在第 6 步中，必须对储油罐抽真空以清空储油罐。这将压缩储油罐上的弹簧。弹簧只应压缩到 3/8"。应使用间隙工具以防止弹簧被过度压缩。

左图是 Haas 工厂为此目的使用的工具的蓝图。但是，任何 0,375" 尺寸均适用。

侧面 [1] 上的螺纹孔可以钻孔，螺栓拧入以使其更容易使用。 

运行程序的第一行，以松开制动器。

N01 M11 //分离制动器。

松开制动器后，从设备上移除空气管道并拧下前护罩。 

检查助力器油箱 [1] 上的软管是否干净。是否有任何凸起、滴水、潮湿或未连接的情况。如符合适用条件，请联系 Haas Service 获取说明。检查助力器油箱弹簧。它应该在中间的某个位置，完全伸展或完全收缩。[2] 

标记的项目 [3] 是助力器油箱上的真空倒钩。

将真空手动泵连接到助力器油箱上的倒钩接头上。1.  

拆下护罩顶盖并拆下制动液塞。然后，将排气工具连接至流体端口。

务必在交叉点处抓住工具。只需用手拧紧即可。 

通过拉动垂直于工具 [1] 的水平仪，确保工具处于关闭位置。 

拆下旋转装置的后护罩，露出盖住大气缸的黄色盖——这是为了使装置能够排气。将母端 Schrader 填充阀连接到公端 Schrader 阀。

如图所示，将软管连接到 Schrader 阀，并将软管连接到上部放气工具的储油罐中。

完全松开 Schrader 阀。这将关闭电路。

打开工具阀放气。

说明：阀柄应与工具 [1] 对齐。

对手动泵抽真空，直到助力器储油罐上的弹簧完全压缩。

注意：验证手动泵左侧的刻度盘是否设置为泵位置。[2]。

关闭工具的上球阀，然后拧紧 Schrader 填充阀。这将打开电路。 

释放手动泵的真空。将刻度盘更改为手动泵 [2]，以对电路施加压力。这将使助力器储油罐上的弹簧伸展。

注意：现在，液体应从储油罐通过 Schrader 填充阀流出，并流回到上部工具储油罐。

重复此步骤 5 至 8 次，或直到系统中不再有任何气泡。

确定不再有任何气泡后，打开工具阀 [1] 并松开 Schrader 填充阀上的 T 型手柄。

放置间隙工具以形成 3/8 英寸的间隙，如上图所示。对手动泵抽真空，直到助力器弹簧被间隙工具压缩。

说明：将多余的液体重新加注到端口中。

拆下 Schrader 填充阀工具、上部工具阀和间隙工具。

重新装回制动器端口塞。

拆下真空手动泵，并恢复转台装置的供气。 

使用下面的 MDI 程序使制动器循环运行 5 分钟。

 M10；//接合制动器

G04P10；//暂停 10 秒 

M11；//分离制动器

G04P10；//暂停 10 秒

M99；//重复程序

检查诊断页面，以确保压力开关的状态随制动器打开和关闭而改变。“CH 4 [A] 轴制动器气压”

    a. 制动器开启 = 1

    b. 刹车关闭 = 0

将前盖装回装置。确保 O 形密封圈正确地固定在凹槽中。

该 O 型圈可防止冷却液和其他液体流出转台。如果 O 型圈没有正确就位或损坏，冷却液可能会进入装置并损坏装置。

右侧图片所示为位置适当的 O 形环，左侧图片所示为位置不当的 O 形环。

当 O 形圈正确放置在其凹槽内时，它应该仅略高于凹槽周围区域。

如果明显高于凹槽周围区域，则 O 形圈可能未正确放置或损坏。如果它低于凹槽周围区域，则可能损坏。

如果 O 形环损坏，则需要更换。O 形圈正确就位且一切无误后，拧上前盖和后盖。