9.1 40T - İnline Pin Sürücü İş Mili - Değiştirme

Aşağıdaki hizmet videosu, 40T Inline İş Milinin nasıl değişeceğini gösterir.

  NOT:  Bu  servis videosu sadece referans amaçlıdır ve yazılı prosedürün yerini almaz. 

Bu prosedür, 40 Konikli Inline Pim-Sürücü İş Milinin nasıl değiştirileceğini bildirir. DT/DM makine için, DT/DM - Pim Sürücü - İş Mili - Değiştirme - AD0650 prosedürüne bakın.

Bu Belge Aşağıdaki Servis Kitleri İçin Geçerlidir:

• 93-30-11972C İŞ MİLİ, SVC, 40T INLINE 15K PIM SÜRÜCÜ
• 93-30-11972D İŞ MİLİ 40T INLINE 15K PIM SÜRÜCÜ SVC
• 93-30-12298A İŞ MİLİ 40T INLINE 8/10K PIM, DB GRES İLE
• 93-30-12298B İŞ MİLİ 40T INLINE 8/10K PIM, DB GRES İLE
• 93-30-12504A İŞ MİLİ 40T 8/10/12K VMC INLIN PIM SVC
• 93-30-12504B İŞ MİLİ 40T INLINE 8/10/12K PIM SÜRÜCÜ SVC
• 93-30-13432 İŞ MİLİ 40T 8/10/12K VMC INLIN PIM SVC
• 93-30-13432A İŞ MİLİ 40T 8/10/12K PIM DRV SVC 
• 93-30-13455 İŞ MİLİ 40T 15K VMC INCLINE PIM SVC
• 93-30-13455A İŞ MİLİ 40T INLINE 15K PIM DRV W/DB SVC 
• 93-30-13749 İŞ MİLİ 40T INLINE 8/10K PIM, DB GRES İLE
• 93-30-14456 İŞ MİLİ 40 KONİKLİ INLIN 18K PIN DRIVE W/DB SVC

 Not: Kaldırmanız aynı mili yüklerseniz, mil dolgu konumunu kaydedin. İş mili şimlerini aynı konuma takın ve ardından VMC - İş Mili - İş Mili Tarama prosedürünü uygulayın.

Makine uyumluluğu

40-konikli satır içi pin sürücüsüne sahip dikey frezeler üzerinde Mayıs, 2016 sonra yapılan bu prosedürü yapın

İş mili kafası kapak panellerini çıkarın. 

Ön hava sıyırıcı [1] çıkarın.

İş mili yağlama borusunun bağlantısını kesin.

90 ° mil yağlama montajı [2] çıkarın.

1/8" NPT fişi [3] yağlama portuna takın. [3] prizini iş mili yüzeyi ile Flush veya altına takın.

Tüm yağ sızıntılarını yakalamak için tablaya bir yağ tavası koyun.

(6) mil vidalarını [1] yaklaşık (2) döner.

Koruyucu kapağı [2] mil burun üzerine takın.

 Dikkat: Koruyucu kapak gereklidir. Bir sonraki adımda masaya dokunduğunda iş mili zarar görmesini önler.

Z eksenini, mil masaya dokunur kadar negatif (-) yönde jog. Eğer İş Mili masaya dokunmaz, mil altına ahşap veya alüminyum blok koyun.

(6) mil vidalarını [1] çıkarın.

Z eksenini, iş mili tamamen iş milinin kafasından dışarı çıkana ve çıkarılana kadar pozitif (+) yönde elle kumanda edin. 

Dolgu [3] kaldırın.

Z eksenini pozitif (+) yönüne doğru seyahat etmek için jog.

Mil flanşı [1] ve mil kafası yüzeyini [2], iş mili flanşı dokunacak şekilde temizleyin ve taşı.

Transfer borusu [1] aşınmış veya hasarlıysa, değiştirin.

Bu parçalara ince bir lityum gres tabakası uygulayın:

• Transfer borusu [1]
• transfer borusu o-ring’ler [2]
• pin-coupler burçlar [3]

Transfer borusunu [1] iş mili pim tahrik bağlantısına geri itin.

Dolguları önceki iş mili ile aynı konuma iş mili.

Üç burcun [3] iş mili kaplininin içinde olduğunu gözle kontrol edin. Aynı uzunluklarda olduklarından ve hasar görmediklerinden emin olun. 

Dikkat: İş mili montajı yanlış yapılırsa motor şaftı yanlış hizalanabilir.

İş mili takmadan önce motor bağlama cıvatalarını en az yarım inç gevşetin.

Eğer pimler kaplinle yanlış hizalanırsa, motor tüm eksen itme kuvvetini motor şaftına iletmek yerine gözle görülür bir şekilde kalkar ve rulmanlarda hasar oluşturur.

Yağ bağlantı noktası [1] makinenin ön sağında işaret edene kadar mili çevirin.

Göstergenin sıfırlanması için Z eksenini negatif (-) yönde yavaşça hareket ettirin.

Z eksenini koşarken, mili çevirmek için elinizi kullanın. Eğer gerginlikte bir değişiklik hissediyorsanız, hemen durdurun. Bağlayıcı pimleri tekrar mümkün olduğunda burçlara yakın hizalayın.

 Dikkat: Yanlış hizalanan bağlayıcılar rulmanlara zarar verebilir.

Z eksenini negatif (-) yönde yavaşça elle kumanda edin.

Bağlayıcılar düzgün meşgul emin olun.

İş mili mili delik ortalanmış olduğundan emin olun. (6) iş mil vidalarını [1] takın. Vida tork. Bkz. HAAS BAĞLANTI ELEMANI TORK TEKNİK ÖZELLİKLERİ .

1/8" NPT fişini [1] yağlama portundan çıkarın.

90 ° mil yağlama bağlantı elemanı [2] takın.

Ön hava sıyırıcı [3] takın.

İş mili yağlama borusunu bağlayın.

 VMC - İş Mili - İş Mili Tarama prosedürünü yerine getirin.

 NOT: Daha önce yağ olsa bile, iş mili dökümüne yağ eklemeyin.

Motoru iş miline hizalamak için:

İş milini saat yönünde/ileri yönde 1000 RPM'de 30 saniye çalıştırın.

İş milini 30 saniye boyunca saat yönünün tersine/geri yönde 1000 RPM'de çalıştırın.

İş milini saat yönünde/ileri yönde 1000 RPM'de 1 dakika çalıştırın.

Motor çalışırken bağlama vidalarını sıkın.

Not: Motorlar durduğunda yana sarsılır ve içeri çekilmezse yanlış hizalanır.

Not: Octavis Titreşim Analizörü, titreşim deplasmanlı sivri ucun en küçük olduğu yeri bulmak için motoru hizalarken kullanılabilir.

Vidaları Haas Tork Teknik Özelliklerine göre torklayın.

Freze iş mili titreşim testini Freze - İş Mili Titreşimi - Toleranslarına göre yapın.

TSC’yi başlatmak için [COOLANT] düğmesine basın.

Doğru işlem aşağıdaki gibidir:

1. Soğutma sıvısı TSC takım tutucudan [1] doğru biçimde akar.
2. Vakum Jeneratör hortumundan birkaç damla akış [2].

[RESET] düğmesine basın.

Hava hortumları ve soğutma sıvısı hortumlarında sızıntı olmadığından emin olun.