In diesem Verfahren wird erläutert, wie Sie diese Doppelarmtypen bei einem seitlich angeordneten VMC-Werkzeugwechsler austauschen:

• Doppelarm mit 8 Schrauben [1]. Bei diesem Doppelarm befindet dich die Nabe unten am Arm.
• Doppelarm mit 6 Schrauben [2]. Bei diesem Doppelarm befindet dich die Nabe [3] oben am Arm.
  • Es gibt einen Ausbauabschnitt für diesen Typ Doppelarm, wenn die Cambox festgefahren ist. 

Dieses Verfahren gilt für die folgenden Service-Kits:

• 93-0393A: DOPPELARM CT40-40-5/11
• 93-0394A: DOPPELARM CT40-6/11
• 93-0487A: DOPPELARM BT40-6/11
• 93-0488A:: DOPPELARM BT40-40-5/11
• 93-0614: DOPPELARM CT EC-300 SVC VON BT NACH CT
• 93-0947: KOMPLETT BT40-E4 SVC EC-400 VON BT NACH CT
• 93-0948: DOPPELARM CT EC-400 SVC VON BT NACH CT
• 93-1197: KOMPLETT BT40-E3 SVC EC-300 VON CT NACH BT
• 93-3322: SMTC ARM CT40 13.5 2.5DEG OHNE VERSATZ-SCHLÜSSEL
• 93-0945: Doppelarm CT40-2

Voraussetzungen:

Verwenden Sie (1) der folgenden Trennwerkzeuge:

• P/N T-2186 Ausrichtungstrennwerkzeug SMTC BT30
• P/N T-2086 Ausrichtungstrennwerkzeug SMTC CT40
• P/N T-2087 Ausrichtungstrennwerkzeug SMTC BT40
• P/N T-2089 Ausrichtungstrennwerkzeug SMTC CT50
• P/N T-2088 Ausrichtungstrennwerkzeug SMTC BT50

Erforderliche Werkzeuge:

• Haas Steuerschlüssel
• P/N T-2108 SMTC-Armausrichtungswerkzeug
• (2) 3/8-16 x 2 1/2 " Innensechskantschrauben
• Trennwerkzeug

Dies gilt für die Sätze 93-0394A und 93-0487A

Dieser Satz wird mit 2 verschiedenen Arten von Schlüsseln für den Werkzeugarm geliefert. Achten Sie beim Ersetzen des alten Arms auf den verwendeten Schlüssel und verwenden Sie den entsprechenden Schlüssel aus dem neuen Satz.  Die verschiedenen Arten von Schlüsseln sind in der Abbildung als Referenz zu sehen.

WICHTIG: Überprüfen Sie nach der Installation der Schlüssel am Arm, ob die Ausrichtung der Schlüssel mit den Werkzeughaltern korrekt ist, um Schäden am Arm und an den Werkzeughaltern zu vermeiden.

Stellen Sie sicher, dass sich kein Werkzeug [1] im aktuellen Werkzeugplatz und der Spindel befindet.

Schalten Sie die Maschine mit dem Haas Steuerschlüssel ein.

Drücken Sie [ZERO RETURN] und dann [ALL].

Gehen Sie in den WIEDERHERSTELLUNGS-Modus. Wechseln Sie in den Modus MANUELLE WERKZEUGWECHSLERBEDIEUNG .

Drücken Sie [ATC FWD] bis sich der Arm bis nahe des unteren Endes des Verfahrwegs nach unten bewegt.

Drücken Sie [EMERGENCY STOP].

Bei einem Doppelarm mit 8 Schrauben

Setzen Sie das T-2108-Werkzeug [1] auf den Doppelarm. Drehen Sie die mittlere Schraube [2] mit der Hand an der Welle fest.

Entnehmen Sie die (8) Schrauben [4] von der Klemme [3].

Setzen Sie (4) Aufsteckschrauben in die Gewindebohrungen der Klemme [3] ein. Fetten Sie die Schraubengewinde leicht ein. Verwenden Sie (4) der (8) Schrauben [4], die Sie entfernt haben.

Ziehen Sie die Aufsteckschrauben in einem Sternmuster fest. Ziehen Sie die Schrauben, beginnend mit der ersten Schraube [5] bis zu Schraube [8], der Reihe nach fest. Führen Sie das fort, bis sich der Doppelarm frei auf der Welle drehen kann.

