Το παρακάτω βίντεο σέρβις δείχνει πώς να αντιμετωπίσετε τα προβλήματα μιας τυπικής αντλίας ψυκτικού υγρού υπερχείλισης

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Αυτό το βίντεο προορίζεται μόνο για αναφορά και δεν αντικαθιστά τη γραπτή διαδικασία.

Ο παρών οδηγός αντιμετώπισης προβλημάτων ισχύει τόσο για μονοφασικές όσο και για τριφασικές αντλίες.

Σε αυτήν την εικόνα, παρουσιάζονται τα ακόλουθα εξαρτήματα.

1. Ηλεκτροκινητήρας αντλίας ψυκτικού υγρού
2. Έξοδος ψυκτικού υγρού
3. Σώμα αντλίας
4. Κάλυμμα πτερωτής
5. Πτερωτή

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Για πληροφορίες αντιμετώπισης προβλημάτων σχετικά με τον αισθητήρα πλωτήρα ψυκτικού υγρού, ανατρέξτε στο Αισθητήρας πλωτήρα στάθμης ψυκτικού υγρού - Οδηγός αντιμετώπισης προβλημάτων για περισσότερες πληροφορίες. 

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Αντλίες ψυκτικού υγρού με  PN: Το 30-14261 (1HP, 3 φάσεων χωρίς VFD) θα ακολουθήσει την ίδια διαδικασία εγκατάστασης για εφαρμογές μη-VFD σε όλα τα μηχανήματα, με εξαίρεση τα VF VP-5, VM, ST/DS και UMC.

Η λίστα ελέγχου αναφοράς επιθεώρησης αντλίας ψυκτικού υγρού ID0013 απαιτεί τη συμπλήρωση του σειριακού αριθμού της αντλίας. 

Ο σειριακός αριθμός βρίσκεται στο πλάι της αντλίας [1] στο πλαίσιο με την ετικέτα σειριακός αριθμός [2]

Απομακρύνετε όλα τα ρινίσματα από το βύθισμα του κοχλία [1] και την αποστράγγιση επιστροφής ψυκτικού υγρού [2].

Απομακρύνετε τυχόν ρινίσματα από το δοχείο ψυκτικού υγρού. Η υπερβολική συσσώρευση ρινισμάτων στο δοχείο ψυκτικού υγρού μειώνει την ποσότητα ψυκτικού υγρού που μπορεί να αποθηκεύσει το δοχείο. Δείτε το βίντεο Ψυκτικό υγρό μηχανήματος - Καθαρισμός του δοχείου - Βίντεο.

Γεμίστε το δοχείο ψυκτικού υγρού. Δείτε το βίντεο Πρότυπο ψυκτικό υγρό – Απλοποίηση - Αναπλήρωση του δοχείου ... και άλλα.

Βεβαιωθείτε ότι ο αισθητήρας στάθμης ψυκτικού υγρού λειτουργεί σωστά.

Αφαιρέστε το κάλυμμα της πτερωτής [1] από το κάτω μέρος της αντλίας. Αφαιρέστε τη βίδα που συνδέει την πτερωτή [2] με τον άξονα. Οι χαλύβδινες πτερωτές έχουν αριστερόστροφο σπείρωμα [3].

Αφαιρέστε και καθαρίστε προσεκτικά την πτερωτή [2]. Ελέγξτε για φθορά, ζημιά ή ράγισμα της πτερωτής [2].

Εάν η πτερωτή έχει υποστεί ζημιά ή ρωγμές, παραγγείλετε μια ανταλλακτική πτερωτή, εξάρτημα σέρβις 93-2609. Ακολουθήστε τη διαδικασία αντικατάστασης πτερωτής για αντικατάσταση. 

Περιστρέψτε τον άξονα της αντλίας ψυκτικού υγρού με το χέρι. Εάν ο άξονας δεν περιστρέφεται ελεύθερα, τα ρουλεμάν του κινητήρα έχουν υποστεί βλάβη.

