Početna stranica servisa BMT45 - Pogonjeni alati - Vodič za otklanjanje poteškoća
Last updated: 01/17/2024

BMT45 - Pogonjeni alati - Vodič za otklanjanje poteškoća

Introduction

Prije zamjene bilo kojeg dijela, preuzmite i ispunite u nastavku navedeni Kontrolni popis za pregled pogonjenog alata BMT45.

Kontrolni popis za pregled pogona pogonjenog alata BMT45

100 % radnog ciklusa na 4.500 RPM.

15 % radnog ciklusa na 6.000 okretaja u minuti.

Symptom Table

Simptom Mogući uzrok Korektivna radnja
Pogonjeni alati Alarmi 10.993, 10.103 i 10.9959 Servo motor ima kvar Pogledajte Servo motor Sigma 5 - Vodič za otklanjanje poteškoća.
Pojačalo ima grešku.

Pogledajte Vodič za otklanjanje poteškoća s pojačalom.

Napomena: Ako pronađete kratki spoj, prije ugradnje novog pojačala provjerite ima li kratkog spoja na kabelu ili motoru.
Alarmi 10.9918 i 10.217 Previsoka razina maziva u mjenjačkoj kutiji. Ispustite mazivo i ponovno napunite do odgovarajuće razine. Zamijenite oštećene dijelove. Najnovije informacije potražite u tablici maziva.
Alarm 10.116 LT (pogonjeni alati) kvar orijentacije glavnog vretena

Izmjena alata između dvaju gnjezda sa susjednim džepom koji ima pogonjeni alat na bilo koji drugi alat generira alarm  10.116  LT (pogonjeni alat) Kvar orijentacije glavnog vretena nakon ažuriranja softvera.		 Zbog zastoja ili isteka vremena usmjeravanja.  Provjerite opstrukciju pogona pogonjenog alata.
Buka/vibracije Pogon je izvan poravnavanja. Ponovno poravnaj pogon pogonjenog alata.
Pogonski ležaj zakazao. Izvršite Test Vibe.
Temperatura pogonjenih alata premašuje 71 °C (160 °F). Broj okretaja u minuti je veći od 4500 i premašuje radni ciklus.

Radni ciklus pogonjenih alata je 15% na 6000 RPM.

Primjer: Ako se alat pokreće 9 minuta, morat ćete mirovati 51 minutu.

Radni ciklus pogonjenih alata je 100% na 4500 RPM

Primjer: Alat može raditi neprekidno na 4500 o/min i niže.

Amplifier Short Circuit Inspection

Provjerite pojačivač na kratki spoj. Isključite stroj. Isključite kabele za servo motor osovine na pojačivaču koji generira alarm.

Postavite žice multimetra ovdje Upute

Postavite mjerač na Ohms i uzmite sljedeća očitanja:

Uzemljite vijak na RED, WHT, i BLK terminale

Ako se mjerač ne očitava otvoreno (o.l) pojačivač je oštećen.

Postavite mjerač na Ohms i uzmite sljedeća očitanja:

Crna žica na HV (+) i crvena žica na HV (-), RED, WHT, i BLK terminale

Ako mjerač ne pokazuje mega ohms ili više pojačivač je oštećen.

Postavite mjerač na način ispitivanja dioda i uzmite sljedeća očitanja:

Crvena žica na HV (-), a crna na HV (+), RED, WHT, i BLK terminale

Ako mjerač ne pokazuje pad napona u rasponu od 0.2 do 0.8 volti pojačivač je oštećen.

Postavite mjerač na način ispitivanja dioda i uzmite sljedeća očitanja:

Crna žica na HV (-) i crvena žica na HV (+), RED, WHT, i BLK terminale

Ako mjerač ne prikazuje otvoreni krug (O.L), pojačivač je oštećen.

Servo Motor Short Circuit Inspection

Korektivna radnja

Provjerite ima li kratkih spojeva kabela: Provjerite jesu li kabeli servo motora osovine kontaminirani ili priklješteni. Kontaminirani ili prikliješteni kabeli mogu uzrokovati kratki spoj. Ako je potrebno, zamijenite kabele.

