Haas Axis Lubrication Oil - Conversion

Introduction

Important: Frezele CHC vor avea nevoie de software-ul M18.28 sau o versiune ulterioară și strungurile CHC vor avea nevoie de software-ul L11.24 sau o versiune ulterioară.
Tehnicienii de service care execută actualizarea software-ului pentru frezele CHC trebuie să vizualizeze aceste știri de service pe site-ul HSG.

Notă: Dacă mașina dvs. trebuie actualizată la un rezervor metalic din plastic, comandați kitul 93-2601B și consultați procedura de conversie a rezervorului de ulei pentru lubrifierea axelor Haas (HALO) de la HLG Plastic la Metal.

Această procedură vă va explica modul de convertire a sistemului de lubrifiere a axei în ulei lubrifiant pentru axă Haas pe mașinile cu vaselină lichidă Haas.

Lubrifierea axei s-a schimbat din unsoare în ulei - Actualizare de service

Această procedură se aplică următoarelor kit-uri se service:

93-3585A: AXIS LUBE CONVERSION KIT HLG TO OIL
93-3610: HALO SVC KIT CHECK VALVE

Notă: Fiecare strung va avea nevoie de cel puțin (1) din kit-ul 93-3610. Strungurile care au și o axă Y vor trebui să comande două (2) din kit-ul 93-3610.

Notă: Pentru UMC-uri vor fi necesare trei (3) kituri 93-3610 pentru a adăuga supape de reținere la toate liniile de lubrifiere.

Important: Înainte de a comanda orice kituri de supape de reținere (93-3610), vă rugăm să verificați configurația mașinilor în imaginile din secțiunea Instalare rezervor nou de mai jos.

Înainte de a efectua această procedură, verificați dacă sistemul de lubrifiere a axei este curat. Acest lucru poate fi verificat prin efectuarea unui test de lubrifiere a axei în fila Întreținere. Dacă este generată alarma 2082 SAU dacă presiunea nu a scăzut în decurs de 1 oră, acest lucru indică faptul că liniile de lubrifiere ale axei sunt înfundate.

Dacă trebuie să epurați liniile de lubrifiere ale axei, consultați următoarea procedură: Vaselină lichidă Haas - Epurare linii înfundate.
NOTĂ: Dacă maşina are o axă C, furtunul de lubrifiere a angrenajului axei C trebuie deconectat de la colectorul panoului de lubrifiere în timpul procesului de lubrifiere cu aer.

După ce liniile au fost epurate și colectorul pompei a fost curățat, continuați cu restul acestei proceduri.

Install New Reservoir

1

Umpleți rezervorul nou [1] cu ulei lubrifiant pentru axă Haas până la aproximativ 1/2" (13 mm) sub filetele de pe rezervor.

2

Urmați acest pas pentru freze

Notă: UMC-urile vor necesita acum trei (3) kituri 93-3610 pentru a adăuga supape de reținere la toate liniile de lubrifiere, supapele de reținere sunt gri în imaginea [2] pentru a arăta unde trebuie adăugate.

Frezele echipate cu SMTC vor necesita adăugarea unui orificiu de .02" (reprezentat de componenta roșie în imagini) la liniile de lubrifiere de pe rezervorul de ulei. Utilizați imaginile numerotate și lista următoare pentru a vedea unde trebuie adăugat orificiul pe următoarele mașini:

SMTC: VF - 1-9, DT, DM, VR-8, VM - 2/3/6, VC-400
UMC 350-1600
EC-400/500/500-50T/630/630-50T
GM-2, GM-2-5AX
VF - 10/11/12/13/14, VR - 9/10/11/12/13/14
VMT-750
VS-1/3

Notă: O cantitate mică de SMTC, cum ar fi seria TM, nu are un carusel servo și, prin urmare, nu va necesita orificiul suplimentar. Aceasta înseamnă că orice freze care au doar 3 linii de lubrifiere pe rezervorul de lubrifiere nu necesită orificiul suplimentar.

