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Rotary - Troubleshooting Guide

서비스 홈 로터리 - 문제해결 가이드 - CNC
Recently Updated Last updated: 01/18/2022

로터리 - 문제해결 가이드 - CNC


로터리 - 문제해결 가이드 - CNC

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증상 표

보증 기간에 해당하는 회전 제품에 대해 어떤 종류의 유지 보수 작업도 수행하지 마십시오. 추가 지원이 필요하면 Haas 직영 창고 매장에 문의하십시오.

증상 가능한 원인 시정 조치

경보 106 서보 오류가 너무 큼

경보 111 서보 과부하

경보 164 축 구동 결함

경보 187 B 서보 오류가 너무 큼

경보 188 B 서보 과부하

경보 193 B축 구동 결함

 

피드 및 속도가 작업에 비해 너무 높습니다. 피드와 속도를 줄이십시오.
절삭 공구가 날카롭지 않거나 손상되었습니다. 새 공구 또는 새 공구 인서트를 설치하십시오.
이동축에 기계적인 막힘이 있습니다. 축에 명확한 이동 경로가 있는지 확인하십시오.
회전 장치에 내부 기계적인 장애물이 있습니다. 회전 장치를 테스트하십시오.
회전 장치의 브레이크 솔레노이드에 전기 결함이 있습니다. 브레이크 솔레노이드 문제를 해결하십시오.
서보 증폭기에 문제가 있습니다 서보 증폭기의 문제를 해결하십시오.
가공 부품에 부정확한 기능이 있습니다 회전에 움직임이 없거나 반동이 있습니다. 회전 백래시 테스트를 수행하십시오.
피드 및 속도가 작업에 비해 너무 높습니다. 피드와 속도를 줄이십시오.
트러 니언의 기울기(A)축이 집을 찾지 못합니다.
홈 센서 또는 케이블에 결함이 있습니다.

양의 이동 한계에서 음의 이동거리 제한까지 기울기축을 조그하십시오. 확인하십시오 A HOME SWITCH 비트 변경(진단 입력 2 화면에서). 비트가 변경되지 않으면 홈 스위치를 교체하십시오.

TR110 장치에서는 수행할 수 없습니다.

참고:  A HOME SWITCH 소프트웨어 버전이 18.16A 이상인 시스템에서는 변경 사항을 볼 수 없습니다.

주의: A 축(틸트)이 원점 위치에서 20도 이상 이동하는 경우,

[EMERGENCY STOP]

를 누르십시오.
틸트(A)축은 수평 위치로 이동하지 않습니다.
공구 교환 옵셋 파라미터가 설정되지 않았습니다. 회전 플래터 평탄도를 설정하십시오.  회전-TR/TRT/T5C-플래터 평탄도-조정 절차를 참조하십시오.
기울기(A)축이 수평 위치로 일정하게 이동하지 않습니다. 파라미터 1115, 1116, 1122가 올바르게 설정되지 않았습니다.

회전 스케일이 있는 기계에서 제로 리턴 일관성을 향상시키기 위해 버전 M18.18A 이상을 설치하는 경우: 파라미터 1115, 1116, 1122를 다음과 같이 올바르게 설정하십시오.

UMC-750
파라미터 1116(B축) = 5
파라미터 1122(C축) = 5

스케일이 장착된 TR 시리즈 회전:
파라미터 1115(축) =  4

참고: 회전 스케일이 없는 기계에서는 파라미터 1115를 0으로 설정하십시오. 이름표에 P2 또는 P4가 없는 TR 시리즈 회전 제품에는 회전 스케일이 없습니다.

변경 후 파라미터 1116, 1122, 1115:

  • 회전가 0을 검색하면 이전보다 더 멀리 이동할 수 있습니다. 이 상태는 정상입니다.
  •  공구 교환 옵셋 파라미터를 조정해야 합니다(파라미터 212축의 경우 파라미터 213 B축의 경우 파라미터 523 C축의 경우). 참고: 회전-TR/TRT/T5C-설치 절차

경보 426 축 보조 인코더 위치 미스 매치

경보 558 B축 보조 인코더 위치 미스 매치

경보 559 C축 보조 인코더 위치 미스 매치

 

회전 스케일 또는 스케일 케이블에 결함이 있습니다. 회전 스케일 케이블을 확인하십시오.

경보 175 접지 결함 감지됨

 

경보 185 케이블 결함

경보 195 B 케이블 고장

경보 552 차단된 회로 차단기

 

축 모터 케이블에 접지가 짧습니다. 축 모터 케이블이 짧은 지 테스트하십시오.
축 모터에 접지가 짧습니다. 축 모터가 짧은 지 테스트하십시오.
HRC 후면 씰이 튀어 나옴  오일 레벨이 너무 높습니다. 올바른 레벨에 도달할 때까지 오일을 배출하고 유리창을 사용하여 오일이 유리 상단에 채워져 있는지 확인하십시오.
내부 압력이 벗어날 수 없습니다 

  참고: 오일 레벨이 확인되었고 씰이 계속 튀어 나온 후에만 이 작업을 수행하십시오.

