Service Home Rundmatningsbord – Felsökningsguide – CHC – TG0120

Rundmatningsbord – Felsökningsguide – CHC – TG0120

Symptomtabell

 Utför inte någon typ av underhåll på rundmatningsbordet om garantin gäller. Kontakta lokal HFO för ytterligare hjälp.

 Ladda ner och fyll i följande ”Kontrollchecklista för SKBIF” innan du byter ut några delar.

Kontrollchecklista för SKBIF
Symtom Möjlig orsak Korrigerande åtgärd

Larm 106 A SERVOAVVIKELSE FÖR STOR

Larm 111 A ÖVERBELASTNING AV SERVO

Larm 164 A AXEL DRIVNINGSFEL

Larm 187 B SERVOAVVIKELSE FÖR STOR

Larm 188 B ÖVERBELASTNING AV SERVO

Larm 193 B AXEL DRIVNINGSFEL

 

 Matningarna och hastigheterna är för höga för arbetet. Minska matningar och hastigheter.
Skärverktyget är inte skarpt eller skadat. Installera ett nytt verktyg eller ett nytt verktygs inlägg.
Det finns en mekanisk blockering i axeln av resor. Se till att axeln har en tydlig väg av resor.
Det finns ett in-house mekaniskt hinder i den roterande enheten. Testa den roterande enheten.
Broms magnet för roterande enhet har ett elektriskt fel. Felsök broms magnet.
Servoförstärkaren har ett problem Felsöka servoförstärkaren.
Den bearbetade delen har felaktiga egenskaper Det går förlorad rörelse eller motreaktion i Rotary. Gör det roterande motreaktion-testet.
Matningarna och hastigheterna är för höga för arbetet. Minska matningar och hastigheter.
Lutningen (a) axeln av midjefäste inte hitta hem.
 Hem sensorn eller kabeln är trasig.

Jogga lutnings axeln från den positiva rese gränsen till den negativa rese gränsen. Kontrollera att A HOME SWITCH bit ändringar (på skärmen diagnostik INPUT 2). Om biten inte ändras byter du ut hemknappen.

Detta kan göras i fältet detta kan inte göras på TR110 enheter.

Anm.: Ändringen förekommer inte på maskiner med programva från ver. 18.16A.

Var försiktig: Om A-axeln (lutning) rör sig mer än 20 grader förbi hempositionen,

Tryck på [EMERGENCY STOP].
Lutningen (A)-axeln är inte hemma i horisontellt läge.
 Offset-parametern för verktygsbyte har inte ställts in. Ställ den roterande tallrik planhet: Hänvisa till den Roterande-TR/TRT/T5C-Platter planhet-justering Förfarande.
Lutningen (A)-axeln är inte alltid i horisontellt läge. Parametrarna 1115, 1116, 1122 är inte korrekt inställda.

På en maskin med en roterande skala, när du installerar version M 18.18 A eller högre för att förbättra noll avkastning konsekvens: Var noga med att ställa in parametrar 1115, 1116,  1122 korrekt, enligt följande:

UMC-750
Parameter 1116 (B-axeln) = 5
Parameter 1122 (C-axeln) = 5

Rotteter i TR-serien med skalor:
Parameter 1115 (En axel) =  4

Observera: På maskiner som inte har roterande skalor, Ställ in parameter 1115 till 0. I TR-seriens roterande produkter som inte har en P2 eller P4 på namn lappen finns inga roterande skalor.

När du har ändrat parameter 1116, 1122, 1115:

  • När Rotary söker efter noll, kan det resa längre än det gjorde förut. Detta är normalt.
  •  Du måste justera förskjutnings parametrarna för verktygsbyte (Parameter 212 för en axel, Parameter 213 för B-axeln, Parameter 523 för C-axeln). Referens: Rotary-TR/TRT/T5C-installationsprocedur

Larm 426 A AXEL SEKUNDÄR OMKODARE POSITIONSFEL

Larm 558 B AXEL SEKUNDÄR OMKODARE POSITIONSFEL

Larm 559 C AXEL SEKUNDÄR OMKODARE POSITIONSFEL

 

 Den roterande skalan eller skal kabeln är trasig.

Kontrollera den roterande skal kabeln.

