HPC-300 / 1K - Guia de resolução de problemas

Introduction

Descarregue e preencha a Lista de Verificação do Relatório de Inspeção da bomba de refrigeração abaixo antes de substituir qualquer peça.

Lista de verificação do relatório de inspeção da bomba de refrigeração

A imagem mostra os seguintes componentes do sistema HPC.

Bomba de refrigeração Auto-Clean HPC
Válvula de retenção
Sensor de pressão HPC

Coolants recomendados:

O bom desempenho do corte e a vida longa da bomba confiam em usar o tipo apropriado de líquido refrigerante. Utilize sempre um óleo solúvel ou um refrigerante semisintético, misturado com a concentração recomendada pelo fabricante. Os refrigerantes sintéticos cheios tipicamente não têm o lubricidade adequado e não têm sempre Propriedades preventivas adequadas da oxidação.

O bom desempenho e a confiabilidade do sistema também dependem da filtração adequada do refrigerante. Se você estiver cortando materiais fundidos ou materiais abrasivos, você precisa usar o Haas Auxiliary FilterAssembly.

Symptom Table

Sintoma	Causa possível	Ação corretiva
Alarme 8151 BAIXA PRESSÃO DO HPC (HPC-300/1K)	Um curto-circuito no motor da bomba ou o cabo do motor da bomba causou o disjuntor ao desengate na movimentação do motor PWB.	Verifique o disjuntor na unidade de motor PCB.
		Verifique se há shorts no cabo da bomba HPC e nas ligações do motor.
	Poder incorreto que phasing-o motor da bomba está funcionando para trás.	Verifique os indicadores de faseamento e mude os cabos de alimentação de entrada, se necessário.
	Danos na chave do veio do motor, no colar do veio ou no desgaste em outras partes do conjunto da cabeça da bomba	Inspecione o veio do motor/montagem da cabeça da bomba.
	O sensor de pressão HPC está defeituoso. Pode ocorrer algum fluxo de refrigerante se este for o caso.	Solucione o sensor de pressão do refrigerante. Consulte abaixo a secção Pressão HPC - Falha do sensor.
Baixo fluxo de refrigeração, sem alarme. (HPC-300/1K) O baixo fluxo do líquido refrigerante, a bomba implode (a cavitação soa como o grão pesado na cabeça da bomba, ou um som da sucção) ou é de outra maneira ruidoso.	O filtro Auto-Clean da bomba do líquido refrigerante (se equipado) é obstruído.	Teste e solucione o filtro da bomba de limpeza automática.
	A mola de alívio de pressão na cabeça da bomba está danificada.	Inspecione a mola de alívio de pressão.
	Danos na chave do veio do motor, no colar do veio ou no desgaste em outras partes do conjunto da cabeça da bomba.	Inspecione o veio do motor/montagem da cabeça da bomba.
	A mangueira de recolha pode dobrar-se quando a bomba estiver a funcionar.	Substitua a mangueira de recolha pela nova versão com uma mola.
	Os encaixes da mangueira de recolha estão desapertados.	Aperte os encaixes da mangueira de recolha.
	Desalinhamento do acoplador da bomba de engrenagem.	Encomende o kit 93-4195 Conversão do acoplador da bomba de engrenagem do líquido de refrigeração. Siga o procedimento Acoplamento da cabeça da bomba - Substituição do acoplamento flexível
O sistema 230V não liga e o LED vermelho na unidade de motor PCB está desligado.	O jumper na unidade de motor PCB está localizado incorretamente ou é defeituoso.	Certifique-se de que a unidade de motor PCB tem um jumper elétrico instalado em P3 entre os pinos 1 e 2 (os dois pinos inferiores).
	Não há alimentação de entrada de 12 V.	Certifique-se de que a alimentação de entrada de 12 V está conectada a P2 na unidade de motor PCB.
Há um atraso antes que o líquido refrigerante comece fluir.	A válvula de retenção do líquido refrigerante está defeituosa.	Inspecione a válvula de retenção para a contaminação e o funcionamento apropriado.
Há um atraso antes que o líquido refrigerante comece fluir.	O cilindro de limpeza automática está vazando.	Inspecione o cilindro do ar para fugas no tanque do líquido refrigerante após ele ciclos.
A bomba HPC está a funcionar para trás quando o refrigerante padrão está ligado.	Não existe nenhuma válvula de retenção instalada no coletor de refrigeração.	Instale uma válvula de retenção e atualize o coletor de refrigeração.
Ruído excessivo da bomba	Desalinhamento do acoplador da bomba de engrenagem.	Encomende o kit 93-4195 Conversão do acoplador da bomba de engrenagem do líquido de refrigeração .Siga o procedimento Acoplamento da cabeça da bomba - Substituição do acoplamento flexível .

Short Circuit

.1 Na unidade de motor PCB:

Nota: O PCB [2] no HPC-1K tem um ventilador. O HPC-300 PCB [1] não.

Certifique-se de que o disjuntor está EM Posição.

Se o disjuntor tiver tropeçado, ligue-o novamente. Teste o sistema HPC. Se o disjuntor desengates novamente, verifique se há um curto-circuito na bomba HPC.

Nota: Você deve usar refrigerantes à base de água com o sistema HPC-1K. Fluidos mais grossos como o óleo de corte irá sobrecarregar a bomba e desengate o disjuntor.

