Questa procedura spiega come rimuovere e sostituire l'assieme testa su un mulino VR-11. È necessario sollevare meccanicamente il motore del mandrino e l'assemblaggio della testa dal mulino. Rimuovere tutti i pezzi di lamiera per facilitare l'accesso a questi assiemi.

Assicurarsi di avere l'aria di negozio collegata all'asse A e B quando si esegue questa procedura.

fissare parametro 76 Del sistema Low Air Delay ad un numero elevato in modo che la macchina non si allarma.

Premere [EMERGENCY STOP].

Scollegare l'alimentazione dell'aria dal pannello aria/lube.

Ruotare l'asse A per ottenere l'accesso alle viti che fissano il coperchio della testa del mandrino. Rimuovere le viti e il coperchio. Una volta rimosso il coperchio, ruotare l'asse A nella posizione iniziale.

Scollegare il tubo dell'aria e gli interruttori del morsetto dell'utensile dalla piastra di connessione del mandrino.

Rimuovere l'assieme TRP.

Scollegare il tubo di lubrificazione del mandrino dal mandrino. Rimuovere la connessione di 90 gradi dal mandrino.

Allentare il motore del mandrino in modo che il nastro del mandrino sia allentato sul mandrino.

Rimuovere il mandrino dalla colata della testa del mandrino.

Premere [SETNG/GRAPH].

Disattivare l’impostazione 7 Parameter Lock ( OFF).

-Impostare parametro 278:14 su 0.

Impostare parametro 151:3 su 0.

Impostare parametro 43:3 su 0.

Spegnere e bloccare /bloccare la macchina.

Scollegare tutti i collegamenti elettrici dal motore del mandrino. Capovolo il motore del mandrino conduce. Lasciare il mandrino collegato per fornire un segnale di riferimento.

Rimuovere il motore del mandrino.

 cautela: Il motore del mandrino pesa almeno 55 kg. Assicurarsi di utilizzare un ascensore classificato per il peso dell'assemblaggio del motore del mandrino

Gli assi X, Y e z restituiscono zero.

 cautela: Non zero restituire TUTTI gli assi o si danneggerà l'assemblaggio della testa. Riportare gli assi singolarmente.

Rimuovere le (3) viti che attaccano il coperchio di modalità asse z alla testa.
Abbassare il coperchio della modalità asse z.

Rimuovere il coperchio distanziale laterale destro [1] e il coperchio inferiore 450 [2].

Rimuovere il coperchio distanziale laterale sinistro.

Rimuovere il coperchio della scatola di giunzione sulla parte superiore del rotativo 450 (Asse B).
Rimuovere le viti all'interno della scatola di giunzione che la tengono al pannello di lamiera superiore.
Non rimuovere la casella di giunzione.

Rimuovere il tubo di riempimento [1] e il pannello di lamiera superiore [2] dalla parte superiore del rotativo 450.

Rimuovere la piastra di copertura del motore dal rotativo 450.

Scollegare il comando del motore e il tubo del freno dall'azionamento rotante 450.
Alimentare il piombo del motore e il tubo del freno attraverso i fori nel coperchio del motore 450 e rimuovere il coperchio.

Rimuovere l'alloggiamento della lamiera da ciascuno dei rotatori HRT310 (Asse A).
Rimuovere il cavo A Axis e i tubi dell'aria del freno.

Rimuovere il motore A Axis e la puleggia [1] dal rotativo sinistro 310.
Rimuovere i raccordi [2] da destra 310 rotativo.

Rimuovere la piastra di foro [1] dalla sinistra 310 rotativo.
Rimuovere l'assemblaggio della piastra posteriore del coperchio della ventola/testa [2] dalla testa.
Rimuovere il coperchio di controbilanciamento [3] dal rettiforo destro 310.

Rimuovere la staffa di copertura della testa.

Fai jogging l'asse X al centro di viaggio. Fai jogging l'Asse Y sul retro del viaggio.

Posizionare un 4' x 4" x 4 (in questo stato inquesto" pezzo di legno sul tavolo in modo che il 450 rotativo si appoggia su di esso come si jog l'Asse z verso il basso.

