2.2 VMC-nullpunktmottaker – Installasjon

Installasjon av klargjøring for dobbelt nullpunkt trenger kun å gjøres på maskiner som bestiller 30 kg RPL som skal legges til en eksisterende maskin.

Merk: For maskiner kjøpt med en RPL, er klargjøring for dobbelt nullpunkt allerede installert på maskinen. Hopp over denne delen hvis maskinen allerede har klargjøringssettet for dobbelt nullpunkt installert.

Denne prosedyren gjelder for følgende sett:

• 93-1001309 - Dual Zero Point Ready Kit UMC-1000
• 93-1001310 - Klargjøringssett for dobbelt nullpunkt UMC-750   
• 93-1001311 - Dual Zero Point Ready Kit UMC-500

Det tilsvarende maskinsettet nedenfor må også bestilles for å kunne utføre denne prosedyren:

• 93-1001269 - RPL-30KG READY KIT UMC-500
• 93-1001270 - RPL-30KG READY KIT UMC-750
• 93-1001271 - RPL-30KG READY KIT UMC-1000

Formålet med klargjøringssettet for nullpunkt er å tillate at pneumatiske elementer føres til den doble nullpunkt-klemmen gjennom kroppen på den vippende roterende enheten. Installasjon av dette innebærer å fjerne platen og rotere maskinens B-akse. Sørg for at dette er mulig før du starter denne prosedyren.

Merk: Alternativet robotpalettlaster krever også at et automatisk vindu-alternativ er installert. Se UMC – Automatisk vindu – Installasjon – AD0663for å bestille og installere dette alternativet på maskinen din.

Merk: Den eneste forskjellen mellom disse settene er bunndekselpanelet for TRT-kroppen på maskiner av forskjellige størrelser.

Start med å montere den pneumatiske manifolden [1] som går inn i C-kroppen på maskinen.

Fest hver av de 2 ORB6M NPT 1/4" stålbeslagene [2] til et messing 1/4" skyvekoblingsbeslag [3]. Når du er ferdig, installer hvert sett med beslag på de vinklede portene på manifolden.

Stram det siste messingbeslaget i 1/4" [4] til sideporten på manifolden.  

Installer de 4 O-ringene 2-212 [5] i rilleskjæringene på manifolden. 

Merknad: Installer de fire O-ringene i vekslende spor på den øverste flaten av manifoldblokken, og la det være ett tomt spor mellom hver installert O-ring.

Koble den roterende akselen for kobling av enhetskobling med 3 port til den roterende enhetskoblingsakselforlengelsen med 3 port med [2] SHCS 1/4-20 X 5/8, og sørg for at O-ringen 2-011 [1] sitter i hulrommene på akselen.

Gi boltene moment til deres nødvendige spesifikasjoner.

Trykk låsetappen [1] inn i anti-roteringsblokken [2] til den bunner. 

Monter platekoplingen [3] ved å plassere O-ringene i posisjon.

Plasser 3 av 2-011 O-ringene [1] på luftportene som vises på bildet.

Plasser den større 2-031 O-ringen [2] på den midtre rilleskjæringen på kopleren.

Roter B-aksen +90 grader og fjern dekselet [1]. Returner B-aksen til opprinnelig posisjon ved 0 grader.

Dette dekselet vil bli erstattet av dekselet som er inkludert i ettermonteringssettet for nullpunkt-klar.

Fjern platen ved å følge fjerningsavsnittet i Utskiftning av UMC C-akseplate som er koblet til nedenfor.

ADVARSEL: HVIS DU IKKE TRYKKAVLASTER SYSTEMET FØR DU FJERNER PLATEN, KAN DU PERMANENT SKADE BREMSEN VED Å FJERNE PLATEN.

Merk: Legg merke til plateretningen før fjerning for å sikre at du installerer platen i samme retning senere.

Plasser platen på en benk og bolt kopleren [1] til platen ved å bruke SHCS 1/4-20 X 5/8 [2].

