في الخطوة 8، سيكون من الضروري سحب الفراغ الموجود على الخزان لتفريغه. سيؤدي ذلك إلى ضغط الزنبرك الموجود على الخزان. يجب ضغط النابض إلى 0,45 بوصة فقط. يجب استخدام أداة الفجوة لمنع الضغط الزائد على النابض. 

الصورة على اليمين هي مخطط الأداة المستخدمة في مصنع Haas لهذا الغرض. ومع ذلك، سيكون أي شيء يبلغ 0,45 بوصة مناسبًا.

يمكن ثقب الفتحة اللولبية A على الجانب [1]، وربط برغي لتسهيل استخدامه. 

قم بتشغيل السطر الأول من البرنامج لتحرير الفرامل.

N01 M11 //فك ارتباط الفرامل.

بعد فك تعشيق الفرامل، أزل أنبوب الهواء من الوحدة وفك الصميمة الأمامية. 

تحقق مما إذا كان الخرطوم النظيف موجود على خزان التعزيز أم لا [1]. إذا كان به أي انتفاخات أو قطرات أو بلل أو كان غير متصل. إذا كان أيٍ من ذلك ينطبق، فاتصل بخدمة Haas service للحصول على التعليمات. تحقق من نابض خزان التعزيز. يجب أن يكون هناك مكان في المتوسط ليس ممتد بالكامل أو متكامل تمامًا. [2]

العنصر المكتوب عليه [3] ماسكة التفريغ الموجود على خزان التعزيز.

صلّ مضخة التفريغ اليدوية بالأدوات الماسكة الموجودة على خزان التعزيز. [1]

أزل غطاء الضميمة العلوي، وأزل سدادة سائل الفرامل. ثم بعد ذلك اربط أداة التنفيس بمنفذ السائل.

تأكّد من الإمساك بالأداة عند نقطة التقاطع. ويجب أن تكون محكمة الربط باليد فقط. 

تأكّد من أن الأداة في وضع مغلق عن طريق سحب الميزان عموديًا على الأداة [ٍ1]. 

أزل الضميمة الخلفية للوحدة الدوّارة لكشف غطاء أصفر يغطي أسطوانة الهواء الكبيرة، والتي تكون مطلوبة لتنفيس الوحدة. وَصّل صمام الملء الأنثى شريدر بالصمام الذكر شريدر.

وَصّل خرطوم بالصمام شريدر كما هو موضّح، ووَصّل الخرطوم بأداة التنفيس العلوية في الخزان. 

فِك صمام شريدر بالكامل. سيؤدي ذلك إلى إغلاق الدائرة. 

افتح صمام الأدوات.

ملحوظة: يجب استقامة مقبض الصمام مع الأداة [1]. 

باستخدام مضخة يدوية، اسحب الفراغ الموجود على المضخة اليدوية حتى يتم ضغط النابض على خزان التعزيز بالكامل. 

أغلق الصمام الكروي العلوي بالأداة وأحكم ربط صمام الملء شريدر. سيؤدي ذلك إلى فتح الدائرة مرةً أخرى. 

أطلق الفراغ  في المضخة اليدوية. غيّر القرص إلى المضخة اليدوية [2]  للضغط على الدائرة. سيؤدي ذلك إلى تمديد النابض على خزان التعزيز. 

ملاحظة: يجب أن يتدفق السائل الآن من الخزان عبر صمام الملء Schrader ويعود إلى خزان الأدوات العلوي. 

كرر هذه الخطوة من 5 إلى 8 مراتٍ أو حتى يصبح من الواضح أنه لم تعد هناك أي فقاعات في النظام. 

بمجرد أن يتضح عدم وجود أي فقاعات، افتح صمام الأدوات [1] وفك المقبض T - الموجود على صمام الملء شريدر. 

ضع أداة الفجوة مقاس 0,45 بوصة لأعلى مقابل معزز المكابح، مع التأكد من أن أداة الفجوة مسطحة على السطح [1]. 

اسحب الفراغ الموجود على المضخة اليدوية حتى يتم ضغط نابض خزان التعزيز على أداة الفجوة. 

أزل أداة صمام الملء شريدر وصمام الأدوات العلوي. 

ملاحظة: أعد أي سائل فائض مرةً أخرى إلى المنفذ. 

قم بتوصيله مرةً أخرى بمنفذ المكابح. 

أزل أداة الفجوة. 

أزل مضخة التفريغ اليدوية ووَصّل الهواء مرةً أخرى إلى الوحدة الدوارة. 

باستخدام برنامج MDI أدناه، استخدم هذا البرنامج لتدوير الفرامل لمدة 5 دقائق. 

 M10؛ //تعشِّق المكابح

G04P10؛//التوقف لمدة 10 ثوانٍ 

M11؛//فك تعشيق المكابح

G04P10؛//التوقف لمدة 10 ثوانٍ

M99;///تكرار البرنامج

راجع صفحة التشخيص للتأكد من أن مفتاح الضغط يغير الحالة عند تشغيل الفرامل وإيقاف تشغيلها. "ضغط هواء فرامل المحور CH 4 [A]"

    أ. تشغيل المكبح = 1

    ب. الفرامل متوقفة = 0

ضع الغطاء الأمامي مرة أخرى على الوحدة. تأكد من وضع مانع التسرب الحلقي بشكل صحيح في الحز.

تعمل الحلقة الدائرية هذه على إبقاء سائل التبريد والسوائل الأخرى خارج الجزء الدوَّار. إذا لم يتم تثبيت الحلقة الدائرية بشكل صحيح أو كانت سائل التبريد تالفًا، فقد يدخل إلى الوحدة ويتلفها.

يوضح الجانب الأيمن من الصورة شكل حلقة دائرية موضوعة بشكل صحيح، بينما يوضح الجانب الأيسر من الصورة شكل حلقة دائرية موضوعة بشكل خاطئ.

عند وضع الحلقة الدائرية بشكل صحيح في الحز الخاص بها، يجب أن تكون أعلى قليلاً من المنطقة المحيطة بالحز.

إذا كانت أعلى بكثير، فقد لا تكون الحلقة الدائرية موضوعة بشكل صحيح أو قد تكون تالفة. إذا كانت أسفل المنطقة المحيطة بالحز، فقد تكون تالفةً.

إذا كانت الحلقة الدائرية تالفة، فيجب استبدالها. بمجرد وضع الحلقة الدائرية بشكل صحيح وتنظيف كل شيء، قم بتثبيت الأغطية الأمامية والخلفية.