두 개의 브레이크 패스너를 수정된 패스너로 교체 "후면 씰이 튀어 나옴" 자세한 지침은 아래 섹션을 참조하십시오.

경보 138 A축 과열  회전 제품에는 공기압 센서가 있습니다. 업데이트 된 P12 및 P15 회전 제품은 NGC 기계에서 실행되도록 설계되었습니다.   참고:  공기 압력 센서와 함께 제작된 P3 로터리 제품이 일부 있었습니다.

Classic Haas Control에서 이러한 장치를 가동하려면 공기압 센서 섹션을 참고하십시오.

축 방해

가능한 원인: 이동축에 기계적인 막힘이 있습니다.

시정 조치:

축에 명확한 이동 경로가 있는지 확인하십시오. 너무 큰 공구, 부품 고정장치 또는 공작물은 기계 엔클로저에 충돌할 수 있습니다.

공기압 센서

P12 및 P15 회전 장치는 NGC 기계에서 실행되도록 설계되었으며장치가 Classic Haas Control에 연결되면 제어장치가 과열 경보를 생성합니다.

참고:  공기압 센서와 함께 제작된 P3 로터리 제품이 일부 있었습니다.


장치를 Classic Haas Control 기계에서 실행하려면 다음을 수행해야 합니다.

올바른 CHC 파라미터를 얻으려면 현지 (Haas 직영 창고 매장)에 문의하십시오.

  • 공기압 센서를 분리합니다.   이렇게 하면 과열 경보가 생성되지 않습니다.
  • 기계를 끄십시오.
  • 모터 엔클로저 커버 [1]를 제거합니다.
  • 그림에 표시된 공기압 센서 [3]를 분리합니다.
  • 작동을 테스트하십시오.
  • 엔클로저 커버를 설치합니다. O-링 [2]이 끼지 않았는지 확인하십시오.
  •  중요:NGC 기계에서 회전 장치를 사용할 때 센서를 연결해야합니다.
  • TR160-P15 전원을 켤 때 회전축 영점 복귀 위치를 확인해야 합니다. 
  • 이 장치의 비율로 인해 회전축은 두 위치에서 영점 위치를 찾습니다.
  • 해결 방법은 회전축을 영점 복귀하고 각인된 화살표 또는 두 개의 선을 사용해 영점 위치를 영구적으로 식별하는 것입니다. 
    영점 복귀 프로세스 동안 표시가 정렬되지 않으면(일반적으로 3.8도 떨어져 있음) 장치가 원점으로 들어온 방향으로 플랫터를 45도 이상 조그한 다음 다시 영점 복귀를 수행합니다.  이제 플랫터가 적절한 영점 위치에 있습니다.

프로그램

가능한 원인: 피드 및 속도가 작업에 비해 너무 높습니다.

시정 조치:

기계 부하를 줄이려면 활성 프로그램의 이송 및 속도를 줄이십시오.

툴링

가능한 원인: 절삭 공구가 날카롭지 않거나 손상되었습니다.

시정 조치:

절삭 공구의 손상 여부를 검사하십시오. 절삭 공구가 손상되었거나 날카롭지 않은 경우 새 공구 또는 새 공구 인서트를 설치하십시오.

기계적 방해

가능한 원인: 회전 장치에 내부 기계적인 장애물이 있습니다.

시정 조치:

회전 유닛으로의 공기 공급을 차단하십시오. [ZERO RETURN]을 누르고, 회전축 문자를 누릅니다. [SINGL]을 누르고 축을 조그합니다. 경보가 발생하면 필요한 엔클로저 덮개를 제거하여 결함이 있는 축에 접근하십시오. 축 모터 드라이브 풀리를 손으로 돌리십시오. 축을 손으로 회전할 수 없는 경우 내부 기계적 바인딩이 있습니다. 회전 유닛을 수리해야 합니다. 로터리 수리 시설을 찾는 방법과 로터리 장치를 보내는 방법에 대한 지침은 당사 웹사이트의  로터리 수리 를 참고하십시오.

브레이크 솔레노이드

가능한 원인: 회전 장치의 브레이크 솔레노이드에 전기 결함이 있습니다.

시정 조치:

공기 공급 장치가 회전 장치에 연결되어 있는지 확인하십시오. MDI 모드에서 회전축 문자를 누릅니다. 푸시 [HAND JOG]회전 장치에서 공기가 나가는 소리가 들립니다. 솔레노이드 테스트 지침은 다음을 참조하십시오:  솔레노이드- 문제 해결 안내서.

서보 증폭기

가능한 원인: 서보 증폭기에 문제가 있습니다.

시정 조치:

서보 증폭기 문제 해결 지침은 다음을 참조하십시오: 서보 증폭기- 문제 해결 안내서.

백래시

가능한 원인: 회전에 움직임이 없거나 반동이 있습니다.

시정 조치:

백래시를 테스트하십시오. 백래시 테스트 지침은 다음을 참조하십시오. HA5C 인덱서-백래시 테스트 or 로타리 테이블-백래시 테스트.

