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Last updated: 09/08/2023

Drehtisch – Anleitung zur Fehlersuche – CHC

Drehtisch – Anleitung zur Fehlersuche – CHC

Symptom-Tabelle

 Führen Sie keine Wartungsarbeiten am Drehtisch durch, wenn dieser innerhalb der Garantiezeit ist. Wenden Sie sich an Ihr Haas Factory Outlet, um weitere Unterstützung zu erhalten.

 Die untenstehende Checkliste zum Inspektionsbericht des Drehtischs muss heruntergeladen und ausgefüllt werden, bevor Sie Teile austauschen.

Checkliste zum Inspektionsbericht des Drehtischs
Symptom Mögliche Ursache Korrekturmaßnahme

Alarm 106 A SERVOFEHLER ZU GROSS

Alarm 111 A SERVO ÜBERLASTUNG

Alarm 164 FEHLER BEIM ANTRIEB DER A-ACHSE

Alarm 187 B SERVO-FEHLER ZU GROSS

Alarm 188 B SERVO-ÜBERLASTUNG

Alarm 193 B FEHLER BEIM ANTRIEB DER B-ACHSE

 

 Die Vorschübe und Drehzahlen sind zu hoch für die Bearbeitung. Verringern Sie die Vorschübe und Geschwindigkeiten.
Das Schneidwerkzeug ist stumpf oder beschädigt. Installieren Sie ein neues Werkzeug oder einen neuen Werkzeugeinsatz.
Es liegt eine mechanische Blockade im Verfahrweg der Achse vor. Stellen Sie sicher, dass die Achse über einen freien Verfahrweg verfügt.
In der Drehtisch-Einheit besteht eine innere mechanische Behinderung. Überprüfen Sie die Drehtisch-Einheit.
Der Bremsen-Magnetschalter für die Drehtisch-Einheit weist einen elektrischen Fehler auf. Beheben Sie Fehler am Bremsen-Magnetschalter.
Der Servoverstärker weist ein Problem auf. Beheben Sie Probleme mit dem Servoverstärker.
Das bearbeitete Werkstück weist Ungenauigkeiten auf. Es gibt einen Bewegungsausfall oder ein Umkehrspiel im Drehtisch. Führen Sie den Umkehrspieltest des Drehtischs durch.
Die Vorschübe und Drehzahlen sind zu hoch für die Bearbeitung. Verringern Sie die Vorschübe und Drehzahlen.
Die Kippachse (A) des Schwenkzapfens findet die Ausgangsposition nicht.
 Der Sensor für die Ausgangsposition oder das Kabel ist defekt.

Bewegen Sie die Kippachse schrittweise von der positiven Verfahrgrenze zur negativen Verfahrgrenze. Stellen Sie sicher, dass sich das Bit A HOME SWITCH ändert (auf dem Bildschirm Diagnostics INPUT 2). Wenn sich das Bit nicht ändert, tauschen Sie den Schalter für die Ausgangsposition aus.

Dies kann vor Ort durchgeführt werden. Dies ist bei TR110-Einheiten nicht möglich.

Hinweis: Die Änderung des A HOME SWITCH ist bei Maschinen mit Softwareversion 18.16A oder höher nicht sichtbar.

Vorsicht: Wenn sich die A-Achse (Neigung) mehr als 20 Grad über die Ausgangsposition hinaus bewegt,

Drücken Sie [EMERGENCY STOP].
Die Neigungsachse (A) weist verfährt nicht in einer horizontalen Position in die Ausgangsposition.
 Der Parameter für den Werkzeugwechsel-Versatz wurde nicht eingestellt. Stellen Sie die Planheit der Drehspannfläche ein: Siehe das Verfahren Drehtisch – TR/TRT/T5C – Spannflächen-Planheit – Einstellung. 
Die Neigungsachse (A) weist verfährt nicht gleichmäßige in einer horizontalen Position in die Ausgangsposition. Die Parameter 1115, 1116 und 1122 sind nicht korrekt eingestellt.

