Επικοινωνία

Το παρακάτω βίντεο σέρβις δείχνει πώς να αντικαταστήσετε μια εσωτερική ΑΤΡΑΚΤΟΣ κώνου 40.

  ΣΗΜΕΙΩΣΗ : Αυτό  το βίντεο σέρβις προορίζεται μόνο για αναφορά και δεν αντικαθιστά τη γραπτή διαδικασία. 

Αυτή η διαδικασία σας λέει πώς να αντικαταστήσετε ένα κάθετο κέντρο κατεργασίας - Εσωτερική μονάδα οδήγησης ατράκτου κώνου 40. Για ένα μηχάνημα DT/DM, ανατρέξτε στη διαδικασία DT/DM - Μονάδα οδήγησης πείρων - ΑΤΡΑΚΤΟΣ - Αντικατάσταση - AD0650 .

Αυτό το έγγραφο ισχύει για τα ακόλουθα κιτ σέρβις:

• 93-30-11972C ΑΤΡΑΚΤΟΣ, SVC, ΚΩΝΟΥ 40 ΕΣΩΤΕΡΙΚΟΣ 15K ΜΟΝΑΔΑ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΑΚΙΔΑΣ
• 93-30-11972C ΑΤΡΑΚΤΟΣ ΚΩΝΟΥ 40 ΕΣΩΤΕΡΙΚΟΣ 15K ΜΟΝΑΔΑ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΑΚΙΔΑΣ
• 93-30-12298A ΑΤΡΑΚΤΟΣ ΚΩΝΟΥ 40 ΕΣΩΤΕΡΙΚΗ 8/10K ΠΕΙΡΟΣ ΜΕ ΓΡΑΣΟ W/DB
• 93-30-12298B ΑΤΡΑΚΤΟΣ ΚΩΝΟΥ 40 ΕΣΩΤΕΡΙΚΗ 8/10K ΠΕΙΡΟΣ ΜΕ ΓΡΆΣΟ DB
• 93-30-12504A ΑΤΡΑΚΤΟΣ ΚΩΝΟΥ 40 8/10/12K VMC ΠΕΙΡΟΣ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟΥ ΧΩΡΟΥ SVC
• 93-30-12504B ΑΤΡΑΚΤΟΣ ΚΩΝΟΥ 40 ΕΣΩΤΕΡΙΚΗ 8/10/12K ΜΟΝΑΔΑ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΠΕΙΡΟΣ SVC
• 93-30-13432 ΑΤΡΑΚΤΟΣ ΚΩΝΟΥ 40 8/10/12K VMC ΠΕΙΡΟΣ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟΥ ΧΩΡΟΥ SVC
• 93-30-13432A ΑΤΡΑΚΤΟΣ ΚΩΝΟΥ 40 8/10/12K ΠΕΙΡΟΣ DRV SVC 
• 93-30-13455 ΑΤΡΑΚΤΟΣ ΚΩΝΟΥ 40 15K VMC ΕΣΩΤΕΡΙΚΟΣ ΠΕΙΡΟΣ SVC
• 93-30-13455A ΑΤΡΑΚΤΟΣ ΚΩΝΟΥ 40 ΕΣΩΤΕΡΙΚΗ 15K ΠΕΙΡΟΣ DRV ΜΕ DB SVC 
• 93-30-13749 ΑΤΡΑΚΤΟΣ ΚΩΝΟΥ 40 ΕΣΩΤΕΡΙΚΌΣ ΠΕΙΡΟΣ 8/10K ΜΕ ΓΡΑΣΟ DB

 Σημείωση: Εάν εγκαταστήσετε την ίδια άτρακτο που αφαιρέσατε, καταγράψτε τη θέση των ατράκτων. Εγκαταστήστε τις ροδέλες ατράκτου στην ίδια θέση και μετά εκτελέστε τη διαδικασία VMC - Άτρακτος - Σάρωση ατράκτου .

