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Standard (Flood) Coolant - System - Troubleshooting Guide

Pagina iniziale Assistenza Refrigerante standard - Guida alla risoluzione dei problemi - CHC
Recently Updated Last updated: 07/08/2022

Refrigerante standard - Guida alla risoluzione dei problemi - CHC


Refrigerante standard - Guida alla risoluzione dei problemi - CHC

- Vai alla sezione - 1. Introduzione 2. Tabella dei sintomi 3. Scarso flusso di refrigerante attraverso recinzione 4. Danni/contaminazioni della pompa del refrigerante 5. Blocco del filtro o della pompa 6. Controllare il blocco della valvola 7. Blocco ugello refrigerante 8. Pompa difettosa 9. Nessuna tensione al motore della pompa 10. Fasatura errata 11. Sensore malfunzionante 12. Diagramma elettrico Back to Top

Introduzione

Scaricare e compilare la lista di controllo del rapporto di ispezione pompa del refrigerante qui sotto prima di sostituire qualsiasi parte.

Lista di controllo report di ispezione della pompa del refrigerante

Questa guida alla risoluzione dei problemi si applica a entrambe le pompe 1-Phase e 3-Phase.

In questa immagine vengono visualizzati i seguenti componenti.

  1. Motore pompa di raffreddamento
  2. Presa di raffreddamento
  3. Corpo pompa
  4. Impeller Cap
  5. Girante

Tabella dei sintomi

Sintomo Azione correttiva Blocco ugello refrigerante
Causa possibile
Pompa rumorosa o cavitazione Scarso flusso di raffreddamento attraverso il recinto Rimuovere l'accumulo di chip.
Basso livello di raffreddamento Riempire il serbatoio del refrigerante.
Contaminazione da impeto, o danni da impeto Impeller pulito
Guasto del cuscinetto del motore. Ruotare l'albero a mano
Basso flusso di refrigerante. Scarso flusso di raffreddamento attraverso il recinto Rimuovere l'accumulo di chip.
Basso livello di refrigerante nel serbatoio del refrigerante Riempire il serbatoio del refrigerante.
Contaminazione da impeto, o danni da impeto Impeller pulito
Blocco dell'assunzione del filtro o della pompa. Filtro pulito, controllare l'assunzione della pompa per il blocco.
Blocco del tubo di uscita della pompa o del tubo di uscita del refrigerante Rimuovere il blocco del tubo di controllo del refrigerante e del tubo di raffreddamento.Rimuovere il blocco dagli ugelli del refrigerante
Nessun flusso di refrigerante e interruttore del refrigerante non ha inciampato. L’impostazione  32COOLANT  OVERRIDEè impostata  suIGNORE. Impostare l’Impostazione 32 COOLANT OVERRIDE su NORMAL.
Manca il ponticello di surriscaldamento al PCB I/O. Assicurarsi che il ponticello a surriscaldamento per la pompa di raffreddamento sia installato sul PCB I/O.
Il motore a pompa di raffreddamento non riceve tensione. Vedere la Nessuna tensione al motore pompa sezione seguente.
Potenza errata : il motore della pompa sta andando all'indietro. Corretta phasing
Nessun flusso di refrigerante e l'interruttore del circuito di raffreddamento inciampato. Motore pompa di raffreddamento a corto di terra. Misurare la resistenza del motore della pompa di raffreddamento a terra.
Il sensore del livello di refrigerante visualizza un livello di refrigerante non corretto. Il sensore è danneggiato o il galleggiante non può muoversi. Controllare tutti i fili e cancellare i chip che bloccano il galleggiante.
Il cavo è scollegato o danneggiato. Assicurarsi che il cavo sia collegato in modo sicuro e non danneggiato.

Scarso flusso di refrigerante attraverso recinzione

Rimuovere tutti i trucioli dal trogo [1], e lo scarico di ritorno del refrigerante [2].

Rimuovere i trucioli dal serbatoio del refrigerante. Eccessivi trucioli nel serbatoio del refrigerante riducono la quantità di refrigerante che il serbatoio può immagazzinare. Guarda il video Raffreddatore macchina - Pulizia del serbatoio - Video.

