Domov servisu Postupy Odvzdušnenie bŕzd HRT160SS, HRT210SS a HRT310SS – Pokyny – AD0600
Last updated: 09/26/2024

Odvzdušnenie bŕzd HRT160SS, HRT210SS a HRT310SS – Pokyny

AD0600

Introduction

Vyžadované nástroje:

  • Ručná vákuová pumpa –  maximálny podtlak 25 palcov Hg
  • Medzerný nástroj pre pružinu zásobníka
  • T-0138 – Odvzdušňovací nástroj HRT Cykloid.
    •     Poznámka:  Plniaci ventil Schrader bol pridaný k poslednej verzii tohto nástroja. 

Požadované materiály:

  • 93-2546 - SRVC DTE 24 Hydraulická kvapalina, tiež nazvaná Mobil DTE 24

Tento postup odstraňuje vzduchové bubliny z brzdovej kvapaliny v otočných stoloch HRT160SS, HRT210SS a HRT310SS. Vzduchové bubliny v brzdovej kvapaline spôsobia, že brzda nebude fungovať správne a môže vyvolať alarmy. 

Príznaky vzduchových bublín v brzdovej kvapaline:

1. Vyvolá sa alarm 5.4011 .  

2. Na diagnostickej stránke sa „CH4 [A] tlak vzduchu brzdy osi“ nemení ani nebliká. Keď je zadaný príkaz upnutia alebo uvoľnenia. 

3. Napájacie vedenie zásobníka je vyduté, zalomené alebo z neho vyteká tekutina. Pozrite si [1] na obrázku ku kroku 2.

4. Tlaková pružina zásobníka je vysunutá, čo znamená, že je prázdny. 

Reservoir Spring Gap Tool

V kroku 6 bude potrebné potiahnuť vákuum na zásobníku, aby sa vyprázdnil. Tým sa stlačí pružina na nádrži. Pružina by mala byť stlačená len na 3/8". Mal by sa použiť medzerný nástroj, aby sa zabránilo nadmernému stlačeniu pružiny. 

Obrázok vľavo je náčrt nástroja používaného v továrni Haas na tento účel. Všetko, čo je 0,375" bude však vhodné.

Na boku [1] je možné vyvŕtať otvor so závitom a zaskrutkovať skrutku, aby sa uľahčilo používanie. 

Break Bleed Instructions

1

Uistite sa, že napájanie otočného stola a enkodér sú zapojené do stroja.

Otočný stôl môže byť pre tento postup buď vo vnútri, alebo von zo stroja. Skontrolujte diagnostiku „CH4 [A] Tlak vzduchu brzdy osi“.

Malo by sa zobraziť 0, čo znamená, že brzda je vypnutá. 

    a. Brzda ZAP = 1

    b. Brzda VYPNUTÁ = 0

2

Spustite prvý riadok programu, aby ste uvoľnili brzdu.

N01 M11 //Vyradiť brzdu.

Po vyradení brzdy odpojte vzduchové vedenie od jednotky a odskrutkujte predný kryt. 

Skontrolujte, či je na pomocnom zásobníku priehľadná hadica [1]. Ak má nejaké vypukliny, kvapká, je vlhká alebo nie je pripojená. Ak sa vás týka ktorákoľvek z týchto možností, obráťte sa na servis Haas Service Skontrolujte pružinu nádrže posilňovača. Mala by byť niekde v strede, nie úplne vysunutá ani úplne stiahnutá. [2] 

Položka označená [3] je vákuový osteň na pomocnom zásobníku.

3

Pripojte vákuové ručné čerpadlo k hadicovej prípojke na nádrži posilňovača. [1] 

4

Odstráňte horný kryt a odstráňte zátku brzdovej kvapaliny. Potom odvzdušňovací nástroj pripojte ku kvapalinovému portu.

Nezabudnite uchopiť nástroj v priečnom bode. Musí byť len pevne utiahnutý rukou. 

Uistite sa, že nástroj je v zatvorenej polohe, potiahnutím vodováhy kolmo na nástroj [1]. 