Hinweis: Achten Sie darauf, die Abtriebswelle nicht zu zerkratzen.

Entfernen Sie das T-2108-Werkzeug [1] und den Doppelarm. Bringen Sie alle Schrauben an, die Sie entnommen haben.

Bei einem Doppelarm mit 6 Schrauben

Suchen Sie die (2) Löcher [1] neben den Abdeckungen für die Kolben. Setzen Sie das T-2108-Werkzeug [2] auf den Doppelarm. Drehen Sie die Schrauben [3] mit der Hand an der Welle und dem Arm fest.

Lösen Sie die (6) Schrauben [4] von der Klemme in einem Abstand von etwa 1/4 Zoll vom Doppelarm. Entfernen Sie die Schrauben nicht.

Entfernen Sie (2) der (4) Schrauben [5] von der Nabe [6]. Entfernen Sie nicht zwei nebeneinander liegende Schrauben.

Setzen Sie (2) 3/8-16 x 2 1/2 "-Aufsteckschrauben [7] in die Nabe. Fetten Sie die Schraubengewinde leicht ein. Drehen Sie die (2) Aufsteckschrauben eine nach der anderen ein wenig. Führen Sie diesen Vorgang durch, bis sich der Doppelarm frei auf der Welle drehen kann.

Entfernen Sie das T-2108-Werkzeug und den Doppelarm. Bringen Sie alle Schrauben an, die Sie entnommen haben.

Die beiden Stößel neben der Nabe entfernen. Beachten Sie, dass sich die Spinge in den Stößeln beim Entfernen des Stößels herausspringen, wenn die Cambox festgefahren ist.  

Die Schrauben (6x) SHCS 5/16-18 [1] aus der Nabe des Doppelarms entfernen. 

Die Haken des Zahnradabziehers auf die im Bild gezeigte Kerbe [1] setzen, die mittlere Schraube in die abgebildete Position bringen und die mittlere Schraube drehen, um die Nabe abzuziehen.

HINWEIS: Wenn die Stößel nicht entfernt werden, können die Haken nicht in den angegebenen Bereich passen.

HINWEIS: Nachdem die Nabe entfernt wurde, kann der Arm herunterfallen. Achten Sie darauf, den Arm zu greifen, bevor Sie die Nabe vollständig entfernen. 

Drücken Sie den Kolben [4] nach unten.

Setzen Sie einen Werkzeughalter [1] ohne Fräser in den neuen Arm.

Schieben Sie den Schieber [3] so weit wie möglich in den Arm zurück. Messen Sie den Abstand zwischen dem Schlitten und dem Werkzeughalter. Verwenden Sie ein Messgerät [2]. Der richtige Abstand liegt zwischen 0,015" (0,381 mm) und 0,025" (0,635 mm).

Falls eine Anpassung erforderlich ist, arbeiten Sie hierfür mit Seitlich angeordneter Werkzeugwechsler – Doppelarm – Kolben- und Einstellreglerbaugruppe – Inspektion.

Entnehmen Sie den Werkzeughalter.

Führen Sie diesen Schritt erneut auf der gegenüberliegenden Seite des Arms aus.

Lösen Sie den Kolben. Der Schlitten sollte in seine ursprüngliche Position zurückkehren.

Bei einem Doppelarm mit 8 Schrauben

Bringen Sie (8) Schrauben [3] am Doppelarm an. Schrauben gelöst lassen. Stellen Sie sicher, dass sich die Klemme leicht bewegen kann.

Entfetten Sie die Welle und bringen Sie dann den Doppelarm an. Setzen Sie das T-2108-Werkzeug [1] auf den Doppelarm.

Achtung: Achten Sie darauf, den Doppelarm während dieses Schritts zu stützen. Wird der Arm nicht fest gehalten, kann er herunterfallen und Verletzungen verursachen.

Drehen Sie die Schraube [2] in die Welle. Drehen Sie die mittlere Schraube [2], um den Doppelarm auf der Welle anzuheben.

Stellen Sie sicher, dass die Kerben im T-2108-Werkzeug [1] über die Abdeckungen für die Kolben passen.

