يوضّح هذا الإجراء كيفية استبدال محرك مبدل الأداة على جميع الماكينات السلسلة DC. يمكن طلب مجموعات الخدمة التالية لاستبدال محرك مبدل الأداة:

• 93-4832 - DC-1/2 - محرك 30T TC مع الفرامل
• 93-4816 - DC-1/2 - محرك 30T TC مع الفرامل

ملاحظة: يحتوي 93-4832 على محرك فرامل فقط. يجب طلب ذلك في حالة استبدال موتور مؤازر الفرامل بمحرك فرامل جديد. في حالة استبدال محرك غير مزود بفرامل بمحرك فرامل، اطلب 93-4816.

ملاحظة: لتحديد ما إذا كانت ماكينة تحتوي على محرك TC مع أو بدون فرامل، يمكنك النظر إلى قائمة مواد الماكينة، أو فحص الكابلات القادمة من المحرك بصريًا. يحتوي الكابل في الصورة على وصلة للمكبح مما يشير إلى أن المحرك عبارة عن محرك مكبح.

محركات المكابح هي رقم الجزء 62-4445A  وتحتوي على كابل فرامل يتصل بـ IO PCB. المحركات غير المزودة بفرامل هي رقم الجزء 62-4445 ولا تحتوي إلا على كابل طاقة متصل بمضخم المؤازر وكابل آلة تشفير متصل بـ maincon PCB.

أزل الغطاء الأمامي [1] والغطاء الخلفي [2] من قرص الأداة الدائري.

ملاحظة:تحقق من وجود علامة على الجيب 1 بحيث يكون من الواضح كيفية توجيه الغطاء على القرص الدائري عند إعادة تركيب الغطاء الأمامي.

اجعل المحور TT مرئيًا عن طريق تغيير المعلمة غير مرئي 9.019 - المحور TT غير مرئي إلى خاطئ.

ثم اضغط على [Position] (الموضع) ثم على [Alter] (تغيير).

ميّز المحور TT واضغط على [ENTER]. يجب أن تظهر علامة اختيار بجوار المحور TT.

اضغط على [TT]+[Handle Jog] لتحريك محور قرص الأداة الدائري.

تابع إلى الخطوة التالية. 

يوجد عمود محرك المحور TT مباشرة داخل علبة التروس للمحور TT. تحتوي علبة التروس على مقرنة مناسبة للاحتكاك مع العمود باستخدام مسمار حلقة.

ملاحظة: لا يظهر المحرك في هذه الصورة بحيث يمكن رؤية علبة التروس والمقرنة.

لإزالة المحرك، يجب فك مسمار الحلقة [1] الموجود على مقرنة المحرك.

قم بإزالة الغطاء البلاستيكي [2] من أعلى علبة علبة التروس للمحور TT [3] لاستخدام فتحة الوصول [4].

ملاحظة: احتفظ بالغطاء البلاستيكي بحيث يمكن إعادة تركيبه بمجرد تركيب المحرك الجديد.

حرّك المحور TT حتى يمكن الوصول  إلى مسمار الحلقة [1] من خلال الفتحة الموجودة في علبة التروس [2].

يجب محاذاة مسمار الحلقة بالكامل مع فتحة الوصول بحيث يمكنك فكه. استمر في التحريك حتى تتم محاذاة الفتحة كما هو موضح في الصورة على اليمين.

استخدم رأس سداسي متري للوصول إلى المسمار. قم بفك المسمار بحيث لا تعد المقرنة مثبتة على عمود المحرك.

ملاحظة: العرض في الصور من أعلى القرص الدائري ينظر لأسفل نحو طاولة الماكينة.

لإزالة المحرك، قُم بفك براغي SHCS الأربعة [1] المثبتة للمحرك في علبة التروس [2].

بمجرد فك SHCS في منتصف المسافة تقريبًا، اسحب المحرك بعيدًا عن علبة التروس للتحقق من أن العمود خالٍ من المقرنة. يجب أن يبدأ المحرك في الانفصال عن اللوحة.

إذا كنت تستبدل كابل طاقة المحرك بكابل طاقة المكابح، فتابع إلى الخطوات التالية قبل إزالة المحرك بالكامل.

إذا لم تكن هناك حاجة إلى إزالة كابل الطاقة، فأوقف تشغيل الماكينة ثم افصل كلا الموصلين عن المحرك [3] واستمر في تركيب المحرك الجديد.

