Početna stranica servisa BMT45 - Pogonjeni alati - Vodič za otklanjanje poteškoća - TG0034
Last updated: 11/07/2025

BMT45 - Pogonjeni alati - Vodič za otklanjanje poteškoća

TG0034

Revizija A - 10/2025

Introduction

Preuzmite i ispunite Kontrolni popis za pregled pogona BMT45 u nastavku prije zamjene bilo kojeg dijela.

Kontrolni popis za pregled pogona pogonjenog alata BMT45

100 % radnog ciklusa na 4.500 RPM.

15 % radnog ciklusa na 6.000 okretaja u minuti.

Symptom Table

Simptom Mogući uzrok Korektivna radnja
Pogonjeni alati Alarmi 10.993, 10.103 i 10.9959 Servo motor ima kvar Pogledajte Servo motor Sigma 5 - Vodič za otklanjanje poteškoća.
Pojačalo ima grešku.

Pogledajte Vodič za otklanjanje poteškoća s pojačalom.

Napomena: Ako pronađete kratki spoj, prije ugradnje novog pojačala provjerite ima li kratkog spoja na kabelu ili motoru.
Alarmi 10.9918 i 10.217 Previsoka razina maziva u mjenjačkoj kutiji. Ispustite mazivo i ponovno napunite do odgovarajuće razine. Zamijenite oštećene dijelove. Najnovije informacije potražite u tablici maziva.
Alarm 10.116 LT (pogonjeni alati) kvar orijentacije glavnog vretena

Izmjena alata iz pola stanice sa susjednim džepom koji ima pogonjeni alat na bilo koji drugi alat generira alarm 10.116 LT (Pogonjeni alat)  Kvar orijentacije glavnog vretena nakon ažuriranja softvera.		 Zbog zastoja ili isteka vremena orijentacije.  Provjerite postoji li zapreka pogona pogonjenog alata.
Buka/vibracije Pogon je izvan poravnavanja. Ponovno poravnaj pogon pogonjenog alata.
Nepravilno zatezanje / ugradnja alata. Pogledajte odjeljak Kapica za poravnanje u nastavku.
Pogonski ležaj zakazao. Izvršite Test Vibe.
Temperatura pogonjenog alata prelazi 160°F (71°C). Broj okretaja u minuti je veći od 4500 i premašuje radni ciklus.

Radni ciklus pogonjenih alata je 15% na 6000 RPM.

Primjer: Ako se alat pokreće 9 minuta, morat ćete mirovati 51 minutu.

Radni ciklus pogonjenih alata je 100% na 4500 RPM

Primjer: Alat može raditi kontinuirano na 4500 o/min i niže.

Amplifier Short Circuit Inspection

Provjerite pojačivač na kratki spoj. Isključite stroj. Isključite kabele za servo motor osovine na pojačivaču koji generira alarm.

Postavite žice multimetra ovdje Upute

Postavite metar na ohms, i uzmite sljedeća očitanja:

Uzemljite vijak na RED, WHT, i BLK terminale

Ako se mjerač ne očitava otvoreno (o.l) pojačivač je oštećen.

Postavite mjerač na Ohms i uzmite sljedeća očitanja:

Crna žica na HV (+) i crvena žica na HV (-), RED, WHT, I BLK terminala

Ako mjerač ne pokazuje mega ohms ili više pojačivač je oštećen.

Postavite mjerač na način ispitivanja dioda i uzmite sljedeća očitanja:

Crvena žica na HV (-), a crna na HV (+), RED, WHT, i BLK terminale

Ako mjerač ne pokazuje pad napona u rasponu od 0.2 do 0.8 volti pojačivač je oštećen.

Postavite mjerač na način ispitivanja dioda i uzmite sljedeća očitanja:

Crna žica na HV (-) i crvena žica na HV (+), RED, WHT, i BLK terminale

Ako mjerač ne prikazuje otvoreni krug (O.L), pojačivač je oštećen.

Servo Motor Short Circuit Inspection

Korektivna radnja

Provjerite ima li kratkih spojeva kabela: Provjerite jesu li kabeli servo motora osovine kontaminirani ili priklješteni. Kontaminirani ili prikliješteni kabeli mogu uzrokovati kratki spoj. Ako je potrebno, zamijenite kabele.