Auf einer Maschine mit Drehskala, wenn Sie die Version M18.18A oder höher installieren, um die Konsistenz der Nullpunktrückstellung zu verbessern: Achten Sie darauf, die Parameter 1115, 1116 und  1122 wie folgt korrekt einzustellen:

UMC-750:
Parameter 1116 (B-Achse) = 5
Parameter 1122 (C-Achse) = 5

Drehtische der R-Serie mit Skalierung:
Parameter 1115 (A-Achse) =  4

Hinweis: Bei Maschinen, die über keine Drehskalen verfügen, stellen Sie den Parameter 1115 auf 0. Drehtisch-Produkte der TR-Serie, die kein P2 oder P4 auf dem Typenschild aufweisen, haben keine Drehtisch-Skala.

Nach der Änderung der Parameter 1116, 1122, 1115:

  • Wenn der Drehtisch nach dem Nullpunkt sucht, kann er weiter als bisher verfahren. Das ist normal.
  •  Sie müssen die Parameter für den Werkzeugwechsel-Versatz anpassen (Parameter 212 für A-Achse, Parameter 213 für B-Achse, Parameter 523 für C-Achse). Referenz: Drehtisch – TR/TRT/T5C – Installationsverfahren

Alarm 426 POSITIONSFEHLER BEIM SEKUNDÄREN ENCODER DER A-ACHSE

Alarm 558 POSITIONSFEHLER BEIM SEKUNDÄREN ENCODER DER B-ACHSE

Alarm 559POSITIONSFEHLER BEIM SEKUNDÄREN ENCODER DER C-ACHSE

 

 Die Drehtisch-Skalierung oder das Skalierungs-Kabel ist defekt.

Überprüfen Sie das Kabel der Drehtisch-Skalierung.

 

  • Für ES-5-Modelle sind keine Serviceteile mehr verfügbar. Siehe die folgenden Korrekturmaßnahmen: 
  1. Skalenfunktion ausschalten
  2. Verwendung ohne Skalen.  Stellen Sie sicher, dass das Schneckenspiel auf die Werksspezifikationen eingestellt ist, um eine optimale Genauigkeit zu erzielen. 
  3. Wenn das Schneckenspiel über die Einstellung hinaus abgenutzt ist, wird ein Neuaufbau des Tisches empfohlen.
  4. Laserkompensation der 4. Achse                                                                         

 

 

Alarm 175 ERDSCHLUSS ERKANNT

 

Alarm 185 FEHLER DES A-KABELS

Alarm 195 FEHLER DES B-KABELS

alarm 552 AUSGELÖSTER LEISTUNGSSCHALTER

 

 Im Motorkabel der Achse ist ein Masseschluss vorhanden. Überprüfen Sie das Motorkabel der Achse auf einen Kurzschluss.
Im Motor der Achse liegt ein Kurzschluss gegen Erde vor. Überprüfen Sie den Motor der Achse auf einen Kurzschluss.
Die hintere HRC-Dichtung springt heraus Ölstand ist zu hoch. Lassen Sie das Öl ab, bis der richtige Stand erreicht ist. Verwenden Sie das Schauglas, um festzustellen, ob das Öl oben auf dem Glas eingefüllt ist.
Der Innendruck kann nicht entweichen.

 Hinweis: TUN SIE DIES NUR, WENN DER ÖLSTAND ÜBERPRÜFT WURDE UND DIE DICHTUNG WEITERHIN HERAUSSPRINGT.

Ersetzen Sie zwei der Bruchsicherungen durch modifizierte Befestigungselemente, siehe Abschnitt „Hintere Dichtung springt heraus“ unten für weitere Anweisungen.
Alarm 138 Überhitzung der A-Achse  Die Dreheinheit ist mit einem Luftdrucksensor ausgerüstet.  Die aktualisierten Drehteile P12 und P15 waren für den Betrieb in NGC-Maschinen vorgesehen.   Hinweis:  Es gab einige P3-Drehteile, die mit dem Luftdrucksensor gebaut wurden.

