4.2 Arbore principal strung – Depanare

NOTĂ: Deși acest ghid de depanare este pentru arborele principal, multe dintre simptomele din tabelul cu simptome pot fi utilizate pentru arborele secundar. 

Cele mai frecvente probleme cu axul strungului sunt vibrațiile, zgomotul şi calitatea suprafeței. 

Vibraţiile sunt cauzate de ieşiri. Priviți mai întâi la sistemul de suport piesă și la materialul dvs. Asiguraţi-vă că corpul mandrinei sau bucșa elastică funcţionează corect; că braţele dvs. sunt alezate corect; că materialul dvs. nu se epuizează. Dacă folosiți o soluție de alimentare cu bară, asigurați-vă că căptușeala se potrivește materialului. Dacă aveţi în continuare o problemă, verificaţi scurgerea hidraulică a discului de frână şi a tuturor adaptoarelor.

Dacă nu aţi remediat zgomotul prin abordarea vibraţiilor, cea mai probabilă cauză este cureaua de transmisie. Asiguraţi-vă că tensiunea este corectă; că cureaua este în stare bună; că poziționarea axului este bună, iar cureaua nu este forţată pe o flanşă cu scripete. 

Dacă aveți o problemă cu calitatea suprafeței care nu a fost remediată de cele de mai sus, verificați aplicarea: vitezele, alimentația, alinierea vârfului instrumentului, debitul lichidului de răcire etc.; verificați, de asemenea, poziționarea maşinii. 

Pentru mai multe simptome ale strungului, vă rugăm să vizualizați tabelul de depanare de mai jos. Pentru referinţă, unitatea de antrenare a axului constă din următoarele:

1. Mandrină sau bucșă elastică
2. Tubul de tragere
3. Lagăre
4. Ax arborele principal
5. Inel codor non-contact
6. Pinion
7. Codor non-contact - Cap de citire
8. Adaptor
9. Actuator hidraulic
10. Colectorul de lichid de răcire

Echilibrarea arborelui principal al strungului se aplică pentru a reinițializa maşinile ST. Utilizaţi programul de analizare a vibrațiilor Octavis pentru a vizualiza diagrama de deplasare pe măsură ce încercaţi să echilibraţi arborele principal. Dacă nu aveţi şuruburi de ajustare pentru a echilibra arborele principal, puteţi comanda kit-ul 93-2867.

• Analiza vibrațiilor - Interfață Ethernet
• Analiza vibraţiilor - Interfaţă RS-232

Există orificii de echilibrare prevăzute pe adaptorul de activare [1]. Scopul este de a face ca vârful de deplasare să fie cel mai mic posibil, indiferent de viteza la care este rulat testul.

• Dacă vârful de deplasare scade atunci când se adaugă o greutate, continuaţi să creşteţi cantitatea de greutate introdusă în orificiu până când vârful ajunge la cea mai mică valoare posibilă. Verificaţi dacă mutarea greutăţii sau adăugarea greutăţii la orificiile înconjurătoare nu scad, de asemenea, şi vârful.
• Dacă vârful de deplare creşte, îndepărtaţi greutatea şi treceţi la următorul orificiu de echilibrare de pe adaptor până când vârful de deplasare ajunge la cea mai mică valoare posibilă. Experimentaţi cu greutăţi mici şi mari pentru a obţine cele mai bune rezultate.

Utilizați analizorul de vibrații Octavis pentru a monitoriza sănătatea lagărului.  Poziționați acceleratorul pe partea laterală de pe inelul de fixare al capului arborelui principal sau pe suportul motorului.

• Efectuaţi un test de vibraţii în întregul interval RPM al maşinii, luând în considerare următoarele:
  • Țăcănit cameră - se aude ca și cum lagărele cu bile se mișcă pe curse sau camera țăcănește - [Diagrama Viteză 1]
  • Sunet strident sau scârțâit de intensitate ridicată, cauzat de defectul bilei sau o cale de rulare deteriorată - [Velocity Plot 2]
  • Dacă întâlniți o RPM în care mașina produce zgomot, verificați diagramele velocității pentru semne de deteriorare a lagărului sau de țăcăneală a camerei
  • Noduri armonice în care deplasarea mașinii este amplificată - acestea arată ca în vârfurile de valoare accentuate brusc pe diagrama de deplasare.  Aceste noduri armonice se corelează cu RPM în care maşina vibrează? Dacă da - maşina se confruntă cu o frecvenţă cu rezonanţă.
• Dacă observați semne de deteriorare a lagărelor, efectuați următoarele verificări pentru a verifica sănătatea mecanică a arborelui principal:
  • Verificaţi istoricul maşinii pentru orice semne ale unei defectări a maşinii
  • Verificați mișcarea înainte și înapoi a arborelui principal cu un indicator de pe capul arborelui principal.  Mișcarea trebuie să fie mai mică de 0,0005" dacă este împinsă manual, iar indicatorul trebuie să revină la zero în 0,0001"
  • Verificați specificațiile axială şi radială a capului arborelui principal.  Valoarea trebuie să fie mai mică de 0,0005" TIR
• Măsurile corective includ:
  • Încercarea de a creşte sau micşora turaţia arborelui principal la intervale de 10% pentru a reduce impactul frecvenţelor rezonante
  • Echilibrarea arborelui principal la viteza în care proprietarul utilizează cel mai mult arborele principal pentru a reduce ștuțul de deplasare și a reduce zgomotul văzut în diagramele Viteză
  • Verificarea faptului că arborele principal primește ulei corespunzător (Secțiunea 5)
  • Verificaţi nivelul maşinii şi verificaţi dacă maşina nu este prea ridicată pe picioarele de nivelare
  • Verificați pasul de pe dispozitivul de fixare al arborelui principal pentru a vedea dacă are deformare permanentă.  Dispozitivul de fixare trebuie îndepărtat pentru a efectua această verificare.
• Dacă nimic nu reduce vibrațiile, este posibil ca arborele principal să se afle la sfârşitul duratei de viață şi trebuie înlocuit.  Contactați departamentul de service Haas pentru aprobare dacă este în perioada de garanție.

Arborii principali de finisare Haas utilizați pentru mașinile din seria ST utilizează un întrerupător de origine spre deosebire de arborele principal secundar ale strungurilor din seria DS.

Îndepărtați incinta capacului din tablă și examinați funcționalitatea comutatorului de origine [1].

Consultați Senzor de proximitate – Ghid de depanare pentru mai multe detalii.

Setarea 413 este disponibilă pentru mașinile cu noul Mocon activat și cu versiunea software 100.21.000.1111 sau ulterioară. Noul Mocon este un algoritm de control al mișcării care utilizează mai mulți parametri pentru a controla mai bine axa mașinii. Apăsați Diagnosticare și navigați la fila Sistem. Versiunea Mocon va fi în secțiunea Software. Versiunea Mocon 1.16  .S. este noul Mocon. Dacă versiunea Mocon este 1.16 sau 1.16  .K, atunci aveți vechea versiune Mocon.

Notă: momentan, nu actualizăm mașinile la noul Mocon pe teren.