Pregledajte servo motor. Iskopčajte i pregledajte priključak kabela za napajanje na motoru. Uvjerite se da nema kontaminacije rashladnog sredstva. Kontaminacija rashladnim sredstvom može uzrokovati ovaj alarm i oštetiti pojačivač. Izmjerite otpor od igle s oznakom A, B i C do priključnice motora na uzemljenju šasije.

  • Očitanje bi trebalo pokazati otvoreni krug.
  • Ako nema otvorenog otpora, servo motor je u kvaru.

Drive Alignment

1

Promijenite parametar 9.019 na FALSE.

Postavite parametar 9.078 TT_AXIS TOOL CHANGE OFFSET na 0.

Postavite parametar 9.140 TT_AXIS GRID OFFSET na 0.

Pritisnite [POSITION]  and make the TT-axis visible by pressing [ALTER] zatim odaberite TT-os i pritisnite [ENTER].

Uklonite sve alate iz revolvera. [Zero Return] TT osi, zanemarite sve alarme. Pritisnite [DIAGNOSTICS] za pristup kartici TVORNIČKI parametri. Upišite TT i pritisnite [F4] za postavljanje pomaka mreže. [Zero Return] TT osi.

U [MDI] naredite M43 za otpuštanje revolvera. Ručno pomaknite TT os dok džep 1 ne dođe u poziciju, vizualno poravnajte mlaznicu rashladnog sredstva. Pritisnite [ESTOP] za stezanje revolvera i provjerite je li revolver potpuno nasjeo.

Pritisnite [POSITION] i ručno okrenite spojnicu motora TT-osi do jednog kraja hoda. Zabilježite položaj osovine TT. Zakrenite spojnicu TT osovine do drugog kraja hoda. Zabilježite položaj osovine TT. Zakrenite spojnicu motora TT osovine na sredinu između dva položaja. 

Primjer: (174,780 - 174,610)/2 + 174,610 = 174,695

Pritisnite [DIAGNOSTICS] za povratak na parametre. Upišite TT i pritisnite [F2] za postavljanje pomaka izmjene alata.

Promijenite parametar 9.019 na TOČNO.

2

Pokrenite pogonjeni alat bez pogonskog alata na mjestu. Ako je buka nestala ili smanjena, provjerite poravnavanje pogona pogonjenih alata. 

Slijedite postupakRevolver BMT45 - Poravnanje pogona pogonjenog alata.  

Vibration Analyzer

Za detaljni postupak pogledajte Test vibracija revolvera s pogonjenim alatom BMT45

Postavite prazan držač pogonjenih alata u alat#1. Instalirajte akcelerometar na pogonjeni alat sa jedinicom centriranom iznad osovine rotacije kako biste vidjeli maksimalne rezultate.

Postavite prosjek na 8.

Pravo kliknite na crtež i označite X-Axis, kliknite na CPM.

Pravo kliknite na crtež i označite Y-Axis, kliknite na Vibration Displacement.

Pravo kliknite na crtež i označite Y-Axis, Scaling, kliknite na .1 mil.

Pokrenite pogonjeni alat na maksimalnoj brzini pogonjenog alata kupljene opcije i pokrenite test vibracija. NTE 0,01 MIL na 4000 CPM (o/min) ili NTE 0,01 MIL na 6000 CPM (o/min).

Ako je graf izvan tolerancije, ponovno poravnajte pogon i ponovno testirajte.

Pomoću drugog pogonjenog alata provjerite uzrokuje li problem.

Provjerite poravnavanje s odgovarajućim alatom prije izmjene dijela.

Mogući dijelovi koji uzrokuju vibracije su ležaj i osovina pogonjenog pogona ili servomotor i spojnica.  Drugi uzrok bi mogao curenje rashladnog sredstva u revolveru.  Provjerite da u revolveru nema rashladnog sredstva ako se mijenjaju dijelovi.  Curenje rashladnog sredstava događa se ako postoji poroznost u revolveru.

Alignment Cap

Uklonite kapicu za poravnanje pogonjenog pogona [1] i pregledajte označenu površinu. Ako se pogonjeni alati nepravilno zatežu pomoću kapice tijekom vremena, oštetit će je i stvoriti žljebove na svakoj stanici [2].

Kada se primijeni pritisak na unutarnju stranu kapice, ona će se pogrešno poravnati i oštetiti sklop pogonjenog pogona.