Această procedură vă arată cum să demontați şi să înlocuiţi ansamblul capului de pe o freză VR-11. Trebuie să ridicați mecanic motorul arborelui principal și ansamblul capului în afara frezei. Îndepărtaţi toate bucățile de capac din tablă pentru a facilita accesul la aceste ansambluri.

Asiguraţi-vă că aveţi rețeaua de aer a atelierului conectată la axa A şi B atunci când efectuaţi această procedură.

Setați Parametrul 76 Low Air Delay la un număr ridicat, astfel încât maşina să nu emită alarme.

Apăsați [EMERGENCY STOP].

Deconectați alimentarea cu aer de la panoul de aer/lubrifiere.

Rotiți axa A pentru a obține acces la șuruburile care fixează capacul portsculei. Scoateţi şuruburile şi capacul. După îndepărtarea capacului, rotiţi axa A înapoi în poziţia de origine.

Deconectați furtunul de aer și comutatoarele de fixare a sculei de la placa de conectare a arborelui principal.

Scoateţi ansamblul TRP.

Deconectați furtunul de lubrifiere al arborelui de pe arborele principal. Îndepărtaţi conexiunea de 90 de grade de pe arborele principal.

Slăbiți motorul arborelui principal astfel încât cureaua arborelui principal să fie largă pe arbore.

Îndepărtați arborele principal de carcasa păpușii portsculă.

Apăsați [SETNG/GRAPH].

Modificaţi setarea 7 Parameter Lockla DEZACTIVATĂ.

Apăsați [PARAM/DGNOS].

Setați parametrul 278:14  la 0.

Setați parametrul 151:3 la 0.

Setați parametrul 43:3 la 0.

Opriţi şi blocați/deconectaţi maşina.

Deconectați toate conexiunile electrice de la motorul arborelui principal. Scoateți racordurile de pe motorul arborelui principal. Lăsaţi codificatorul arborelui principal conectat pentru a oferi un semnal de referinţă.

Scoateți motorul arborelui principal.

 Atenție: Motorul arborelui principal cântărește cel puțin 112 lb (55 kg). Asigurați-vă că utilizați un elevator care este evaluat pentru greutatea ansamblului motorului arborelui principal

Aduceți la zero axele X, Y și Z.

 Atenție: Nu resetaţi pe TOATE axele sau veţi deteriora ansamblul capului. Aduceți axele în mod individual.

Scoateţi cele (3) şuruburi care fixează capacul de protecție al glisierei pe axa Z la cap.
Coborâţi capacul de protecție al glisierei pe axa Z.

Îndepărtați capacul lateral din dreapta al distanțierului [1] și capacul inferior 450 [2].

Îndepărtați capacul distanțierului lateral stâng.

Scoateţi capacul cutiei de joncţiune din partea superioară a unității rotative 450 (axa B).
Scoateți șuruburile din interiorul cutiei de joncțiune care o fixează de panoul superior al capacului din tablă.
Nu scoateți cutia de joncțiune.

Scoateţi tubul de umplere [1] şi panoul superior al capacului din metal [2] din partea superioară a unității rotative 450.

Scoateţi placa de acoperire a motorului de pe unitatea rotativă 450.

Deconectaţi racordurile motorului şi furtunul de frânare de la unitatea rotativă 450.
Trageți racordul motorului şi furtunul de frânare prin orificii în capacul motorului 450 și scoateți capacul.

Scoateţi carcasa capacului din tablă de pe fiecare unitate rotativă HRT310 (Axa A).
Demontaţi cablul Axei A şi furtunurile de aer ale frânei.

Scoateţi motorul axei A şi scripetele [1] de pe unitatea rotativă 310 din stânga.
Scoateţi ștuțurile [2] de pe unitatea rotativă 310 din dreapta.

Scoateţi placa de alezate [1] de pe unitatea rotativă 310 din stânga.
Scoateți ansamblul plăcii posterioare [2] a capacului capului/ventilatorului de pe cap.
Scoateţi capacul sistemului de echilibrare [3] de pe unitatea rotativă 310 din dreapta.

Scoateţi suportul capacului capului.

Deplasați axa X la centrul cursei. Deplasați axa Y în spatele cursei.

Apăsați [EMERGENCY STOP].

