Bizimle İletişime Geçin

Bu prosedür, bir VMC yana monteli takım değiştirici üzerinde bu çift kol tiplerinin nasıl değiştirileceğini açıklamaktadır:

• 8 vidalı çift kollu [1]. Bu çift kolda, kolun altında göbek bulunur.
• 6 vidalı çift-kollu [2]. Bu çift kol, kolun üst kısmında [3] göbeğine sahiptir.
  • Bu tip çift kollarda kam kutusu sıkıştığında nasıl söküleceği ile ilgili bir bölüm vardır. 

Bu prosedür aşağıdaki servis kitleri için geçerlidir:

• 93-0393A ÇİFT KOLLU CT40-40-5/11
• 93-0394A ÇİFT KOLLU CT40-6/11
• 93-0487A ÇİFT KOLLU BT40-6/11
• 93-0488A ÇİFT KOLLU BT40-40-5/11
• BT’DEN CT’YE 93-0614 ÇİFT KOLLU CT EC-300 SVC
• BT’DEN CT’YE 93-0947 KOMPLE BT40-E4 SVC EC-400
• BT’DEN CT’YE 93-0948 ÇİFT KOLLU CT EC-400 SVC
• BT’DEN CT’YE 93-1197 KOMPLE BT40-E3 SVC EC-300
• OFSET ANAHTARI OLMAYAN 93-3322 SMTC KOLU CT40 13.5 2.5DEG

Ön koşul

Aşağıdaki ayrık takımlardan (1)’i kullanın:

• P/N T-2186 Hizalama Ayırma Takımı SMTC BT30
• P/N T-2086 Hizalama Ayırma Takımı SMTC CT40
• P/N T-2087 Hizalama Ayırma Takımı SMTC BT40
• P/N T-2089 Hizalama Ayırma Takımı SMTC CT50
• P/N T-2088 Hizalama Ayırma Takımı SMTC BT50

Gerekli araçlar:

• Haas Kontrol Ünitesi
• P/N T-2108 SMTC Kol Hizalama Takımı
• (2) 3/8-16x2 1/2" Soket Kafalı Başlı Vidalar
• Ayırma Takımı

Güncel cepte ve iş milinde bir takım [1] olmadığından emin olun.

Haas Kontrol Anahtarınızla makineyi açın.

[ZERO RETURN] ve daha sonra [ALL] tuşlarına basın.

 KURTARMA  moduna gidin. MANUEL TAKIM DEĞİŞTİRİCİ ÇALIŞTIRMA moduna gidin.

Kol, hareketin alt kısmına doğru aşağı hareket edinceye kadar [ATC FWD] tuşuna basın.

[EMERGENCY STOP] itin.

8 Vidalı Çift Kollu için

T-2108 takımını [1] çift kola yerleştirin. Merkez vidasını [2] mile sıkmak için parmaklarınızı kullanın.

(8) vidaları [4] klamptan çıkarın [3].

(4) kriko vidalarını klamp üzerindeki dişli deliklere takın [3]. Vida dişlerini hafifçe gresleyin. Çıkardığız (8) vidanın [4] (4)’ünü kullanın.

Vidaları yıldız modelinde sıkın. İlk vidadan [5] sonraki vidaya [8] sırayla sıkın. Bunu, çift kol mil üzerinde serbestçe dönene kadar yapın.

Not: Çıkış milini çizmemeye dikkat edin.

T-2108 aracını [1] ve çift kolluyu çıkarın. Çıkardığınız tüm vidaları takın.

6 Vidalı Çift Kollu için

Pistonlar için kapakların yanındaki (2) delikleri [1] bulun. T-2108 takımını [2] çift kola yerleştirin. Parmaklarınızı kullanarak vidaları [3] şafta ve kola sıkın.

Klamptan (6) vidayı [4] çift koldan yaklaşık 1/4" mesafe ile gevşetin. Vidaları kaldırmayın.

Göbekten [6] (4) vidanın [5] (2)’sini çıkarın. Birbirine bitişik iki vidayı çıkarmayın.

(2) 3/8-16 x 2 1/2" kriko vidalarını [7] göbeğe takın. Vida dişlerini hafifçe gresleyin. (2) kriko vidasını her seferde küçük bir miktar çevirin. Bunu çift kol çıkış mili üzerinde serbestçe dönene kadar yapın.

T-2108 aracını ve çift kolluyu çıkarın. Çıkardığınız tüm vidaları takın.

Göbeğin yanındaki iki kilit pimini sökün, kam kutusu sıkıştığında kilit pimlerini sökerken pim yaylarının dışarı fırlayacağını unutmayın.

(6) SHCS 5/16-18 cıvatasını [1] çift kolun göbeğinden çıkarın. 

Dişli çekicinin ayaklarını resimde gösterilen çentiğe [1] yerleştirin, orta vidayı gösterilen konuma yerleştirin ve orta vidayı döndürerek göbeği çıkarın.