 

  • För ES-5-modeller - Servicedelar för rundmatningsskala är inte längre tillgängliga. Se följande korrigerande åtgärd: 
  1. Stäng av skalningsfunktionen
  2. Använd utan skalor.  Kontrollera att växelns dödgång är inställd på fabriksspecifikationer för bästa noggrannhet. 
  3. Om växelns spel ökar på grund av slitage rekommenderas ombyggnad.
  4. Laserkomp den 4:e axeln                                                                         

 

 

Larm 175 JORDFEL UPPTÄCKT

 

Larm 185 A KABELFEL

Larm 195 B KABELFEL

Larm 552 UTLÖST KRETSBRYTARE

 

 Det finns en kort till jord i Axis Motorkabel. Testa Axis Motorkabel för kort.
Det finns en kort till jord i Axis motor. Testa axel motorn för kort.
Bakre tätning på HRC sticker ut  Oljenivån är för hög. Töm ut olja tills rätt nivå nås med hjälp av siktglaset. Nivån skall vara högst upp på siktglaset.
Inre övertryck kan inte neutraliseras 

 ANM.: UTFÖR DETTA ENDAST NÄR OLJENIVÅN HAR KONTROLLERATS OCH TÄTNINGEN FORTFARANDE STICKER UT.

Byt ut två av brytskruvarna mot modifierade skruvar, se "Bakre tätning sticker ut" nedan för ytterligare instruktioner.
Larm 138 A-axel överhettning  Rundmatningsenheten har en lufttryckgivare.  De uppdaterade rundmatningsenheterna P12 och P15 var avsedda att köras på NGC-maskiner.   Anm.:  Några P3-rundmatningsprodukter har byggts med lufttrycksgivaren.

Se avsnittet Lufttryckgivare för att köra dessa enheter med Haas CHC-styrsystem.
Oljeläckage under plattan, rundmatningsbordet eller trunnionbordet.  Den centrala luftkompressorn stängs av på natten och lufttrycket byggs upp långsamt efter påslagning på morgonen. Detta kan göra att O-ringarna inte sitter korrekt.  Montera en kulventil och mätare på luftledningen till rundmatningsbordet. Stäng ventilen innan kompressorn stängs av och öppna kulventilen när kompressorn har slagits på och lufttrycket är högre än 85 psi. 
Ett övertryck byggs upp i kåpan.  Följ instruktionerna i avsnittet "Läckande tryckbrytare" längre ner på denna sida.
Dålig O-ring till broms eller platta. 
 Byt ut dåliga O-ringar. Kontakta lokal HFO angående reparationsalternativ. 
Metallspån kan skada plattan och bromsens O-ringar. Tryckluft kan driva spån under bromsbelägg och plattan.  Rengör inte omkring plattan på rundmatningsbordet med tryckluft. Använd istället en borste för att ta bort spån omkring plattan innan du rensar kvarvarande spån med kylmedel eller tryckluft. 
Lufttryck inuti höljena för lutning eller rundmatning.  Öppna kåpa/kåpor, lägg an och lossa bromsen flera gånger och kontrollera samtidigt kopplingar, tryckledningar osv. för eventuella luftläckage. Åtgärda eventuella luftläckor. 
Positionerings- eller noggrannhetsfel Maskinens avvägning och geometri utanför tolerans.   Låt en HFO kontrollera maskinens avvägning och geometri och fyll i en maskinchecklista. Kontakta lokal HFO angående reparationsalternativ. 
Slak eller sliten drivrem 
 Kontrollera drivremmens skick och spänning på HRT-, TR- och TRT-enheter. 
Lösa eller slitna remskivor Kontrollera skicket på remskivorna. Kontrollera att remskivorna inte slirar. 
Bromsmagnetventilen fungerar inte korrekt.  Kontrollera att bromsmagnetventilen på HRT-, TR- och TRT- enheter fungerar korrekt. 
Mekaniskt glapp för stort. 

Mät det mekaniska glappet eller låt lokal HFO kontrollera rundmatningsbordet.