هام: لا يلزم فصل كابل طاقة المحرك إلا إذا تم استبدال محرك غير مزود بمكابح بمحرك مزود بمكابح. يتطلب ذلك تركيب كابل الطاقة الجديد. انتقل إلى الخطوة التالية في حالة استبدال محرك فرامل بمحرك فرامل جديد.

افصل كابل طاقة محرك المحور TT عن مضخم المؤازر [1] وطرف المحرك [2].

افصل كابل آلة التشفير للمحور TT عن طرف المحرك [3].

ملاحظة: يمكن ترك كابل آلة التشفير موجهًا إلى مبدل الأداة حيث تتم إعادة استخدام هذا الكابل للمحرك البديل.

أزل كابل الطاقة من كابينة التحكم حيث سيتم استبداله بالكابلات المضمنة في الطقم البديل.

ملاحظة: تأكد من تبديل فلتر الفريت [5] الموجود على كابل الطاقة بكابل الطاقة الجديد.

قُم بتوجيه كابل الطاقة الجديدة 32-1385 [4] من خلال كابينة التحكم إلى المحرك في قرص الأداة الدائري.

بالنسبة للماكينات التي تقوم باستبدال محرك الفرامل بمحرك فرامل جديد:

قُم بفصل كبل الطاقة [1] وكابل التشفير [2] بالمحرك الجديد.

يمكن ترك هذه الكابلات موجهة حيث يمكن إجراء نفس التوصيلات على المحرك البديل.

قُم بإزالة المفتاح من عمود المحرك [2]. مقرنة علبة التروس لا تحتوي على مجرى خابور.

قُم بإحكام ربط براغي SHCS الأربعة للتركيب [1] لتثبيت المحرك في موضعه تقريبًا.

ملاحظة: لا تُحكم ربط مسامير التثبيت بالكامل في هذا الوقت. فقد يؤدي ذلك إلى حدوث انحراف بين عمود المحرك ومقرنة علبة التروس.

قم بتدوير قرص الأداة الدائري [1] في اتجاه عقارب الساعة وفي عكس اتجاه عقارب الساعة.

سيساعد ذلك على محاذاة عمود المحرك مع علبة التروس.

بعد التدوير ذهابًا وإيابًا، قم بتدوير القرص الدائري بحيث يكون هناك جيب مسطح تقريبًا ومحاذي للمغزل [2].

استخدم فتحة الوصول في علبة تروس مبدل الأداة [1] لإحكام ربط مسمار الضغط [2] على مقرنة علبة التروس. 

إذا لزم الأمر، قُم بتدوير القرص الدائري بحيث يكون مسمار الضغط محاذيًا لفتحة الوصول.

اربط مسمار التثبيت وفقًا للمواصفات المطلوبة. مسمار التثبيت هو M6 x 1 لذا يجب ربطه بعزم دوران 10 أقدام-رطل.

قُم بتغطية فتحة الوصول على علبة التروس بالغطاء البلاستيكي لمنع الملوثات من الدخول إلى علبة التروس

ملاحظة: إذا كان المحرك البديل به فرامل، فلن يتمكن القرص الدائري من الدوران باليد بمجرد إحكام ربط مسمار التثبيت. 

أحكم ربط مسامير تثبيت المحرك [3] بالكامل بعد تثبيت عمود المحرك في مقرنة علبة التروس.

قم بتوصيل كل من كبل الطاقة وكابل التشفير بالمحرك.

الآن بعد تثبيت المحرك الجديد، قُم بتوصيل كبل الطاقة [1] وكابل التشفير [2] بالمحرك الجديد.

تأكد من توصيل كابل طاقة المحرك بالأرض، ومن تركيب مرشحات الفريت [4] بشكل صحيح على آلة التشفير وكابل الطاقة.

ملاحظة: تأكد من توصيل الكابلات بشكل صحيح في الكابينة الكهربائية. بالنسبة لمحركات المكابح، تأكد من توصيل كابل المكابح (المتكامل مع كابل الطاقة 32-1385) بلوحة IO PCB [3] عند أي من P3 أو P4 أو P5.

منذ استبدال المحرك، يجب إعادة تعيين قيم المعلمات للمحور TT. تابع إلى القسم التالي لمعرفة كيفية تعيين الإزاحات.