Este procedimiento le indica cómo reemplazar el pistón de la torreta. Algunas de las ilustraciones del procedimiento muestran la máquina sin la fundición ni el cerramiento. Esto le permite ver los pasos.

1. Placa de matrícula
2. Torreta
3. Conjunto de pistón
4. Junta tórica
5. Alojamiento de la torreta

Monte una herramienta reguladora de aire (herramientas requeridas) con estas piezas:

• 1 regulador de aire: (N/P 53-0101)
• 3 racores: (N/P 58-1693)
• 1 racor reductor: (N/P 58-3665)
• 1 racor de conexión rápida: (N/P 58-3710)
• 1 acoplador de racor: (N/P 58-0577)
• 10 ft de manguera de poliuretano de diámetro exterior 1/2" (referencia 58-0730)

Este procedimiento se aplica a los siguientes kits:

•  93-30-6165 ST PISTON ASSY KIT EXT CNLT TAB DRIVE. Qty: 1

Piezas adicionales requeridas:

• 2 tornillos 5/16–18 x 2 (referencia 40-1676)
• 3 tornillos 5/16–18 x 1,75 (referencia 40-1716)

Retire los tornillos (12) 5/16-18 x 1" [1] que sujetan el conjunto del pistón.

Instale los tornillos (2) 5/16–18 x 3" [2] en los orificios de tornillo del conjunto del pistón y la carcasa.

Desconecte los interruptores BLOQUEO/DESBLOQUEO [1]. Retire el soporte de conectores.

Coloque etiquetas de identificación en los cables y las mangueras. Esto le ayudará posteriormente para instalarlos. Retire estos componentes siguiendo esta secuencia:

1. Mangueras de sujeción y liberación [2]
   

    Nota: en las máquinas ST-40/45/50/55, estas mangueras están roscadas a racores hidráulicos.

2. Cables del motor [3]
3. Desconecte el interruptor de inicio [4]
4. El motor
   

    Nota: sujete el motor mientras retira los tornillos [5].

5. Interruptor de inicio [6]
6. Bandera del interruptor de inicio [7]
7. DESBLOQUEE [8] y BLOQUEE  los racores de aire (racores hidráulicos de ST-40/45/50/55) [9]

Retire los tornillos [1] que sujetan la placa.

Instale los (3) tornillos 5/16-18 x 1,75" [2]. Gire cada tornillo en sentido horario (a la derecha) una vuelta. Haga esto una y otra vez para empujar la placa hacia fuera.

Retire la placa del cuerpo de la torreta. Retire los (3) tornillos 5/16-18 x 1,75" [2] de la placa.

Retire los (2) engranajes [3]. Registre la ubicación de los espaciadores de engranajes. El engranaje izquierdo tiene un espaciador pequeño en la parte trasera y uno grande en la parte delantera. El engranaje derecho tiene un espaciador grande en la parte trasera y uno pequeño en la parte delantera.

Retire los (6) tornillos del engranaje de la torreta [4]. Retire el engranaje de accionamiento de la torreta [5].

 Advertencia: Asegúrese de que el regulador de aire esté apagado. La presión plena inmediata sobre el pistón puede empujarlo fuera de la fundición con fuerza peligrosa. Esto no es seguro y causará daños a la máquina.

Instale el racor de aire de  DESBLOQUEO [1]. Conecte la herramienta reguladora de aire a un suministro de aire y al racor de DESBLOQUEO.

Gire el ajustador del regulador para aumentar lentamente la presión. Gire hasta que el conjunto de torreta se mueva [aproximadamente 3/4" (19 mm)] hacia afuera.

Desconecte la herramienta reguladora de aire del  racor de DESBLOQUEO [1]. Retire los (2) tornillos [2] del conjunto de pistón de la torreta. Con la ayuda de otra persona, retire el conjunto de pistón.

Rosque con cuidado el tubo de liberación neumático/hidráulico [1] en el conjunto de pistón [2].

Nota: Los accesorios que conectan el tubo de liberación a las tuberías neumáticas/hidráulicas se suministran en este kit de servicio. Consulte la página 3 para obtener más información.

Limpie y aplique Mobil CM-P a los (2) diámetros interiores [1] del orificio del pistón. Asegúrese de que la junta tórica [2] (57-0232) del orificio más pequeño no esté dañada. Si la junta tórica está dañada, sustitúyala.