근접 센서

가능한 원인: 홈 근접 센서에 결함이 있습니다.

시정 조치:

근접 센서 문제 해결 지침은 다음을 참조하십싱: 근접 센서- 문제 해결 안내서.

회전 스케일

가능한 원인: 회전 스케일 또는 회전 스케일 케이블에 결함이 있습니다.

시정 조치:

케이블이 올바르게 연결되어 있는지 확인하십시오.

회전 스케일 케이블의 마모 또는 손상 여부를 검사하십시오. 

내부 회전 스케일 케이블 인터페이스 케이블을 검사하고 와이어를 약간 잡아 당겨 압착 상태가 양호한 지 확인하십시오.  케이블이 올바르게 연결되어 있고 손상되지 않고 경보가 지속되면 회전 장치를 수리해야 합니다.

회전 수리 시설을 찾는 곳과 회전 유닛을 보내는 방법에 대한 지침은 Haas 회전 제품 수리 센터 페이지를 참조하십시오.

전기 단락

가능한 원인: 축 모터 케이블에 접지가 짧습니다.

시정 조치:

로터리 케이블의 마모 또는 손상 여부를 점검하십시오. 아래 전기 다이어그램을 참조하십시오.

HRC 장치 - 후면 씰이 튐

보증 기간에 해당하는 회전 제품에 대해 어떤 종류의 유지 보수 작업도 수행하지 마십시오. 추가 지원이 필요하면 Haas 직영 창고 매장에 문의하십시오.

이 섹션에서는 후면 씰이 계속 튀어나오는 경우 수행할 작업을 설명합니다. 

참고:  오일 레벨이 확인되고 씰이 여전히 튀어 나와있는 경우에만 수행해야 합니다. 

1

고정장치를 제작하기 전에 고정장치에 브레이크 캡 뒷면에 나사를 뚫을 수 있는 두 개의 관통 구멍 [1]과 외부 섹션에 잭처럼 작동하여 플레이트 [3]에 장착할 나사 구멍 [2]이 있습니다. 따라서 회전 캐스팅이 손상되지 않습니다

 

이에 대한 예가 표시됩니다.

2

테이블로의 공기 공급을 제거하십시오.

회전판을 플래터 표면에 놓고 후면 M5 브레이크 볼트를 제거하십시오.

브레이크 캡 뒤에 실을 thread 고정 장치를 사용하여 제거하십시오 [1].

나사 구멍은 [2]로 표시된 구멍이어야 하고 서로 가로 질러야 합니다.

잭이 나사 구멍 [3]에 있는 다른 볼트를 사용하여 각면의 볼트를 고르게 돌리면 플레이트가 분리됩니다.

회전 손상을 방지하기 위해 일종의 플레이스 플레이트 [4]를 사용해야 합니다.

3

동일한 고정장치를 사용하여 브레이크 피스톤을 빼냅니다.

 

참고: 브레이크 피스톤에 닿기 위해 더 긴 볼트가 필요합니다 [1]. 잭 볼트가 레버로 화살표로 표시된 위치에 있는지 확인하십시오. 회전 손상을 방지하기 위해 플레이트가 볼트 아래에 있는지 확인하십시오.

4

180도 떨어진 [1] M5 브레이크 패스너 2개를 제거하고 수정된 패스너로 교체하십시오. 

수정된 패스너에는 후면 브레이크 씰 아래의 압력을 완화하기 위한 관통 구멍이 있습니다. 여기에는 현재 부품 번호가 없으므로 만들어야 합니다.

HRT 450 브레이크 블리딩

막대가 완전히 나와 있으면 저장통[1]이 꽉 찬 것입니다.

블리딩 후에는 막대가 약간 덜 튀어 나옵니다. 

오일 라인 중 하나를 분리하고 튜브를 오일에 담급니다.  막대를 밀고 당겨 저장통을 채우십시오. 라인을 다시 연결하고 블리딩 절차를 수행하십시오.

저장통을 채울 때는 오일 라인[2]을 분리하고 유압 액 용기에 튜브를 삽입합니다.

1

블리딩 절차

  1. 레귤레이터 A를 최대로 설정합니다.
  2. 레귤레이터 B를 0으로 설정합니다.
  3. 공기가 빠져 나갈 때까지 상단의 에어 블리드 플러그[1]를 풉니다. 
    참고: 상단 플러그에 접근 할 수 없는 경우에는 블리드 플러그[2]를 사용하십시오.
  4. 레귤레이터 B를 80 PSI로 설정합니다.
  5. 레귤레이터 A를 7PSI로 설정합니다.

메인 게이지를 확인하십시오. 클램프 해제시 0 PSI, 클램프되어 있을 시 1000 PSI 여야 합니다.

2

왼쪽의 이미지를 추가 참고 사항으로 사용하십시오.

전기 다이어그램

SIGMA-5 케이블 다이어그램

HRT-160/210 매니폴드 식별

딤플 [1]은 브레이크 부스터 매니폴드가 A 버전임을 나타냅니다. 

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