Mät mekaniskt glapp på minst var 90:e grad på HA5C och HRT vid 0 och +-90 grader för lutningsaxeln på TR- och TRT-enheter. Om enheten är utanför tolerans, kontakta din HFO för reparationsalternativ. 
Felaktiga parametrar aktiverade.  Kontrollera att rätt uppsättning parametrar finns i maskinen. Fyll i en felrapport och skicka till Haas service. 
Rundmatningsbordet har kolliderat.  Kontakta Haas fabriksförsäljningsställe eller HFO angående reparationsalternativ. 

Axelobstruktion

Möjlig orsak: Det finns en mekanisk blockering av axelns rörelse.

Korrigerande åtgärd:

Se till att axeln har en tydlig rörelseväg. Verktyg, delarmaturer eller arbetsstycken som är för stora kan krascha in i maskinhöljet.

Lufttryckgivare

Rundmatningsenheterna P12 och P15 var avsedda att köras på NGC-maskiner. Om enheten är ansluten till CHC-styrsystem utlöses överhettningslarm.

Obs!  Det fanns några P3-rundmatningsprodukter som byggdes med lufttrycksgivaren.


Om du vill köra enheten på en maskin med Haas CHC-styrsystem måste följande göras:

Hämta rätt CHC-parametrar, kontakta din lokala (Haas Factory Outlet).

  • Koppla bort lufttryckgivarna.  Detta förhindrar att överhettningslarm utlöses.
  • Starta upp maskinen.
  • Ta bort motorkåpan [1].
  • Koppla bort lufttryckgivarna [3] som visas på bilden.
  • Testa funktionen.
  • Montera kåpan. Se till att o-ringen [2] inte är klämd
  • VIKTIGT:Givarna måste vara nkopplade när rundmatningsbordet används på en NGC-maskin.
  • TR160-P15 Rundmatningsaxelns nollåtergångsposition måste kontrolleras vid påslagning av maskinen. 
  • På grund av förhållandet på denna enhet kommer rundmatningsaxeln att hitta två nollåtergångspositioner.
  • Detta löses genom nollpunktsåtergång på rundmatningsaxeln och pemanent uppmärkning av nollpositionen med graverade pilar eller linjer.
    Om markeringarna inte ställs mitt för varandra under nollpunktsåtergång (oftast med 3,8 graders avvikelse), jogga plattan minst 45 grader i samma riktning som enheten nollades och kör sedan en ny nollpunktsåtergång.  Plattan kommer nu att vara i korrekt nolläge.

Program

Möjlig orsak: Matningarna och hastigheterna är för höga för arbetet.

Korrigerande åtgärd:

Minska matningshastigheten för det aktiva programmet och minska maskinens belastning.

Verktygsuppsättning

Möjlig orsak: Skärverktyget är inte skarpt eller skadat.

Korrigerande åtgärd:

Undersök skärverktyget för skador. Installera ett nytt verktyg eller ett nytt verktygsskär om skärverktyget är skadat eller inte är skarpt.

Mekanisk obstruktion

Möjlig orsak: Det finns ett internt mekaniskt hinder i rundmatningsenheten.

Korrigerande åtgärd:

Koppla bort lufttillförseln till roterande enhet. Tryck på [ZERO RETURN], rundmatningsaxelns bokstav och på [SINGL] och jogga axeln. Om ett larm genereras, ta bort de nödvändiga gejdskydden för att få tillgång till den defekta axeln. Rotera axelmotordrivningen med remskivan för hand. Om axeln inte kan roteras för hand, finns en inre mekanisk bindning. Den roterande enheten måste underhållas. Information om reparationsverkstäder för rundmatningsbord och hur rundmatningsenheter ska skickas finns påReparation av rundmatningsbordpå webbplatsen.

Bromsmagnet

Möjlig orsak: Bromsmagnet för roterande enhet har ett elektriskt fel.

Korrigerande åtgärd:

Kontrollera att lufttillförseln är ansluten till den roterande enheten. Tryck på bokstaven för rotationsaxeln i MDI-läge. Tryck på [HAND JOG]. Du bör höra luft gå ut från rundmatningsenheten. För information om solenoidtest, se Magnet - Felsökningsguide.

Servoförstärkare

Möjlig orsak:  Servoförstärkaren har ett problem.

Korrigerande åtgärd:

För felsökningsanvisningar för servoförstärkare, se Servoförstärkare -Felsökning.

