Service Roterende enhet – Feilsøkingsveileder – CHC
Last updated: 04/07/2021

Roterende enhet – Feilsøkingsveileder – CHC

Roterende enhet – Feilsøkingsveileder – CHC

Symptom-tabell

Ikke utfør noen form for vedlikehold på den roterende enheten hvis den er under garanti, ta kontakt med ditt Haas fabrikkutsalg for videre assistanse.

Symptom Mulige årsaker: Korrigerende tiltak

Alarm 106 EN SERVOFEIL FOR STOR

Alarm 111 A-SERVOOVERBELASTNING

Alarm 164 A-AKSEDRIFT-FEIL

Alarm 187 B-SERVOFEIL FOR STOR

Alarm 188 B-SERVOOVERBELASTNING

Alarm 193 A-AKSEDRIFT-FEIL

 

 Hastighetsregulatorer og matere er for høye for arbeidet. Reduser matingene og hastighetene.
Skjæreverktøyet er ikke skarpt eller skadet. Installer et nytt verktøy eller et nytt verktøysett.
Det er en mekanisk blokkering i vandringsaksen. Kontroller at aksen har en klar vandringsvei.
Det er en intern mekanisk hindring i rotasjonsenheten. Test rotasjonsenheten.
Bremsespolen for rotasjonsenheten har en elektrisk feil. Feilsøk bremsespolen.
Servoforsterkeren har et problem Feilsøk servoforsterkeren.
Den bearbeidede delen har unøyaktige funksjoner Det er mistet bevegelse eller tilbakeslag i rotasjonen. Gjennomfør rotasjonstilbakeslagtesten.
Hastighetsregulatorer og matere er for høye for arbeidet. Reduser matingene og hastighetene.
Vippe-aksen (A) på svingtappen finner ikke hjem.
 Det er feil på hjemsensoren eller -kabelen.

Før vippeaksen fra den positive vandringsgrensen til den negative vandringsgrensen. Kontroller at A HOME SWITCH bitene endres (på skjermbildet diagnostikk inngang 2). Hvis biten ikke endres, bytter du ut hjembryteren.

Dette kan gjøres i feltet. Dette kan ikke gjøres på TR110-enheter.

Merk: A HOME SWITCH Endringer kan ikke ses på maskiner med programvareversjon 18.16 A eller nyere.

Forsiktighet: Hvis A-aksen (helning) flytter mer enn 20 grader forbi hjemposisjon,

Trykk på [EMERGENCY STOP]
Vippeaksen (A) har ikke en vannrett posisjon.
 Forskyvningsparameteret for verktøybytte er ikke angitt. Still inn den roterende platen til vals: Vis til Rotasjon - TR/TRT/T5C - Plate flathet - Justering prosedyre.
Vippeaksen (A) har ikke konsekvent en vannrett posisjon. Parametrene 1115, 1116, 1122 er ikke riktig innstilt.

På en maskin med en roterende skala, når du installerer versjon M18.18A eller høyere for å forbedre nullklarerings konsistensen: Pass på å still inn parametere 1115, 1116, 1122 rett, som følger:

UMC-750:
Parameter 1116 (B-akse) = 5
Parameter 1122 (C-akse) = 5

Rotasjoner i TR-serien med vekter:
Parameter 1115 (A-akse) =  4

Merk: På maskiner som ikke har roterende vekter, stiller du inn parameter 1115 til 0. De roterende produktene i TR-serien som ikke har en P2 eller P4 på navneskiltet, har ikke roterende vekter.

Når du har endret parameter 1116, 1122, 1115:

  • Når rotasjonen søker etter null, kan den vandre lenger enn den gjorde før. Dette er normalt.
  •  Du må justere forskyvningsparametrene for verktøybyttet (Parameter 212 for A-akse, Parameter 213 for B-akse, Parameter 523 for C-akse). Referanse: Rotasjon - TR/TRT/T5C - Installasjonsprosedyre

Alarm 426 A-AKSE SEKUNDÆR MÅLEVERDIGIVERPOSISJON SAMSVARER IKKE

Alarm 558 B-AKSE SEKUNDÆR MÅLEVERDIGIVERPOSISJON SAMSVARER IKKE

Alarm 559 A-AKSE SEKUNDÆR MÅLEVERDIGIVERPOSISJON SAMSVARER IKKE

 

 Den roterende skalaen eller skaleringskabelen er defekt. Kontroller kabelen til den roterende vekten.

Alarm 175 JORDFEIL OPPDAGET

 

Alarm 185 A KABELFEIL

Alarm 195 B-KABELFEIL

Alarm 552 UTLØST STRØMBRYTER

 

 Det er en kortslutning til jordingen i aksens motorkabel. Test aksens motorkabel for kortslutning.
Det er en kortslutning til jordingen i aksens motor. Test aksens motor for kortslutning.
HRC-bakre forsegling kommer ut  Oljenivået er for høyt. Tøm oljen til det riktige nivået er nådd, bruk sikteglasset til å identifisere at oljen er fylt til toppen av glasset.
Internt trykk er ikke i stand til å komme ut 

 MERK: GJØR DETTE KUN NÅR OLJENIVÅET ER BEKREFTET, OG FORSEGLINGEN FORTSETTER Å KOMME UT.