Riempire il serbatoio del refrigerante. Guarda il video Raffreddamento standard – Semplificato - Riempimento del serbatoio ... e altro.

Assicurarsi che il sensore del livello di raffreddamento funzioni correttamente.

Danni/contaminazioni della pompa del refrigerante

Rimuovere il tappo dell'elma [1] dal fondo della pompa. Rimuovere la vite che collega l'elma [2] all'albero. Gli elevati in acciaio hanno fili a sinistra [3].

Rimuovere e pulire con cura l'elma [2]. Verificare la presenza di usura o danni all'esige [2].

Ruotare a mano l'albero della pompa del refrigerante. Se l'albero non gira liberamente, i cuscinetti del motore sono danneggiati.

Installare l'elma [2]. Ruotare a mano l'albero della pompa di raffreddamento e assicurarsi che l'impetollo non sfreghi sul corpo della pompa [4]. Se l'elma si sfrega contro il corpo della pompa, installare gli shim tra l'elma [2] e l'albero della pompa di raffreddamento. Installare il tappo dell'elma [1]. Se l'elma [2] sfrega contro il tappo dell'elma [1], rimuovere uno shim alla volta fino a quando non sfrega.

Ci sono diversi filtri che tengono i trucioli fuori dalla pompa del refrigerante. Fare riferimento alla sezione 3 per informazioni sulla manutenzione dei filtri.

Blocco del filtro o della pompa

Pulire o sostituire l'elemento filtro. Controllare l'area intorno all'assunzione della pompa di raffreddamento per le patatine.

  1. Filtro ausiliario - I filtri borsa in serbatoi di filtro ausiliario devono essere puliti o sostituiti. Il filtro ausiliario è un'opzione. È possibile che questa opzione sia non disponibile nel computer.
  2. Filtro standard: i filtri standard devono essere puliti.

Scollegare entrambe le estremità dei tubi di raffreddamento. Rimuovere eventuali nodi. Nella direzione opposta del flusso di raffreddamento, soffiare aria attraverso i tubi flessibili per rimuovere eventuali trucioli. Se trovate patatine nei tubi flessibili, controllare gli ugelli del refrigerante e i tubi di lavaggio per l'accumulo di trucioli. Collegare i tubi di raffreddamento.

Rimuovere i trucioli dal filtro cestello nel serbatoio del refrigerante. Per le istruzioni di manutenzione, fare riferimento alla refrigerante m serbatoio - manutenzione procedura.

Controllare il blocco della valvola

Rimuovere la valvola di controllo del refrigerante. Controllare per il blocco [1]. Assicurarsi che la botola si apra e si chiuda liberamente. Se la botola non si chiude, il refrigerante rifluisce nel serbatoio. Questo ritarda il flusso del refrigerante di pochi secondi.

Scollegare entrambe le estremità dei tubi di raffreddamento. Rimuovere eventuali nodi. Nella direzione opposta del flusso di raffreddamento, soffiare aria attraverso i tubi flessibili per rimuovere eventuali trucioli. Se trovate patatine nei tubi flessibili, controllare gli ugelli del refrigerante e i tubi di lavaggio per l'accumulo di trucioli. Collegare i tubi di raffreddamento.

Blocco ugello refrigerante

Rimuovere e pulire gli ugelli del refrigerante.

Ciclo la potenza della pompa per lavare le linee di raffreddamento.

Assicurarsi che il serbatoio del refrigerante sia privo di trucioli e contaminazione.

Pompa difettosa

  1. Scollegare il cavo della pompa dalla macchina.
  2. Con una misura di ohm-metro ogni scheda gamba alla linguetta di terra.

     nota: La linguetta a terra ha un'inclinazione. L'esempio mostrato è una pompa a 3 fasi con 4 schede (L1, L2, L3 + Ground), le pompe a fase singola hanno 3 schede (L1, L2 + Ground).

