9.1 40Т – Вграден шпиндел с щифтове – Подмяна

Следният видеоклип за обслужване показва как да смените вграден шпиндел 40T.

  ЗАБЕЛЕЖКА:  Този  видеоклип за сервиз е само за справка и не замества писмената процедура. 

Тази процедура ви казва как да замените ВОЦ - шпиндел с щифтове и конус 40. За машина DT/DM вижте процедурата DT/DM - задвижване на щифтове - шпиндел - подмяна - AD0650 .

Този документ важи за следните комплекти:

• 93-30-11972C ШПИНДЕЛ, SVC, 40T ВГРАДЕН 15K ЗАДВИЖВАНЕ НА ЩИФТОВЕ
• 93-30-11972DШПИНДЕЛ, 40T ВГРАДЕН 15K ЗАДВИЖВАНЕ НА ЩИФТОВЕ SVC
• 93-30-12298A ШПИНДЕЛ 40T ВГРАДЕН 8/10K ЩИФТ С ГРЕС
• 93-30-12298B ШПИНДЕЛ 40T ВГРАДЕН 8/10K ЩИФТ С ГРЕС
• 93-30-12504A ШПИНДЕЛ 40T 8/10/12K ВОЦ ВГРАДЕН ЩИФТОВЕ SVC
• 93-30-12504B ШПИНДЕЛ, 40T ВГРАДЕН 8/10/12K ЗАДВИЖВАНЕ НА ЩИФТОВЕ SVC
• 93-30-13432 ШПИНДЕЛ 40T 8/10/12K ВОЦ INLIN PIN SVC
• 93-30-13432A ШПИНДЕЛ 40T 8/10/12K ЗАДВИЖВАНЕ С ЩИФТОВЕ SVC 
• 93-30-13455 ШПИНДЕЛ 40T 15K ВОЦ НАКЛОНЕН ЩИФТ SVC
• 93-30-13455A  ШПИНДЕЛ 40T ВГРАДЕН 15K ЗАДВИЖВАНЕ С ЩИФТ С DB SVC 
• 93-30-13749 ШПИНДЕЛ 40T ВГРАДЕН 8/10K ЩИФТ С ГРЕС
• 93-30-14456 ШПИНДЕЛ 40T INLIN 18K ЗАДВИЖВАНЕ НА ЩИФТОВЕ С DB SVC

 Забележка: Ако инсталирате същия шпиндел, който сте отстранили или нов шпиндел, запишете местоположението на шимовете на шпиндела. Инсталирайте шимовете на шпиндела на същите места и след това извършете процедурата ВОЦ – Шпиндел – Изместване на шпиндела. 

Съвместимост на машината

Изпълнете тази процедура на вертикални фрези, които имат вграден шпиндел с щифтове и конус 40, направен след май 2016 г.

Свалете панелите на капака на шпинделната глава. 

Отстранете предната въздушна стъргалка [1].

Разкачете тръбата за смазване на шпиндела.

Отстранете 90° фитинг за смазване на шпиндела [2].

Монтирайте 1/8" NPT пробка [3] в отвора за смазване. Монтирайте пробката [3] в промивка или под промивка с повърхността на шпиндела.

Поставете маслоуловител на масата, за да уловите всички течове на масло.

Разхлабете (6) винтовете на шпиндела [1] с приблизително (2) оборота.

Монтирайте предпазната капачка [2] над челото на шпиндела.

 Внимание: Защитната капачка е необходима. Тя предотвратява повреда на шпиндела, когато той се допре до масата в следващата стъпка.

Задвижете оста Z в отрицателна (-) посока, докато шпинделът не докосне масата. Ако шпинделът не докосва масата, поставете дървен или алуминиев блок под шпиндела.

Отстранете (6) винтовете на шпиндела [1].

Задвижете оста Z в положителна (+) посока, докато шпинделът не излезе напълно от шпинделната глава и бъде свален. 

Отстранете шимовете [3].

Задвижете оста Z в положителна (+) посока до върха на хода.

Почистете и излъскайте фланеца на шпиндела [1] и повърхността на шпинделовата глава [2], където фланецът на шпиндела ще се допре.

Сменете трансферната тръба [1], ако е износена или повредена.

Нанесете тънък слой литиева грес върху следните части:

• трансферна тръба [1]
• О-пръстени на трансферна тръба [2]
• втулки с щифтове за съединяване [3]

Натиснете трансферната тръба [1] обратно в съединителя на задвижването на щифта на шпиндела.

Поставете шимовете на същото място като предишния шпиндел .

Проверете визуално дали три втулки [3] са в съединителя на шпиндела. Уверете се, че те са с една и съща дължина и не са повредени. 

Внимание: Валът на мотора може да се размести, ако монтирането на шпиндела е извършено неправилно.

Преди да монтирате шпиндела, разхлабете болтовете за закрепване на мотора с поне половин инч.

Ако щифтовете са разместени спрямо съединителя, моторът видимо ще се повдигне, вместо да предава цялото натоварване на осите на вала на мотора и води до повреда на лагерите.

Завъртете шпиндела, докато отворът на фитинга за масло [1] се насочи към предната дясна част на машината.

Бавно придвижете оста Z в отрицателна посока (-) към шпиндела.

Докато придвижвате оста Z, използвайте ръката си, за да завъртите шпиндела. Ако почувствате промяна в напрежението, спрете веднага. Отново подравнете щифтовете на съединителя към втулките възможно най-близо.

 Внимание: Неправилно подравнените съединители могат да причинят повреда на лагерите.

Бавно задвижете стъпково оста Z в отрицателна (-) посока.

Уверете се, че съединителите зацепват плавно.

Уверете се, че шпинделът е центриран в отвора на шпиндела. Монтирайте винтовете (6) на шпиндела [1]. Затегнете винтовете. Вижте СПЕЦИФИКАЦИЯ ЗА ВЪРТЯЩИЯ МОМЕНТ НА ЗАТЯГАНЕ НА HAAS.. 

Отстранете 1/8" NPT пробката [1] от отвора за смазване.

Монтирайте 90° фитинг за смазване на шпиндела [2].

Монтирайте предната въздушна стъргалка [3].

Свържете тръбата за смазване на шпиндела.

Изпълнете процедурата ВОЦ – Шпиндел – Изместване на шпиндел .

 Забележка: Не добавяйте масло в отливката на шпиндела, дори ако е имало масло преди.

За да подравните мотора към шпиндела:

Пуснете шпиндела на 1000 RPM по посока на часовниковата стрелка/напред за 30 секунди.

Пуснете шпиндела на 1000 RPM оратно на часовниковата стрелка/обратно за 30 секунди.

Пуснете шпиндела на 1000 RPM по посока на часовниковата стрелка/напред за 1 минута.

Поставете винтовете, докато моторът работи.

Забележка: Когато моторите спрат, те ще се придвижат настрани и ще се разцентроват, ако не са плътно прилегнали.

Забележка: Вибрационният анализатор Octavis може да се използва, когато се подравнява мотора, за да се установи къде вибрационното изместване е най-малко.

Затегнете болтове според Спецификациите за въртящия момент на Haas.

Пуснете вибрационния тест на шпиндела на фрезата съгласно Фреза - Вибрация на шпиндела - Допуски.

 Натиснете [COOLANT] за стартиране на TSC.

Правилната работа е както следва:

1. Охлаждащата течност тече правилно от инструменталния държач TSC [1].
2. Няколко капки потичат от маркуча за вакуум генератора [2].

Натиснете [RESET].

Уверете се, че няма течове в маркучите за въздух и охлаждащата течност.