Haas Axis Lubrication Oil - Conversion

Introduction

Importante: Las fresadoras CHC requerirá el software M18.28 o superior y los tornos CHC requerirán el software L11.24 o superior.
Los técnicos de servicio que realizan la actualización de software en las fresadoras CHC deben ver estas noticias de servicio en el sitio de HSG.

Nota: Si su máquina necesita actualizarse a un depósito de metal de plástico, pida el kit 93-2601B y consulte el procedimiento de conversión del depósito de aceite lubricante del eje Haas (HALO) de plástico a metal HLG .

Este procedimiento explicará cómo convertir el sistema de lubricación de ejes a aceite para lubricación de ejes Haas en máquinas con grasa líquida Haas.

La lubricación de ejes ha cambiado de grasa a aceite - Actualización de servicio

Este procedimiento se aplica a los siguientes kits de servicio:

93-3585: KIT DE CONVERSIÓN DE LUBRICANTE DE EJES HLG A ACEITE
93-3610: VÁLVULA DE NO RETORNO DEL KIT DE SERVICIO DE HALO

Nota: Cada torno necesitará al menos un (1) kit 93-3610. Los tornos que también tienen un eje Y deberán pedir dos (2) kits 93-3610.

Nota: Los CMU ahora necesitarán tres (3) kits 93-3610 para añadir válvulas de no retorno a todas las líneas de lubricación.

Importante: Antes de solicitar cualquier kit de válvulas de retención (93-3610), verifique la configuración de la máquina en las imágenes de la sección Instalar nuevo depósito a continuación.

Antes de realizar este procedimiento, verifique que el sistema de lubricación de ejes esté limpio. Esto se puede verificar ejecutando una prueba de lubricación de ejes en la pestaña Mantenimiento. Si se genera la alarma 2082 O si la presión no ha vuelto a bajar en 1 hora, esto es una indicación de que las líneas de lubricación de ejes están obstruidas.

Si necesita purgar las líneas de lubricación de ejes, consulte el siguiente procedimiento: Grasa líquida Haas - Purgar líneas obstruidas.
NOTA: Si la máquina tiene un eje C, la manguera de lubricación del eje C debe desconectarse del múltiple de admisión del panel de lubricación durante el proceso de purga de aire de lubricación.

Una vez que se hayan purgado las líneas y se haya limpiado el colector de la bomba, continúe con el resto de este procedimiento.

Install New Reservoir

1

Llene el nuevo depósito [1] con el aceite para lubricación de ejes HAAS a aproximadamente 1/2" (13 mm) debajo de los roscas en el depósito.

2

Siga este paso para fresadoras

Nota: CMU ahora necesitará tres (3) kits 93-3610 para añadir válvulas de retención a todas las líneas de lubricación, las válvulas de retención son de color gris en la imagen [2] para mostrar dónde deben añadirse.

Los colectores con SMTC (Cambiador de herramientas de montaje lateral): y tornos con eje C deberán agregar un orificio de 0.02" (mostrado como el componente rojo en las imágenes) a sus líneas de lubricación en el depósito de aceite. Utilice las imágenes numéricas y la siguiente lista para ver dónde debe agregarse el orificio en las siguientes máquinas:

SMTC: VF - 1-9, DT, DM, VR-8, VM - 2/3/6, VC-400
CMU 350-1600
EC-400/500/500-50T/630/630-50T
GM-2, GM-2-5AX
VF - 10/11/12/13/14, VR - 9/10/11/12/13/14
VMT-750
VS-1/3

Nota: Una pequeña cantidad de SMTC (Cambiador de herramientas de montaje lateral): no tienen un carrusel de servo y, por lo tanto, no necesitarán el orificio adicional. Esto significa que cualquier fresadora que solo tenga 3 líneas de grasa en el depósito de lubricación no necesita el orificio adicional.

Nota: No se muestran todas las configuraciones de lubricación, solo se muestran las configuraciones que añaden nuevos accesorios en el proceso de conversión como referencia sobre dónde va el nuevo accesorio.

3

Siga este paso para tornos

Nota: Cada torno necesitará al menosun (1)kit 93-3610. Los tornos que también tienen un eje Y deberán pedir dos (2) kits 93-3610.

Nota: Los accesorios del contrapunto se muestran como el componente azul en las imágenes.

Los tornos con eje C deberán agregar un orificio de 0.02" (mostrado como el componente rojo en las imágenes) a sus líneas de lubricación en el depósito de aceite. Los tornos también tendrán que añadir una válvula de no retorno adicional y un accesorio de boquilla al eje X y al eje Y si tiene uno (los ejes X e Y están etiquetados en la imagen de la derecha). Utilice las imágenes numéradas y la siguiente lista para ver dónde debe agregarse el orificio en las siguientes máquinas:

8. Alojamiento largo y no largo: CL, ST-10/15/20/25/28/30/35

9. Eje Y con y sin bancada larga: ST-10Y/15Y/20Y/25Y/28Y/30Y/35Y, ST-10LY/15LY/20LY/25LY/28LY/30LY/35LY

10. Eje C con y sin bancada larga: ST-10/ 15/20/25/28/30/35

11. Eje C e Y con y sin bancada larga: ST-10Y/15Y/20Y/25Y/30Y/35Y

12. Soporte largo y eje C y eje Y y subhusillo: DS-30Y, ST-10LY/15LY/20LY/25LY/28LY/30LY/35LY

13. Soporte largo y contrapunto: ST-40/40L/45/45L/50/55

14. Base larga y eje C y contrapunto: ST-40/45/50/55

15. Base larga/No larga y contrapunto: ST-30/35

16. Base larga/No larga y contrapunto y eje Y: ST-30Y/35Y

Nota: No se muestran todas las configuraciones de lubricación, solo se muestran las configuraciones que añaden nuevos accesorios en el proceso de conversión como referencia sobre dónde va el nuevo accesorio.

Axis Lubrication System - Verification

1

Para máquinas NGC:

Luego cambie el Ajuste 277 a 3 horas [1].

Nota: Comuníquese con su HFO para descargar y aplicar el parche más reciente del sitio de HBC en su próxima visita.

Para máquinas NGC:

Establezca el parámetro 1401 en 12 horas y el ajuste 252 en 3 horas.

2

Para máquinas NGC:

Presione [DIAGNOSTIC] (Diagnóstico).

Vaya a la pestaña Mantenimiento y navegue hasta la pestaña Lubricante.

Presione [F2] para iniciar la prueba de Lubricación de Eje.

Para máquinas NGC:

Presione [PARAMETER DIAGNOSTIC] (2) veces para mostrar la página de diagnóstico.

Presione CANCEL.

Vaya a la pestaña LUBE (Lubricación).

Presione [WRITE/ENTER].

Presione [F2] para iniciar la prueba de Lubricación de Eje.

3

Vuelva a realizar la prueba de lubricación del eje hasta que ya no obtenga alarmas de lubricación del eje. Espere un mínimo de (1) minuto entre los ciclos de prueba de lubricación de eje.

Compruebe el nivel de aceite en el depósito.

Si las líneas de aceite estuviesen casi vacías, puede que sea necesario rellenar el depósito de lubricación del eje después de purgar las líneas de aire. Vierta el aceite en el depósito: aproximadamente 1/2" (13 mm) por debajo de las roscas del depósito.