Τοποθετήστε την πτερωτή [2]. Περιστρέψτε τον άξονα της αντλίας ψυκτικού υγρού με το χέρι και βεβαιωθείτε ότι η πτερωτή δεν τρίβεται στο σώμα της αντλίας [4]. Εάν η πτερωτή τρίβεται στο σώμα της αντλίας, τοποθετήστε ροδέλες ανάμεσα στην πτερωτή [2] και τον άξονα της αντλίας ψυκτικού υγρού. Τοποθετήστε το κάλυμμα της πτερωτής [1]. Εάν η πτερωτή [2] τρίβεται στο κάλυμμα της πτερωτής [1], αφαιρέστε σταδιακά τις ροδέλες μέχρι να μην υπάρχει τριβή.

Υπάρχουν διάφορα φίλτρα που εμποδίζουν την είσοδο ρινισμάτων στην αντλία ψυκτικού υγρού. Ανατρέξτε στην Ενότητα 3 για πληροφορίες σχετικά με τη συντήρηση των φίλτρων.

Καθαρίστε ή αντικαταστήστε το εξάρτημα φίλτρου. Ελέγξτε την περιοχή γύρω από την είσοδο της αντλίας ψυκτικού υγρού για τυχόν ρινίσματα.

1. Βοηθητικό φίλτρο - Τα φίλτρα με σάκο στα δοχεία με βοηθητικό φίλτρο πρέπει να καθαριστούν ή να αντικατασταθούν. Το βοηθητικό φίλτρο είναι μια επιλογή. Το μηχάνημά σας ενδέχεται να μην έχει αυτήν την επιλογή.
2. Τυπικό φίλτρο - Τα τυπικά φίλτρα πρέπει να καθαριστούν.

Αποσυνδέστε και τα δύο άκρα των εύκαμπτων σωλήνων ψυκτικού υγρού. Διορθώστε τυχόν συστροφές. Προς την αντίθετη κατεύθυνση από τη ροή του ψυκτικού υγρού, χρησιμοποιήστε αέρα μέσα στους εύκαμπτους σωλήνες για να απομακρύνετε τυχόν ρινίσματα. Εάν βρείτε ρινίσματα μέσα στους εύκαμπτους σωλήνες, ελέγξτε τα ακροφύσια ψυκτικού υγρού και κάντε έκπλυση των σωλήνων για τη συσσώρευση ρινισμάτων. Συνδέστε τους εύκαμπτους σωλήνες ψυκτικού υγρού.

Αφαιρέστε τα ρινίσματα από το φίλτρο κάδου στο δοχείο ψυκτικού υγρού. Για οδηγίες συντήρησης, ανατρέξτε στη διαδικασία  Δοχείο ψυκτικού  υγρού - Συντήρηση .

Αφαιρέστε τη βαλβίδα ελέγχου ψυκτικού υγρού. Ελέγξτε την για τυχόν απόφραξη [1]. Βεβαιωθείτε ότι η θύρα αερισμού ανοίγει και κλείνει ελεύθερα. Εάν η θύρα αερισμού δεν κλείνει, ψυκτικό υγρό ρέει πίσω στο δοχείο. Αυτό καθυστερεί τη ροή του ψυκτικού υγρού κατά μερικά δευτερόλεπτα.

Αποσυνδέστε και τα δύο άκρα των εύκαμπτων σωλήνων ψυκτικού υγρού. Διορθώστε τυχόν συστροφές. Προς την αντίθετη κατεύθυνση από τη ροή του ψυκτικού υγρού, χρησιμοποιήστε αέρα μέσα στους εύκαμπτους σωλήνες για να απομακρύνετε τυχόν ρινίσματα. Εάν βρείτε ρινίσματα μέσα στους εύκαμπτους σωλήνες, ελέγξτε τα ακροφύσια ψυκτικού υγρού και κάντε έκπλυση των σωλήνων για τη συσσώρευση ρινισμάτων. Συνδέστε τους εύκαμπτους σωλήνες ψυκτικού υγρού.

