Serwis – Strona główna BMT45 - Narzędzia napędzane - Instrukcja rozwiązywania problemów - TG0034
Last updated: 11/07/2025

BMT45 - Narzędzia napędzane - Instrukcja rozwiązywania problemów

TG0034

Wersja A – 10.2025

Introduction

Przed wymianą jakichkolwiek części pobierz i wypełnij Listę kontrolną raportu z przeglądu napędu BMT45 do narzędzi napędzanych.

Lista kontrolna przeglądu napędu BMT45 do narzędzi napędzanych

100% cykl pracy przy 4500 RPM.

15% cykl pracy przy 6000 obr./min.

Symptom Table

Objaw Możliwa przyczyna Działanie naprawcze
Alarmy narzędzi napędzanych 10.993, 10.103 i 10.9959 Serwomotor ma awarię Patrz Sigma 5 SERVO Motor Rozwiązywanie problemów Przewodnik.
Wzmacniacz ma awarię.

Patrz Przewodnik rozwiązywania problemów z wzmacniaczem.

Uwaga: Jeśli zostanie znaleziony zwarcie, należy sprawdzić, czy przewód i silnik nie są zwarcia przed zainstalowaniem nowego wzmacniacza.
Alarmy 10.9918 i 10.217 Zbyt wysoki poziom smaru w przekładni. Spuścić smar i uzupełnić do prawidłowego poziomu. Wymienić uszkodzone elementy. Zapoznaj się z Tabela smarów aby uzyskać najnowsze informacje.
Alarm 10,116 LT Błąd orientacji wrzeciona (narzędzia napędzanego)

Przy indeksowaniu półstanowiskowym wymiana narzędzia wraz z sąsiednią kieszenią, w której znajduje się narzędzie napędzane na jakiekolwiek inne narzędzie generuje alarm 10.116 LT (narzędzie napędzane) błąd orientacji wrzeciona po aktualizacji oprogramowania.		 Z powodu zatrzymania lub przekroczenia limitu czasu pracy.  Sprawdź, czy napęd narzędzia nie jest zablokowany jakąś przeszkodą.
Hałas/wibracje Napęd nie jest wyrównany. Ponowne wyrównywanie na dysku narzędziowego.
Nieprawidłowe dokręcenie/montaż narzędzia. Patrz sekcja Nasadka wyrównująca poniżej.
Łożysko napędowe nie powiodło się. Wykonaj test programu Vibe.
Temperatura narzędzia napędzanego przekracza 160°F (71°C). Obroty przekraczają 4500 i przekraczają cykl pracy.

Cykl pracy narzędzia napędzanego wynosi 15% przy 6000 obr/min.

Przykład: Jeśli narzędzie działa przez 9 minut, będzie musiało odpocząć przez 51 minut.

Cykl pracy narzędzia napędzanego wynosi 100% przy 4500 obr/min

Przykład: Narzędzie może pracować w sposób ciągły z prędkością 4500 obr./min i niższą.

Amplifier Short Circuit Inspection

Sprawdź, czy wzmacniacz jest krótki. Wyłącz urządzenie. Odłącz przewody dla serwomotoru osi na wzmacniaczu, który generuje alarm.

Miejsce MultiMeter Leads tutaj Instrukcja Ustaw licznik na omów i weź następujące odczyty: Śruba uziemiona do I Terminali Jeśli miernik nie wyświetla otwartego (o. l), wzmacniacz jest uszkodzony. Ustaw licznik na Ohms i weź następujące odczyty: Czarny ołów na HV (+) i Red prowadzą do HV (-), I Terminali Jeśli miernik nie pokazuje Mega omów lub wyższy, wzmacniacz jest uszkodzony.

Ustaw licznik na tryb testowy diody i weź następujące odczyty: Czerwony ołów na HV (-) i czarnym prowadzić do HV (+), I Terminali Jeśli miernik nie pokazuje spadku napięcia w zakresie od 0,2 do 0,8 v, wzmacniacz jest uszkodzony.

Ustaw licznik na tryb testowy diody i weź następujące odczyty: Czarny ołów na HV (-) i czerwonym prowadzić do HV (+), I Terminali Jeśli miernik nie pokazuje obwodu otwartego (O. L), wzmacniacz jest uszkodzony.

Servo Motor Short Circuit Inspection

Działanie naprawcze

Sprawdź, czy przewody są krótkie: Upewnij się, że przewody silnika serwo nie są zanieczyszczone ani ściśnięte. Zanieczyszczone lub ściągnięte przewody mogą powodować zwarcie. W razie potrzeby Wymień przewody. Skontrolować serwomotor. Odłączyć i sprawdzić Złącze przewodu zasilającego na silniku. Upewnić się, że nie występuje zanieczyszczenie chłodziwa. Zanieczyszczenie płynu chłodzącego może spowodować alarm i uszkodzić wzmacniacz. Zmierzyć opór styków oznaczonych symbolem A, B i C na złączu silnika z masą podwozia.
    Odczyt powinien pokazywać obwód otwarty. Jeśli nie ma otwartego oporu, serwomotor jest uszkodzony.