Pregledajte servo motor. Iskopčajte i pregledajte priključak kabela za napajanje na motoru. Uvjerite se da nema kontaminacije rashladnog sredstva. Kontaminacija rashladnim sredstvom može uzrokovati ovaj alarm i oštetiti pojačivač. Izmjerite otpor od igle s oznakom A, B i C do priključnice motora na uzemljenju šasije.

  • Očitanje bi trebalo pokazati otvoreni krug.
  • Ako nema otvorenog otpora, servo motor je u kvaru.

Drive Alignment

1

Promijenite parametar 9.019 na POGREŠNO.

Postavite parametar 9.078 POMAK IZMJENJIVAČA ALATA TT_OSOVINE na 0.

Postavite parametar 9.140 POMAK MREŽE TT_OSOVINE na 0.

Pritisnite [POSITION]  i učinite TT osovinu vidljivom pritiskom na [ALTER] ,a zatim odaberite TT osovinu i pritisnite [ENTER].

Uklonite sav alat iz revolvera. Izvršite [povratak u referentnu točku] TT osovine, ignorirajte bilo kakve alarme. Pritisnite [DIAGNOSTICS] da biste došli do kartice TVORNIČKI parametri. Upišite TT i pritisnite [F4] za postavljanje pomaka mreže. Izvršite [povratak u referentnu točku] TT osovine.

U [MDI] naredite M43 za otpuštanje revolvera. Ručno pomičite osovinu TT dok gnijezdo 1 ne bude u položaju, vizualno poravnajte mlaznicu rashladno sredstvo . Pritisnite [ESTOP] za stezanje revolvera i provjerite je li revolver potpuno sjeo na svoje mjesto.

Pritisnite [POSITION] i ručno okrenite spojnicu motora TT osovine do jednog kraja hoda. Zabilježite položaj osovine TT. Zakrenite spojnicu TT osovine do drugog kraja hoda. Zabilježite položaj osovine TT. Zakrenite spojnicu motora TT osovine na sredinu između dva položaja. 

Primjer: (174.780 - 174.610)/2 + 174.610 = 174.695

Pritisnite [DIAGNOSTICS] za povratak na parametre. Upišite TT i pritisnite [F2] za postavljanje pomaka izmjene alata.

Promijenite parametar 9.019 na TOČNO.

2

Pokrenite pogonjeni alat bez pogonskog alata na mjestu. Ako je buka nestala ili smanjena, provjerite poravnavanje pogona pogonjenih alata. 

Slijedite BMT45 revolver - Pogon pogonjenog alata - Postupak poravnavanja .  

Vibration Analyzer

Za detaljan postupak pogledajte BMT test vibriranja revolvera pogonjenih alata

Postavite prazan držač pogonjenih alata u alat#1. Instalirajte akcelerometar na pogonjeni alat sa jedinicom centriranom iznad osovine rotacije kako biste vidjeli maksimalne rezultate.

Postavite prosjek na 8.

Pravo kliknite na crtež i označite X-Axis, kliknite na CPM.

Pravo kliknite na crtež i označite Y-Axis, kliknite na Vibration Displacement.

Pravo kliknite na crtež i označite Y-Axis, Scaling, kliknite na .1 mil.

Pokrenite pogonjeni alat pri maksimalnoj brzini pogonjenog alata opcije i pokrenite test vibriranja. NTE 0,01 MIL pri 4000 CPM (RPM) ili NTE 0,01 MIL pri 6000 CPM (RPM).

Ako je crtež izvan tolerancije, ponovno poravnajte pogon i testirajte ponovno.

Pomoću drugog pogonjenog alata provjerite uzrokuje li problem.

Provjerite poravnavanje s odgovarajućim alatom prije izmjene dijela.

Mogući dijelovi koji uzrokuju vibracije su ležaj i live pogonska osovina ili servo motor i spojnica.  Drugi uzrok bi mogao curenje rashladnog sredstva u revolveru.  Provjerite da u revolveru nema rashladnog sredstva ako se mijenjaju dijelovi.  Curenje rashladnog sredstava događa se ako postoji poroznost u revolveru.