Il seguente video di assistenza mostra come sostituire un mandrino in linea cono 40.

  NOTA:  Questo  video di assistenza è solo a scopo di riferimento e non sostituisce la procedura scritta. 

Questa procedura spiega come sostituire un VMC - Mandrino di azionamento perno in linea cono 40. Per una macchina DT/DM, fare riferimento alla procedura DT/DM - Trasmissione perno - mandrino - Sostituzione - AD0650.

Il presente documento si applica ai seguenti kit:

• 93-30-11972C SPINDLE, SVC, 40T INLINE 15K PIN DRIVE
• 93-30-11972D SPINDLE 40T INLINE 15K PIN DRIVE SVC
• 93-30-12298A SPINDLE 40T INLINE 8/10K PIN W/DB GREASE
• 93-30-12298B SPINDLE 40T INLINE 8/10K PIN W/DB GREASE
• 93-30-12504A SPINDLE 40T 8/10/12K VMC INLIN PIN SVC
• 93-30-12504B SPINDLE 40T INLINE 8/10/12K PIN DRIVE SVC
• 93-30-13432 SPINDLE 40T 8/10/12K VMC INLIN PIN SVC
• 93-30-13432A SPINDLE 40T 8/10/12K PIN DRV SVC 
• 93-30-13455 SPINDLE 40T 15K VMC INCLINE PIN SVC
• 93-30-14228 SPINDLE 40T INLINE 15K PIN DRV W/DB SVC
• 93-30-13749 SPINDLE 40T INLINE 8/10K PIN W/DB GREASE
• 93-30-14456 SPINDLE 40T INLIN 18K PIN DRIVE W/DB SVC

 Nota: se si installa lo stesso mandrino rimosso o un nuovo mandrino, registrare la posizione degli spessori del mandrino. Installare gli spessori del mandrino nella stessa posizione ed eseguire la procedura  VMC - Mandrino - Movimento rapido del mandrino .

Compatibilità delle macchine

Eseguire questa procedura sulle fresatrici verticali con azionamento perno in linea cono 40 realizzato dopo maggio 2016

Rimuovere i pannelli di copertura del mandrino. 

Rimuovere il raschiatore d'aria anteriore [1].

Scollegare il tubo di lubrificazione del mandrino.

Rimuovere il raccordo di lubrificazione del mandrino a 90 gradi [2].

Installare una presa NPT da 1/8" [3] nella porta di lubrificazione. Installare la presa [3] a filo con la superficie del mandrino.

Mettere un recipiente sul tavolo per catturare tutte le perdite di olio.

Allentare le (6) viti del mandrino [1] approssimativamente di (2) giri.

Installare il tappo protettivo [2] sul naso mandrino.

 Attenzione: Il tappo protettivo è necessario. Previene danni al mandrino quando tocca la tavola nel passaggio successivo.

Far avanzare l'asse Z nella direzione negativa (-) fino a quando il mandrino non tocca la tavola Se il mandrino non tocca la tavola, posizionare un blocco di legno o alluminio sotto il mandrino.

Rimuovere le (6) viti del mandrino [1].

Far avanzare l’asse Z in direzione positiva fino a quando il mandrino non è completamente fuori dalla testa del mandrino e rimosso. 

Rimuovere gli shim [3].

Fai jogging l'Asse z nella direzione positiva verso la parte superiore del viaggio.

Pulire e levigare la flangia del mandrino [1] e la superficie del mandrino [2] dove la flangia del mandrino toccherà.

Sostituire il tubo di trasferimento [1] se è usurato o danneggiato.

Applicare un sottile strato di grasso di litio a queste parti:

• tubo di trasferimento [1]
• anelli di tenuta toroidale del tubo di trasferimento [2]
• boccole giunto perno [3]

Spingere nuovamente il tubo di trasferimento [1] nell’accoppiamento di trasmissione del perno mandrino.

Posizionare gli spessori nella stessa posizione del mandrino precedente.

Controllare visivamente che tre boccole [3] si trovino all'interno del giunto mandrino. Assicurarsi che siano delle stesse lunghezze e che non siano danneggiati. 

Attenzione: Se QUALSIASI carico viene posizionato sull'albero del motore o gli accoppiamenti non sono allineati durante l'installazione, si verificheranno danni al cuscinetto.

Attenzione: Se l’installazione del mandrino viene eseguita in modo errato, l’albero motore potrebbe non allinearsi.

Prima di installare il mandrino allentare i bulloni di fissaggio del motore almeno mezzo pollice.

Se i perni sono disallineati con il giunto, il motore solleverà visibilmente invece di trasmettere tutta la forza di spinta dell’asse nell’albero motore e creerà danni ai cuscinetti.

Ruotare il mandrino fino a quando la porta di raccordo dell'olio [1] punta alla parte anteriore destra della macchina.

Sfalda lentamente l'Asse z nella direzione negativa (-) sopra il mandrino.

Mentre si fa avanzare l'Asse Z, usare la mano per ruotare il mandrino. Se si avverte un cambiamento di tensione, fermarsi immediatamente. Allineare di nuovo i perni del giunto alle boccole il più possibile.

 Attenzione: I giunti allineati in modo errato possono causare danni ai cuscinetti.

Far avanzare lentamente l'asse Z nella direzione negativa (-).

Assicurarsi che i accoppiatori si impegnino senza problemi.

Assicurarsi che il mandrino sia centrato nel foro mandrino. Installare le (6) viti del mandrino [1]. Coppia le viti. Fare riferimento a SPECIFICHE DELLA COPPIA DI DISPOSITIVO DI FISSAGGIO HAAS. 

Rimuovere la presa NPT da 1/8" [1] dalla porta di lubrificazione.

Installare il raccordo di lubrificazione del mandrino a 90 gradi [2].

Installare il raschiatore d'aria anteriore [3].

Collegare il tubo di lubrificazione del mandrino.

Eseguire la procedura VMC - Mandrino - Movimento rapido del mandrino. 

 NOTA: Non aggiungere olio al pezzo fuso del mandrino, anche se prima era oliato.

Per allineare il motore al mandrino:

Far funzionare il mandrino a 1000 RPM in senso orario/avanti per 30 secondi.

Far funzionare il mandrino a 1000 RPM in senso antiorario/indietro per 30 secondi.

Far funzionare il mandrino a 1000 RPM in senso orario/avanti per 1 minuto.

Serrare le viti di montaggio mentre il motore è in funzione.

Nota: Quando i motori si arrestano, si abbassano lateralmente e si disallineano se non vengono bloccati.

Nota: L’analizzatore di vibrazioni Octavis può essere utilizzato per allineare il motore per trovare dove il picco di spostamento delle vibrazioni è il più piccolo.

Serrare le viti in base alle Specifichedella coppia Haas.

Eseguire il test delle vibrazioni del mandrino della fresatrice per fresatrice - Vibrazione mandrino - Tolleranze.

 Premere [REFRIGERANTE] per avviare il TSC.

Il corretto funzionamento è il seguente:

1. Il refrigerante scorre correttamente dal portautensili TSC [1].
2. Alcune gocce scorrono dal tubo del generatore di vuoto [2].

Premere [RESET].

Assicurarsi che non vi siano perdite nei manicotti pneumatici e nei manicotti del refrigerante.

Per le macchine con opzione blocco utensili accessorio (ATB):

Installare il blocco utensili  accessorio (ATB) e verificare che il braccio del cambio utensile cancelli il blocco durante un cambio utensile. 

Nota: l'immagine mostrata è solo a scopo illustrativo.La posizione ATB può variare a seconda della macchina, ma non deve ostruire il braccio del cambio utensile durante il funzionamento.