Drive Alignment

1

Zmień parametr 9,019 na FALSE.

Ustaw parametr 9.078 TT_AXIS TOOL CHANGE OFFSET na 0.

Ustaw parametr 9.140 TT_AXIS GRID OFFSET na 0.

Naciśnij [POSITION]  and make the TT-axis visible by pressing [ALTER], a następnie wybierz oś TT i naciśnij [ENTER].

Usuń wszystkie narzędzia z głowicy. [Zero Return] oś TT, zignoruj wszystkie alarmy. Naciśnij [DIAGNOSTICS], aby przejść do karty parametrów FABRYCZNYCH. Wpisz TT i naciśnij [F4], aby ustawić korekcję siatki. [Zero Return] oś TT.

W [MDI] wydaj polecenie M43, aby odblokować głowicę. Przesuń impulsowo oś TT, aż kieszeń 1 znajdzie się na swoim miejscu, wizualnie wyrównaj dyszę chłodziwa. Naciśnij [ESTOP], aby zacisnąć głowicę i sprawdź, czy jest w pełni osadzona.

Naciśnij [POSITION] i obróć ręcznie sprzęgło silnika osi TT do jednego końca przejazdu. Zapisz pozycję osi TT. Obróć sprzęgło osi TT do drugiego końca przejazdu. Zapisz położenie osi TT. Obróć sprzęgło silnika osi TT na środek między dwiema pozycjami. 

Przykład: (174,780 – 174,610) / 2 + 174,610 = 174,695

Naciśnij [DIAGNOSTICS], aby wrócić do parametrów. Wpisz TT i naciśnij [F2], aby ustawić korekcję wymiany narzędzia.

Zmień parametr 9,019 na TRUE.

2

Uruchamianie narzędzi na żywo bez narzędzia napędzanego w miejscu. Jeśli hałas znika lub zredukowany, Sprawdź wyrównanie napędu narzędzi na żywo.

Postępuj zgodnie z procedurą Głowica BMT45 – Napęd narzędzi napędzanych – Wyrównywanie.  

Vibration Analyzer

Szczegółową procedurę podano w Teście drgań głowicy BMT45 do narzędzi napędzanych

Zainstaluj pusty uchwyt na narzędzia w #1 narzędziowej. Zainstaluj akcelerometr na narzędziu napędzanym z jednostką wyśrodkowaną nad osią obrotu, aby sprawdzić maksymalne wyniki.

Ustaw wartości średnie na 8. Kliknij prawym przyciskiem myszy na wykresie i zaznacz , kliknij na . Kliknij prawym przyciskiem myszy na wykresie i zaznacz , kliknij na . Kliknij prawym przyciskiem myszy na wykresie i zaznacz , , kliknij na .

Uruchom narzędzie napędzane z maksymalną prędkością zakupionej opcji i rozpocznij test drgań. NTE 0,01 MIL przy 4000 CPM (obr./min) lub NTE 0,01 MIL przy 6000 CPM (obr./min).

Jeżeli wykres wykracza poza dopuszczalną tolerancję, wyrównaj napęd i wykonaj test ponownie.

Użyj innego narzędzia napędzanego, aby upewnić się, że nie ono jest przyczyną problemu. Przed zastąpieniem jakichkolwiek części należy sprawdzić wyrównanie za pomocą odpowiedniego oprzyrządowania.

Części, które mogą powodować wibracje to łożysko i wał systemu napędu narzędzi napędzanych lub serwomotor i sprzęgło.  Inną przyczyną może być wyciek chłodziwa w głowicy. Przy wymianie części upewnij się, że w głowicy nie ma chłodziwa. Do wycieków chłodziwa dochodzi wtedy, gdy porowatość powierzchni głowicy jest zbyt wysoka.

Alignment Cap

Zdejmij nasadkę wyrównującą napędu narzędzi napędzanych [1] i sprawdź zaznaczoną powierzchnię. Jeśli narzędzia napędzane są nieprawidłowo dokręcane za pomocą nasadki, z czasem spowodują jej uszkodzenie i utworzą rowki w każdym miejscu mocowania [2].

W przypadku wywierania nacisku na wewnętrzną powierzchnię nasadki spowoduje to jej przemieszczenie i uszkodzenie zespołu napędu pod napięciem.