Головна сторінка обслуговування Стандартна охолоджувальна рідина - Посібник з усунення несправностей - ЧПУ
Last updated: 11/29/2024

Стандартна охолоджувальна рідина - Посібник з усунення несправностей - ЧПУ

Завантажте та заповніть контрольний звіт про перевірку насоса охолоджувальної рідини нижче, перш ніж замінювати будь-які деталі.

Контрольний список звіту про перевірку насоса охолоджувальної рідини

Introduction

Introduction

У наступному сервісному відео показано, як усунути несправності стандартного насоса охолоджувальної рідини під високим тиском

ПРИМІТКА: Це сервісне відео призначене лише для ознайомлення і не замінює записану процедуру.

Цей посібник з усунення несправностей стосується як 1-фазних, так і 3-фазних насосів.

На цьому зображенні відображаються такі компоненти.

  1. Двигун насоса охолоджувальної рідини
  2. Випускний отвір для охолоджувальної рідини
  3. Корпус насоса
  4. Ковпачок робочого колеса
  5. Робоче колесо

ПРИМІТКА:  Більше інформації про усунення несправностей поплавкового датчика охолоджувальної рідини, зверніться до розділу Поплавковий датчик рівня охолоджувальної рідини - посібник з усунення несправностей. 

ПРИМІТКА: Для насосів охолоджувальної рідини з  номером деталі (НД): 30-14261 (1 кВт, 3-фазний без ЧРП) застосовується той самий процес встановлення для застосувань без ЧРП на всіх верстатах, за винятком VP-5 із серії VF, верстатів VM, ST/DS та УБВ.

Контрольний перелік звіту про перевірку насоса охолоджувальної рідини ID0013 вимагає заповнення серійного номера насоса. 

Серійний номер вказано на боковій стороні насоса [1] в полі з написом «Серійний номер» [2].

Symptom Table

Симптом Можлива причина Коригувальна дія
Шумний насос або кавітація (утворення порожнин) Незадовільний охолоджувальний потік через корпус Видаліть накопичення стружки.
Низький рівень охолоджувальної рідини Заповніть бак системи охолодження.
Забруднення робочого колеса або пошкодження робочого колеса Перевірте робоче колесо на наявність пошкоджень або сміття. Очистіть робоче колесо або замовте комплект 93-2609 для заміни робочого колеса. Для заміни дотримуйтесь процедури «Заміна робочого колеса».
Відмова підшипника двигуна. Поверніть вал вручну
Низький потік охолоджувальної рідини. Незадовільний охолоджувальний потік через корпус Видаліть накопичення стружки.
Низький рівень охолоджувальної рідини в баку системи охолодження Заповніть бак системи охолодження.
Забруднення робочого колеса або пошкодження робочого колеса Очистити робоче колесо
Закупорка фільтра або впуску насоса. Очистіть фільтр, перевірте впуск насоса щодо закупорки.
Закупорка впуску насоса або випускного шланга для охолоджувальної рідини Усуньте закупорку зворотного клапана для охолоджувальної рідини та випускного шланга для охолоджувальної рідини.
Закупорка форсунки для подавання охолоджувальної рідини Усуньте закупорку форсунок для подавання охолоджувальної рідини
Відсутність потоку охолоджувальної рідини та автоматичний вимикач подавання охолоджувальної рідини не спрацював. Налаштування 32 COOLANT OVERRIDE встановлено на значення IGNORE (ігнорувати). Встановіть налаштування 32 COOLANT OVERRIDE на значення NORMAL (норма).
Відсутня перемичка для захисту від перегріву на друкованій платі (ДП) вводу/виводу. Переконайтеся, що на ДП вводу/виводу встановлено перемичку для захисту від перегріву насоса охолоджувальної рідини.
Не надходить напруга на двигун насоса охолоджувальної рідини. Див. розділ «Відсутність напруги на двигуні насоса» нижче.
Неправильне регулювання фази живлення — двигун насоса працює в зворотному напрямку. Правильне регулювання фази
Відсутність потоку охолоджувальної рідини та автоматичний вимикач подавання охолоджувальної рідини не спрацював. Коротке замикання двигуна насоса охолоджувальної рідини. Виміряйте опір заземлення двигуна насоса охолоджувальної рідини.
Датчик рівня охолоджувальної рідини відображає неправильний рівень охолоджувальної рідини. Датчик пошкоджений, або поплавок не рухається. Перевірте всі дроти та очистіть від забруднення, що блокує поплавок.
Кабель від’єднано від електромережі або пошкоджено. Переконайтеся, що кабель надійно підключений і не пошкоджений.

