Piston de tourelle - Remplacement - ST20-55Y - DS30-30Y

Introduction

Cette procédure vous indique comment remplacer le piston de la tourelle. Certaines des illustrations de la procédure montrent la machine sans pièce moulée ou cartérisation. Cela vous permet de voir les étapes.

Nombre de plaque
Tourelle
Assemblage piston
Joint torique
Boîtier de la tourelle

Assembler un outil régulateur de l'air (outils requis) avec ces pièces :

1 Régulateur d’air : (P/N 53-0101)
3 raccords : (P/N 58-1693)
1 raccord de réducteur : (P/N 58-3665)
1 raccord de connexion rapide : (P/N 58-3710)
1 accouplement de raccord : (P/N 58-0577)
10 pi (3 m) de tuyau" de polyuréthane diamètre extérieur 1/2 (réf. 58-0730)

Cette procédure s'applique aux kits suivants :

93-30-6165 ST KIT D'ASSEMBLAGE DE PISTON EXT CNLT TAB DRIVE. QTÉ. : 1

Pièces supplémentaires requises :

2 vis 5/16–18 x 2 (référence pièce 40-1676)
3 Vis 5/16-18 x 1,75 (référence pièce 40-1716)

Turret Piston Removal

1

Retirez le (12) 5/16-18 x 1" vis [1] qui tiennent l'assemblage du piston.

Installation (2) 5/16-18 X 3" vis [2] dans les trous de vis d'assemblage de piston et le moulage.

2

Déconnectez les commutateurs SERRAGE/DESSERRAGE [1]. Retirez le support du connecteur.

Placez des étiquettes d'identification sur les câbles et les tuyaux. Cela vous aide à les installer. Supprimez ces composants dans cette séquence :

Tuyaux de serrage et de déverrouillage [2]

Remarque : sur les machines ST-40/45/50/55, ces tuyaux sont filetés à des raccords hydrauliques.
Câbles moteurs [3]
Déconnectez l’interrupteur d'accueil [4]
Le moteur

Remarque : maintenez le moteur pendant que vous retirez les vis du moteur [5].
Interrupteur d’accueil [6]
Indicateur d'interrupteur d’accueil [7]
Desserrez [8] et serrez les raccords à air (raccords hydrauliques sur ST-40/45/50/55) [9]

3

Retirez les vis [1] qui tiennent la plaque.

Installez (3) vis 5/16-18 x 1,75 (44,45 mm) [2]. Tournez chaque vis dans le sens des aiguilles d'une montre d’un tour. Faites-le encore et encore pour pousser la plaque vers l’extérieur.

Retirez la plaque du corps de la tourelle. Retirez les (3) vis5/16-18 x 1,75" (44,45 mm) [2] de la plaque.

Retirez les (2) engrenages [3]. Enregistrez l'emplacement des entretoises d'engrenages. L'engrenage gauche a une petite entretoise à l'arrière et une grande entretoise à l'avant. L'engrenage droit a une grande entretoise à l'arrière et une petite entretoise à l'avant.

Retirez les (6) vis d'engrenage de la tourelle [4]. Retirez le train d'entraînement de la tourelle [5].

4

alerte: Assurez-vous que le régulateur de l'air est éteint. La pression complète immédiate au piston peut pousser le piston hors de la pièce coulée avec une force dangereuse. Ce n'est pas sûr et causera des dommages à la machine.

Installez le raccord d’air de DÉVERROUILLAGE [1]. Fixez l'outil de régulateur d'air à une source d'air et au raccord de DÉVERROUILLAGE.

Tournez l'ajusteur du régulateur pour augmenter lentement la pression. Tournez jusqu'à ce que l'assemblage de la tourelle se déplace vers l’extérieur [environ 3/4" (19 mm)].

Déconnectez l'outil de régulateur d'air du raccord de DÉVERROUILLAGE [1]. Retirez les (2) vis [2] de l'assemblage du piston de la tourelle. Avec l'aide d'une personne de plus, retirez l'assemblage du piston.

Turret Piston Installation

1

Vissez prudemment le tube de desserrage pneumatique/hydraulique [1] dans l'assemblage du piston [2].

