Domovská stránka pre servis Postupy Odvzdušnenie bŕzd HRT160SS, HRT210SS a HRT310SS – Pokyny – AD0600
Last updated: 08/18/2023

Odvzdušnenie bŕzd HRT160SS, HRT210SS a HRT310SS – Pokyny

AD0600

Úvod

Vyžadované nástroje:

  • Ručne ovládané vákuové čerpadlo –  maximálne vákuum 25 palcov Hg
  • Medzerný nástroj pre pružinu zásobníka
  • T-0138 - CYKLOID HRT S ODVZDUŠŇOVACÍM NÁSTROJOM.

Požadované materiály:

  • 93-2546 - SRVC DTE 24 HYDRAULICKÁ KVAPALINA, tiež nazvaná Mobil DTE 24

Tento postup odstraňuje vzduchové bubliny z brzdovej kvapaliny v otočných stoloch HRT160SS, HRT210SS a HRT310SS. Vzduchové bubliny v brzdovej kvapaline spôsobia, že brzda nebude fungovať správne a môže vyvolať alarmy. 

Príznaky vzduchových bublín v brzdovej kvapaline:

1. Vyvolá sa alarm 5.4011 .  

2. Na diagnostickej stránke sa „CH4 [A] tlak vzduchu brzdy osi“ nemení ani nebliká. Keď je zadaný príkaz upnutia alebo uvoľnenia. 

3. Napájacie vedenie zásobníka je vyduté, zalomené alebo z neho vyteká tekutina. Pozrite si [1] na obrázku ku kroku 2.

4. Tlaková pružina zásobníka je vo vysunutej polohe, čo znamená, že je prázdna.

Medzerný nástroj pre pružinu zásobníka

V kroku 4 bude potrebné potiahnuť vákuum na zásobníku, aby sa vyprázdnil. Tým sa stlačí pružina na nádrži. Pružina by mala byť stlačená len na 3/8". Mal by sa použiť medzerný nástroj, aby sa zabránilo nadmernému stlačeniu pružiny. 

Obrázok vľavo je náčrt nástroja používaného v továrni Haas na tento účel. Všetko, čo je 0,375" bude však vhodné.

Na boku [1] je možné vyvŕtať otvor so závitom a zaskrutkovať skrutku, aby sa uľahčilo používanie. 

Pokyny pre odvzdušnenie bŕzd

1

Uistite sa, že napájanie otočného stola a enkodér sú zapojené do stroja.

Otočný stôl môže byť pre tento postup buď vo vnútri, alebo von zo stroja. Skontrolujte diagnostiku „CH4 [A] Tlak vzduchu brzdy osi“.

Malo by sa zobraziť 0, čo znamená, že brzda je vypnutá. 

    a. Brzda ZAP = 1

    b. Brzda VYPNUTÁ = 0

2

Spustite prvý riadok programu, aby ste uvoľnili brzdu.

N01 M11 //Vyradiť brzdu.

Po vyradení brzdy odpojte vzduchové vedenie od jednotky a odskrutkujte predný kryt. 

Skontrolujte, či je na pomocnom zásobníku priehľadná hadica [1]. Ak má nejaké vypukliny, kvapká, je vlhká alebo nie je pripojená. Ak sa vás týka ktorákoľvek z týchto možností, obráťte sa na Haas Service. Skontrolujte pružinu pomocného zásobníka. Mala by byť niekde v strede, nie úplne vysunutá ani úplne stiahnutá. [2] 

Položka označená [3] je vákuový osteň na pomocnom zásobníku.

3

Pripojte vákuové ručné čerpadlo k hadicovej prípojke na nádrži posilňovača. [1] 

4

Odstráňte horný kryt a odstráňte zátku brzdovej kvapaliny. Potom odvzdušňovací nástroj pripojte ku kvapalinovému portu. Nezabudnite uchopiť nástroj v priečnom bode [1]. Musí byť len pevne utiahnutý rukou. Po zavedení otvorte ventil na odvzdušňovacom nástroji.

Pomocou ručného vákuového čerpadla ťahajte vákuum, kým medzi pružinovou podložkou zásobníka a telom zásobníka nebude medzera 0,375". Použite nástroj opísaný v časti „Medzerný nástroj pre pružinu zásobníka“ v hornej časti tejto stránky.

Poznámka: Zatvorte ventil nástroja (rukoväť ventilu musí byť kolmá na spojku potrubia)

Vypustite vákuum. Meradlo by malo zobrazovať 0 palcov Hg.

Pripojte opäť prívod vzduchu k jednotke. 

Overte, či meradlo na odvzdušňovacom nástroji načítava hodnotu 0 PSI.

5

Každý odsadený a kurzívovaný riadok je riadok z programu, ktorý je potrebné spustiť pre tento postup. Program nájdete v spodnej časti tohto postupu. Po spustení riadku kódu postupujte podľa pokynov pod týmto riadkom v tomto kroku .Počas tohto postupu uveďte stroj do režimu jednej vety (bloku).

N02 M10 (Zaistiť brzdu)
Otvorte ventil nástrojov, aby uvoľnil vzduch.

N03 G04 P15. (Počkajte 15 sekúnd)
Počkajte 15 sekúnd a potom zatvorte ventil nástrojov. 

