보증 기간에 해당하는 로타리안의 유지 보수 작업은 수행하지 마십시오. 추가 지원이 필요하면 Haas Factory Outlet에 문의하십시오.
경보 106 서보 오류가 너무 큼 경보 111 서보 과부하 경보 164 축 구동 결함 경보 187 B 서보 오류가 너무 큼 경보 188 B 서보 과부하 경보 193 B 축 구동 결함
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피드 및 속도가 작업에 비해 너무 높습니다. | 피드와 속도를 줄이십시오. |
| 절삭 공구가 날카롭지 않거나 손상되었습니다. | 새 공구 또는 새 공구 인서트를 설치하십시오. | |
| 이동 축에 기계적인 막힘이 있습니다. | 축에 명확한 이동 경로가 있는지 확인하십시오. | |
| 회전 장치에 내부 기계적인 장애물이 있습니다. | 회전 장치를 테스트하십시오. | |
| 회전 장치의 브레이크 솔레노이드에 전기 결함이 있습니다. | 브레이크 솔레노이드 문제를 해결하십시오. | |
| 서보 앰프에 문제가 있습니다 | 서보 앰프의 문제를 해결하십시오. | |
| 가공 부품에 부정확 한 기능이 있습니다 | 로터리에 움직임이 없거나 반동이 있습니다. | 회전 백래시 테스트를 수행하십시오. |
| 피드 및 속도가 작업에 비해 너무 높습니다. | 피드와 속도를 줄이십시오. | |
| 트러 니언의 기울기 (A) 축이 집을 찾지 못합니다. |
홈 센서 또는 케이블에 결함이 있습니다. | 양의 이동 한계에서 음의 이동 한계까지 기울기 축을 조그하십시오. 확인하십시오 A HOME SWITCH 비트 변경 (진단 입력 2 화면에서). 비트가 변경되지 않으면 홈 스위치를 교체하십시오. TR110 장치에서는 수행 할 수 없습니다. 노트 : 그만큼 A HOME SWITCH 소프트웨어 버전이 18.16A 이상인 시스템에서는 변경 사항을 볼 수 없습니다. 주의: A 축 (기울기)이 홈 위치에서 20도 이상 이동하면, 를 누르십시오. |
| 틸트 (A) 축은 수평 위치로 이동하지 않습니다. |
공구 교환 옵셋 파라미터가 설정되지 않았습니다. | 회전 플래터 평탄도를 설정하십시오. 참조 로터리-TR / TRT / T5C-플래터 평탄도-조정 순서. |
| 기울기 (A) 축이 수평 위치로 일정하게 이동하지 않습니다. | 파라미터 1115, 1116, 1122가 올바르게 설정되지 않았습니다. | 회전 스케일이있는 머신에서 제로 리턴 일관성을 향상시키기 위해 버전 M18.18A 이상을 설치하는 경우 : 설정하십시오 파라미터 1115, 1116, 1122 다음과 같이 올바르게 : 노트 : 회전 스케일이없는 머신에서는 파라미터 1115를 0으로 설정하십시오. 이름표에 P2 또는 P4가없는 TR 시리즈 로터리 제품에는 로터리 스케일이 없습니다.
변경 후 파라미터 1116, 1122, 1115:
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경보 423 축 보조 인코더 위치 미스 매치
경보 426 축 보조 인코더 위치 미스 매치 경보 558 B 축 보조 인코더 위치 미스 매치 경보 559 C 축 보조 인코더 위치 미스 매치 축 보조 인코더 Z 오류경보 9945 축 보조 인코더 Z 채널 누락 경보 9946 축 보조 인코더 케이블 결함
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로터리 스케일 또는 스케일 케이블에 결함이 있습니다. | 로터리 스케일 케이블을 확인하십시오. |
경보 175 지상 결함 탐지
경보 185 케이블 결함 경보 195 B 케이블 고장 경보 552 차단 된 회로 차단기
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축 모터 케이블에 접지가 짧습니다. | 축 모터 케이블이 짧은 지 테스트하십시오. |
| 축 모터에 접지가 짧습니다. | 축 모터가 짧은 지 테스트하십시오. | |
| HRC 후면 씰이 튀어 나옴 | 오일 레벨이 너무 높습니다. | 올바른 수준에 도달 할 때까지 오일을 배출하고 유리창을 사용하여 오일이 유리 상단에 채워져 있는지 확인하십시오. |
| 내부 압력이 벗어날 수 없습니다 | 참고:
가능한 원인 : 피드 및 속도가 작업에 비해 너무 높습니다.
시정 조치기계 부하를 줄이려면 활성 프로그램의 이송 및 속도를 줄이십시오.
가능한 원인 : 절삭 공구가 날카롭지 않거나 손상되었습니다.
시정 조치절삭 공구의 손상 여부를 검사하십시오. 절삭 공구가 손상되었거나 날카롭지 않은 경우 새 공구 또는 새 공구 인서트를 설치하십시오.
가능한 원인 : 이동 축에 기계적인 막힘이 있습니다.
시정 조치축에 명확한 이동 경로가 있는지 확인하십시오. 너무 큰 공구, 부품 고정구 또는 공작물은 기계 인클로저에 충돌 할 수 있습니다.
가능한 원인 : 회전 장치에 내부 기계적인 장애물이 있습니다.