    • Se tutte le gambe provano aperto (O.L) alla linguetta a terra, la pompa e il cavo non hanno un cortocircuito, vedere la sezione successiva.
    • Se il cavo motore conduce [3] indicano un corto, rimuovere il coperchio del cavo del motore e scollegare il cavo dal motore.
  3. Misurare i cavi del cavo motore che portano da [5] a terra [6] vite terminale o telaio. In caso di test di piombo brevi, la pompa è difettosa. Se nessuno dei cavi [5] prova breve, il cavo è in guasto.
  4. Se tutti i lead test OK, controllare la pompa del refrigerante per il legame che potrebbe causare una condizione di esagazione eccessiva.

Nessuna tensione al motore della pompa

  1. In primo luogo ispezionare il motore pompa per un cortocircuito vedere sezione Pompa difettosa.
  2. Assicurarsi che il cavo della pompa del refrigerante sia collegato alla macchina.

     importante: Non scollegare la pompa del refrigerante dalla macchina, facendo questo test senza un carico vi darà false letture.

  3. Rimuovere il coperchio del motore della pompa e individuare i fili bianchi, neri, rossi per il motore a 3 fasi o bianco e nero per una singola fase.
  4. Verificare che l'interruttore del circuito di refrigerante sia impostato su impostazione 32 SOSTITUZIONE DEL REFRIGERANTE è impostato su normale.
  5. Premere il tasto [COOLANT] per accendere la pompa del refrigerante.
  6. Misurare la tensione al motore dal piombo al piombo [1]. La lettura deve essere 240 VAC. Il motore mostrato è un motore a 3 fasi.
    • Se si legge 240 VAC, il motore della pompa di refrigerante è danneggiato.
    • Se non si legge 240 VAC, controllare l'uscita del dispositivo di raffreddamento I/O PCB. Se non c'è ancora alcuna tensione controllare la sorgente 240 VAC dal PCB PSUP al PCB I/O.

Fasatura errata

Il PCB di alimentazione ha un rilevamento di fase con indicatori al neon sulla parte superiore centrale centrale della scheda. Assicurarsi che l'alimentazione elettrica sia stata eliminata correttamente:

  • Semaforo verde: La potenza in entrata viene svolta correttamente.
  • Luce arancione: La potenza in entrata non è correttamente graduale.
  • Entrambe le luci: Manca una fase (c'è un cavo allentato nel sistema).

Se l'energia elettrica è gradualmente errata:

Impostare l'interruttore principale sulla posizione OFF.

Bloccare l'interruttore principale. Utilizzare un blocco approvato con un tag di sicurezza approvato.

Scambiare i #74 e #75 cavi di alimentazione in ingresso presso il trasformatore principale.

Sensore malfunzionante

Nella prima immagine, è possibile vedere la posizione del sensore del livello di refrigerante sul serbatoio del refrigerante.

Azione correttiva

Se il sensore a livello di refrigerante non visualizza il livello corretto sullo schermo, guardare nel serbatoio del refrigerante per assicurarsi che un accumulo di chip non blocchi il galleggiante di muoversi liberamente.

Assicurarsi che il sensore del livello di raffreddamento funzioni correttamente:

    Premere . L'angolo in alto a destra dello schermo mostrerà il livello di refrigerante.
  • Rimuovere il sensore di livello dal serbatoio e spostare il galleggiante al massimo viaggio ad entrambe le estremità. L'indicatore del livello di raffreddamento sullo schermo dovrebbe muoversi a un ritmo lento. Ci vuole circa (1) minuti per passare da vuoto [2] a pieno [1] sullo schermo, ma inizia a muoversi immediatamente.
  • Se il sensore a livello di refrigerante non funziona correttamente, scollegare il sensore del livello di refrigerante dalla macchina. Rimuovere il coperchio per accedere ai fili del resistore variabile.
  • Misurare la resistenza attraverso i fili bianchi e neri [3/4] quando il galleggiante è alto [5] e quando è giù [6]. La resistenza dovrebbe essere di circa 371 Ohms quando il galleggiante è alto e 286 Ohms quando è giù.
  • Assicurarsi che il sensore a livello di refrigerante RJ12 cavo [2] o M12 cavo [1] sia collegato in modo sicuro e non sia danneggiato.
  • Se il sensore a livello di refrigerante continua a leggere in modo non corretto e sono state completate le istruzioni per la risoluzione dei problemi, sostituire il sensore.

Diagramma elettrico

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