Puneţi o bucată de lemn 4' x 4" x 4" pe masă, astfel încât unitatea de rotație 450 să se sprijine pe aceasta în timp ce mutați axa Z în jos.

Puneți (4) 2' x 4" x 4" blocuri de lemn pe masă pentru a sprijini axa Z sub ambele unități rotative 310 pentru a menţine nivelul ansamblului capului.

Mişcaţi axa Z în jos până când se sprijină pe suport.

Apăsaţi [EMERGENCY STOP]

Opriţi şi blocați/deconectaţi maşina.

Scoateţi carcasa schimbătorului de scule din spatele maşinii.

Scoateţi carcasa(ele) sistemului de echilibrare şi rezervorul(arele) sistemului de echilibrare. Întoarceţi rezervorul (rezervoarele) sistemului de echilibrare astfel încât să nu se piardă ulei în timpul golirii. Goliți fiecare rezervor la 500 psi.

 Pericol: Fiecare rezervor este sub presiune ridicată. Asigurați-vă că purtați echipament personal de protecție adecvat. Scurgerea şi îndepărtarea trebuie efectuate numai de către personal instruit. Consultați Manualul de service Haas pentru instrucțiuni complete privind scoaterea rezervorului(lor) sistemului de echilibrare, înainte de a începe această procedură.

 Notă: Pot exista (1) sau (2) ansambluri ale carcasei/rezervorului sistemului de echilibrare. Dacă există două ansambluri, îndepărtaţi carcasele şi rezervoarele de pe ambele.

 Notă: Kitulcounterbalance charge/discharge este P/N 35-4050A.

Plasați un element de legătură la P6, butonul de urgență pentru sistemul de echilibrare pe placa PCB I/O, astfel încât să puteți muta axele.

Scoateţi (12) şuruburi de fixare a capului din spatele unității rotative 450.
Accesați aceste șuruburi prin orificiile laterale de pe distanțierul capului axei Z.

Deblocaţi şi porniţi maşina.

Mişcaţi încet axa Y înainte pentru a separa capul de distanţier.

Apăsați [EMERGENCY STOP].

 Atenție: Asiguraţi-vă că încărcarea axei Z nu declanșează alarma. O alarmă indică faptul că capul poate fi blocat de știfturile de localizare [1]. Dacă capul se blochează, mutați axa Z până când capul se deplasează lin pe axa Y.

Înfiletați şuruburile cu ochi [1] în găurile conice lângă centrele fiecărei dintre cele trei acționări rotative.

Scoateţi ansamblul capului din maşină cu o macara suspendată sau cu un stivuitor.

 Atenție: Ansamblul capului cântărește peste 2.200 lb (998 kg). Asigurați-vă că utilizați un elevator care este adecvat pentru greutatea capului.

Puneţi o bucată de lemn 4' x 4" x 4" pe masă ca suport pentru unitatea rotativă 450 de pe capul de înlocuire.

Puneți (4) 2' x 4" x 4" blocuri de lemn pe masă pentru a sprijini axa Z sub ambele unități rotative 310.

Introduceţi șuruburile cu ochi în găurile filetate din apropierea centrului fiecărei unităţi de acţionare rotativă de pe ansamblul capului de înlocuire.

Utilizaţi o macara suspendată sau un elevator cu furcă pentru a muta ansamblul capului de înlocuire pe suporturile de lemn.

 Atenție: Ansamblul capului cântărește peste 2.200 lb (998 kg). Asigurați-vă că utilizați un elevator care este adecvat pentru greutatea capului.

Deplasaţi încet axa Y spre partea din spate a maşinii pentru a cupla unitatea rotativă 450 din spatele ansamblului capului la distanțierul capului axei Z. Aliniați ansamblul capului cu știfturile de localizare de pe distanțierul capului axei Z.

 Atenție: Asiguraţi-vă că încărcarea axei Z nu declanșează alarma. O alarmă indică faptul că capul poate fi blocat de știfturile de localizare [1]. Dacă capul se blochează, mutați axa Z până când capul se deplasează lin pe axa Y.

Opriţi şi blocați/deconectaţi maşina.

Scoateți șuruburile cu ochi [1] de pe ansamblul capului.

Atașați ansamblul capului la distanțierul capului axei Z cu (12) șuruburi de fixare a capului.
Accesați aceste șuruburi prin orificiile laterale de pe distanțierul capului axei Z.
Strângeți șuruburile la un cuplu de 160 ft-lb (217 Nm).