N04 M11 (Vyradiť brzdu)
Uvidíte, ako sa pružina nádrže rozťahuje, aby sa doplnila kvapalina. Bude chvíľu trvať, kým sa pružina roztiahne. 

N05 G04 P5. (Počkajte 5 sekúnd)

N06 M10 (Zaistiť brzdu)
Otvorte ventil nástrojov, aby uvoľnil vzduch.

N07 G04 P15. (Počkajte 15 sekúnd)
Počkajte 15 sekúnd a potom zatvorte ventil nástrojov. 

N08 M11 (Vyradiť brzdu)

N09 G04 P5. (Počkajte 5 sekúnd)
Počkajte 5 sekúnd. 

N10 M10 (Zaistiť brzdu)
Otvorte ventil nástrojov, aby uvoľnil vzduch.

N11 G04 P15. (Počkajte 15 sekúnd)
Počkajte 15 sekúnd a potom zatvorte ventil nástrojov. 

N12 M11 (Vyradiť brzdu)
Otvorte ventil nástrojov.

Potiahnite vákuum na ručnú pumpu, až kým nie je pružina stlačená.

Poznámka: Opakujte cyklus uvoľňovania vzduchu, kým sa z brzdy neodstráni všetok vzduch. Zásobník by mal byť plný a pružina by mala byť úplne stlačená.

Odpojte prívod vzduch a zatvorte ventil nástrojov.

6

 Poznámka: Pri odskrutkovaní odvzdušňovacieho nástroja je dôležité, aby bolo vákuum stále vyťahované. 

Odskrutkujte odvzdušňovací nástroj tak, že ho podržíte v krížovom bode. 

Na doplnenie brzdovej kvapaliny pridajte malé množstvo oleja. Otvorte ventil nástrojov nad portom, aby ste mohli použiť nadbytočnú brzdovú kvapalinu v odvzdušňovacom nástroji. Nebude potrebné veľa oleja, preto olej dolievajte pomaly. 

Znovu nainštalujte zátku brzdového portu. Uistite sa, že O-krúžok je nainštalovaný a správne usadený na zátke. Ak nie, z jednotky môže unikať olej. Po priskrutkovaní zátky vyčistite nadbytočnú brzdovú kvapalinu z hornej časti otočného stola. 

Uvoľnite vákuum a odpojte priehľadné vedenie vákuového nástroja od hadicovej prípojky nádrže posilňovača. [picture]

Pripojte otočný stôl k prívodu vzduchu. 

Skontrolujte diagnostickú stránku a uistite sa, že pri zapnutí a vypnutí brzdy sa zmení stav tlakového spínača. „CH 4 [A] Tlak vzduchu v brzde osi“

    a. Brzda ZAP = 1

    b. Brzda VYPNUTÁ = 0

Po dokončení testovania vyraďte brzdy z prevádzky. 

7

Nasaďte predný kryt späť na jednotku. Uistite sa, že o-krúžkové tesnenie je správne usadené v drážke.

Tento O-krúžok udržiava chladiacu kvapalinu a iné kvapaliny mimo otočného zariadenia. Ak O-krúžok nie je správne usadený alebo je poškodený, chladiaca kvapalina sa môže dostať do jednotky a poškodiť ju.

Pravá strana obrázka zobrazuje, ako vyzerá dobre umiestnený O-krúžok a ľavá strana obrázka zobrazuje, ako môže vyzerať nesprávne umiestnený O-krúžok.

Keď je O-krúžok správne umiestnený v drážke, mal by byť len o niečo vyšší ako je časť okolo drážky.

Ak sa nachádza výrazne nad touto úrovňou, O-krúžok nebude správne umiestnený alebo môže byť poškodený. Ak je umiestnený pod úrovňou časti okolo drážky, môže sa poškodiť.

Ak je O-krúžok poškodený, je potrebné ho vymeniť. Keď je O-krúžok správne nasadený a všetko je čisté, zaskrutkujte predný a zadný kryt. 

Tento program je potrebný pre tento postup. Buď ho skopírujte na USB kľúč alebo ho zadajte do MDI. Tento program musí bežať v režime jednej vety (bloku). 

N01 M11 (Vyradiť brzdu)

N02 M10 (Zaistiť brzdu)

N03 G04 P15. (Počkajte 15 sekúnd)

N04 M11 (Vyradiť brzdu)

N05 G04 P5. (Počkajte 5 sekúnd)

N06 M10 (Zaistiť brzdu)

N07 G04 P15. (Počkajte 15 sekúnd)

N08 M11 (Vyradiť brzdu)

N09 G04 P5. (Počkajte 5 sekúnd)

N10 M10 (Zaistiť brzdu)

N11 G04 P15. (Počkajte 15 sekúnd)

N12 M11 (Vyradiť brzdu)

Oznámenie o súboroch cookie

Používame súbory cookie na zlepšenie vašej používateľskej skúsenosti. Naše oznámenie o súboroch cookie opisuje, ktoré súbory cookie používame, prečo ich používame a ako môžete o nich nájsť ďalšie informácie. Potvrďte, že súhlasíte s tým, že používame analytické súbory cookie. Ak nesúhlasíte, stále môžete používať našu webovú stránku s obmedzeným používaním.