Posto (4) 2' x 4" x 4 (in questo stato inquesto" blocchi di legno di legno sul tavolo per sostenere l'Asse z sotto entrambi i 310 rotai per mantenere il livello di assemblaggio della testa.

Fai jogging l'Asse z verso il basso fino a quando non poggia sui supporti.

Premere [EMERGENCY STOP]

Spegnere e bloccare /bloccare la macchina.

Rimuovere l'alloggiamento del cambio utensile dalla parte posteriore della macchina.

Rimuovere gli alloggiamenti del controbilanciamento e i serbatoi di controbilanciamento. Capovolgere i serbatoi di controbilanciamento in modo che nessun olio venga perso durante lo scarico. Scaricare ogni serbatoio a 500 psi.

 pericolo: Ogni serbatoio è ad alta pressione. Assicurarsi di indossare attrezzature di protezione personale appropriate. Il sanguinamento e la rimozione devono essere eseguiti solo da personale addestrato. Fare riferimento al Manuale di servizio Haas per istruzioni complete sulla rimozione dei serbatoi di controbilanciamento prima di tentare questa procedura.

 nota: Ci possono essere (1) o (2) serbatoi di controbilanciamento / assemblaggi di alloggiamenti. Se sono presenti due assiemi, rimuovere gli alloggiamenti e i serbatoi da entrambi.

 nota: Le counterbalance charge/discharge kit è P/N 35-4050A.

Posizionare un ponticello in P6, la fermata di emergenza controbilanciamento, sul PCB I/O in modo da poter fare jogging gli assi.

Rimuovere i bulloni di ritenzione della testa (12) dietro il rotativo 450.
Accedere a questi bulloni attraverso le porte laterali sul distanziale della testina dell'asse.

Sbloccare e accendere la macchina.

Sfreccia lentamente in avanti sull'asse Y per separare la testa dal distanziale.

Premere [EMERGENCY STOP].

 cautela: Assicurarsi che il carico dell'asse z non si allarma. Un allarme indica che la testa potrebbe essere rilegata sui perni di posizionamento [1]. Se la testa si lega, fai jogging l'Asse z fino a quando la testa non viaggia senza intoppi sull'Asse Y.

Infilare i bulloni degli occhi [1] nei fori maschi vicino ai centri di ciascuno dei tre azionamenti rotanti.

Rimuovere l'assemblaggio della testa dalla macchina con una gru o un carrello elevatore.

 cautela: Il gruppo della testa pesa oltre 998 kg. Assicurarsi di utilizzare un sollevatore certificato per il peso della lunetta.

Posizionare un 4' x 4" x 4 (in questo stato inquesto" pezzo di legno sul tavolo come supporto per il 450 rotativo sulla testa di ricambio.

Posto (4) 2' x 4" x 4 (in questo stato inquesto" blocchi di legno sul tavolo per sostenere l'Asse z sotto entrambi i 310 rotatori.

Inserire i bulloni oculari nei fori filettati vicino al centro di ciascuna unità di azionamento rotante sull'assieme della testa di ricambio.

Utilizzare una gru o un carrello elevatore per spostare l'assemblaggio della testina di ricambio sui supporti in legno.

 cautela: Il gruppo della testa pesa oltre 998 kg. Assicurarsi di utilizzare un sollevatore certificato per il peso della lunetta.

Sfilare lentamente l'asse Y verso la parte posteriore della macchina per accoppiare il 450 rotante sul retro dell'assieme della testa al distanziale della testa dell'asse z. Allineare l'assieme testa con i perni di posizionamento sul distanziale della testina dell'asse.

 cautela: Assicurarsi che il carico dell'asse z non si allarma. Un allarme indica che la testa potrebbe essere rilegata sui perni di posizionamento [1]. Se la testa si lega, fai jogging l'Asse z fino a quando la testa non viaggia senza intoppi sull'Asse Y.

Spegnere e bloccare /bloccare la macchina.

Rimuovere i bulloni oculari [1] dall'assieme della testa.

