İletişim

Bu yordam, 40-konikli satır içi pim sürücü mili nasıl değiştirileceğini bildirir.

 Not: Yeni bir iş mili yüklerseniz, yeni İş Mili VMC-mil-mil süpürme Yordam.

 Not: Kaldırmanız aynı mili yüklerseniz, mil dolgu konumunu kaydedin. Mil dolşları aynı konuma takın ve ardından VMC-mil-mil süpürme Yordam.

Makine uyumluluğu

40-konikli satır içi pin sürücüsüne sahip dikey frezeler üzerinde Mayıs, 2016 sonra yapılan bu prosedürü yapın

• Beyaz lityum gres
  

Ön hava sıyırıcı [1] çıkarın.

Mil yağlama montajının konumunu kaydedin.

İş mili yağlama borusunun bağlantısını kesin.

90 ° mil yağlama montajı [2] çıkarın.

1/8 yükleme" NPT fişi [3] yağlama portuna yerleştirin. [3] prizini iş mili yüzeyi ile Flush veya altına takın.

Motoru montaj plakasına iliştiren (4) vidayı [1] gevşetin. Vidaları kaldırmayın.

(6) mil vidalarını [2] yaklaşık (2) döner.

Koruyucu kapağı [3] mil burun üzerine takın.

 Dikkat: Koruyucu kapak gereklidir. Bir sonraki adımda masaya dokunduğunda iş mili zarar görmesini önler.

Z eksenini, mil masaya dokunur kadar negatif (-) yönde jog. Eğer İş Mili masaya dokunmaz, mil altına ahşap veya alüminyum blok koyun.

(6) mil vidalarını [2] çıkarın.

Z eksenini, iş mili mili tamamen dışarı çıkana kadar pozitif (+) yönde jog.

Dolgu [4] kaldırın.

Z eksenini pozitif (+) yönüne doğru seyahat etmek için jog.

Mil flanşı [1] ve mil kafası yüzeyini [2], iş mili flanşı dokunacak şekilde temizleyin ve taşı.

Dikkat: İş mili montajı yanlış yapılırsa motor şaftı yanlış hizalanabilir.

İş mili takmadan önce motor bağlama cıvatalarını en az yarım inç gevşetin.

Eğer pimler kaplinle yanlış hizalanırsa, motor tüm eksen itme kuvvetini motor şaftına iletmek yerine gözle görülür bir şekilde kalkar.

Bu parçalara ince bir lityum gres tabakası uygulayın:

• Transfer borusu [1]
• (2) transfer borusu o-yüzükler [2]
• pin-coupler burçlar [3]
• mili bağlayıcı pimleri [5]

Transfer borusunu takın [1].

Yağ bağlantı noktası [4], mili çıkardığınızda kaydedilen pozisyonla yaklaşık olarak hizalanıncaya kadar mili çevirin.

Burçlar [6]' ı motor ataşman üzerinde [5] pimler için görsel olarak hizalayın.

 Dikkat: Yanlış hizalanan bir bağlayıcı rulmanlar zarar verebilir.

Göstergenin sıfırlanması için Z eksenini negatif (-) yönde yavaşça hareket ettirin.

Z eksenini koşarken, mili çevirmek için elinizi kullanın. Eğer gerginlikte bir değişiklik hissediyorsanız, hemen durdurun. Bağlayıcı pimleri tekrar burçlar hizalayın.

İş mili tam olarak iş mili yuvasının içine girdiğinde şu adımları uygulayın:

• Döküm içindeki delik delikleri ile hizalamak için mili çevirin.
• (6) mil vidalarını [7] takın.
• Vida tork. Bkz. Haas bağlantı elemanı tork özellikleri.Demir için değeri kullanın.

1/8 kaldırma" NPT fiş [1] yağlama bağlantı noktasından.

90 ° mil yağlama bağlantı elemanı [2] takın.

Ön hava sıyırıcı [3] takın.

İş mili yağlama borusunu bağlayın.

 VMC - İş Mili - İş Mili Süpürme prosedürünü yerine getirin.

Mili 500 RPM'de 20 saniye süreyle çalıştırın. İş milini durdurun. Bu, motoru miline hizalar.

Motoru montaj plakasına iliştiren (4) vidayı tork. Bkz. Haas bağlantı elemanı tork özellikleri. TRP demir veya alüminyum olabilir. Demir veya alüminyum için doğru değeri kullanın.

Not: İş mili döküm yağ eklemeyin.