1. Αποσυνδέστε το καλώδιο της αντλίας από το μηχάνημα.
2. Με ένα ωμόμετρο, μετρήστε κάθε ακροδέκτη αγωγού προς τον ακροδέκτη γείωσης.
   

    Σημείωση: Ο ακροδέκτης γείωσης είναι κυρτός. Το παράδειγμα που παρουσιάζεται είναι μια τριφασική αντλία με 4 ακροδέκτες (L1, L2, L3 + Ground), οι μονοφασικές αντλίες έχουν 3 ακροδέκτες (L1, L2 + Ground).

   • Εάν όλοι οι αγωγοί είναι ανοιχτοί (O.L) προς τον ακροδέκτη γείωσης, τότε η αντλία και το καλώδιο δεν έχουν βραχυκύκλωμα, ανατρέξτε στην επόμενη ενότητα.
   • Εάν οι ακροδέκτες σύνδεσης του καλωδίου του κινητήρα [3] δείχνουν ότι υπάρχει βραχυκύκλωμα, αφαιρέστε το κάλυμμα του καλωδίου του κινητήρα και αποσυνδέστε το καλώδιο από τον κινητήρα.
3. Μετρήστε τους ακροδέκτες σύνδεσης του καλωδίου του κινητήρα [5] προς την τερματική βίδα της γείωσης ή το πλαίσιο [6]. Εάν υπάρχει βραχυκύκλωμα σε οποιονδήποτε ακροδέκτη, το πρόβλημα βρίσκεται στην αντλία. Εάν κανένας από τους ακροδέκτες [5] δεν παρουσιάζει βραχυκύκλωμα, το πρόβλημα βρίσκεται στο καλώδιο.
4. Εάν όλοι οι ακροδέκτες είναι εντάξει, ελέγξτε την αντλία ψυκτικού υγρού για τυχόν ενσφήνωση που θα μπορούσε να προκαλέσει υπέρβαση της έντασης του ηλεκτρικού ρεύματος.

1. Αρχικά, ελέγξτε τον κινητήρα της αντλίας για τυχόν βραχυκύκλωμα, βλ. ενότητα Ελαττωματική αντλία.
2. Βεβαιωθείτε ότι το καλώδιο της αντλίας ψυκτικού υγρού είναι συνδεδεμένο στο μηχάνημα.
   

    Σημαντικό: Μην αποσυνδέετε την αντλία ψυκτικού υγρού από το μηχάνημα, αν κάνετε αυτή τη δοκιμή χωρίς φορτίο θα λάβετε λανθασμένες ενδείξεις.

3. Αφαιρέστε το κάλυμμα του κινητήρα της αντλίας και εντοπίστε το λευκό, το μαύρο και το κόκκινο καλώδιο αν πρόκειται για τριφασικό κινητήρα ή το λευκό και το μαύρο αν πρόκειται για μονοφασικό.
4. Βεβαιωθείτε ότι ο αποζεύκτης του κυκλώματος ψυκτικού υγρού έχει ρυθμιστεί στη θέση on και η ρύθμιση 32 ΠΑΡΑΚΑΜΨΗ ΠΑΡΟΧΗΣ ΨΥΚΤΙΚΟΥ ΥΓΡΟΥ έχει οριστεί σε ΚΑΝΟΝΙΚΗ.
5. Πατήστε το κουμπί [COOLANT] για να ενεργοποιήσετε την αντλία ψυκτικού υγρού.
6. Μετρήστε την τάση στον κινητήρα από ακροδέκτη σε ακροδέκτη [1]. Η ένδειξη πρέπει να είναι 240 VAC. Ο κινητήρας που απεικονίζεται είναι τριφασικός.
   • Εάν η ένδειξη είναι 240 VAC, ο κινητήρας της αντλίας ψυκτικού υγρού έχει υποστεί βλάβη.
   • Εάν η ένδειξη δεν είναι 240 VAC, ελέγξτε την έξοδο ψυκτικού υγρού στο I/O PCB. Εάν εξακολουθεί να μην υπάρχει τάση, ελέγξτε την πηγή 240 VAC από το PSUP PCB ως το I/O PCB.