Συμβατότητα με μηχάνημα

Κάντε αυτήν τη διαδικασία σε κάθετους μύλους που έχουν εσωτερική μονάδα οδήγησης ατράκτου κώνου 40 μετά το Μάιο του 2016

Αφαιρέστε το κάλυμμα της κεφαλής της ατράκτου. 

Αφαιρέστε τη μπροστινή ξύστρα αέρα [1].

Αποσυνδέστε τον σωλήνα λίπανσης της ατράκτου.

Αφαιρέστε το εξάρτημα λίπανσης άξονα 90° [2].

Εγκαταστήστε ένα βύσμα 1/8" NPT [3] στη θύρα λίπανσης. Τοποθετήστε τα βύσματα [3] στο επίπεδο ή κάτω από το επίπεδο της επιφάνειας της ατράκτου.

Βάλτε ένα δοχείο λαδιού στο τραπέζι για να σκουπίσετε όλες τις διαρροές λαδιού.

Χαλαρώστε τις (6) βίδες ατράκτου [1] περίπου (2) στροφές.

Τοποθετήστε το προστατευτικό κάλυμμα [2] πάνω στο άκρο ατράκτου.

 Προσοχή: Το προστατευτικό κάλυμμα είναι απαραίτητο. Αποτρέπει τη ζημιά στην άτρακτο όταν αγγίζει το τραπέζι στο επόμενο βήμα.

Μετακινήστε αργά τον άξονα Z στην αρνητική κατεύθυνση (-) έως ότου η άτρακτος αγγίξει το τραπέζι. Εάν η άτρακτος δεν αγγίζει το τραπέζι, τοποθετήστε ένα μπλοκ από ξύλο ή αλουμίνιο κάτω από την άτρακτο.

Αφαιρέστε τις (6) βίδες της ατράκτου [1].

Περάστε τον άξονα Z στη θετική κατεύθυνση (+) έως ότου η άτρακτος εξέλθει πλήρως από την κεφαλή ατράκτου. 

Αφαιρέστε τις ροδέλες [3].

Μετακινήστε τον άξονα Z προς τη θετική (+) κατεύθυνση, στο πάνω μέρος της διαδρομής.

Καθαρίστε το πρόσωπο της φλάντζας της ατράκτου [1] και την επιφάνεια της κεφαλής ατράκτου [2] όπου θα ακουμπήσει η φλάντζα ατράκτου.

Αντικαταστήστε τον σωλήνα μεταφοράς [1] εάν είναι φθαρμένος ή έχει υποστεί ζημιά.

Απλώστε ένα λεπτό στρώμα γράσου λιθίου σε αυτά τα τεμάχια:

• σωλήνας μεταφοράς [1]
• δακτύλιοι σωλήνων μεταφοράς [2]
• έδρανα κόπλερ-δακτυλίου [3]

Σπρώξτε τον σωλήνα μεταφοράς [1] πίσω στη σύζευξη οδήγησης πείρου του μοτέρ.

Τοποθετήστε τις ροδέλες στην ίδια θέση με την προηγούμενη άτρακτο.

Ελέγξτε οπτικά ότι τρία χιτώνια [3] βρίσκονται μέσα στο κοπλέρ της ατράκτου. Βεβαιωθείτε ότι έχουν το ίδιο μήκος και δεν έχουν υποστεί ζημιά. 

Προσοχή: Ο άξονας του κινητήρα μπορεί να μην ευθυγραμμιστεί εάν η εγκατάσταση της ατράκτου δεν έχει γίνει σωστά.

Πριν εγκαταστήσετε την άτρακτο, χαλαρώστε τους κοχλίες στερέωσης του κινητήρα τουλάχιστον μισή ίντσα.

Εάν οι πείροι δεν ευθυγραμμίζονται με το κοπλέρ, ο κινητήρας θα ανυψωθεί ορατά αντί να μεταδίδει όλη την ώση άξονα στον άξονα και θα προκαλέσει ζημιά στα ρουλμάν.