Instalaţi rezervorul(urile) sistemului de echilibrare şi carcasele. Dacă freza are două rezervoare pentru sistemul de echilibrare, presurizaţi fiecare rezervor la 1250 psi. Dacă există un singur rezervor, presurizaţi-l la 1550 psi.

 Pericol: Fiecare rezervor este sub presiune ridicată. Asigurați-vă că purtați echipament personal de protecție adecvat. Instalarea trebuie efectuată numai de către personal instruit. Consultați Manualul de service Haas pentru instrucțiuni complete despre instalarea rezervorului(elor) sistemului de echilibrare, înainte de a începe această procedură.

 Notă: Pot exista (1) sau (2) ansambluri ale carcasei/rezervorului sistemului de echilibrare. Dacă există două ansambluri, instalaţi carcasele şi rezervoarele pentru ambele.

 Notă: Kitul de încărcare/descărcare a sistemului de echilibrare este P/N 35-4050A.

Instalaţi carcasa schimbătorului de scule.

Instalați motorul arborelui principal.

 Atenție: Ansamblul motorului arborelui principal cântărește cel puțin 112 lb (55 kg). Asigurați-vă că utilizați un elevator care este adecvat pentru greutatea ansamblului motorului arborelui principal.

Conectați toate conexiunile electrice la motorul arborelui principal.

Introduceți arborele principal în carcasa păpușii portsculă

Strângeţi şuruburile de prindere a motorului. Reglaţi tensiunea curelei arborelui principal.

 Notă: Consultați Manualul de service Haas pentru instrucțiuni complete privind modul de reglare al tensiunii curelei arborelui principal.

Instalați fitingul de 90 de grade la arborele principal. Conectaţi furtunul de lubrifiere al arborelui principal.

Instalați ansamblul TRP.

Conectaţi comutatorul furtunului de aer şi comutatorul de prindere a sculei la placa de conectare a arborelui principal.

Ataşaţi suportul capacului capului.

Ataşaţi capacul alezajului [1] la unitatea rotativă 310 din stânga. Atașați ansamblul plăcii posterioare pentru capacul ventilatorului/capului [2] la cap. Ataşaţi capacul sistemului de echilibrare [3] la unitatea rotativă 310 din dreapta.

Instalaţi motorul axei A și scripetele [1] pe unitatea rotativă 310 din stânga. Instalaţi racordurile de pe ansamblul capului original [2] la unitatea rotativă 310 din dreapta.

Trageți racordurile motorului şi furtunul de aer prin capacul motorului. Instalaţi capacul motorului şi conectaţi racordul motorului şi furtunul de aer.

 Notă: Dacă maşina are motoare Sigma 5, utilizaţi cablul adaptor (P/N 32-2284) pentru a conecta comutatorul de origine al motorului pe axa B.

Ataşaţi placa de acoperire a motorului la unitatea rotativă 450.

Ataşaţi tubul de umplere şi panoul superior al capacului din tablă pe partea superioară a unității rotative 450.

Ataşaţi caseta de joncţiune la partea superioară a unității rotative 450. Atașați capacul cutiei de joncțiune la cutia de joncțiune.

Ridicaţi capacul inferior de protecție glisieră pe axa Z. Ataşaţi-l la partea inferioară a ansamblului capului.

Deblocaţi şi porniţi maşina.

Rotiți axa A pentru a obține acces la șuruburile care fixează capacul portsculei. Ataşaţi capacul capului la maşină.\ Rotiţi axa A înapoi în poziţia de origine.

Ataşaţi cele (2) capace ale motorului unității rotative 310.

Setați Parametrul 76 Low Air Delay la valoarea implicită din fabrică de 1500.

-Setați parametrul 278:14 la 1.

Setați parametrul 151:3 la 1.

Setați parametrul 43:3  la 1.

Opriţi şi reporniţi maşina.

Aduceți la zero toate axele şi verificaţi dacă există alarme.

Nivelaţi maşina.

Resetaţi trasarea arborelui principal prin reglarea Parametrului 212 și 213.

Confirmați geometria capului de acționare pe EA0154.

Determinaţi noua valoare a lungimii pivotului pe EA0154.