NOT: Kilit pimleri sökülmeden ayaklar gösterilen yere oturmaz.

NOT:  Göbek söküldüğünde kol düşebilir, bu yüzden göbeği tamamen çıkarmadan önce kolu tutun. 

Pistona bastırın [4].

Bir takım tutucuyu [1] yeni kola kesici olmadan takın.

Slaytı [3] kola mümkün olduğunca geri itin. Slayt ile takım tutucu arasındaki boşluğu ölçün. Bir kalınlık göstergesi kullanın [2]. Aralığın 0,015” (0.381mm) ve 0.025” (0.635mm) arasında olduğundan emin olun

Ayarlama gerekiyorsa Yana Monteli Takım Değiştirici - Çift Kollu - Piston ve Ayar Aksamı - Denetimi kullanın.

Takım tutucuyu çıkarın.

Bu adımı tekrar kolun karşı tarafında yapın.

Pistonu serbest bırakın. Slayt orijinal konumuna dönmelidir.

8 Vidalı Çift Kollu için

(8) vidayı [3] çift kola takın. Vidaları gevşek bırakın. Klampın kolayca hareket edebildiğinden emin olun.

Mili gresten temizleyin ve ardından çift kolluyu takın. T-2108 takımını [1] çift kola yerleştirin.

Dikkat: Bu adımda çift kolluyu desteklediğinizden emin olun. Kol sıkıca tutulmazsa düşebilir ve yaralanmaya neden olabilir.

Vidayı [2] şafta çevirin. Mil üzerinde çift kol yükseltmek için merkezi vidayı [2] çevirin.

T-2108 takımındaki [1] çentiklerin pistonlar için kapakların üzerine sığdığından emin olun.

Klamp vidalarını hafifçe sıkın. Çift kol pozisyonda kalana kadar bunu yapın, ancak elinizle döndürebilirsiniz.

Not: Klampı çok fazla sıkmayın. Bu, çift kollu yüksekliğini ayarlamayı zorlaştırır.

6 Vidalı Çift Kollu için

(6) kelepçe vidalarını [4] çift kolluya takın [2]. Vidaları gevşek bırakın. Klampın kolayca hareket edebildiğinden emin olun.

Pistonlar için kapakların yanındaki (2) delikleri [3] bulun. (2) vidayı T-2108 takımı [1] içinden çift kol [2] içine yerleştirin. Aletteki çentiklerin pistonların kapaklarının üzerine oturduğundan emin olun. (2) vidayı sıkın.

Dikkat: Bu adımda çift kolluyu [2] desteklediğinizden emin olun. Kol sıkıca tutulmazsa düşebilir ve yaralanmaya neden olabilir.

Mildeki tüm gresi temizleyin. Ardından çift kolu takın [2]. Vidayı şafta çevirin.Çift kolu [2] şaft üzerinde kaldırmak için orta vidayı çevirin.

Klamp vidalarını hafifçe sıkın. Çift kol [2] pozisyonda kalana kadar bunu yapın, ancak elinizle döndürebilirsiniz.

Not: Klampı çok fazla sıkmayın. Bu, çift kollu [2] yüksekliğini ayarlamayı zorlaştırır.

Serbest bırakma [EMERGENCY STOP].

Haas Kontrol Anahtarını taktığınızdan emin olun. Gerekirse döngü gücü.

 KURTARMA  moduna gidin. MANUEL TAKIM DEĞİŞTİRİCİ ÇALIŞTIRMA moduna gidin.

ÇİFT KOLLU değeri KLAMPLA/AYIR olana dek [ATC FWD] tuşuna basın. Çift kolluyu [3] Y ekseni ile paralel olacak şekilde manuel olarak döndürün.

Takım cebini [1] aşağı pozisyona hareket ettirin.

[EMERGENCY STOP] itin. Alarmları siler.

Bir takım tutucuyu [2] cebe kesici olmadan takın.

Çift kolluyu [2] elle çevirin, böylece slayt takım tutucusuna hafifçe dokunur [1]. V flanşı ve çift kolun alt kısmı arasındaki yüksekliği ölçmek için bir kaliper [3] kullanın.

Çift kolluyu manuel olarak çevirin, böylece kol takım tutucuyu yakalar. V Flanş ve çift kol alt arasındaki yüksekliği ölçmek için bir kaliper kullanın.

Ölçüm farklıysa, kolun yüksekliğini ayarlayın ve bu adımı tekrarlayın. Çift kollu yüksekliğini ayarlamak için T-2108 takımını kullanın. Ölçüm aynı olduğunda, ölçümü kaydedin.

Takım tutucusunu kaldırabilir duruma gelinceye kadar manuel olarak çift kolu çevirin. Kesici olmadan takım tutucuyu çıkarın.

Bir hizalama bölme takımının alt kısmını [1] cebine yakın bir yere koyun [4]. Hizalama bölme takımının üst kısmını [2] cebine takın [3]. Ayırma takımlarını hizalayın.

Hizalama ayırma takımı için pin [5]'i hizalama kontrolü gerçekleştirmek için üst ve alt parçalara koyun. Pini çıkarın.

Kelepçe vidalarını 1/4 çevirerek hafifçe sıkın. Vidaları [1] yıldız modelinde sıkın. Tüm vidaları sıktığınızda her zaman bir hizalama kontrolü [2] gerçekleştirin. Vidalar sıkıca çift kolu tutuncaya kadar bu işlemi gerçekleştirin.

T-2108 takımını [3] çıkarın.

Tork aşağıdaki doğru ft-lbs yıldız deseninde vidalar.

Not: Bu işlemi birkaç kez yapmalısınız. Vidaların doğru ft-lbs tork ile sıkıldığından emin olmak için bunu yapın.

• 8 Vidalı Çift Kollu - 15 ft-lb (20 Nm)
• 6 Vidalı Çift Kollu - 30 ft-lb (40 Nm)

[EMERGENCY STOP] itin. Alarmları siler.

Hizalama bölme takımının her iki parçalarını da kaldırın.

Bir takım tutucuyu cebe kesici olmadan takın.

Serbest bırakma [EMERGENCY STOP].

Slayt hafifçe takım tutucuya temas edene kadar [ATC FWD] tuşuna basın [1].

[EMERGENCY STOP] itin. Alarmları siler.

V flanşı ve çift kolun [2] alt kısmı arasındaki yüksekliği ölçmek için bir kaliper [3] kullanın.

Ölçümü kaydedin. Ölçümü 1. adımda kaydettiğiniz ölçümle karşılaştırın. 0,01" (0,25 mm) değerinden daha fazla fark olmamalıdır.

0,01” (0,25 mm) değerinden fazla fark varsa kolun yüksekliğini ayarlayın. Kolu serbest bırakmak için "VMC - Yana Monteli Takım Değiştirici - Çift Kollu - Değiştirme - Kaldırma” bölümünü inceleyin. Kolu doğru yüksekliğe ayarlayın ve bu bölümü baştan başlatın.

Ölçüm aynıysa, bir sonraki adıma geçin.

Serbest bırakma [EMERGENCY STOP].

Takım cebini güvenli bir biçimde yukarı pozisyona hareket ettirebilene kadar [ATC REV] tuşuna basın. Takım cebini yukarı pozisyona hareket ettirin.

[EMERGENCY STOP] itin. Alarmları siler.

Kesici olmadan takım tutucuyu çıkarın.

Bir hizalama ayırma takımının alt kısmını [1] cebe yakın bir yerde kola koyun.

Serbest bırakma [EMERGENCY STOP].

CL/UNCL‘deki KOL‘un değeri 1 oluncaya kadar [ATC FWD] tuşuna basın.

[EMERGENCY STOP] itin. Alarmları siler.

Hizalama bölme aracının altına bir gösterge [2] takın. Göstergenin ucunu hizalama ayrıma takımının altına yerleştirin. Göstergesi 0 olarak ayarlayın.

Not: Cep yukarıdadır.

Göstergeyi [2] cepten uzağa taşıyın. Gösterge ayarını değiştirmeyin. Hizalama ayırma takımının alt kısmını [1] kaldırın.

Serbest bırakma [EMERGENCY STOP].

[ATC FWD]‘yi kullanarak kolu 180 derece döndürün. CL/UNCL’deki KOL‘un değeri 1 oluncaya kadar [ATC FWD] tuşuna basın.

[EMERGENCY STOP] itin. Alarmları siler.

Bir hizalama ayırma takımının alt kısmını cebe yakın bir yerde kola koyun.

Serbest bırakma [EMERGENCY STOP].

Ayırma takımının altındaki göstergeyi elle kumanda edin. Gösterge 0.01” (0.25 mm) değerinden daha fazla hareket etmemelidir.

Gösterge 0,01 (0,25 mm) değerinden fazla gösteriyorsa 8. adımı yapmalısınız.

Gösterge 0,01” (0,25 mm) değerinden daha az gösteriyorsa 8. adımı atlayın.

[EMERGENCY STOP] itin. Alarmları siler.

Bir takım tutucunun düşmesi ihtimaline karşı tablayı korumak için tablaya yumuşak bir malzeme koyun.

Takım tutucuyu [1] iş miline takın.

Operatör kapısını kapatın.

Serbest bırakma [EMERGENCY STOP].

Makinenizde servo takım değiştirici varsa [25%. RAPID] tuşuna basın.

MDI modunu girin.

[ATC FWD] düğmesine basın.

Bunu birkaç kez tekrar yapın. [ATC FWD] ve [ATC REV] tuşuna basarak arasında geçiş yapma.

%25' te herhangi bir sorun varsa %100 de bu adımı tekrarlayın.

Sorun varsa, [EMERGENCY STOP] tuşuna basın. Alarmları siler. Hizalamayı kontrol edin ve gerektiği şekilde ayarlayın.