Skift ut to av bremsefestene med modifiserte fester, se "Bakre forsegling kommer ut"-avsnittet nedenfor for ytterligere instruksjoner.
Alarm 138 A-akse overoppheting  Det roterende enhetsproduktet har en lufttrykksensor. De oppdaterte P12- og P15-roterende enhetsproduktene var ment å kjøre på NGC-maskiner.  For å kjøre disse enhetene på en klassisk Haas kontroll, se Lufttrykksensor-avsnittet.

Akselhindring

Mulig årsak: Det er en mekanisk blokkering i vandringsaksen.

Korrigerende tiltak:

Kontroller at aksen har en klar vandringsvei. Verktøy, deloppspenninger eller arbeidsstykker som er for store kan krasje inn i maskinkabinettet.

Lufttrykksensor

P12 og P15 roterende enheter var ment å kjøre på NGC-maskiner, hvis  enheten er koblet til en klassisk Haas kontroll vil kontrollen generere alarmer om overoppheting.

Hvis du vil kjøre enheten på en klassisk Haas kontroll-maskin, må følgende gjøres:

Få de riktige CHC-parameterne, kontakt ditt lokale (Haas fabrikkutsalg).

  • Koble fra lufttrykksensorene.  Dette vil hindre at overopphetingsalarmer genereres.
  • Slå av maskinen.
  • Fjern dekselet til motorkabinettet [1].
  • Koble fra lufttrykksensorene [3] som vises i illustrasjonen.
  • Test driften.
  • Installer kabinettdekselet. Sørg for at o-ringen [2] ikke er klemt
  •  VIKTIG:  Sensorene må kobles til når den roterende enheten brukes på en NGC-maskin.
  • TR160-P15 Den roterende enhetsaksens nullreturposisjon må kontrolleres ved oppstart. 
  • På grunn av forholdet mellom denne enheten vil den roterende enhetsaksen finne nullreturposisjonen i to posisjoner.
  • Å omgå dette er å nullreturnere den roterende enhetsaksen og permanent identifisere nullposisjonen med graverte piler eller to linjer. 
    Hvis merkene ikke er utlignet under nullreturprosessen (vanligvis av med 3,8 grader), jogg platen minst 45 grader i samme retning som enheten gikk hjem, og utfør deretter en ny nullretur.  Platen vil nå være i riktig nullposisjon.

Program

Mulig årsak: Hastighetsregulatorer og matere er for høye for arbeidet.

Korrigerende tiltak:

Reduser materne og hastighetene til det aktive programmet for å redusere maskinbelastningen.

Innretting

Mulig årsak: Skjær verktøyet er ikke skarpt eller skadet.

Korrigerende tiltak:

Undersøk skjær verktøyet for skade. Installer et nytt verktøy eller et nytt verktøysett hvis skjær verktøyet er skadet eller ikke er skarpt.

Mekanisk hindring

Mulig årsak: Det er en intern mekanisk hindring i rotasjonsenheten.

Korrigerende tiltak:

Koble lufttilførselen til rotasjonsenheten. Trykk på [ZERO RETURN], trykk på bokstaven for roterende akse, trykk på [SINGL], og jog aksen. Hvis en alarm genereres, må du fjerne de nødvendige kabinettdekslene for å få tilgang til den defekte aksen. Drei akselmotorremskiven for hånd. Hvis aksen ikke kan roteres for hånd, er det en intern mekanisk binding. Rotasjonsenheten må betjenes. For instruksjoner om hvor du finner et reparasjonsanlegg for den roterende enheten din og hvordan du sender den roterende enheten, gå til  Reparasjon av roterende enhet på nettsiden vår.

Bremsespole

Mulig årsak: Bremsespolen for rotasjonsenheten har en elektrisk feil.

Korrigerende tiltak:

Kontroller at lufttilførselen er koblet til rotasjonsenheten. I MDI-modus skyv bokstaven for roterende akse. Trykk [HAND JOG], du bør høre luft gå ut fra rotasjonsenheten. For instruksjoner om spoletester, se Spole - Feilsøkingsveiledning.

Servoforsterker

Mulig årsak: Servoforsterkeren har et problem.

Korrigerende tiltak:

For feilsøkingsinstruksjoner for servoforsterker, se Servoforsterker - Feilsøkingsveiledning.

Vendefeil

Mulig årsak: Det er mistet bevegelse eller vendefeil i rotasjonen.

Korrigerende tiltak:

Test for vendefeil. For testinstruksjoner for vendefeil, referer til HA5C indekserer - vendefeiltest eller Roterende bord - vendefeiltest.