Informationen zum Betrieb dieser Einheiten mit einer klassischen Haas-Steuerung finden Sie im Abschnitt Luftdrucksensor.
Öllecks unter Spannfläche, Drehtisch oder Dreh-/Schwenktisch. Der Luftkompressor der Werkstatt wird nachts ausgeschaltet, und der Luftdruck steigt langsam an, nachdem er morgens eingeschaltet wurde. Dies kann dazu führen, dass die O-Ringe nicht richtig sitzen.  Fügen Sie der Luftleitung, die zum Drehtisch geht, ein Kugelventil und ein Messgerät hinzu. Schließen Sie das Ventil, bevor der Kompressor ausgeschaltet wird, und öffnen Sie das Kugelventil, nachdem der Kompressor eingeschaltet wurde und der Luftdruck höher als 85 psi ist. 
Im Inneren der Verkleidung entsteht Überdruck. Befolgen Sie die Anweisungen im Abschnitt „Undichter Druckschalter“ weiter unten.
Defekter Brems-O-Ring oder defekter Spannfläche-O-Ring. 
 Ersetzen Sie defekte O-Ringe. Für Reparaturoptionen wenden Sie sich bitte an das HFO.
Metallspäne können die Spannfläche und die Brems-O-Ringe beschädigen, wenn sie unter die Spannfläche gelangen oder brechen. Druckluft kann Späne unter die Bremsplatte und die Spannfläche drücken.  Verwenden Sie keinen Druckluftschlauch, um die Drehtische um die Spannfläche herum zu reinigen. Verwenden Sie stattdessen eine Bürste, um Späne um die Spannfläche herum zu entfernen, bevor Sie den Rest der Späne mit Kühlmittel oder Luft reinigen. 
Luftdruck in den Verkleidungen für Schwenk- oder Drehtisch.  Öffnen Sie die Verkleidung/Gehäuse und aktivieren und lösen Sie die Bremse mehrmals, während Sie Armaturen, Luftleitungen, Druckschalter usw. auf Luftleckagen überprüfen. Beheben Sie die Luftleckagen, falls vorhanden. 
Positionierungs- oder Genauigkeitsfehler Maschinenebene und Geometrie außerhalb der Toleranz.   Lassen Sie die Maschinenebene und Geometrie von einem HFO überprüfen und füllen Sie einen Maschinenprüfbericht aus. Für Reparaturoptionen wenden Sie sich bitte an das HFO.
Loser oder abgenutzter Riemen 
 Überprüfen Sie den Zustand und die Spannung des Antriebsriemens an HRT-, TR- und TRT-Einheiten. 
Lose oder abgenutzte Riemenscheiben Überprüfen Sie den Zustand der Riemenscheiben. Überprüfen Sie, ob die Riemenscheiben nicht verrutschen. 
Der Magnetschalter funktioniert nicht richtig.  Überprüfen Sie, ob der Magnetschalter für HRT-, TR- und TRT-Einheiten ordnungsgemäß funktioniert. 
Das mechanische Umkehrspiel ist zu hoch. 

Messen Sie das mechanische Umkehrspiel oder lassen Sie den Drehtisch von einem HFO überprüfen.

Messen Sie das mechanische Umkehrspiel mindestens alle 90 Grad für HA5C und HRT bei 0 Grad, +- 90 Grad für die Schwenkachse der TR- und TRT-Einheiten. Wenn das Gerät außerhalb der Toleranz liegt, wenden Sie sich an Ihr HFO, um Reparaturoptionen zu erhalten. 
Falsche Parameter aktiviert.  Stellen Sie sicher, dass sich der richtige Parametersatz in der Maschine befindet. Erstellen Sie dann einen Fehlerbericht und senden Sie ihn an den Haas-Service. 
Der Drehtisch ist abgestürzt.  Für Reparaturoptionen wenden Sie sich bitte an das HFO.

Blockierung der Achse

Mögliche Ursache: Es liegt eine mechanische Blockade im Verfahrweg der Achse vor.

Korrekturmaßnahme

Stellen Sie sicher, dass die Achse über einen freien Verfahrweg verfügt. Werkzeuge, Werkstückaufnahmen oder zu große Werkstücke können gegen das Maschinengehäuse prallen.

Luftdrucksensor

Die Drehteile P12 und P15 waren für einen Betrieb auf NGC-Maschinen vorgesehen, wenndas Gerät an eine klassische Haas-Steuerung angeschlossen ist. Die Steuerung generiert Überhitzungsalarme.

Hinweis:  Es gab einige P3-Drehteile, die mit dem Luftdrucksensor gebaut wurden.


Wenn Sie das Gerät auf einer Maschine mit klassischer Haas-Steuerung ausführen möchten, müssen folgende Schritte ausgeführt werden:

Beziehen Sie korrekten CHC-Parameter bei Ihrem örtlichen Haas Factory Outlet.

  • Trennen Sie die Luftdrucksensoren.  Hierdurch wird verhindert, dass Überhitzungsalarme generiert werden.
  • Maschine einschalten.
  • Nehmen Sie die Motorgehäuseabdeckung [1] ab.
  • Trennen Sie die in der Abbildung gezeigten Luftdrucksensoren [3].
  • Testen Sie den Betrieb.
  • Bringen Sie die Gehäuseabdeckung an. Stellen Sie sicher, dass der O-Ring [2] nicht eingeklemmt ist.
  •  WICHTIG:  Kommt die Dreheinheit auf einer NGC-Maschine zum Einsatz, müssen die Sensoren angeschlossen werden.
  • TR160-P15 Die Position der Rückführung zum Nullpunkt der Drehachse muss beim Einschalten überprüft werden.
  • Aufgrund des Verhältnisses dieser Einheit findet die Drehachse die Nullposition an zwei Positionen.
  • Die Lösung ist hier eine Nullpunktrückstellung der Drehachse und die dauerhafte Kennzeichnung der Nullposition mit eingravierten Pfeilen oder zwei Linien.
    Sind die Markierungen während der Nullpunktrückstellung nicht aneinander ausgerichtet sind (normalerweise um 3,8 Grad versetzt), bewegen Sie den Plattenteller in Schrittschaltung mindestens 45 Grad in die gleiche Richtung, in die die Einheit in die Ausgangsposition gefahren ist, und führen Sie dann eine weitere Nullrückstellung durch.  Die Spannfläche wird sich jetzt in der richtigen Nullposition befinden.

Programm

Mögliche Ursache: Die Vorschübe und Drehzahlen sind zu hoch für die Bearbeitung.

Korrekturmaßnahme

Verringern Sie die Vorschübe und Drehzahlen des aktiven Programms, um die Maschinenlast zu verringern.

Einrüstung

Mögliche Ursache: Das Schneidwerkzeug ist stumpf oder beschädigt.

Korrekturmaßnahme

Überprüfen Sie das Schneidwerkzeug auf Beschädigungen. Installieren Sie ein neues Werkzeug oder einen neuen Werkzeugeinsatz, wenn das Schneidwerkzeug beschädigt oder stumpf ist.

Mechanische Behinderung

Mögliche Ursache: In der Drehtisch-Einheit besteht eine innere mechanische Behinderung.

Korrekturmaßnahme

Trennen Sie die Luftzufuhr zur Drehtisch-Einheit. Drücken Sie [ZERO RETURN], drücken Sie auf den Buchstaben der Drehachse, drücken Sie [SINGL] und verfahren Sie die Achse schrittweise. Wenn ein Alarm ausgelöst wird, entfernen Sie die entsprechenden Gehäusedeckel, um Zugang zur fehlerhaften Achse zu erhalten. Drehen Sie die Riemenscheibe des Achsen- Antriebsmotors von Hand. Wenn die Achse nicht von Hand gedreht werden kann, besteht eine interne mechanische Bindung. Die Drehtisch-Einheit muss gewartet werden. Anweisungen, wo Sie eine Reparaturwerkstatt für den Drehtisch finden und wie Sie Ihre Drehtisch-Einheit einsenden können, finden Sie unter Drehtisch-Reparatur auf unserer Webseite.

Bremsen-Magnetschalter

Mögliche Ursache: Der Bremsen-Magnetschalter für die Drehtisch-Einheit weist einen elektrischen Fehler auf.

Korrekturmaßnahme

Stellen Sie sicher, dass die Luftzufuhr an die Drehtisch-Einheit angeschlossen ist. Drücken Sie im MDI-Modus auf den Buchstaben der Drehachse. Drücken Sie [HAND JOG] – Sie sollten hören, wie Luft aus der Dreheinheit austritt. Anweisungen zur Prüfung des Magnetschalters finden Sie unter Magnetschalter – Leitfaden zur Fehlerbehebung.

Servoverstärker

Mögliche Ursache: Der Servoverstärker weist einen Defekt auf.

Korrekturmaßnahme

Anweisungen zur Behebung von Problemen mit dem Servoverstärker finden Sie unterServoverstärker – Leitfaden zur Fehlerbehebung.

Backlash

Mögliche Ursache: Es gibt einen Bewegungsausfall oder ein Umkehrspiel im Drehtisch.

Korrekturmaßnahme

Testen Sie auf Umkehrspiel. Anweisungen für den Umkehrspiel-Test finden Sie unter HA5C Indexiertisch – Umkehrspiel-Test oder Drehtisch – Umkehrspiel-Test.

Näherungssensor

Mögliche Ursache: Der Sensor für die Ausgangsposition ist defekt.

Korrekturmaßnahme

Anweisungen zur Behebung von Problemen mit Näherungssensoren finden Sie unter Näherungssensor – Leitfaden zur Fehlerbehebung.

Drehtisch-Skalierung

Mögliche Ursache: Die Drehtisch-Skalierung oder das Kabel der Drehtisch-Skalierung ist defekt.

Korrekturmaßnahme

Stellen Sie sicher, dass die Kabel richtig angeschlossen sind.

Überprüfen Sie die Kabel der Drehtisch-Skalierung auf Verschleiß oder Beschädigung.

Überprüfen Sie das interne Schnittstellenkabel der Drehtisch-Skalierung und ziehen Sie leicht an den Adern, um sicherzustellen, dass diese fest sitzen. Wenn die Kabel korrekt angeschlossen und nicht beschädigt sind und der Alarm weiterhin besteht, muss die Drehtisch-Einheit gewartet werden.

Anweisungen, wo Sie eine Reparaturwerkstatt für den Drehtisch finden und wie Sie Ihre Drehtisch-Einheit einsenden können, finden Sie auf der Seite Haas Rotary Repair Center.

Elektrischer Kurzschluss

Mögliche Ursache: Im Motorkabel der Achse liegt ein Kurzschluss gegen Erde vor.

Korrekturmaßnahme

Überprüfen Sie die Drehtischkabel auf Abnutzung oder Beschädigung, siehe Schaltplan unten.

HRC-Einheiten - Hintere Dichtung springt heraus

 Führen Sie keine Wartungsarbeiten am Drehtisch durch, wenn dieser innerhalb der Garantiezeit ist. Wenden Sie sich an Ihr Haas Factory Outlet, um weitere Unterstützung zu erhalten.

In diesem Abschnitt wird erläutert, was zu tun ist, wenn die hintere Dichtung immer wieder herausspringt.

 HINWEIS:Dies sollte nur erfolgen, wenn der Ölstand überprüft wurde und die Dichtung immer noch herausspringt. 

1

Bevor eine Vorrichtung hergestellt werden muss, muss die Vorrichtung zwei Durchgangslöcher [1] haben, die auf die Rückseite der Bremskappe geschraubt werden müssen, und zwei Gewindebohrungen [2] im Außenteil, die wie ein Wagenheber wirken und aufgesetzt werden eine Platte [3], damit das Rotationsgussstück nicht beschädigt wird

 

Ein Beispiel hierfür wird gezeigt.

2

Entfernen Sie die Luftzufuhr zum Tisch.

Legen Sie den Drehtisch auf seine Spannfläche und entfernen Sie die hinteren M5-Bremsschrauben.

Verwenden Sie die Befestigung zum Anschrauben an der Rückseite der Bremskappe und entfernen Sie sie [1].

Die Gewindebohrungen sollten mit [2] bezeichnet sein und sich gegenüberliegen.

Wenn Sie die anderen Schrauben an den Gewindebohrungen [3] als Buchsen verwenden, drehen Sie die Schrauben auf jeder Seite gleichmäßig, damit sich die Platte löst.

Stellen Sie sicher, dass Sie eine Art Platzhalter [4] verwenden, um eine Beschädigung des Drehtisches zu vermeiden.

3

Ziehen Sie mit derselben Vorrichtung den Bremskolben heraus.

HINWEIS: Zum Erreichen des Bremskolbens [1] sind längere Schrauben erforderlich. Stellen Sie sicher, dass sich die Abdrückschrauben in der durch die Pfeile angegebenen Position befinden, um eine Hebelwirkung zu erzielen. Stellen Sie sicher, dass sich die Platten unter den Schrauben befinden, um eine Beschädigung des Drehtisches zu vermeiden.

4

Entfernen Sie die beiden 180 Grad voneinander entfernten M5-Bremsbefestigungen [1] und ersetzen Sie sie durch die modifizierten Befestigungselemente.

Die modifizierten Befestigungselemente haben ein Durchgangsloch, um den Druck unter der hinteren Bremsdichtung zu entlasten. Diese haben momentan keine Teilenummer und müssen erstellt werden.

HRT450 Bremsentlüftung

Eine voll ausgefahrene Stange zeigt einen vollen Behälter an [1]

Nach dem Entlüften ragt die Stange etwas weniger heraus.

Trennen Sie eine der Ölleitungen ab und tauchen Sie das Rohr in Öl. Drücken Sie und ziehen Sie die Stange, um den Behälter zu füllen. Schließen Sie die Leitung wieder an und führen Sie eine Entlüftung durch.

Trennen Sie beim Befüllen des Behälters die Ölleitung [2] ab und führen Sie den Schlauch in einen Behälter mit Hydraulikflüssigkeit ein.

1

Entlüftungsverfahren

  1. Stellen Sie den Regler A auf max
  2. Stellen Sie den Regler B auf Null.
  3. Lösen Sie den oberen Entlüftungsstopfen [1], bis keine Luft mehr vorhanden ist.
    HINWEIS: Verwenden Sie den Entlüftungsstopfen [2], wenn der obere Stopfen nicht zugänglich ist.
  4. Stellen Sie den Regler B auf 80 PSI.
  5. Stellen Sie den Regler A auf 7 PSI

Lesen Sie das Hauptmessgerät ab. Es sollte 0 PSI im nicht geklemmten Zustand und 1000 PSI im geklemmten Zustand betragen.

2

Verwenden Sie das Bild links als zusätzliche Referenz.

Elektrische Schaltpläne

SIGMA-5-Kabel-Schaltbild

Prüfung des Drehdruckschalters

Test 1: Am Druckschalter muss ein Durchgangstest durchgeführt werden. Wenn die Bremse aktiviert ist, sollte Kontinuität bestehen. Wenn er gelöst ist, sollte keine Kontinuität bestehen.

Test 2: Bestimmen Sie, ob das Problem dem Druckschalter folgt. Befolgen Sie diese Anweisungen. 

  1. Markieren, entfernen und trennen Sie den defekten Druckschalter eindeutig.
  2. Markieren, entfernen und trennen Sie den guten Druckschalter eindeutig.
  3. Installieren Sie den defekten Druckschalter anstelle des guten Druckschalters und schließen Sie den Schalter elektrisch an.
  4. Installieren Sie den guten Druckschalter anstelle des ausgefallenen Druckschalters und schließen Sie den Schalter elektrisch an.
  5. Überprüfen Sie, ob der Alarm der vermuteten ausgefallenen Komponente folgt.

Schritt 4 kann entweder durch Umschalten der Achse des Druckschalters durchgeführt werden, wenn er sich auf einem zweiachsigen Drehtisch befindet, oder durch Verschieben des Schalters auf einen anderen Drehtisch, wenn er sich auf einem einachsigen Drehtisch befindet. 

Fehler bei der seriellen Datenkommunikation/Elektrisches Rauschen

Sigma-5-Servomotoren und berührungslose Encoder übertragen das serielle Datensignal an die Steuerung. Wenn das serielle Datensignal fehlt oder unzulässig ist, erzeugt die Steuerung einen Fehler für die serielle Datenkommunikation. Elektrisches Rauschen kann dazu führen, dass das serielle Datensignal des Encoders unzuverlässig wird und Fehlalarme verursacht. Befolgen Sie den nachstehenden Leitfaden zur Fehlerbehebung, um das Rauschen im System zu beseitigen.

  1. Fehlerhafte Erdung der Maschine. Stellen Sie sicher, dass die Größe des Erdungskabels korrekt ist. Das Erdungskabel sollte auch bis zum Schaltschrank führen.
  2. Rauschen von anderen Geräten. Stellen Sie sicher, dass die Maschine den elektrischen Anschluss nicht mit einer anderen Maschine teilt.
  3. Lose Encoder-Datenanschlüsse auf der Leiterplatte oder am Motor-Encoder können dazu führen, dass die seriellen Daten unzuverlässig werden. Siehe Abschnitt Hauptprozessor/Encoderkabel unten.
  4. Lose Erdungs- oder Hochspannungsanschlüsse verursachen Rauschen im System.
    • Schaltschrank Überprüfen Sie den Schaltschrank auf lose Verbindungen an allen Erdungs- und Hochspannungs-Leistungsklemmen (Vektorantrieb, Stern-Dreieck-Schütze, Transformator usw.).
    • Bedienpult Überprüfen Sie das Bedienpult auf lose Anschlussklemmen.
    • Spindelkopf Überprüfen Sie den Spindelkopf auf lose Erdungs- und Motorleistungsklemmen.
  5. Die Ferritfilter unterdrücken hochfrequentes Rauschen, das von den Verstärkern und dem Vektorantrieb erzeugt wird, wenn die Servos eingeschaltet sind. Stellen Sie sicher, dass diese folgendermaßen installiert sind:
    • Encoder-Datenkabel. Stellen Sie sicher, dass in allen Encoder-Datenkabeln ein Ferritfilter P/N 64 1252 installiert ist.
    • Stromkabel des Achsenmotors. Stellen Sie sicher, dass in den Stromkabeln der Motoren der X-, Y- und Z-Achse [1] ein Ferritfilter P/N 64-1252 installiert ist.
    • Kabel des Spindelmotors. Stellen Sie sicher, dass im Motorausgang des Vektorantriebs ein Ferritfilter installiert ist.

      Für einen  40HP Vektor mit  6 Drahtleitungen [1] verwenden Sie Ferrit P/N 64-1254.

      Bei einem 40HP Vektor mit 3 Drahtleitungen [2] verwenden Sie den Ferritfilter P/N 64-1252.

      Bei einem 20HP Vektorantrieb mit 6 oder 3 Drahtleitungen [3, 4] verwenden Sie den Ferritfilter P/N 64-1252.

  6. Kabelführung. Achten Sie darauf, dass das Encoder-Kabel von den Hochleistungskabeln der Spindel/Achse/Pumpe getrennt ist.

Maincon-Platine/Encoder-Kabel

Korrekturmaßnahme

Untersuchen Sie den Stecker [1] auf der Maincon. Achten Sie darauf, dass er nicht beschädigt ist.

Überprüfen Sie das Kabel. Achten Sie auf Anzeichen von Beschädigungen oder Steifigkeit. Der Stecker [4] verfügt über zwei Umhausungen [2, 3] für die Kabelstifte.

Wenn die Stifte in den Motor geschoben wurden, müssen Sie den Motor und das Kabel zusammen austauschen.

Stellen Sie sicher, dass das Kabel an beiden Enden fest angeschlossen ist. Schließen Sie beide Anschlüsse neu an. Stellen Sie sicher, dass das Kabel am richtigen Stecker am Maincon oder MOCON PCB installiert ist.