Ziehen Sie die Klemmschrauben leicht an. Führen Sie dies so lange durch, bis der Doppelarm in Position bleibt, Sie ihn aber mit der Hand drehen können.

Hinweis: Ziehen Sie die Schrauben nicht zu stark fest. Dies macht es schwierig, die Höhe des Doppelarms einzustellen.

Bei einem Doppelarm mit 6 Schrauben

Bringen Sie die (6) Klemmschrauben [4] am Doppelarm [2] an. Schrauben gelöst lassen. Stellen Sie sicher, dass sich die Klemme leicht bewegen kann.

Suchen Sie die (2) Löcher [3] neben den Kolbenabdeckungen. Führen Sie die (2) Schrauben durch das T-2108-Werkzeug [1] und setzen Sie sie in den Doppelarm [2]. Stellen Sie sicher, dass die Kerben im Werkzeug über die Kolbenabdeckungen passen. Ziehen Sie die (2) Schrauben an.

Achtung: Achten Sie darauf, den Doppelarm [2] während dieses Schritts zu stützen. Wird der Arm nicht fest gehalten, kann er herunterfallen und Verletzungen verursachen.

Entfetten Sie die Welle. Installieren Sie anschließend den Doppelarm [2]. Drehen Sie die Schraube in die Welle. Sie drehen die mittlere Schraube, um den Doppelarm [2] auf der Welle anzuheben.

Ziehen Sie die Klemmschrauben leicht an. Führen Sie dies so lange durch, bis der Doppelarm [2] in Position bleibt, Sie ihn aber mit der Hand drehen können.

Hinweis: Ziehen Sie die Klemme nicht zu stark fest. Dies macht es schwierig, die Höhe des Doppelarms [2] einzustellen.

Lassen Sie den [EMERGENCY STOP] los.

Achten Sie darauf, den Haas-Steuerungsschlüssel einzugeben. Schalten Sie bei Bedarf den Strom aus und wieder ein.

Gehen Sie in den WIEDERHERSTELLUNGS-Modus. Wechseln Sie in den Modus MANUELLE WERKZEUGWECHSLERBEDIEUNG .

Drücken Sie [ATC FWD], bis der DOPPELARM den Wert CLAMP/UNCLAMP hat. Drehen Sie den Doppelarm [3] so, dass er parallel zur Y-Achse ausgerichtet ist.

Bewegen Sie den Werkzeugplatz im Magazin [1] in die Abwärtsposition.

Drücken Sie [EMERGENCY STOP]. Löschen Sie die Alarme.

Setzen Sie einen Werkzeughalter [2] ohne Fräser in den Werkzeugplatz.

Drehen Sie den Doppelarm [2] manuell so, dass der Schlitten den Werkzeughalter leicht berührt [1]. Verwenden Sie einen Messschieber [3], um die Höhe zwischen der Unterkante des V-Flansches und dem Doppelarm zu messen.

Drehen Sie den Doppelarm manuell so, dass der Arm in den Werkzeughalter eingreift. Verwenden Sie einen Messschieber, um die Höhe zwischen der Unterkante des V-Flansches und dem Doppelarm zu messen.

Wenn die Messung ein anderes Ergebnis hat, passen Sie die Höhe des Arms an und wiederholen Sie diesen Schritt. Verwenden Sie das T-2108-Werkzeug, um die Höhe des Doppelarms einzustellen. Wenn die Messung identisch ist, zeichnen Sie den Messwert auf.

Drehen Sie den Doppelarm manuell, bis Sie den Werkzeughalter entfernen können. Entfernen Sie den Werkzeughalter ohne Fräser.

Legen Sie den unteren Teil [1] eines Trennwerkzeugs in den Arm [4] nahe dem Werkzeugplatzes. Installieren Sie das obere Teil [2] eines Trennwerkzeugs in den Werkzeugplatz [3]. Richten Sie die Trennwerkzeuge aus.

Setzen Sie den Stift [5] für das Ausrichtungstrennwerkzeug in den oberen und unteren Teil, um die Ausrichtung zu prüfen. Entfernen Sie den Stift.

Ziehen Sie die Klemmschrauben mit einer Vierteldrehung leicht an. Ziehen Sie die Schrauben [1] im Sternmuster fest. Führen Sie jedes Mal, wenn Sie alle Schrauben anziehen, eine Ausrichtungsprüfung [2] durch. Führen Sie das solange durch, bis die Schrauben den Doppelarm festhalten.

