgrzyt spowodowane przez wadę kulki lub uszkodzenie bieżni [Velocity Plot 2]
    • W przypadku napotkania prędkości obrotowej, w której urządzenie wytwarza hałas, należy sprawdzić wykresy prędkości pod kątem oznak uszkodzeń łożysk lub grzechotki w koszykach.
    • Węzły harmoniczne, gdzie przemieszczenie maszyny jest wzmacniane, wyglądają jak nagłe zwiększenie wartości skoków na wykresie przemieszczenia. Czy te harmoniczne węzły korelują z prędkością obrotową, w której maszyna jest wibrująca? Jeśli tak-maszyna zmaga się z częstotliwością rezonansowa.
  • W przypadku odnotowania jakichkolwiek oznak uszkodzeń łożysk należy wykonać następujące czynności kontrolne w celu sprawdzenia mechanicznej stabilności wrzeciona:
    • Sprawdź historię maszyny, aby uzyskać wszelkie oznaki awarii maszyny
    • Sprawdź ruch wrzeciona do przodu i do tyłu za pomocą wskaźnika na końcówce wrzeciona. Ruch powinien być mniejszy niż 0,0005" Jeśli naciska się ręcznie, a wskaźnik powinien powrócić do zera w ciągu 0,0001"
    • Sprawdź bicie osiowe i promieniowe końcówki wrzeciona. Bicie powinno być mniejsze niż 0,0005" TIR
  • Działania naprawcze obejmują:
    • Próba zwiększenia lub zmniejszenia prędkości obrotowej wrzeciona w odstępach 10% w celu zmniejszenia wpływu częstotliwości rezonansowych
    • Wyważanie wrzeciona przy prędkości, w której właściciel najczęściej wykorzystuje wrzeciono, aby zmniejszyć skok przemieszczenia i zmniejszyć hałas widziany na wykresach prędkości
    • Sprawdzenie, czy wrzeciono jest odpowiednio smarowane (Sekcja 5)
    • Sprawdź poziom maszyny i sprawdź, czy maszyna nie jest zbyt wysoko na nóżkach poziomujących
    • Sprawdź krok na uchwycie wrzeciona, aby sprawdzić, czy jest trwale zdeformowany. Aby wykonać tę kontrolę, należy usunąć uchwyt.
  • Jeśli nie można ograniczyć wibracji, może to oznaczać, że wrzeciono jest wyeksploatowane i wymaga wymiany. W przypadku gwarancji należy skontaktować się z serwisem Haas w celu zatwierdzenia.

Section 7: Motor Encoder Feedback

Układ napędowy wrzeciona Haas jest systemem zamkniętej pętli i wymaga ciągłego sprzężenia zwrotnego z enkodera, aby precyzyjnie sterować prędkością wrzeciona za pomocą silnika. Niewłaściwe sprzężenie zwrotne nadajnika może spowodować drgania i hałas w układzie napędowej wrzeciona. Sprawdź sprzężenie zwrotne nadajnika, obracając zasilanie urządzenia podczas pracy wrzeciona i pozwól na wybrzeże wrzeciona. Jeśli wibracje odchodzi, gdy zasilanie jest wyłączone, Rozwiąż problem z paskiem Encoder/Encoder/Wye-Delta Contactor/lub Vector Drive.

  • Jeśli maszyna jest wyposażona w bezkontaktowy enkoder wrzecionowy, Sprawdź wyrównanie głowicy odczytu za pomocą dostarczonego podkładu (nieprawidłowe wyrównanie głowicy odczytu może spowodować niewiarygodne sprzężenie zwrotne).

Informacje dotyczące rozwiązywania problemów z koderem można znaleźć w punkcie Koder wrzeciona - Instrukcja rozwiązywania problemów.

Informacje na temat rozwiązywania problemów z napędem wektorowym można znaleźć w punkcie Napęd wektorowy - instrukcja rozwiązywania problemów.

Informacje dotyczące rozwiązywania problemów z paskiem można znaleźć w punkcie Paski napędowe - Instrukcja rozwiązywania problemów.

Section 8: Lathe Spindle Inertia Load Type Setting

W maszynach, w których wystąpił alarm 650/Alarm 4.994, będzie trzeba wykonać poniższe czynności:

  1. Zdjąć uchwyt z tokarki
  2. Uruchom kalibrację obciążenia
  3. Sporządź raport o błędach i prześlij go do Haas Service

Uwaga: Patrz Tokarka — Ustawianie typu obciążenia bezwładnościowego wrzeciona w celu uzyskania informacji na temat kalibracji obciążenia. 

Finishing Spindle : Alarm 12.9107

Wrzeciona wykończeniowe Haas stosowane w maszynach z serii ST wykorzystują przełącznik pozycji początkowej w przeciwieństwie do wrzecion pomocniczych w tokarkach z serii DS.

Zdejmij metalową obudowę i sprawdź działanie przełącznika pozycji początkowej [1].

Aby uzyskać więcej informacji, zobacz Czujnik zbliżeniowy – Przewodnik rozwiązywania problemów.

Setting 413 – Main Spindle Load Type

Ustawienie 413 jest dostępne dla maszyn z włączoną opcją Nowy Mocon i wersją oprogramowania100.21.000.1111albo nowszą. Nowy Mocon to algorytm sterowania ruchem, który wykorzystuje więcej parametrów, aby lepiej kontrolować oś maszyny. Naciśnij opcję Diagnostyka i przejdź do karty System. Wersja Mocon będzie w sekcji Oprogramowanie. Wersja Mocon 1.16  .S. to New Mocon. Jeśli twoja wersja Mocon to 1.16 lub 1.16  .K, to jest to stara wersja Mocon.

Uwaga: W tej chwili nie aktualizujemy maszyn do New Mocon w terenie.