Remarque :Les raccords qui relient le tube de desserrage aux conduites pneumatiques/hydrauliques sont fournis dans ce kit de service. Voir l’étape 3 pour de plus amples informations.

2

Nettoyer et appliquer Mobil CM-P sur les (2) diamètres intérieurs [1] de l'alésage de piston. Assurez-vous que le joint torique [2] (57-0232) dans le plus petit alésage n'est pas endommagé. Remplacez le joint torique s'il est endommagé.

Avec l'aide d'une personne de plus, installez l'assemblage du piston [3] comme suit :

Alignez soigneusement le piston avec l'alésage. Alignez également le tube de déverrouillage au trou dans le boîtier. Poussez dans le piston.
Installez (2) vis 5/16-18x 1,75 [4] sur les côtés opposés du piston. Serrez chacune des vis d’un tour. Faites-le jusqu'à ce que l'assemblage du piston se déplace complètement. Ensuite, retirez les vis temporaires [4].
Installez (12) nouvelles vis 5/16-18 x 1" (25,4 mm) [5] dans l'assemblage du piston. Couplez les vis en d'étoile. Consultez les Spécifications de couple de fixation HAAS. Utilisez la valeur de l'acier.
Utilisez (6) nouvelles vis 5/16-18 x 1" (25,4 mm) [7] pour installer l’engrenage d'entraînement de la tourelle [6]. Couplez les vis [7] en étoile.
Installez les engrenages intermédiaires [8]. Vérifiez si le design de l’engrenage intermédiaire le plus courant 20-10365A, est utilisé. Cet engrenage est facilement identifiable par les quatre fentes usinées des faces des engrenages où ils entrent en contact avec les entretoises d'engrenage (surlignés en bleu ci-dessous). Remplacez n'importe quel(s) engrenage(s) intermédiaire à la nouvelle conception au besoin. Avant d'installer les engrenages intermédiaires, appliquez la graisse Mobil CM-P Moly sur le diamètre interne de l'engrenage(s) en veillant à remplir la cavité interne de graisse (surlignée en rouge ci-dessous). Enlevez les zones surélevées ou les bavures sur le diamètre interne. Si des abrasifs sont utilisés pour ce faire, l'engrenage devra être nettoyé à fond avant qu'ils puissent être assemblés.
Remplacez les joint toriques et les joints d’étanchéité. Appliquez de la graisse sur les joints toriques et les joints d’étanchéité. Assurez-vous que les engrenages, les joints toriques et les joints d’étanchéité sont en position et engagés.
Retirez le raccord UNCLAMP [10]. Installez un nouveau joint [9]. Poussez le joint contre la plaque. Utilisez de la graisse pour maintenir le joint en place.
Avec vos mains, poussez la plaque complètement dedans. Alignez la plaque pour installer et coupler les huit (8) vis [11]. Couplez les (8) vis. Consultez les Spécifications de couple de fixation HAAS. Utilisez la valeur de l'acier.
Installez l'arbre de piston [12]. Remplacez le joint de l'arbre.
Ajouter 14 fl oz (410 ml) de Mobil SHC 007 à la boîte à vitesses.

Coupe de l'engrenage au marche-au-vase 20-10365A. Cavités de graisse surlignées en rouge. Quatre fentes usinées mises en évidence en bleu

3

Appliquer le composé amovible de verrouillage de fil aux fils d'arbre de piston.

Attention :Assurez-vous de ne pas utiliser un composé permanent de verrouillage de filetage.

Installez l’indicateur d'interrupteur d’accueil [1] à l'arbre de piston. Installez l’interrupteur d'accueil [2]. Installez les raccords DE SERRAGE D’AIR [4] DE DÉVERROUILLAGE D’AIR [3].

Remarque :Sur les machines ST-40/45/50/55, il s'agit de raccords hydrauliques qui s'enfilent sur les tuyaux.

Installez le moteur. Couplez les (4) vis de montage [5]. Consultez les Spécifications de couple de fixation HAAS. Utilisez la valeur de l'acier.