Το PCB παροχής τροφοδοσίας διαθέτει ανίχνευση φάσης με ενδείξεις νέον στο επάνω κεντρικό τμήμα της πλακέτας. Βεβαιωθείτε ότι η φάση της ηλεκτρικής ισχύος είναι σωστή:

• Πράσινη λυχνία: Η φάση της εισερχόμενης ισχύος είναι σωστή.
• Πορτοκαλί λυχνία: Η φάση της εισερχόμενης ισχύος δεν είναι σωστή.
• Και οι δύο λυχνίες: Απουσία φάσης (υπάρχει χαλαρό καλώδιο στο σύστημα).

Εάν η φάση της ηλεκτρικής ισχύος δεν είναι σωστή:

Ρυθμίστε τον κεντρικό αποζεύκτη κυκλώματος στη θέση OFF.

Κλειδώστε τον κεντρικό αποζεύκτη κυκλώματος. Χρησιμοποιήστε μια εγκεκριμένη κλειδαριά με μια εγκεκριμένη ετικέτα ασφαλείας.

Ανταλλάξτε τα καλώδια #74 και #75 εισερχόμενης ισχύος στον κεντρικό μετασχηματιστή.

Στην πρώτη εικόνα, μπορείτε να δείτε τη θέση του αισθητήρα στάθμης ψυκτικού υγρού στο δοχείο ψυκτικού υγρού.

Διορθωτική ενέργεια:

Εάν ο αισθητήρας στάθμης ψυκτικού υγρού δεν εμφανίζει τη σωστή στάθμη στην οθόνη, ελέγξτε το δοχείο ψυκτικού υγρού για να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει συσσώρευση ρινισμάτων που εμποδίζει τον πλωτήρα να κινηθεί ελεύθερα.

Βεβαιωθείτε ότι ο αισθητήρας στάθμης ψυκτικού υγρού λειτουργεί σωστά:

• Πατήστε[MEMORY]. Στην επάνω δεξιά γωνία της οθόνης εμφανίζεται η στάθμη του ψυκτικού υγρού.
• Αφαιρέστε τον αισθητήρα στάθμης από το δοχείο και μετακινήστε τον πλωτήρα ως το τέρμα της μέγιστης διαδρομής και στα δύο άκρα. Ο δείκτης στάθμης ψυκτικού υγρού στην οθόνη θα πρέπει να κινείται με αργό ρυθμό. Χρειάζεται περίπου (1) λεπτό για να μετακινηθεί από το άδειο [2] στο γεμάτο [1] στην οθόνη, αλλά αρχίζει να κινείται αμέσως.
• Εάν ο αισθητήρας στάθμης ψυκτικού υγρού δεν λειτουργεί σωστά, αποσυνδέστε τον αισθητήρα στάθμης ψυκτικού υγρού από το μηχάνημα. Αφαιρέστε το κάλυμμα για να αποκτήσετε πρόσβαση στα καλώδια της μεταβλητής αντίστασης.
• Μετρήστε την αντίσταση στο λευκό και το μαύρο καλώδιο [3/4] όταν ο πλωτήρας είναι επάνω [5] και όταν είναι κάτω [6]. Η αντίσταση πρέπει να είναι περίπου 371 Ohm όταν ο πλωτήρας είναι επάνω και 286 Ohm όταν είναι κάτω.
• Βεβαιωθείτε ότι το καλώδιο RJ12 του αισθητήρα στάθμης ψυκτικού υγρού [2] ή το καλώδιο M12 [1] είναι σταθερά συνδεδεμένο και δεν έχει υποστεί βλάβη.
• Εάν ο αισθητήρας στάθμης ψυκτικού υγρού εξακολουθεί να μην δίνει σωστές ενδείξεις και έχετε ολοκληρώσει τις οδηγίες αντιμετώπισης προβλημάτων, αντικαταστήστε τον αισθητήρα.