2. Verifique a bomba para shorts:

Meça o (3) conduz [1] à terra [2] no cabo de alimentação de HPC. Se todos os leads de teste aberto ao chão, a bomba e cabledo não têm um curto.

Se o teste de chumbo do motor indicar um curto, desligue o cabo do motor. Meça as ligações (3) do cabo [3] à terra. Se os testes de chumbo curtos, a bomba está em falta. Se nenhum dos leads teste curto, o cabo está em falta.

3. Se todos os leads testam OK:

Verifique o motor de HPC para a ligação que poderia causar uma condição de amperagem excedente.

Incorrect Input-Power Phasing

O PWB da fonte de alimentação tem uma fase detecta com indicadores de néon na parcela Center superior da placa. Certifique-se de que a energia eléctrica está correctamente faseada:

Luz verde: A potência de entrada é faseada corretamente.
Luz alaranjada: A potência de entrada é incorretamente faseada.
Ambas as luzes: Falta uma fase (há um cabo solto no sistema).

Se a energia elétrica for dividida incorretamente:

Defina o disjuntor principal para a posição DESLIGADO.

Bloqueie o disjuntor principal. Utilize um cadeado aprovado com uma etiqueta de segurança aprovada.

Troque o #74 e #75 cabos de alimentação recebidos no transformador principal.

Coolant Pump Damage

Retire a bomba do depósito do fluido de refrigeração. Gire o ventilador do motor da bomba [1] à mão no sentido horário. Certifique-se de que o acoplamento da bomba [2] também gira.

Se não girar, separe a bomba do motor. Verifique se há uma chave danificada no veio do motor.

HPC Pressure - Sensor Failure

Nota: o sensor de pressão HPC é montado num bloco de refrigeração localizado atrás do trocador de ferramentas.

Máquinas com sensor de pressão HPC analógico:

Importante: Se a página de E/S estiver a exibir que a pressão e o alarme 151 são gerados, a máquina irá parar.

Prima [RESET] para repor o alarme e voltar a ligar o HPC. Observe cuidadosamente o manómetro na página de E/S para ver se o manómetro está preso em 0 psi mesmo quando o HPC está ligado.

Desligue e ligue a máquina, ligue o HPC e observe o manómetro no ecrã de E/S. Se o manómetro estiver a funcionar corretamente e a máquina não emitir um alarme, pode continuar a ser utilizado. Se o manómetro ainda estiver preso em 0 ou a emitir alarme, continue a solução de problemas.

Sensor de pressão:

Verifique a válvula de retenção HPC [1] para se certificar de que não está presa antes de substituir o sensor no conjunto da válvula de retenção.

Como testar o sensor de pressão analógico HPC com multímetro:

Terá de remover a chapa metálica traseira para chegar ao interruptor de pressão analógico [2]. Certifique-se de que o conector do cabo está corretamente enroscado no sensor.

A máquina deve estar ligada e inativa.

No PCB de E/S, localize o cabo do sensor de pressão HPC conectado em P48. Com o cabo ainda ligado ao sensor, utilize sondas de ponta fina para verificar as leituras entre os pinos.

Consulte a tabela abaixo para obter as leituras corretas. Se os valores não estiverem dentro do intervalo, é provável que o sensor HPC esteja avariado.

Cabo de multímetro vermelho	Cabo de multímetro preto	Leitura esperada
Fio castanho (pino 3, [+5 VDC])	Fio branco (pino 7, [GND])	4,69 V CC a 5,25 V CC
Fio azul (pino 2, [HPC Signal])	Fio branco (pino 7, [GND])	0,490VDC a 0,510VDC (máquina está inativa)

Coolant Blockage HPC-300/1K

Remova a bandeja de filtro da parte inferior da montagem do TSC. Retire o macho da bandeja [3] do filtro [4]. Use um pincel para limpar o filtro.

Retire a cesta de chips e o filtro de malha de poliéster (se o filtro estiver instalado) a partir da bandeja de chips. Retire todos os chips da cesta de filtro de chip.

Para substituir o filtro de malha [5], puxe-o firmemente sobre a parte superior do cesto de fichas [7]. Certifique-se de que a faixa elástica [6] vai sobre a borda da cesta da microplaqueta [7].

Certifique-se de que o êmbolo de limpeza automática é activado quando a bomba HPC desliga. Se não desligar, vá para o guia de solução de problemas do solenóide. Teste o solenóide de purga de HPC.

Se o solenóide funciona e ele saídas de ar, verifique a manga de ar para torturas ou quebras.

Faça estes passos para uma mola de alívio de pressão danificada.

Retire a bomba do depósito do fluido de refrigeração.
Retire as fichas de alívio de pressão.
Inspecione a mola e o pino da válvula. Substitua a mola se está quebrada e o pino se é pitted ou desgastado.

Kinked Pick-up hose

A mangueira de recolha pode dobrar-se quando a bomba estiver a funcionar. Substitua a mangueira de recolha pela nova versão com uma mola.

HPC Check Valve

Ao operar a bomba de refrigeração padrão, esta pode acionar a bomba HPC.

É necessário atualizar o bloco coletor para adicionar a válvula de retenção. Atualize o conjunto coletor com os seguintes PN:

.1 20-9118

2. 58-0287

3. 59-2229

HPC-300/1K - Troubleshooting Guide - NGC