Mens platen er på benken, sett inn feltstripen innkludert i settet i sporet [3]

MERKNAD: Hvis UMC ikke utveksler plater, bruk feltstripen allerede i sporet på nytt.

Gi boltene moment til deres nødvendige spesifikasjoner.

Når du bruker samme plate:

Høydemålingen mellom toppen av platen og toppen av kopleren må tas for å sikre riktig montering av arbeidsoppspenningsgjennomføringen.  

Bruk et dybdemikrometer for å måle mellom de to overflatene. Målingen skal være0,7000 ± 0,0010" for maskiner bygget før 22/5/2026 og 0,7560 ± 0,0010" for maskiner bygget etter 22/5/2026 [1].  

Merknad: Målingen tas uten forseglingen.

Installer avstandsskiver P/N 59-2350 og 59-2351 etter behov for å oppnå riktig arbeidsoppspenningshøyde. Avstandsskivene er installert mellom arbeidsoppspenningen og plateflaten [2].

Installer kopleren på akselenheten [1] ved å bruke 1/4-20 X 1 1/4 bolter [3]. Sørg for at O-ringene 2-011 [2] er i åpningene på akselen og ikke der boltene festes.

Gi boltene moment til deres nødvendige spesifikasjoner.

Installer kopleren og platen [2] tilbake på den roterende enheten ved å bruke M12-bolter [1].

Stram skruene, men ikke gi dem moment ennå.

Følg installasjonsdelen av UMC C-akse-platereparasjonen, som er lenket nedenfor, for full instruksjon om hvordan du korrekt installerer platen på nytt.

Plasser 3 2-011 O-ringer [3] inn i toppen av kopleren gjennom den midtre boringen i platen.

Mottakeren holdes i posisjon av 4 T-muttere som plasseres i platens T-spor.

Bruk de 4 boltene til å feste palettmottakeren [1] til T-mutterne [2]. 

Merk: Festet vises ikke på bildet, men skal være plassert i den midtre boringen i platen. Kontroller at portene på festet er justert med portene i kopleren når du installerer det doble nullpunktet på platen.

Roter B-aksen 90 grader [1].

Fest anti-roteringsblokken [3] til girkassen ved å bruke M6-boltene [4].

Hvis lesehodet er i konfigurasjon [1], må du låse det til posisjon [2], dette vil kreve at du omgjør kompensasjonene på maskinen.

Hvis lesehodet er i konfigurasjon [2], trenger ikke kompenseringen omgjøres.

Gi boltene moment til deres nødvendige spesifikasjoner.

Ta kontakt med service om lån av en svivelkontroll.

Installer manifoldfestet [2] fra trinn 1 ved å sette låsetappen for antirotasjon [1] inn i den pneumatiske manifolden.

Etter å ha instellerst akselenheten til den pneumatiske manifolden, sørg for å installere låseringen [2] til akselsporet [1].

Merk: Hvis rilleskjæringen for låseringen ikke er synlig på akselen, kan det være at noen bolter ikke er fullt strammet, eller at låsetappen må presses lenger inn i manifolden.

Lukk luftventilen [1] på bunnen av smørekabinettet.

Luft ut gjenværende luft fra manifolden ved å trekke i luftutløsningen [2]. Kontroller at måleren på manifolden viser null.

Installer luftforsterkeren på sbaksiden av maskinen ved å bruke magnetene for å feste den.

Før nullpunkts-luftkretsene gjennom den sorte kanalen som går gjennom senterboringen og til oppspenningsmanifolden.

Før de motsatte endene av nullpunkts-luftkretsene [1] til luftforsterkeren. 

Merk: Sørg for at slangene for nullpunktet er høytrykksslanger.

Før de motsatte endene av palett-luftblåsingsslangene [2] til toppen av smørekabinettet. 

Løsneslangen angitt i grønt  [1] går til beslagene som vist.

Klemmeslangen angitt i rødt [2] går til beslaget som vist.

Luftblåsingsslangen angitt i lys grått [3] går til beslaget som vist.

Koble den grønne slangen til løsneporten [1] på spolen som er merket med en grønn strips.