Poor coolant flow through enclosure

Вилучіть усі стружки із жолоба шнека [1] та зі зворотного зливу охолоджувальної рідини [2].

Вилучіть стружки з баку системи охолодження. Надмірна кількість стружок у резервуарі системи охолодження зменшує кількість охолоджувальної рідини, що може в ньому зберігатися. Перегляньте відео Пристрій охолодження верстатів — очищення бака — відео.

Заповніть бак для системи охолодження. Перегляньте відео Стандартна охолоджувальна рідина — спрощений метод — наповнення бака ... тощо.

Переконайтеся, що датчик рівня охолоджувальної рідини працює правильно.

Coolant Pump Impeller Damage/Contamination

Зніміть кришку робочого колеса [1] з нижньої частини насоса. Зніміть гвинт, який з’єднує робоче колесо [2] з валом. Сталеві робочі колеса мають ліву різьбу [3].

Обережно зніміть та очистіть робоче колесо [2]. Перевірте наявність зносу, пошкодження або розтріскування робочого колеса [2].

Якщо робоче колесо пошкоджене або тріснуте, замовте нове, деталь для технічного обслуговування 93-2609. Для заміни дотримуйтеся Процедури заміни робочого колеса. 

Поверніть вал насоса охолоджувальної рідини вручну. Якщо вал не обертається вільно, підшипники двигуна пошкоджені.

Встановіть робоче колесо [2]. Поверніть вал насоса охолоджувальної рідини вручну та переконайтеся, що робоче колесо не треться о корпус насоса [4]. Якщо робоче колесо треться об корпус насоса, встановіть прокладки між робочим колесом [2] і валом насоса охолоджувальної рідини. Встановіть кришку робочого колеса [1]. Якщо робоче колесо [2] треться об кришку робочого колеса [1], знімайте прокладки одну за одною, доки колесо не перестане тертися.

Існує кілька фільтрів, які запобігають потраплянню стружки в насос охолоджувальної рідини. Інформація щодо технічного обслуговування фільтра наведена у розділі 3.

Filter or pump blockage

Очистіть або замініть фільтрувальний елемент. Перевірте зону навколо впуску насоса охолоджувальної рідини на наявність стружки.

  1. Допоміжний фільтр — мішечні фільтри, розташовані в резервуарах із допоміжним фільтром, необхідно очистити або замінити. Допоміжний фільтр є додатковим. Можливо, їх немає у вашому верстаті.
  2. Стандартний фільтр - стандартні фільтри необхідно очистити.

Від’єднайте обидва кінці шлангів для охолоджувальної рідини. Усуньте всі перекручування. Продуйте повітря через шланги в напрямку, протилежному потоку охолоджувальної рідини, щоб видалити усю стружку. Якщо у шлангах є стружки, перевірте форсунки для подавання охолоджувальної рідини та шланги для промивання щодо накопичення стружки. Приєднайте шланги для охолоджувальної рідини.

Видаліть стружку з сітчастого фільтра в бачку для охолоджувальної рідини. Інструкції з технічного обслуговування наведені в розділі Бак системи охолодження — технічне обслуговування .

Check valve blockage

Зніміть зворотний клапан для охолоджувальної рідини. Перевірте його щодо блокування [1]. Переконайтеся, що дверцята оглядового люка відкриваються та закриваються вільно. Якщо дверцята оглядового люка не закриваються, охолоджувальна рідина витікає назад у бак. Це затримує потік охолоджувальної рідини на кілька секунд.

Від’єднайте обидва кінці шлангів для охолоджувальної рідини. Усуньте всі перекручування. Продуйте повітря через шланги в напрямку, протилежному потоку охолоджувальної рідини, щоб видалити усю стружку. Якщо у шлангах є стружки, перевірте форсунки для подавання охолоджувальної рідини та шланги для промивання щодо накопичення стружки. Приєднайте шланги для охолоджувальної рідини.

Coolant nozzle blockage

Зніміть і очистіть форсунки для подавання охолоджувальної рідини.

Вимкніть і знову увімкніть живлення насоса, щоби промити трубки подавання охолоджувальної рідини.

Переконайтеся, що в баку системи охолодження немає стружки та забруднень.

Defective pump

  1. Від’єднайте кабель для насоса від верстата.
  2. За допомогою омметра виміряйте опір між кожним кабельним виводом та виводом заземлення.

     Примітка: Вивід заземлення зігнутий. Показаний на фото приклад — це 3-фазний насос з 4 виводами (L1, L2, L3 + Ground), однофазні насоси мають 3 виводи (L1, L2 + Ground).

