この手順では、タレットピストンを交換する方法について説明します。手順の図の一部は、キャスティングまたはエンクロージャーのないマシンを示しています。これにより、手順を確認できます。

1. ナンバープレート
2. タレット
3. ピストン組立
4. Oリング
5. タレットハウジング

以下の部品を使用して、エアレギュレーターツール（必須ツール）を組み立てます。

• 1エアレギュレーター：（P/N 53-0101）
• 3継手：（P/N 58-1693）
• 1減速機継手：（P/N 58-3665）
• クイック接続フィッティング1個：（P/N 58-3710）
• 1継手カプラー：（P/N 58-0577）
• 1/2の10フィート" ODポリウレタンホース（P/N 58-0730）

この手順は次のキットに適用されます：

•  93-30-6165 STピストンアセンブリキットEXT CNLTタブドライブ。数量：1

必要な追加パーツ：

• 2本のネジ5/16–18 x 2（部品番号40-1676）
• 3本のネジ5/16–18 x 1.75（部品番号40-1716）

ピストンアセンブリの固定する（12）5/16-18 x 1"（25.4mm）ネジ[1]を取り外します。

（2）5/16–18 x 3"（76.2mm）ネジ[2]をピストンアセンブリのネジ穴とキャスティングに取り付けます。

 CLAMP/UNCLAMP スイッチ[1]を外します。コネクタブラケットを取り外します。

ケーブルとホースに識別ラベルを貼ります。これは取付け時に役立ちます。次の順序でこれらのコンポーネントを取り外します。

1. ホース[2]のクランプとアンクランプ
   

    注： ST-40/45/50/55マシンでは、これらのホースは油圧継手にネジ込まれています。

2. モーターケーブル[3]
3. ホームスイッチを外す[4]
4. モーター
   

    注： モーターのネジ[5]を外す間、モーターを支えます。

5. ホームスイッチ[6]
6. ホームスイッチフラグ[7]
7. アンクランプ [8]および クランプ エア継手（ST-40/45/50/55の油圧継手）[9]

プレートを固定しているネジ[1]を取り外します。

（3）5/16-18 x 1.75"（44.45mm）ネジ[2]を取り付けます。各ネジを時計回りに1回転させます。これを何度も繰り返し、プレートを押し出します。

タレットボディからプレートを取り外します。（3）5/16-18 x 1.75"（44.45mm）ネジ[2]をプレートからを取り外します。

（2）ギア[3]を取り外します。ギアスペーサーの位置を記録します。左のギアには、後部に小さなスペーサーがあり、前部に大きなスペーサーがあります。右のギアは、後部に大きなスペーサーがあり、前部に小さなスペーサーがあります。

（6）タレットギアのネジ[4]を取り外します。タレット駆動ギア[5]を取り外します。

 警告： エアレギュレーターがオフになっていることを確認します。ピストンに急に全圧をかけると、ピストンが鋳造物から危険な力で押し出される可能性があります。これは安全ではなく、マシンに損傷を与えます。

 アンクランプ 空気継手[1]を取り付けます。空気調節ツールを空気源と アンクランプ継手に取り付けます。

レギュレーターアジャスターを回して、圧力をゆっくりと上げます。タレットアセンブリが移動するまで回します[約3/4" （19 mm）]。

 アンクランプ継手[1]からエアレギュレータツールを取り外します。タレットピストンアセンブリから（2）ネジ[2]を取り外します。もう1人の助けを借りて、ピストンアセンブリを取り外します。

空圧式／油圧式アンクランプチューブ[1]をピストンアセンブリ[2]に慎重にねじ込みます。

注記：アンクランプチューブを空圧／油圧ラインに接続するフィッティングは、このサービスキットに含まれています。詳細は手順3を参照してください。

洗浄し、モービルCM-Pをピストン穴の（2）内径[1]に塗布します。小さいほうの穴のOリング[2]（57-0232）が損傷していないことを確認します。Oリングが損傷している場合は交換してください。