Con la ayuda de otra persona, instale el conjunto de pistón [3] de la siguiente manera:

1. Alinee cuidadosamente el pistón con el orificio. Alinee también el tubo de liberación con el orificio del alojamiento. Empuje hacia adentro el pistón.
2. Instale los (2) tornillos 5/16-18 x 1,75" [4] en los lados opuestos del pistón. Apriete cada uno de los tornillos una vuelta. Haga esto hasta que el conjunto de pistón se mueva por completo al interior. A continuación, retire los tornillos temporales [4].
3. Instale los (12) tornillos 5/16-18 x 1" nuevos [5] en el conjunto de pistón. Apriete los tornillos siguiendo un patrón de estrella. Consulte Especificaciones de par de fijación de HAAS. Utilice el valor para acero.
4. Utilice los (6) tornillos 5/16-18 x 1" nuevos [7] para instalar el engranaje de accionamiento de la torreta [6]. Apriete los tornillos [7] siguiendo un patrón de estrella. 
5. Instale los engranajes intermedios [8]. Compruebe si se está utilizando el diseño 20-10365A más reciente de engranajes intermedios. Este engranaje se identifica fácilmente por las cuatro ranuras mecanizadas de las caras de los engranajes donde los espaciadores de engranaje entran en contacto (resaltado en azul a continuación). Reemplace cualquier engranaje intermedio al nuevo diseño según sea necesario. Antes de instalar los engranajes intermedios, aplique grasa Mobil CM-P Moly al diámetro interno de los engranajes intermedios asegurándose de llenar la cavidad de grasa interna (resaltada en rojo a continuación). Retire cualquier área elevada o rebaba del diámetro interno. Si para hacer esto se utilizan abrasivos, los engranajes antes se deberán limpiar a fondo para que se puedan montar.
   
6. Sustituya las juntas tóricas y los retenes. Aplique grasa a las juntas tóricas y los retenes. Asegúrese de que los engranajes, las juntas tóricas y los retenes estén en posición y acoplados.
7. Retire el racor de DESBLOQUEO [10]. Instale una junta nueva [9]. Empuje la junta contra la placa. Use grasa para mantener la junta en su lugar.
8. Con las manos, empuje la placa completamente hacia adentro. Alinee la placa para instalar y apretar los ocho (8) tornillos [11]. Apriete los (8) tornillos. Consulte Especificaciones de par de fijación de HAAS. Utilice el valor para acero.
9. Instale el eje del pistón [12]. Sustituya el retén de eje.
10. Añadir 14 fl oz (410 ml) de Mobil SHC 007 a la caja de engranajes.

Corte del engranaje inactivo 20-10365A. Las cavidades de grasa se resaltan en rojo. Cuatro ranuras mecanizadas resaltadas en azul

Aplique un compuesto de bloqueo de rosca extraíble a las roscas del eje del pistón.

 Precaución: asegúrese de no utilizar un compuesto de bloqueo de roscas permanente.

Instale la bandera del interruptor de inicio [1] en el eje del pistón. Instale el interruptor de inicio [2]. Instale los racores de BLOQUEO DE AIRE [4] DESBLOQUEO DE AIRE [3].

 Nota: en las máquinas ST-40/45/50/55, estos son racores hidráulicos que se enroscan a las mangueras.

Instale el motor. Apriete los (4) tornillos de montaje [5]. Consulte Especificaciones de par de fijación de HAAS. Utilice el valor para acero.

Conecte los cables del motor [6]. Instale el soporte [7] para los conectores de BLOQUEO DE AIRE y DESBLOQUEO DE AIRE. Conecte los cables del interruptor. Conecte el interruptor de inicio [8].

Sustituya la junta tórica [1] (57-2975). Engrase la junta tórica e instálela en la ranura [2] del alojamiento de la torreta.

Utilice un polipasto y armellas [3] para colocar la torreta en la posición correcta. Alinee la torreta con la clavija. Asegúrese de que la torreta esté en la posición del alojamiento -1.

Instale los tornillos de la torreta [4] siguiendo un patrón de estrella. Ajuste y apriete los tornillos de la torreta. Consulte Especificaciones de pares de fijación de Haas. Utilice el valor para acero.

Coloque la placa de matrícula [5] en su posición. Asegúrese de que los números estén correctamente alineados. Instale los tornillos de la placa de matrícula [6]. Retire las armellas [3].

Coloque el disyuntor principal en la posición ON.

Pulse [POWER ON].

Suelte el botón [EMERGENCY STOP].