Nærhetssensor

Mulig årsak: Hjem-nærhetssensoren er defekt.

Korrigerende tiltak:

Du finner feilsøkingsinstruksjoner for nærhetssensorer i Nærhetssensor - Feilsøkingsveiledning.

Roterende vekt

Mulig årsak: Den roterende vekten eller rotasjonsvektkabelen er defekt.

Korrigerende tiltak:

Kontroller at kablene er riktig tilkoblet.

Undersøk rotasjonsvektkablene for slitasje eller skade. 

Undersøk den interne rotasjonsvektkabelens grensesnittkabel, trekk litt på ledningene for å sikre at de er godt klemt fast.  Hvis kablene er riktig koblet til og ikke skadet, og alarmen fortsetter, må rotasjonsenheten serves.

For instruksjoner om hvor du finner et reparasjonsanlegg for rotasjonsenheten din og hvordan du sender rotasjonsenheten, gå til Haas rotasjonsverksted siden.

Elektrisk kortslutning

Mulig årsak: Det er en kortslutning til jordingen i aksens motorkabel.

Korrigerende tiltak:

Inspiser kablene på den roterende enheten for slitasje eller skade, referer til elektrisk diagram nedenfor.

HRC-enheter – bakre forsegling kommer ut

Ikke utfør noen form for vedlikehold på den roterende enheten hvis den er under garanti, ta kontakt med ditt Haas fabrikkutsalg for videre assistanse.

Dette avsnittet vil forklare hva du skal gjøre hvis den bakre forseglingen fortsetter å komme ut. 

MERK:  Dette skal kun gjøres hvis oljenivået er bekreftet og forseglingen fremdeles kommer ut. 

1

Før du starter, må en festeanordning fabrikeres, festeanordningen vil ha to gjennomgående hull [1] som skal gjenges til baksiden av bremsehetten og to gjengede hull [2] på den ytre delen som vil fungere som en jekk og plasseres på en plate [3], slik at den ikke skader det roterende enhetsstøpet

 

Et eksempel på dette er vist.

2

Fjern lufttilførselen til bordet.

Plasser den roterende enheten på plateflaten og fjern de bakre M5-bremseboltene.

Bruk festeanordninger som er laget for gjenge til baksiden av bremsehetten, og fjern den [1].

De gjengede hullene skal være de som er angitt [2] og skal være overfor hverandre.

Ved å bruke de andre boltene på de gjengede hullene [3] som jekker, drei boltene på hver side jevnt slik at platen løsner.

Sørg for å bruke plasseringsplater av ett eller annet slag [4] for å unngå skade på den roterende enheten.

3

Ved å bruke den samme festeandordning, trekk ut bremsestempelet.

 

MERKNAD: Lengre bolter vil være nødvendig for å nå bremsestempelet [1]. Sørg for at jekkboltene er i posisjonen indikert av pilene for å ha effekt. Sørg for at platene er under boltene for å unngå skade på den roterende enheten.

4

Fjern de to M5-bremsefestene som er 180 grader fra hverandre [1], og skift ut med de modifiserte festene. 

De modifiserte festene har gjennom hull for å avlaste trykket fra under den bakre bremseforseglingen. Disse har ingen delenummer for øyeblikket og må lages.

HRT 450 Bremsetømming

En fullt utstrakt stang indikerer et fullt reservoar (1)

Etter tømming vil stangen stikke ut litt mindre. 

Koble fra én av oljeslangene og dypp røret i olje. Skyv og  trekk i stangen for å fylle reservoaret. Koble til ledningen igjen og utfør tømmingsprosedyren.

Koble fra oljeslangen [2] og sett røret inn i en beholder med hydraulisk væske når du fyller reservoaret.

1

Tømmingsprosedyre

  1. Still inn regulator A til maks.
  2. Still inn regulator B til null
  3. Løsne den øvre avluftningspluggen [1] til luften er ute. 
    MERKNAD: Bruk tømmepluggen [2] hvis den øverste pluggen ikke er tilgjengelig.
  4. Still inn regulator B til 80 psi
  5. Still inn regulator A til 7 psi

Kontroller hovedmåleren, den skal være 0 PSI når den er avklemt og 1000 PSI når den er klemt.

2

Bruk bildet til venstre for ytterligere referanse.

Elektriske diagrammer

SIGMA-5 kabeldiagram

Erklæring om informasjonskapsler

Vi bruker informasjonskapsler for å forbedre din brukeropplevelse. Vår merknad om informasjonskapsler beskriver hvilke informasjonskapsler vi bruker, hvorfor vi bruker dem og hvordan du kan finne mer informasjon om dem. Bekreft at du samtykker i at vi bruker informasjonskapsler for analyse. Hvis du ikke samtykker, kan du fortsatt bruke nettstedet vårt med en redusert brukeropplevelse.