Haas Axis Lubrication Oil - Conversion

Introduction

Важливо: Для фрезерних верстатів CHC потрібне програмне забезпечення версії M18.28 або вище, а для токарних верстатів CHC - L11.24 або вище.
Технологи служби, які виконують оновлення програмного забезпечення на фрезерних верстатах із CHC, повинні переглянути ці новини сервісу на сайті HSG.

Примітка. Якщо ваш верстат потребує заміни пластикового резервуара на металевий, замовте комплект 93-2601B і зверніться до інструкції HLG по заміні пластикового резервуара Haas на металевий резервуар для мастила для осей (HALO) — процедура перетворення.

Ця процедура пояснює, як переобладнати систему змащування осей на оливу для змащування осей Haas в верстатах з рідким мастилом Haas.

Змащення осей змінено з мастила на оливу — оновлення послуг

Ця процедура стосується таких комплектів для технічного обслуговування:

93-3585A: AXIS LUBE CONVERSION KIT HLG TO OIL
93-3610: HALO SVC KIT CHECK VALVE

Примітка. Для кожного токарного верстата знадобиться щонайменше один (1) комплект 93-3610. Для токарних верстатів, які також мають вісь Y, потрібно замовити два (2) комплекту 93-3610.

Примітка. Тепер для верстата УБВ знадобиться три (3) комплекту 93-3610 , щоб додати зворотні клапани до всіх ліній змащення.

ВАЖЛИВО: Перш ніж замовляти будь-які комплекти зворотних клапанів (93-3610), будь ласка, перевірте конфігурацію верстатів на зображеннях у розділі «Встановити новий резервуар» нижче.

Перед виконанням цієї процедури переконайтеся, що система змащування осей чиста. Це можна перевірити, запустивши Перевірку на змащення осі на вкладці Технічне обслуговування. Якщо з'являється аварійний сигнал 2082 АБО якщо тиск не знизився протягом 1 години, це свідчить про те, що лінії змащення осей засмічені.

Якщо вам потрібно очистити лінії змащування осей, зверніться до процедури Рідке мастило Haas - очищення засмічених ліній.
ПРИМІТКА: Якщо верстат має вісь С, шланг для змащення шестерні осі С потрібно від'єднати від колектора змащувальної панелі під час процесу продувки повітрям.

Після того, як лінії продуті, а колектор насоса очищений, продовжуйте виконувати решту процедур.

Install New Reservoir

1

Заповніть новий резервуар [1] мастилом для змащування осей Haas приблизно на 1/2" дюйма (13 мм) нижче різьби на резервуарі.

2

Виконайте наступний крок для фрезерних верстатів

Примітка: Тепер для верстата УБВ знадобиться 3 (три) комплекти 93-3610 , щоб додати зворотні клапани до всіх ліній змащення. Зворотні клапани позначені сірим кольором на зображенні [2], щоб показати, де їх потрібно додати.

Фрезерні верстати з пристроїм для зміни інструменту з боковим кріпленням (ПЗІБК) необхідно додати до отвору розміром 0,02" дюйма (показаний червоним кольором на зображеннях) до своїх ліній змащування на мастильному резервуарі. Використовуйте пронумеровані зображення і наступний список, щоб побачити, де потрібно додати отвір, на наступних верстатах.

ПЗІБК: VF - 1-9, DT, DM, VR-8, VM - 2/3/6, VC-400
Верстати УБВ 350-1600
EC-400/500/500-50T/630/630-50T
GM-2, GM-2-5AX
VF - 10/11/12/13/14, VR - 9/10/11/12/13/14
VMT-750
VS-1/3

Примітка: Невелика кількість пристроїв ПЗІБК, як-от серія TM, не має каруселі із сервоприводом, і тому не потребує додаткового отвору. Це означає, що будь-які фрезерні верстати, які мають лише 3 лінії змащування на мастильному резервуарі, не потребують додаткового отвору.

Примітка: Показано не всі конфігурації змащення, а лише ті, в яких в процесі конверсії додаються нові фітинги, для довідки про те, куди йде новий фітинг.

3

Виконайте цей крок для токарних верстатів

Примітка: Кожен токарний верстат потребує щонайменше 1 (один) комплект 93-3610. Токарні верстати, які також мають вісь Y, потребують замовлення двох (2) комплектів 93-3610.

ПРИМІТКА: Структурні фітинги відображаються як синій компонент на зображеннях.

Токарні верстати, які мають вісь С, потребують додавання отвору розміром ,02" дюйма (показаний червоним кольором на зображеннях) до своїх ліній змащування на мастильному резервуарі. Токарним верстатам також потрібно встановити додатковий зворотній клапан і ніпельний фітинг до осі X і осі Y, якщо вони мають одну з них (осі X і Y марковані на зображенні справа). Використовуйте пронумеровані зображення та наступний список, щоб побачити, де потрібно додати отвір і фітинги, на таких верстатах.

8. Довгі & Недовгі осі. ПАТРОННИЙ ТОКАРНИЙ ВЕРСТАТ, ST-10/15/20/25/28/30/35

9. Довга & Недовга вісь Y: ST-10Y / 15Y / 20Y / 25Y / 28Y / 30Y / 35Y, ST-10LY / 15LY / 20LY / 25LY / 28LY / 30LY / 35LY

10. Вісь С , довга & недовга: ST-10/ 15/20/25/28/30/35

11. Вісь С & вісь Y , довга & недовга: ST-10Y / 15Y / 20Y / 25Y / 30Y / 35Y

12. Довгі& вісь С,& вісь Y & контршпиндель: DS-30Y, ST-10LY / 15LY / 20LY / 25LY / 28LY / 30LY / 35LY

13. Довга станина & задня стійка: ST-40/40L/45/45L/50/55

14. Довга станина , вісь С та задня стійка:&& ST-40/45/50/55

15. Довга станина / не-довга станина & задня стійка: ST-30/35

16. Довга станина / не-довга станина & задня стійка & вісь Y: ST-30Y/35Y

Примітка: Показано не всі конфігурації змащення, а лише ті, в яких в процесі конверсії додаються нові фітинги, для довідки про те, куди йде новий фітинг.

Axis Lubrication System - Verification

1

Для верстатів з системою керування NGC:

Змініть параметр 277 на 3 години [1].

Примітка: Ваш контакт Заводська торгова точка Haas (HFO), щоб завантажити та застосувати останнє виправлення з сайту HBC під час наступного візиту.

Для CHC машин:

Встановіть параметр 1401 на 12 годин і параметр 252 від до 3 годин.

2

Для верстатів з системою керування NGC:

Натисніть [DIAGNOSTICS].

Перейдіть на вкладку «Технічне обслуговування» та перейдіть на вкладку Олива.

Натисніть клавішу [F2], щоб розпочати тест на змащування осі.

Для CHC машин:

Натисніть [PARAMETER DIAGNOSTIC] (2) рази, щоб відкрити сторінку діагностики.

Натисніть [CANCEL].

Перейдіть на вкладку МАСТИЛО (LUBE).

Натисніть [WRITE/ENTER].

Натисніть клавішу [F2] щоб розпочати тест на змащування осі.

3

Виконайте перевірку змащення осей ще раз, доки не зникнуть сигнали тривоги щодо змащення осей. Зачекайте мінімум (1) хвилину між циклами перевірки змащення осей.

Перевірте рівень оливи в резервуарі.

Якщо маслопроводи були майже порожніми, можливо, потрібно буде заповнити резервуар для оливи осей після того, як ви видалите з них повітря. Залийте оливу в резервуар до приблизно на 1/2" дюйма (13 мм) нижче різьби на резервуарі.