Este procedimiento le indica cómo reemplazar el pistón de la torreta. Algunas de las ilustraciones del procedimiento muestran la máquina sin la fundición ni el gabiente. Esto le permite ver los pasos.

1. Placa de matrícula
2. Torreta
3. Conjunto de pistón
4. Junta tórica
5. Cubierta de la torreta

Monte una herramienta reguladora de aire (herramientas requeridas) con estas piezas:

• 1 regulador de aire: (N/P 53-0101)
• 3 racores: (N/P 58-1693)
• 1 racor reductor: (N/P 58-3665)
• 1 racor de conexión rápida: (N/P 58-3710)
• 1 acoplador de racor: (N/P 58-0577)
• 10 pies de manguera de poliuretano de diámetro externo de 1/2" (N/P 58-0730)

Este procedimiento se aplica a los siguientes kits:

•  93-30-6165 KIT DE CONJUNTO DE PISTÓN ST UNIDAD DE GUÍA EXT CNLT. CANT.: 1

Piezas adicionales requeridas:

• 2 tornillos 5/16–18 x  2 (N/P 40-1676)
• 3 tornillos 5/16–18 x  1.75 (N/P 40-1716)

Retire los (12) tornillos 5/16-18 x 1" [1] que sujetan el conjunto del pistón.

Instale (2) tornillos de 5/16–18 x  3" [2] en los orificios para tornillos del conjunto del pistón y la fundición.

Desconecte los interruptoresCLAMP/UNCLAMP  [1]. Retire el soporte de conectores.

Coloque etiquetas de identificación en los cables y las mangueras. Esto le ayudará posteriormente para instalarlos. Retire estos componentes siguiendo esta secuencia:

1. Mangueras de sujeción y liberación [2]
   

    Nota: en las máquinas ST-40/45/50/55, estas mangueras están roscadas a racores hidráulicos.

2. Cables del motor [3]
3. Desconecte el interruptor de inicio [4]
4. El motor
   

    Nota: sujete el motor mientras retira los tornillos del motor [5].

5. Interruptor de inicio [6]
6. Bandera del interruptor de inicio [7]
7. LIBERE [8] y SUJETE los racores  neumáticos (racores hidráulicos en ST-40/45/50/55) [9]

Retire los tornillos [1] que sujetan la placa.

Instale (3) tornillos 5/16-18 x  1.75" [2]. Gire cada tornillo en sentido de las manecillas del reloj una vuelta. Haga esto una y otra vez para empujar la placa hacia fuera.

Retire la placa del cuerpo de la torreta. Retire los (3) tornillos 5/16-18 x  1.75" [2] de la placa.

Retire los (2) engranajes [3]. Registre la ubicación de los espaciadores de engranajes. El engranaje izquierdo tiene un espaciador pequeño en la parte trasera y uno grande en la parte delantera. El engranaje derecho tiene un espaciador grande en la parte trasera y uno pequeño en la parte delantera.

Retire los (6) tornillos del engranaje de la torreta [4]. Retire el engranaje de accionamiento de la torreta [5].

 Advertencia: Asegúrese de que el regulador de aire esté apagado. La presión plena inmediata sobre el pistón puede empujarlo fuera de la fundición con fuerza peligrosa. Esto no es seguro y causará daños a la máquina.

Instale el racor neumático  UNCLAMP  [1]. Conecte la herramienta reguladora de aire a una fuente de aire y al racor UNCLAMP.

Gire el ajustador del regulador para aumentar lentamente la presión. Gire hasta que el conjunto de la torreta se mueva hacia afuera [aproximadamente 3/4" (19 mm)].

Desconecte la herramienta reguladora de aire del racor UNCLAMP [1]. Retire los (2) tornillos [2] del conjunto de pistón de la torreta. Con la ayuda de otra persona, retire el conjunto del pistón.

Enrosque cuidadosamente el tubo de liberación neumático/hidráulico [1] en el conjunto del pistón [2].

Nota: Los racores que conectan el tubo de liberación a las tuberías neumáticas/hidráulicas se suministran en este kit de servicio. Consulte el paso 3 para más información.

Limpie y aplique Mobil CM-P a los (2) diámetros interiores [1] del orificio del pistón. Asegúrese de que la junta tórica [2] (57-0232) del orificio más pequeño no esté dañada. Reemplace la junta tórica si está dañada.