Koble den røde slangen til klemmeporten [2] på spolen merket med en rød strips.

Koble luftforsterkeren til manifolden [1] ved hjelp av den inkluderte HOSE 1/4 OD PE RED HIGH PRESSURE.

Koble den gjennomsiktige slangen [2] for palett-luftblåsing til SOLENOID ASSY LS/AIR BLAST ZERO POINT.

Dette trinnet er for maskiner med ikke-CAN smørepanel:

Koble kabel 33-1532 – Luftsmøringspolekabel til P35 på IO-kretskortet med kontakten med pigtailen for Løsne palett [16].

Før kabelen til smørepanelet for å gjøre følgende tilkoblinger til alle spolestrømkablene. Fargen på hver kontakt er oppført:

[2] PulseJet-spole – hvit og fiolett

[3] Automatisk dør  – grå

[4] Løsne TRP  – gul og svart

[5] Spindelluft – fiolett

[6] Spindelsmøring – hvit

[7] Min. smørefett – hvit og rød

[8] Åpen dørsperre – hvit og brun

[9] Automatisk luftpistol (AAG) – rød

[10] TSC-rensing – hvit og oransje og gul jumper til TAB Air [15]

[11]  SMTC lomme U/D – hvit og svart

[12] UMC automatisk vindu – hvit og gul

[13]  Rense spole – hvit og grå

[14] Palettluftblåsing – hvit og grønn

[15] Verktøyluftblåsinsluft (TAB) gul jumper fra TSC-rensing [10]

Koble kabelen 33-1307 CBL AIR VISE PRESS SWS PP ROBOT21FT til trykksensoren som vist. 

Før kabelen tilbake til I/O-kortet og koble den til P13 ved hjelp av adapterkabelen som følger med i settet.

Merk: Trykksensoren skal være på beslaget der den røde slangen er tilkoblet. Denne sensoren sørger for at nullpunktet er klemt.

Koble kabel 33-1306 til P36 [5] på IO-kretskortet. Koble kjølevæskepåfyllingen til pigtailen om nødvendig.

Før den andre enden direkte til luftblåseren.

Koble V-1-enden [1] til spolen som går til nullpunktet i maskinen [4].

Koble V-2-enden [2] til spolen som går til lastestasjonens nullpunkt [3].

Installer det nye dekselet [2] på nytt, og sett rotasjonsenheten [1] tilbake til 0 grader på B-aksen.

Etter at nullpunktmottakeren er installert, må MRZP gjøres for å ta høyde for endringen i paletthøyde sammenlignet med platen.

Monter nullpunktets MRZP-palett [1].

Trykk låsetappen [2] inn i MRZP-paletten.

Installer nullpunkts trekktapp [3] ved hjelp av M10x20 SHCS [4].

Monter MRZP-artefakten [5] til nullpunktets MRZP-palett ved hjelp av 2 SHCS [6].

Gå til gjenopprettingssiden. Trykk på [F2] [1] for å løsne nullpunkt-palettmottakeren [2] inne i maskinen.

Plasser MRZP-palettenheten [3] med artefaktet i mottakeren. Sørg for at låsetappen er justert i riktig posisjon.

Klem nullpunktmottakeren ved å trykke på [F2] igjen.

Avslutt gjenoppretting og fortsett med MRZP. Se siden for UMC – MRZP og sikre soner for mer informasjon om hvordan du utfører MRZP.

Merk: Senterboringen i nullpunktkalibreringspaletten kan også brukes til probing. Diameteren på den midtre boringen er 51 mm.

For å teste klemmen og løsne nullpunktet klar-settet, gå til siden Gjenoppretting av palettveksler .

Trykk på [F2] [1] for å løsne nullpunktpaletten. 

Plasser en palett [2] i nullpunktsmottakeren [3].

Merk: Sørg for at paletten er orientert riktig slik at låsetappen er i linje med nullpunktmottakeren.

Trykk på [F2] igjen for å klemme nullpunktpaletten.

Bekreft at paletten er klemt til mottakeren og at ingen alarmer genereres.