Associare l'assieme testa al distanziale della testa dell'asse z con bulloni di ritenzione della testa (12).
Accedere a questi bulloni attraverso le porte laterali sul distanziale della testina dell'asse.
Coppia i bulloni a 160 ft-lb (217 Nm).

Installare i serbatoi di controbilanciamento e gli alloggiamenti. Se il mulino ha due serbatoi di controbilanciamento, pressurizzare ciascuno a 1250 psi. Se c'è un solo serbatoio, pressurizzare a 1550 psi.

 pericolo: Ogni serbatoio è ad alta pressione. Assicurarsi di indossare attrezzature di protezione personale appropriate. L'installazione deve essere effettuata solo da personale qualificato. Fare riferimento al Manuale di servizio Haas per istruzioni complete sull'installazione dei serbatoi di controbilanciamento prima di tentare questa procedura.

 nota: Ci possono essere (1) o (2) serbatoi di controbilanciamento / assemblaggi di alloggiamenti. Se sono presenti due assiemi, installare gli alloggiamenti e i serbatoi per entrambi.

 nota: Il kit di carica/scarico del controbilanciamento è P/N 35-4050A.

Installare l'alloggiamento del cambio utensile.

Installare il motore del mandrino.

 cautela: L'assemblaggio del motore del mandrino pesa almeno 55 kg. Assicurarsi di utilizzare un ascensore che è valutato per il peso dell'assieme del motore del mandrino.

Collegare tutte le connessioni elettriche al motore del mandrino.

Inserire il mandrino nella colata della testa del mandrino

Stringere i bulloni di ritenzione del motore. Regolare la tensione della cinghia del mandrino.

 nota: Fare riferimento al Manuale di servizio Haas per istruzioni complete su come regolare la tensione della cinghia del mandrino.

Installare il raccordo di 90 gradi sul mandrino. Collegare il tubo di lubrificazione del mandrino.

Installare l'assembly TRP.

Collegare l'interruttore del tubo dell'aria e l'interruttore del morsetto dell'utensile alla piastra di connessione del mandrino.

Fissare la staffa di copertura della testa.

Attaccare il coperchio del foro [1] alla parte sinistra 310 rotativa. Attaccare l'assemblaggio della piastra posteriore del coperchio della ventola/testa alla testa. Attaccare il coperchio di controbilanciamento [3] alla destra 310 rotativo.

Installare il motore A Axis e la puleggia [1] sulla parte sinistra 310 rotativa. Installare i raccordi dal gruppo di testa originale [2] a destra 310 rotativo.

Alimentare il piombo del motore e il tubo dell'aria attraverso il coperchio del motore. Installare il coperchio del motore e collegare il piombo del motore e il tubo dell'aria.

 nota: Se la macchina è a motore Sigma 5, utilizzare il cavo dell'adattatore (P/N 32-2284) per collegare l'interruttore home del motore B Axis.

Attaccare la piastra di copertura del motore al rotativo 450.

Attaccare il tubo di riempimento e il pannello di lamiera superiore alla parte superiore del rotativo 450.

Fissare la scatola di giunzione alla parte superiore del rotativo 450. Fissare il coperchio della finestra di giunzione alla scatola di giunzione.

Sollevare il coperchio di passaggio inferiore all'asse . Attaccarlo alla parte inferiore del assieme testa.

Sbloccare e accendere la macchina.

Ruotare l'asse A per ottenere l'accesso alle viti che fissano il coperchio della testa del mandrino. Fissare il coperchio della testa alla macchina.

Attaccare le (2) 310 coperture motorie rotanti.

fissare parametro 76 Del sistema Low Air Delay al valore predefinito di fabbrica di 1500.

fissare parametro 278:14 su 1.

Impostare parametro 151:3 su 1.

Impostare parametro 43:3 su 1.

Azzerare tutti gli assi e verificare la presenza di eventuali allarmi.

Livellare la macchina.

Reimpostare la sweep del mandrino regolando Parametri 212 e 213 del sistema di.

Confermare la geometria del mandrino della testa per EA0154.

Determinare il nuovo valore di lunghezza pivot per EA0154.