Dödgång

Möjlig orsak: Förlorad rörelse eller glapp i rundmatningsbord.

Korrigerande åtgärd:

Test för Backlash. För instruktioner om glapptest, se HA5C indexerare – Glapptest eller Rundmatningsbord – Glapptest.

Närhetssensor

Möjlig orsak: Hemposition närvarogifare defekt.

Korrigerande åtgärd:

För felsökning på närvarogivaren, seNärvarogivare – Felsökning.

Rundmatningsskalor

Möjlig orsak: Rundmatningsbordets skala eller skalkabel defekt.

Korrigerande åtgärd:

Kontrollera att kablarna är korrekt anslutna.

Inspektera kablarna i rundmatningsbordets skala för slitage eller skador.

Inspektera den inre roterande skala kabel gränssnittskabel, något dra på kablarna för att se till att de har en bra krympning. Om kablarna är korrekt anslutna och inte skadade, och larmet kvarstår, måste den roterande enheten underhållas.

Information om var reparationsanläggningar finns och hur du skickar din roterande enhet finns på sidan Haas reparationsverkstäder för rundmatningsenheter.

Elektrisk kortslutning

Möjlig orsak: Det finns en kortslutning till jord i axelmotorkabeln.

Korrigerande åtgärd:

Kontrollera att de rundmatningsbordets kablarna inte är slitna eller skadade, se elschema nedan.

HRC-enhet – Bakre tätning sticker ut

 Utför inte någon typ av underhåll på rundmatningsbordet om garantin gäller. Kontakta lokal HFO för ytterligare hjälp.

I detta avsnitt förklaras vad du ska göra om den bakre tätningen fortsätter att sticka ut. 

ANM.:  Detta ska endast göras om oljenivån har kontrollerats och tätningen fortfarande sticker ut. 

1

Innan arbetet påbörjas måste en fixtur iordningställas med två genomgående hål [1] som skruvas på bromslockets baksida och två gängade hål [2] på den yttre delen som fungerar som en domkraft och placeras på en platta [3] så att den inte skadar av rundmatningsbordets gjutning

 

Ett exempel på detta visas.

2

Koppla bort bordets lufttillförsel.

Placera rundmatningsbordet på plattan och demontera de bakre M5 bromsbultarna.

Använd den tillverkade fixturen som ska gängas på baksidan av bromslocket och ta bort det [1].

De gängade hålen ska vara de som anges [2] och ska ligga mittemot varandra.

Med de andra bultarna i de gängade hålen [3] som domkrafter, vrider du bultarna på vardera sidan jämnt så att plattan lossnar.

Var noga med att använda plattor av samma typ [4] för att förhindra skador på rundmatningsbordet.

3

Använd samma fixtur för att dra ut bromskolven.

OBS! Längre bultar behövs för att nå bromskolven [1]. Kontrollera att pinnbultarna är i den position som markeras med pilarna för att ge lyftkraft. Kontrollera att plattorna är under bultarna för att undvika skador på rundmatningsbordet.

4

Ta bort bromsens M5 skruvar som sitter med 180 graders delning [1] och ersätt med modifierade skruvar. 

De ändrade skruvarna har genomgående hål för att avlasta trycket under den bakre bromstätningen. Dessa har inget artikelnummer just nu och måste specialtillverkas.

Avluftning av broms på HRT450

Om staven sticker ut helt är behållaren full [1]

Efter avluftning sticker staven ut något mindre. 

Koppla bort en av oljeledningarna och doppa röret i olja. Tryck och dra i staven så att behållaren fylls. Återanslut ledningen och utför avluftningsproceduren.

Koppla bort oljeledningen [2] och placera ett rör i en hydraulvätskebehållare medan behållaren fylls.

1

Avluftningsprocedur

  1. Ställ in regulator A på max
  2. Ställ in regulator B på noll 
  3. Lossa den övre avluftningspluggen [1] tills luften har avlägsnats.
    OBS! Använd avluftningspluggen [2] om den övre pluggen inte är åtkomlig.
  4. Ställ in regulatorn B på 80 psi
  5. Ställ in regulatorn A på 7 psi

Kontrollera huvudmätaren den ska visa 0 psi för ej fastspänd och 1000 psi för fastspänd.

