Irrota metallilevy, joka ympäröi karamoottoria [1].

Irrota TSC tai ilmatyhjennyskokoonpano [2].

Irrota enkooderikaapeli ja maajohto [3].

Irrota liitinosan suojus ja irrota johdot liitinosasta.

Huomautus: Irrota moottorin kiinnitysruuvit ja kierrä moottoria 90°, jotta pääset helposti käsiksi liitinosaan.

Kytke nostokoukut kannattimeen.

Irrota moottori.

Huomautus: Varmista, että siirtoputki on edelleen täysin paikoillaan karan vetotangossa moottorin irrottamisen jälkeen.

Nosta uusi moottori kuljetuslaatikosta.

Koveta kiinnityspinnat [1],[2] kevyesti alkoholilla ja pyyhi puhtaaksi.

Levitä Red-I-rasvaa moottorin kytkimen uraan [3] ja moottorin kytkimen tappeihin [4].

Varmista, että tappien 3 kumiholkkaa on edelleen asennettu karan liittimeen eivätkä ne ole puristuksissa [1].

Varmista, että siirtoputki on paikallaan vetoaisassa [2].

Kohdista moottorin kytkimen tapit karan kytkimen reikiin ja laske hitaasti varoen.

Pyöritä karanpäätä tarvittaessa kevyesti suuntauksen helpottamiseksi.

Kun moottori on laskettu ja kiinnitetty kokonaan, kiristä moottorilevyn ruuvit käsin.

Kytke enkooderin ja liitinosan johdot uudelleen.

Asenna uudelleen TSC tai ilmanpoisto.

Moottorin kohdistaminen karaan:

Käytä karaa nopeudella 1000 RPM myötäpäivään/eteenpäin 30 sekunnin ajan.

Käytä karaa nopeudella 1000 RPM vastapäivään/taaksepäin 30 sekunnin ajan.

Käytä karaa nopeudella 1000 RPM myötäpäivään/eteenpäin 1 minuutin ajan.

Kiristä kiinnitysruuvit moottorin käydessä.

Huomautus: Kun moottorit pysähtyvät, se nykäisee sivulle ja kohdistuu väärin, jos sitä ei tönäistä.

Huomautus: Octavis Vibration Analyzer -laitetta voidaan käyttää moottorin kohdistamiseen, kun halutaan selvittää, missä värähtelyn siirtymäpiikki on pienin.

Kiristä pultit Haas-vääntömomentin määritysten mukaisesti.

Suorita jyrsinkoneen karan tärinätesti seuraavan kohdan mukaisesti: Jyrsinkone – Karan tärinä – Toleranssit.

Asenna metallilevykokoonpano takaisin.

1. Vetoakseli
2. Virtajohdot
3. Sisäänrakennettu karamoottorin ylikuumenemiskytkimen liitin
4. Karamoottori ylikuumenemisen analoginen anturi

Hälytys 4.254

• Tämä hälytys annetaan, kun analoginen anturi [1] havaitsee lämpötilan rajan tietyn ajan.
• Se voi johtua myös siitä, että kaapelissa on liikaa sähköistä kohinaa, joka antaa väärää palautetta ohjaukselle. Varmista, että kaapelissa on ferriittisuodatin asennettuna I/O-piirilevyn liitäntään P39. Jos kaapelissa ei ole ferriittisuodatinta asennettuna, asenna sellainen. (osanro: 64-1252).
• Analogisen anturin tiedot näkyvät kohdassa DIAGNOSTIC>I/O-välilehdessä, Analoginen tulo #9 KARAMOOTTORIN LÄMPÖTILA.

Hälytys 4.9975

• Tämä hälytys annetaan sisäänrakennetun karamoottorin ylikuumenemiskytkimen [3] kautta.  
• Jos karamoottorin lämpötila on oikein. Varmista, että kaapeli ei ole vaurioitunut ja että se on liitetty.  Tarkista yhteys Maincon PCB:n kanavaan 6.
• Karamoottorin ylikuumenemiskytkimen tilaa voi tarkastella kohdassa Diagnostiikka>Mocon-välilehti, ”CH 6 [S] -akselin jarruilmanpaine” [4].

Korjaavat toimet:

Irrota kaikki johdot kytkentärasiasta, joka tulee sähkökaapista, ja irrota hyppyjohtimet.

Tarkasta nämä moottorin liittimet yleismittarilla:

• Mittaa moottorin johtimien tai liittimien välillä (1-4) (2-5) (3-6). Jos kunkin parin ero on yli 0,1 ohmia, vaihda karamoottori uuteen.
• Mittaa moottorin johtimien tai liittimien välillä (2-4 ja 3-4) (1-5 ja 3-5) (1-6 ja 2-6). Jos yleismittarin lukema ei ole auki (O.L.), vaihda karamoottori.
• Mittaa kunkin yksittäisen moottorin johdon tai liittimen ja moottorin roottorin välillä. Jos yleismittarin lukema ei ole auki (O.L.), vaihda karamoottori.

Korjaavat toimet:

Paina [POWER OFF]-painiketta.

Jos vektorikäyttöjännitteen merkkivalopalaa, älä koske sähkökomponentteihin. Ohjauskaapin korkea jännite voi tappaa sinut. Odota, että vektorikäytön jännitteenosoitin LED sammuu kokonaan.

Tarkasta vektorikäyttö.

Irrota liittimet 2 ja 3 ja tarkista karamoottori virtapiiri oikosulun varalta mittaamalla liittimen 2 resistenssi liittimiin 9, 10 ja 11. Mittaa liitin 3 liittimiin 9, 10 ja 11.

Mene osioon Vektorikäytön vianmääritysopas suorittaaksesi vektorikäytön vianmääritys.

Korjaavat toimet:

Tarkasta mahdolliset löysät liitännät tai palamismerkit.

Mene osioon Tähti-kolmio-kontaktori – vianmääritysopas suorittamaan vianmäärityksen kontaktoreille.

Korjaavat toimet:

Irrota REGEN-kuormajohtimet vektorikäytöstä liittimissä 1 ja 2. Mittaa resistenssi johtimien välillä. Lukemien on oltava seuraavanlaiset:

• 2-vastusrasia: välillä 9,5 ja 12,5 ohmia.
• 3-vastusrasia: välillä 6,3 ja 8,3 ohmia. (kuvassa esitetyllä tavalla).
• 4-vastusrasia: välillä 4,6 ja 6,6 ohmia.

Mene osioon Vektorikäytön vianmääritysopas suorittaaksesi vektorikäytön vianmääritys.

Mene osioon REGEN – Vianmääritysopas suorittamaan vianmäärityksen REGEN-vastuksille.

Korjaavat toimet:

Irrota pään suojus ja tarkasta, onko TSC-liitännässä vuotoja. Vuotava lastuamisnesteliitin voi aiheuttaa lastuamisnesteen vuotamisen moottoriin jolloin se voi pestä rasvan pois laakereista.