5

Odstráňte zadný kryt otočnej jednotky, aby ste odkryli žltý uzáver zakrývajúci veľký vzduchový valec, ktorý je potrebný na odvzdušnenie jednotky. Pripojte samičí plniaci ventil Schrader k samčiemu ventilu Schrader.

Pripojte hadicu k ventilu Schrader podľa obrázka a hadicu vložte do zásobníka horného odvzdušňovacieho nástroja. 

 

 

6

Úplne uvoľnite ventil Schrader. Tým sa obvod uzavrie. 

Otvorte ventil nástrojov.

Poznámka: Rukoväť ventilu by mala byť zarovnaná s nástrojom [1]. 

Pomocou ručného čerpadla potiahnite vákuum na ručnom čerpadle, až kým nie je jednoznačné, že je pružina nádrže posilňovača úplne stlačená. 

Poznámka: Skontrolujte, či je volič na ľavej strane ručného čerpadla nastavený do polohy čerpadla. [2].

Zatvorte horný guľový ventil k nástroju a utiahnite plniaci ventil Schrader. Tým sa obvod opäť otvorí. 

Uvoľnite vákuum na ručnom čerpadle. Zmeňte volič na ručné čerpadlo [2],  aby ste aplikovali tlak na obvod. Týmto sa predĺži pružina na nádrži posilňovača. 

Poznámka: Tekutina by teraz mala prúdiť zo zásobníka cez plniaci ventil Schrader a späť do hornej nádrže na nástroje. 

Tento krok opakujte 5- až 8-krát alebo kým nebude jasné, že v systéme už nie sú žiadne bubliny. 

7

Keď je jasné, že už nie sú žiadne bubliny, otvorte ventil nástrojov [1] a uvoľnite T-rukoväť na plniacom ventile Schrader. 

Umiestnite medzerný nástroj, ktorý vytvorí medzeru 3/8", ako je to znázornené na obrázku vyššie. Potiahnite vákuum na ručnom čerpadle , kým sa pružina posilňovača nestlačí do kontakt s medzerným nástrojom. 

Poznámka: Nadbytočnú tekutinu doplňte späť do portu. 

Odstráňte nástroj na plniaci ventil Schrader, horný ventil na nástroje a medzerný nástroj. 

Znova zapojte brzdový port. 

Odstráňte ručné podtlakové čerpadlo a aplikujte vzduch späť do rotačného zariadenia. 

8

Pomocou nižšie uvedeného programu MDI použite tento program na cyklovanie brzdy po dobu 5 minút. 

 M10; //Aktivovať brzdu

G04P10; //Podržať 10 sekúnd 

M11;//Deaktivovať brzdu

G04P10;//Podržať 10 sekúnd

M99;//Zopakovať program

9

Skontrolujte diagnostickú stránku a uistite sa, že pri zapnutí a vypnutí brzdy sa zmení stav tlakového spínača. „CH 4 [A] Tlak vzduchu v brzde osi“

    a. Brzda ZAP = 1

    b. Brzda VYPNUTÁ = 0

 

10

Nasaďte predný kryt späť na jednotku. Uistite sa, že o-krúžkové tesnenie je správne usadené v drážke.

Tento O-krúžok udržiava chladiacu kvapalinu a iné kvapaliny mimo otočného zariadenia. Ak O-krúžok nie je správne usadený alebo je poškodený, chladiaca kvapalina sa môže dostať do jednotky a poškodiť ju.

Pravá strana obrázka zobrazuje, ako vyzerá dobre umiestnený O-krúžok a ľavá strana obrázka zobrazuje, ako môže vyzerať nesprávne umiestnený O-krúžok.

Keď je O-krúžok správne umiestnený v drážke, mal by byť len o niečo vyšší ako je časť okolo drážky.

Ak sa nachádza výrazne nad touto úrovňou, O-krúžok nebude správne umiestnený alebo môže byť poškodený. Ak je umiestnený pod úrovňou časti okolo drážky, môže sa poškodiť.

Ak je O-krúžok poškodený, je potrebné ho vymeniť. Keď je O-krúžok správne nasadený a všetko je čisté, zaskrutkujte predný a zadný kryt.