2

Se bild till vänster för ytterligare info.

Elektriska diagram

SIGMA-5 kopplingsschema

Test av rundmatningsbordets tryckbrytare

Test 1: Ett kontinuitetstest måste utföras på tryckbrytaren. När bromsen är anlagd ska det finnas kontinuitet. När den är frånkopplad ska det inte finnas någon kontinuitet.

Test 2: Bestäm om problemet följer tryckbrytaren. Följ dessa instruktioner. 

  1. Markera, ta bort och koppla bort den felaktiga tryckbrytaren.
  2. Markera, ta bort och koppla bort den intakta tryckbrytaren.
  3. Installera den felaktiga tryckbrytaren i stället för den intakta tryckbrytaren och anslut den elektriskt.
  4. Installera den intakta tryckbrytaren i stället för den defekta tryckbrytaren och anslut den elektriskt.
  5. Se om larmet följer den misstänkta defekta komponenten.

Steg 4 kan antingen göras genom att byta axeln på tryckbrytaren om den är sitter på en 2-axlig rundmatningsenhet eller flytta brytaren till en annan rundmatningsenhet om den sitter på en 1-axlig rundmatningsenhet. 

Seriella data kommunikationsfel/elektriskt brus

Sigma-5 servomotorer, icke-kontaktkodare utgång seriell datasignal till kontrollen. Om den seriella datasignalen saknas eller blir instabil kommer kontrollen att generera ett seriellt datakommunikationsfel. Elektriskt brus kan leda till att den seriella datasignalen från kodaren blir opålitlig och orsakar falsklarm. Följ felsökningsguiden nedan för att eliminera bullret i systemet.

  1. Felaktig maskinjordning. Kontrollera att jordkabelns storlek är korrekt. Även jordkabeln bör löpa hela vägen tillbaka till den elektriska panelen.
  2. Störning från annan utrustning. Se till att enheten inte är inkopplad på samma elkrets som en annan maskin.
  3. Lösa kodardatakontakter på PCB eller på motorkodaren, kan orsaka att seriedata blir opålitliga. Se avsnittet Huvudprocessor/omkodarkabel nedan.
  4. Lösa jord- eller högspänningskontakter kommer att inducera störningar i systemet.
    • elskåp Kontrollera om det finns lös anslutning på alla mark- och högspänningsuttag (vektorenhet, gejdskyddskontakter, transformator.. etc).
    • Hängpanel Kontrollera om det finns lösa terminalkontakter.
    • spindeldocka Kontrollera om det finns lösa mark- och motoreluttag.
  5. Ferritfilter undertrycker högfrekventa störningar från förstärkare och vektordrivning, när servon är på. Kontrollera att de är installerade i:
    • Datakablar för omkodare. Se till att det finns ett ferritfilter P/N 64 1252 installerat i alla kodarens datakablar.
    • Axelmotorströmskablar. Se till att det finns ett ferritfilter P/N 64-1252 installerat i X, Y, Z-axelns motorströmskablar [1].
    • Spindelmotorkablar. Se till att det finns ett ferritfilter installerat i motorutgången på vektordrivningsenheten.

      För en  40HP vektorenhet med  6 trådsledning [1], använd ferritfilter Art. 64-1254.

      För en 40HK vektorenhet med 3-trådig kabel [2] använd ferritfilter Art. 64-1252.

      För en 20HP vektorenhet med 6 eller 3 kabelledningar [3, 4] Använd ferrit Art. 64-1252.

  6. Kabeldragning. Kontrollera att kodarkabeln är skild från högeffektspindel/axel/pumpkablar.

Maincon PCB/omkodarkabel

Korrigerande åtgärd:

Undersök kontakten [1] på Maincon PCB. Kontrollera att den inte är skadad.

Undersök kabeln. Leta efter tecken på skada eller stelhet. Kontakten [4] har två höljen [2, 3] för kabel stiften.

Om stiften har skjutits in i motorn, måste du byta motor och kabel tillsammans.

Kontrollera att kabeln är ordentligt ansluten i båda ändar. Placera om båda anslutningarna. Kontrollera att kabeln är installerad i rätt kontakt på Maincon eller MOCON PCB.