Connectez les câbles moteurs [6]. Installez le support [7] pour les connecteurs SERRAGE D’AIR et DÉVERROUILLAGE D’AIR. Connectez les câbles de l’interrupteur. Connectez l’interrupteur d'accueil [8].

Turret Installation

1

Remplacez le joint torique [1] (57-2975). Graisser le joint torique et installez le dans la rainure [2] sur le boîtier de la tourelle.

Utilisez un treuil et des boulons à oeil [3] pour mettre la tourelle dans la bonne position. Alignez la tourelle avec le pion de centrage. Assurez-vous que la tourelle est dans la position de poche-1.

Installez les vis de tourelle [4] en étoile. Serrez et couplez les vis de la tourelle. Référez-vous aux Spécifications de couple de fixation Haas. Utilisez la valeur pour l'acier.

Mettez la plaque d'immatriculation [5] en position. Assurez-vous que les chiffres sont correctement alignés. Installez les vis de plaque d'immatriculation [6]. Retirez les boulons à oeil [3].

Mettez le disjoncteur principal en position ON.

Appuyez sur [POWER ON].

Relâchez le bouton [EMERGENCY STOP].

2

Assurez-vous que la tourelle est en position entièrement serrée (engagée).

Placez un indicateur de course et une base magnétique sur le dessus de la boîte à vitesses. Placez la pointe de l'indicateur de course sur la face de la tourelle. Assurez-vous que l'indicateur a une plage minimale de mouvement de 0,300". Mettez l’indicateur à 0.

Installez les tuyaux de SERRAGE D’AIR et de DÉVERROUILLAGE D’AIR . Assurez-vous que la tourelle est restée non serrée (désengagée).

Faites la course du piston de la tourelle en "dehors" du test :

Attachez l'outil de régulateur d'air au port aérien DÉVERROUILLÉ .
Augmentez lentement la pression de l'air à 85 psi. Enregistrez la valeur de l'indicateur. La bonne distance se situe entre 0,175" - 0,250".

Attention : Si vous augmentez la pression de l'air trop rapidement, la tourelle dépassera 6 mm. Cela annule le test. Si la tourelle dépasse 6 mm, retirez l'air du port aérien DÉVERROUILLÉ. Poussez la tourelle vers l’intérieur. Faites l'étape 2 à nouveau.

Faites la course du piston de la tourelle "dans" le test :

Avec la tourelle non serrée, tenez la tourelle à deux mains. Poussez la tourelle vers l’extérieur. Réglez l'indicateur à 0. Poussez la tourelle vers l’intérieur. Enregistrez la distance parcourue par la tourelle. La distance correcte se situe entre 0,060" (1,5 mm) et 0.020" (0,508 mm).

3

Si vous n'avez pas obtenu les résultats nécessaires de la course du piston de la tourelle en "dehors" et "dans" les tests, faites ces étapes :

Course du piston de la tourelle en "dehors du test" :"Si la distance de déplacement est inférieure à 0,175 (29,84 mm), refaites le test. Si elle est supérieure à 0,250", vous avez appliqué la pression d'air trop rapidement. Refaites le test.
Course du piston de la tourelle "dans" le test :"Si la distance de course n'est pas comprise entre 0,060 (1,5 mm) et 0,020" (0,508 mm), refaites le test.

Si l'un de ces tests donne des résultats incorrects (2) fois, l'assemblage du piston de la tourelle peut avoir l'une de ces conditions :

L'assemblage du piston de la tourelle a été mal installé. Recommencez la procédure de retrait et d'installation.
L'assemblage du piston de la tourelle a été mal construit.

Ouvrez la vanne d'air primaire. Cela fournit de l'air à la machine.

Faites la procédure ST/DS-20/25/30/35/Y - Tourelle - Interrupteur de serrage/interrupteur de déverrouillage - Ajustement .

Faites la procédureST - Tourelle - Correction de grille/Correction de changeur d’outils - Paramètre 128/212 .

Effectuez la procédure de correction ST, DS - Porte-outils vers l’axe de la broche .

Turret Piston - Replacement - ST20-55Y - DS30-30Y - AD0277