시정 조치로터리 유닛으로의 공기 공급을 차단하십시오. 프레스 [ZERO RETURN]로터리 축 문자를 누릅니다. [SINGL]축을 조그합니다. 경보가 발생하면 필요한 인클로저 덮개를 제거하여 결함이있는 축에 접근하십시오. 축 모터 드라이브 풀리를 손으로 돌리십시오. 축을 손으로 회전 할 수없는 경우 내부 기계적 바인딩이 있습니다. 로터리 유닛을 수리해야합니다. 로터리 수리 시설을 찾는 곳과 로터리 유닛을 보내는 방법에 대한 지침은 diy.haascnc.com
가능한 원인 : 회전 장치의 브레이크 솔레노이드에 전기 결함이 있습니다.
시정 조치공기 공급 장치가 회전 장치에 연결되어 있는지 확인하십시오. MDI 모드에서 로터리 축 문자를 누릅니다. 푸시 [HAND JOG]회전 장치에서 공기가 나가는 소리가 들립니다. 솔레노이드 테스트 지침은 다음을 참조하십시오. 솔레노이드-문제 해결 안내서.
가능한 원인 : 서보 앰프에 문제가 있습니다.
시정 조치서보 앰프 문제 해결 지침은 다음을 참조하십시오. 서보 증폭기-문제 해결 안내서.
가능한 원인 : 로터리에 움직임이 없거나 반동이 있습니다.
시정 조치백래시를 테스트하십시오. 백래시 테스트 지침은 다음을 참조하십시오. HA5C 인덱서-백래시 테스트 or 로타리 테이블-백래시 테스트.
가능한 원인 : 홈 근접 센서에 결함이 있습니다.
시정 조치근접 센서 문제 해결 지침은 근접 센서-문제 해결 안내서.
가능한 원인 : 로터리 스케일 또는 로터리 스케일 케이블에 결함이 있습니다.
시정 조치케이블이 올바르게 연결되어 있는지 확인하십시오.
로터리 스케일 케이블의 마모 또는 손상 여부를 검사하십시오.
내부 로터리 스케일 케이블 인터페이스 케이블을 검사하고 와이어를 약간 잡아 당겨 압착 상태가 양호한 지 확인하십시오. 케이블이 올바르게 연결되어 있고 손상되지 않고 알람이 지속되면 회전 장치를 수리해야합니다.
로터리 수리 시설을 찾는 곳과 로터리 유닛을 보내는 방법에 대한 지침은 하스 로타리 수리 센터 페이지.
가능한 원인 : 축 모터 케이블에 접지가 짧습니다.
시정 조치회전식 케이블의 마모 또는 손상 여부를 점검하십시오. Sigma 1-축 서보 모터 및 케이블-문제 해결 안내서 or Sigma 5-축 서보 모터 및 케이블-문제 해결 안내서.
가능한 원인 : 모터에 접지가 짧습니다.
시정 조치회전 모터의 접지가 짧은 지 테스트하십시오. 모터 테스트 지침은 다음을 참조하십시오. Sigma 1-축 서보 모터 및 케이블-문제 해결 안내서 or Sigma 5-축 서보 모터 및 케이블-문제 해결 안내서.
보증 기간에 해당하는 로타리안의 유지 보수 작업은 수행하지 마십시오. 추가 지원이 필요하면 Haas Factory Outlet에 문의하십시오.
이 섹션에서는 후면 씰이 계속 튀어 나오는 경우 수행 할 작업을 설명합니다.
참고: 오일 레벨이 확인되고 씰이 여전히 튀어 나와있는 경우에만 수행해야합니다.
고정구를 제작하기 전에 고정구에 브레이크 캡 뒷면에 나사산을 뚫을 수있는 두 개의 관통 구멍 [1]과 외부 섹션에 잭처럼 작동하여 장착 할 나사산 구멍 [2]이 있습니다. 회전 캐스팅을 손상시키지 않도록 플레이트 [3]
이에 대한 예가 표시됩니다.
테이블로의 공기 공급을 제거하십시오.
회전판을 플래터 표면에 놓고 후면 브레이크 볼트를 제거하십시오.
브레이크 캡 뒤에 실을 made 고정 장치를 사용하여 제거하십시오 [1].
나사 구멍은 [2]로 표시된 구멍이어야하고 서로 가로 질러야합니다.
잭이 나사 구멍 [3]에있는 다른 볼트를 사용하여 각면의 볼트를 고르게 돌리면 플레이트가 분리됩니다.
로터리 손상을 방지하기 위해 일종의 플레이스 플레이트 [4]를 사용해야합니다.
동일한 고정구를 사용하여 브레이크 피스톤을 빼냅니다.
참고: 브레이크 피스톤에 닿기 위해 더 긴 볼트가 필요합니다 [1]. 잭 볼트가 레버로 화살표로 표시된 위치에 있는지 확인하십시오. 로터리 손상을 방지하기 위해 플레이트가 볼트 아래에 있는지 확인하십시오.
180도 떨어진 [2] M5 브레이크 패스너 2 개를 제거하고 수정 된 패스너로 교체하십시오.
수정 된 패스너에는 후면 브레이크 씰 아래의 압력을 완화하기위한 관통 구멍이 있습니다. 이들은 현재 부품 번호가 없으므로 만들어야합니다.
A fully extended rod indicates a full resevoir [1]
After bleeding the rod will stick out slightly less.
Disconnect one of the oil lines and dip the tube in oil. Push and pull the rod to fill the resevoir. Reconnect the line and perform bleeding procedure.
Disconnect the the oil line [2] and insert tube into a container of hyraulic fluid when filling resevoir.
Bleeding Procedure
Check the main gauge, it should be 0 PSI when unclamped and 1000 PSI when clamped.
Use the image on the left for additional reference.
HAAS TOOLING ACCEPTS THE FOLLOWING:
