6. adımda, boşaltmak için haznedeki vakumun çekilmesi gerekecektir. Bu, yayı hazne üzerinde sıkıştıracaktır. Yay sadece 3/8" oranında sıkıştırılmalıdır. Yayın aşırı sıkıştırılmasını önlemek için bir boşluk aracı kullanılmalıdır. 

Soldaki resim, Haas fabrikasında bu amaçla kullanılan takım için plandır. Ancak, 0,375" olan her şey uygun olacaktır.

[1] tarafında dişli bir delik açılabilir ve kullanımı kolaylaştırmak için bir cıvata vidalanabilir. 

Freni bırakmak için programın ilk satırını çalıştırın.

N01 M11 //Freni Devreden Çıkarın.

Fren boşa alındıktan sonra hava hattını üniteden sökün ve ön muhafazayı sökün. 

Güçlendirici haznesinde [1] şeffaf hortum olup olmadığını kontrol edin. Herhangi bir şişme, damlama, ıslaklık olup olmadığını ve bağlı olup olmadığını. Bunlardan herhangi biri geçerliyse, talimatlar için Haas servisine başvurun.Güçlendirici haznesi yayını kontrol edin. Ortada bir yerde tam uzamış veya tam kapalı olmalıdır. [2] 

[3] etiketli öğe güçlendirici haznesindeki vakum çubuğudur.

Vakum el pompasını, güçlendirici haznesindeki hortum rakoruna takın. 1. 

Üst muhafaza kapağını çıkarın ve fren sıvısı tapasını çıkarın. Ardından, boşaltma takımını sıvı girişine takın.

Takımı çapraz noktadan tuttuğunuzdan emin olun. Elinizle sıkmanız yeterlidir. 

Seviyeyi takıma dik çekerek takımın kapalı konumda olduğundan emin olun [1]. 

Üniteyi boşaltmak için gerekli olan büyük hava silindirini kaplayan sarı bir kapağı açığa çıkarmak için döner ünitenin arka muhafazasını sökün. Dişi Schrader doldurma valfini erkek Schrader valfine takın.

Schrader valfine gösterildiği gibi bir hortum takın ve hortumu üst hava alma takımının rezervuarına geçirin. 

Schrader valfini sonuna kadar gevşetin. Bu, devreyi kapatacaktır. 

Takım valfini açın.

Not: Valf kolu, takım [1] ile hizalanmalıdır. 

Güçlendirici haznesinin yayı tamamen sıkışana kadar el pompasındaki havayı çekin. 

Not: El pompasının sol tarafındaki kadranın pompa konumuna ayarlandığını doğrulayın. [2].

Üst bilyeli valfi takıma kapatın ve Schrader doldurma valfini sıkın. Bu, devreyi tekrar açacaktır. 

El pompasındaki vakumu serbest bırakın. Devreye basınç uygulamak için kadranı el pompasına [2]  çevirin. Bu, güçlendirici haznesindeki yayı uzatacaktır. 

Not: Sıvı şimdi rezervuardan Schrader doldurma valfinden geçerek üst takım rezervuarına geri akıyor olmalıdır. 

Bu adımı 5 ila 8 kez veya sistemde artık kabarcık olmadığı anlaşılana kadar tekrarlayın. 

Artık hava kabarcığı kalmadığı anlaşıldıktan sonra takımlama valfini [1] açın ve Schrader doldurma valfi üzerindeki T - Kolunu gevşetin. 

Yukarıdaki çizimde gösterildiği gibi 3/8" boşluk oluşturacak bir boşluk takımı yerleştirin. Güçlendirici haznesinin yayı tamamen sıkışana kadar el pompasındaki havayı çekin. 

Not: Fazla sıvıyı porta geri doldurun. 

Schrader doldurma valfi takımını, üst takım valfini ve boşluk takımını sökün. 

Fren portuna geri takın. 

El vakum el pompasını sökün ve döner üniteye geri hava uygulayın. 

Aşağıdaki MDI programını kullanarak, freni 5 dakika boyunca çalıştırmak için bu programı kullanın. 

 M10; //Freni Devreye Al

G04P10; //10 saniye bekle 

M11;//Freni Devreden Çıkar

G04P10;//10 saniye bekle

M99;//Programı Tekrarla

Fren açılk ve kapalı arasında geçiş yaptığında basınç anahtarının durumu değiştirdiğinden emin olmak için tanılama sayfasını kontrol edin. “CH 4 [A] Eksen Freni Hava Basıncı”

    a. Brake ON = 1

    b. Fren KAPALI = 0

Ön kapağı tekrar üniteye takın. O-ring contasının oluğa düzgün şekilde oturduğundan emin olun.

Bu O-ring soğutma sıvısını ve diğer sıvıları dönerden uzak tutar. O-ring düzgün oturmazsa veya hasarlıysa, üniteye soğutma sıvısı girebilir ve hasar görebilir.

Resmin sağ tarafı iyi yerleştirilmiş bir O-ringin nasıl göründüğünü gösterir ve resmin sol tarafı yanlış yerleştirilmiş bir O-ringin nasıl göründüğünü gösterir.

O-ring oluğa düzgün şekilde yerleştirildiğinde, oluğun etrafındaki alandan çok az yüksek olmalıdır.

Fazla üzerindeyse O-ring uygun şekilde yerleştirilmemiş veya hasar görmüş olabilir. Oluğun etrafındaki alanın altındaysa hasar görmüş olabilir.

O-ring hasarlıysa değiştirilmesi gerekir. O halkası düzgün yerleşmişse ve her şey yolundaysa ön ve arka kapakları vidalayın.