    • Якщо під час випробування жоден кабельний вивід не замкнуто (Open Legs, O.L) на вивід заземлення, в насосі та кабелі немає короткого замикання — див. наступний розділ.
    • Якщо виводи кабелю двигуна [3] вказують на коротке замикання, зніміть кришку кабелю двигуна і від'єднайте кабель від двигуна.
  3. Виміряйте опір між виводами кабелю двигуна [5] та контактним гвинтом або шасі заземлення [6]. Якщо коротке замикання виявлено на будь-якому кабельному виводі, насос несправний. Якщо короткого замикання на жодному з виводів [5] немає, кабель несправний.
  4. Якщо всі кабельні виводи успішно пройшли випробування (короткого замикання немає), перевірте насос охолоджувальної рідини щодо зависання контакту, яке може спричинити надмірну напругу.

No voltage at pump motor

  1. Спочатку перевірте двигун насоса на наявність короткого замикання, див. розділ Несправний насос.
  2. Переконайтеся, що кабель насоса охолоджувальної рідини підключений до верстата.

     Важливо: Не від'єднуйте насос охолоджувальної рідини від верстата, виконання цього випробування без навантаження призведе до отримання помилкових показників.

  3. Зніміть кришку двигуна насоса і знайдіть білий, чорний і червоний провід для трифазного двигуна або білий і чорний для однофазного.
  4. Переконайтеся, що автоматичний вимикач подавання охолоджувальної рідини ввімкнений і налаштування 32 COOLANT OVERRIDE встановлено на NORMAL.
  5. Натисніть кнопку [COOLANT], щоб увімкнути насос охолоджувальної рідини.
  6. Виміряйте напругу між виводами двигуна [1]. Показник напруги має дорівнювати 240 В змінного струму. На фото показано 3-фазний двигун.
    • Якщо пристрій відображає напругу 240 В змінного струму, двигун насоса охолоджувальної рідини пошкоджено.
    • Якщо показник відрізняється від 240 В змінного струму, перевірте вихідну потужність насоса охолоджувальної рідини на друкованій платі (ДП) вводу/виводу. Якщо напруга все ще відсутня, перевірте джерело напруги 240 В змінного струму між платою PSUP та ДП вводу/виводу.

Incorrect phasing

Друкована плата (ДП) блока живлення має механізм виявлення фази за допомогою неонових індикаторів, розташованих у верхній центральній частині плати. Переконайтеся, що порядок чергування фаз електроживлення є належним:

  • Зелений індикатор: правильна послідовність фаз вхідного живлення.
  • Оранжевий індикатор: вхідне живлення неправильно фазоване.
  • Обидва індикатори: відсутня фаза (в системі є кабель з ослабленим з'єднанням).

Якщо фази електроживлення чергуються неправильно, виконайте наведені нижче дії:

Установіть головний автоматичний вимикач у положення [OFF].

Заблокуйте головний автоматичний вимикач. Використовуйте затверджений замок із затвердженою міткою безпеки.

Замініть вхідні силові кабелі № 74 та № 75 на головному трансформаторі.

Malfunctioning Sensor

На першому зображенні можна побачити розташування датчика рівня охолоджувальної рідини на резервуарі охолоджувача.

Коригувальна дія:

Якщо датчик рівня охолоджувальної рідини не відображає на екрані правильний рівень, перевірте резервуар охолоджувальної рідини, щоб переконатися, що накопичення бруду не заважає вільному руху поплавка.

Переконайтеся, що датчик рівня охолоджувальної рідини працює правильно:

  • Натисніть [MEMORY]. У верхньому правому куті екрана відображається рівень охолоджувальної рідини.
  • Зніміть датчик рівня рідини з баку та перемістіть поплавок на максимальний хід з обох боків. Індикатор рівня охолоджувальної рідини на екрані має рухатися повільно. Перехід від пустого [2] до повного [1] рівня займає приблизно (1) хвилину, але рух починається негайно.
  • Якщо датчик рівня охолоджувальної рідини не працює належним чином, від’єднайте датчик. Зніміть кришку, щоб отримати доступ до проводів варистора.
  • Виміряйте опір між білим і чорним провід [3/4], коли поплавок піднявся [5] та коли він опустився [6]. Опір повинен становити приблизно 371 Ом, коли плавок підіймається, і 286 Ом, коли він не опускається.
  • Переконайтеся, що кабель датчика рівня охолоджувальної рідини, RJ12 [2] або M12 [1], надійно підключений і не пошкоджений.
  • Якщо датчик рівня охолоджувальної рідини продовжує показувати неправильно, а ви виконали інструкції з усунення несправностей, замініть датчик.

Electrical Diagram