Con la ayuda de otra persona, instale el conjunto de pistón [3] de la siguiente manera:

1. Alinee cuidadosamente el pistón con el orificio. Alinee también el tubo de liberación con el orificio del alojamiento. Empuje hacia adentro el pistón.
2. Instale (2) tornillos 5/16-18x 1.75" [4] en los lados opuestos del pistón. Apriete cada uno de los tornillos una vuelta. Haga esto hasta que el conjunto del pistón se mueva por completo al interior. A continuación, retire los tornillos temporales [4].
3. Instale (12) nuevos tornillos 5/16-18 x 1" [5] en el conjunto del pistón. Atornille los tornillos en patrón de estrella. Consulte las especificaciones de par de apriete de sujetadores Haas. Utilice el valor para acero.
4. Utilice (6) nuevos tornillos 5/16-18 x 1" [7] para instalar el engranaje de accionamiento de la torreta [6]. Apriete los tornillos [7] siguiendo un patrón de estrella. 
5. Instale los engranajes intermedios [8]. Verifique si se está utilizando el diseño de engrane intermedio más actual, 20-10365A. Este engrane se identificafácilmente por las cuatro ranuras maquinadas de las caras de los engranes donde los espaciadores de engrane entran en contacto (resaltado en azul más adelante). Reemplace cualquier engrane intermedio al nuevo diseño según sea necesario. Antes de instalar los engranes intermedios, aplique grasa Mobil CM-P Moly al diámetro interno de los engranes intermedios asegurándose de llenar la cavidad de grasa interna (resaltada en rojo más adelante). Retire cualquier área elevada o rebaba del diámetro interno. Si para hacer esto se utilizan abrasivos, antes se deberán limpiar los engranajes a fondo para que se puedan montar.
   
6. Sustituya las juntas tóricas y los sellos. Aplique grasa a las juntas tóricas y a los sellos. Asegúrese de que los engranajes, las juntas tóricas y los sellos estén en posición y acoplados.
7. Retire el raoor UNCLAMP [10]. Instale una junta nueva [9]. Empuje la junta contra la placa. Use grasa para mantener la junta en su lugar.
8. Con las manos, empuje la placa completamente hacia adentro. Alinee la placa para instalar y apretar los ocho (8) tornillos [11]. Apriete los (8) tornillos. Consulte las especificaciones de par de apriete de sujetadores Haas. Utilice el valor para acero.
9. Instale el eje del pistón [12]. Sustituya el sello del eje.
10. Añadir 14 fl oz (410 ml) de Mobil SHC 007 a la transmisión.

Corte del engranaje inactivo 20-10365A. Las cavidades de grasa están resaltadas en rojo. Cuatro ranuras mecanizadas resaltadas en azul

Aplique un compuesto de bloqueo de rosca extraíble a las roscas del eje del pistón.

Precaución: Asegúrese de no utilizar un compuesto de bloqueo de roscas permanente.

Instale la bandera del interruptor de inicio [1] en el eje del pistón. Instale el interruptor de inicio [2]. Instale los racores AIR CLAMP [4]AIR UNCLAMP[3].

Nota:En las máquinas ST-40/45/50/55, estos son racores hidráulicos que se enroscan a las mangueras.

Instale el motor. Apriete los (4) tornillos de montaje [5]. Consulte las especificaciones de par de apriete de sujetadores Haas. Utilice el valor para acero.

Conecte los cables del motor [6]. Instale el soporte [7] para los racores AIR CLAMP y AIR UNCLAMP. Conecte los cables del interruptor. Conecte el interruptor de inicio [8].

Sustituya la junta tórica [1] (57-2975). Engrase la junta tórica e instálela en la ranura [2] del alojamiento de la torreta.

Utilice un polipasto y armellas [3] para colocar la torreta en la posición correcta. Alinee la torreta con el perno. Asegúrese de que la torreta esté en la posición del alojamiento-1.

Instale los tornillos de la torreta [4] siguiendo un patrón de estrella. Ajuste y apriete los tornillos de la torreta. Consulte Especificaciones de pares de fijación de Haas. Utilice el valor para acero.

Coloque la placa de matrícula [5] en su posición. Asegúrese de que los números estén correctamente alineados. Instale los tornillos de la placa de matrícula [6]. Retire las armellas [3].

Coloque el disyuntor principal en la posición ENCENDIDO .

Presione [POWER ON].

Suelte [EMERGENCY STOP].