Notă: Nu sunt prezentate toate configurațiile de lubrifiere, numai configurațiile care adaugă armături noi în procesul de conversie sunt prezentate pentru referință cu privire la locul în care se află noua armătură.

3

Urmați acest pas pentru strunguri

Notă: Pentru fiecare strung va fi necesar cel puțin un (1) kit 93-3610. Pentru strungurile care au o axă Y se vor comanda două (2) kituri 93-3610.

Notă: fitingurile păpușii mobile sunt indicate ca fiind componenta albastră în imagini.

Strungurile cu o axă C vor necesita adăugarea unui orificiu de .02" (reprezentat de componenta roșie în imagini) la liniile de lubrifiere de pe rezervorul de ulei. Va fi, de asemenea, necesar ca strungurile să adauge o supapă de reținere suplimentară și un racord la niplul axei X și axei Y dacă există (axele X și Y sunt etichetate în imaginea din dreapta). Utilizați imaginile numerotate și lista următoare pentru a vedea unde trebuie adăugate orificiul și racordurile pe următoarele mașini:

8. Pat lung și fără pat lung: CL, ST-10/15/20/25/28/30/35

9. Pe axa Y cu pat lung & fără pat lung: ST-10Y/ 15Y/20Y/25Y/28Y/30Y/35Y, ST-10LY/15LY/20LY/25LY/28LY/30LY/35LY

10. Pe axa C cu pat lung & fără pat lung: ST-10/ 15/20/25/28/30/35

11. Pe axa C și axa Y cu pat lung & fără pat lung: ST-10Y/ 15Y/20Y/25Y/30Y/35Y

12. Pat lung & axa C & axa Y și arbore secundar: DS-30Y, ST-10LY/ 15LY/20LY/25LY/28LY/30LY/35LY

13. Pat lung & păpușă mobilă: ST-40/40L/45/45L/50/55

14. Pat lung și axa C și păpușă mobilă:&& ST-40/45/50/55

15. Pat lung/fără pat lung & păpușă mobilă: ST-30/35

16. Pat lung/Fără pat lung &păpușă mobilă & axa Y: ST-30Y/35Y

Notă: Nu sunt prezentate toate configurațiile de lubrifiere, numai configurațiile care adaugă armături noi în procesul de conversie sunt prezentate pentru referință cu privire la locul în care se află noua armătură.

Axis Lubrication System - Verification

1

Pentru mașinile NGC:

Modificați setarea 277 la 3 ore [1].

Notă: Contactați reprezentanță Haas pentru a descărca și a aplica cel mai recent patch de pe site-ul HBC la următoarea lor vizită.

Pentru mașinile CHC:

Setați parametru 1401 la 12 ore și setarea 252 la 3 ore.

2

Pentru mașinile NGC:

Apăsați [DIAGNOSTICS].

Accesați fila Întreținere și navigați la fila Lubrifiant.

Apăsați [F2] pentru a porni testul de lubrifiere pe axă.

Pentru mașinile CHC:

Apăsați [PARAMETER DIAGNOSTIC] de (2) ori pentru a afișa pagina de diagnosticare.

Apăsați [CANCEL].

Accesați fila LUBRIFIERE.

Apăsați [WRITE/ENTER].

Apăsați [F2] pentru a porni testul de lubrifiere a axei.

3

Efectuați din nou testul de lubrifiere a axei până când nu mai obțineți alarme de lubrifiere pe axă. Așteptați cel puțin (1) minut între ciclurile de test de lubrifiere a axei.

Verificați nivelul de ulei din rezervor.

Dacă liniile de ulei sunt aproape goale, poate fi necesar să reumpleți rezervorul de lubrifiere a axei după ce ați curățat conductele de aer. Turnați uleiul în rezervor: la aproximativ 1/2" (13 mm) sub filetele de pe rezervor.