もう1人の助けを借りて、次のようにピストンアセンブリ[3]を取り付けます。

1. ピストンをボアに慎重に合わせます。アンクランプチューブをハウジングの穴に合わせます。ピストンを押し込みます。
2. 2本の5/16-18 x 1.75"（44.45mm）ネジ[4]をピストンの反対側に取り付けます。各ネジを1回転締めます。ピストンアセンブリが完全に動くまでこれを行います。次に、仮ネジ[4]を取り外します。
3. 新しい（12）5/16-18 x 1"（25.4mm）ネジ[5]をピストンアセンブリに取り付けます。星型パターンでねじを締めます。Haasファスナートルク仕様を参照してください。鋼の値を使用します。
4. 新しい（6）5/16-18 x 1"（25.4mm）ネジ[7]を使用し、タレットドライブギア[6]を取り付けます。星型パターンでネジ[7]を締めます。 
5. アイドラーギア[8]を取り付けます。最新のアイドラーギア設計20-10365Aが使用されているかどうかを確認してください。このギアは、ギアスペーサーと接触するギア（下に青色で強調表示）面の機械加工された4つのスロットですぐに識別できます。アイドラーギアは、必要に応じて新しい設計に交換します。アイドラーギアを取り付ける前に、アイドラーギアの内径にモービルCM-Pモリグリースを塗布し、グリースキャビティを埋めます（下の赤で強調表示）。内径の盛り上がった部分やバリを取り除きます。研磨剤を使用してこれを行う場合、ギアを組み立てる前に、ギアを完全に洗浄する必要があります。
   
6. Oリングとシールを交換します。Oリングとシールにグリースを塗布します。ギア、Oリング、シールが所定の位置にあり、かみ合っていることを確認します。
7. クランプ解除フィッティング[10]を取り外します。新しいガスケット[9]を取り付けます。ガスケットをプレートに押し付けます。グリースを使用してガスケットを所定の位置に保持します。
8. 手でプレートを完全に押し込みます。プレートを合わせて取り付け、8本のネジ[11]を締めます。（8）ネジを締めます。Haasファスナートルク仕様を参照してください。鋼の値を使用します。
9. ピストンシャフト[12]を取り付けます。シャフトシールを交換します。
10. 14液量オンス（410 ml）のモービルSHC 007をギアボックスに追加します。

アイドラーギア20-10365Aの断面図。赤で強調表示されたキャビティにグリースを塗布する。青色の強調表示は機械加工スロット

除去可能なスレッドロックコンパウンドをピストンシャフトのスレッドに塗布します。

注意：永続的なスレッドロックコンパウンドを使用しないようにしてください。

ピストンシャフトにホームスイッチフラグ[1]を取り付けます。ホームスイッチ[2]を取り付けます。エアクランプ[4]とエアクランプ解除[3]フィッティングを取り付けます。

注意：ST-40/45/50/55の機械では、これらはホースにネジ込まれる油圧式フィッティングです。

モーターを取り付けます。（4）取り付けネジ[5]を締めます。Haasファスナートルク仕様を参照してください。鋼の値を使用します。

モーターケーブル[6]を接続します。エアクランプとエアクランプ解除コネクタ用のブラケット[7]を取り付けます。スイッチケーブルを接続します。ホームスイッチ[8]を接続します。

Oリング[1] (57-2975)を交換します。Oリングにグリースを塗り、タレットハウジングの溝[2]に取り付けます。

ホイストとアイボルト[3]を使用して、タレットを正しい位置に置きます。タレットをドウェルピンに合わせます。タレットがポケット-1の位置にあることを確認してください。

タレットスクリュー[4]を星型パターンで取り付けます。タレットのネジを締めます。 Haas ファスナートルク仕様をご参照ください。鋼の値を使用します。

ナンバープレート[5]を所定の位置に置きます。番号が正しく配置されていることを確認してください。ナンバープレートのネジ[6]を取り付けます。アイボルト[3]を取り外します。

メイン回路ブレーカーを オン の位置に設定します。

[POWER ON]を押します。

[EMERGENCY STOP]を解除します。