Γυρίστε την άτρακτο έως ότου οι θύρες λαδιού εξαρτήματος [1] δείχνουν προς το μπροστινό και δεξί μέρος του μηχανήματος.

Μετακινήστε αργά τον άξονα Z στην αρνητική κατεύθυνση (-) πάνω στην άτρακτο.

Ενώ κινήσετε βηματικά τνο άξονα Z, χρησιμοποιήστε το χέρι σας για να γυρίσετε την άτρακτο. Εάν αισθανθείτε κάποια αλλαγή τάσης, σταματήστε αμέσως. Ευθυγραμμίστε ξανά τις ακίδες των κόπλερ με τους δακτυλίους όσο το δυνατόν στενότερα.

 Προσοχή: Τα κόπλερ με εσφαλμένη ευθυγράμμιση μπορούν να προκαλέσουν ζημιά στα ρουλμάν.

Κινήστε αργά τον άξονα Z προς την αρνητική κατεύθυνση (-).

Βεβαιωθείτε ότι τα κοπλέρ εμπλέκονται ομαλά.

Βεβαιωθείτε ότι η άτρακτος είναι κεντραρισμένη με την οπή του άξονα. Τοποθετήστε τις (6) βίδες της ατράκτου [1]. Περιστρέψτε τις βίδες. Ανατρέξτε στις ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΡΟΠΗΣ ΣΥΝΔΕΤΗΡΑ HAAS.. 

Αφαιρέστε το βύσμα 1/8" NPT [1] από τη θύρα λίπανσης.

Εγκαταστήστε το εξάρτημα λίπανσης άξονα 90° [2].

Εγκαταστήστε την μπροστινή ξύστρα αέρα [3].

Συνδέστε τους σωλήνες λίπανσης της ατράκτου.

Εκτελέστε τη διαδικασία VMC - Άτρακτος- Σάρωση ατράκτου .

 Σημείωση:Μην προσθέτετε λάδι στη χύτευση της ατράκτου, ακόμα κι αν είχε προηγουμένως λάδι. 

Για να ευθυγραμμίσετε τον κινητήρα με την άτρακτο:

Λειτ. ατράκτου στις 1000 RPM δεξιόστροφα/εμπρός για 30 δευτερόλεπτα.

Θέστε σε λειτουργία την άτρακτο στις 1000 RPM αριστερόστροφα/όπισθεν για 30 δευτερόλεπτα.

Λειτ. ατράκτου στις 1000 RPM δεξιόστροφα/εμπρός για 1 λεπτό.

Βιδώστε τις βίδες στερέωσης ενώ λειτουργεί ο κινητήρας.

Σημείωση: Όταν οι κινητήρες ακινητοποιηθούν, θα τραβηχτεί προς το πλάι και θα ευθυγραμμιστεί εσφαλμένα εάν δεν είναι κουμπωμένος.

Σημείωση: Ο αναλυτής κραδασμών Octavis μπορεί να χρησιμοποιηθεί κατά την ευθυγράμμιση του κινητήρα για να βρεθεί πού είναι η μικρότερη ακίδα εκτοπίσεως κραδασμών.

Βίδες κινητήρα ροπής σύμφωνα με τις Προδιαγραφές ροπής Haas.

Εκτελέστε τη δοκιμή δόνησης ατράκτου φρέζας ανά Φρέζα - Δόνηση ατράκτου - Ανοχές.

 Πατήστε [COOLANT] για να ξεκινήσετε το TSC.

Η σωστή λειτουργία έχει ως εξής:

1. Το ψυκτικό υγρό ρέει σωστά από τον εργαλειοδέτη TSC [1].
2. Λίγες σταγόνες ρέουν από τον εύκαμπτο σωλήνα γεννήτριας κενού [2].

Πατήστε  [RESET].

Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν διαρροές στους εύκαμπτους σωλήνες αέρα και στους εύκαμπτους σωλήνες ψυκτικού υγρού.