Entfernen Sie das T-2108-Werkzeug [3].

Ziehen Sie die Schrauben im Sternmuster mit dem korrekten, nachstehend angegeben Drehmoment an.

Hinweis: Sie müssen diesen Vorgang mehrmals wiederholen. So stellen Sie sicher, dass die Schrauben mit den richtigen korrekten Drehmoment angezogen sind.

• Doppelarm mit 8 Schrauben – 15 ft-lb (20 Nm)
• Doppelarm mit 6 Schrauben – 20 ft-lb (28 Nm)

Drücken Sie [EMERGENCY STOP]. Löschen Sie die Alarme.

Entfernen Sie beide Teile des Trennwerkzeugs.

Legen Sie einen Werkzeughalter ohne Fräser in den Werkzeugplatz.

Lassen Sie den [EMERGENCY STOP] los.

Drücken Sie [ATC FWD], bis der Schlitten den Werkzeughalter leicht berührt [1].

Drücken Sie [EMERGENCY STOP]. Löschen Sie die Alarme.

Verwenden Sie einen Messschieber [3], um die Höhe zwischen der Unterkante des V-Flansches und dem Doppelarm zu messen [2].

Notieren Sie den Messwert. Vergleichen Sie den Messwert mit dem Messwert, den Sie in Schritt 1 notiert haben. Die Differenz sollte nicht mehr als 0,01 Zoll (0,25 mm) betragen.

Passen Sie die Höhe des Arms an, falls eine Differenz von mehr als 0,01 Zoll (0,25 mm) vorliegt. Hilfe zum Loslösen des Arms finden Sie im Abschnitt „VMC – seitlich angeordneter Werkzeugwechsler – Doppelarm – Austausch – Ausbau“. Stellen Sie den Arm auf die richtige Höhe ein und wiederholen Sie die Schritte im Abschnitt.

Sind die Messwerte gleich, fahren Sie mit dem nächsten Schritt fort.

Lassen Sie den [EMERGENCY STOP] los.

Drücken Sie [ATC REV], bis Sie den Werkzeugplatz im Magazin sicher in die Aufwärtsposition bewegen können. Bewegen Sie den Werkzeugplatz im Magazin in die Aufwärtsposition.

Drücken Sie [EMERGENCY STOP]. Löschen Sie die Alarme.

Entfernen Sie den Werkzeughalter ohne Fräser.

Setzen Sie den unteren Teil [1] des Ausrichtungstrennwerkzeugs in den Arm in der Nähe des Werkzeugplatzes.

Lassen Sie den [EMERGENCY STOP] los.

Drücken Sie [ATC FWD], bis ARM an CL/UNCL den Wert 1 hat.

Drücken Sie [EMERGENCY STOP]. Löschen Sie die Alarme.

Installieren Sie eine Messuhr [2] unter dem Ausrichtungstrennwerkzeug. Setzen Sie die Spitze der Messuhr auf die Unterseite des Ausrichtungstrennwerkzeugs. Stellen Sie den Indikator auf 0.

Hinweis: Der Werkzeugplatz ist oben.

Bewegen Sie die Messuhr [2] vom Werkzeugplatz weg. Ändern Sie die Indikatoreinstellung nicht. Entfernen Sie den unteren Teil [1] des Ausrichtungstrennwerkzeugs.

Lassen Sie den [EMERGENCY STOP] los.

Drehen Sie den Arm mit [ATC FWD] um 180 Grad. Drücken Sie [ATC FWD], bis ARM an CL/UNCL den Wert 1 hat.

Drücken Sie [EMERGENCY STOP]. Löschen Sie die Alarme.

Setzen Sie den unteren Teil des Ausrichtungstrennwerkzeugs in den Arm in der Nähe des Werkzeugplatzes.

Lassen Sie den [EMERGENCY STOP] los.

Verfahren Sie die Messuhr unterhalb des Trennwerkzeugs in Schrittschaltung. Die Messuhr darf sich nicht mehr als 0,01 " (0,25 mm) bewegen.

Zeigt die Messuhr mehr als 0,01 " (0,25 mm) an, müssen Sie Schritt 8 ausführen.

Zeigt die Messuhr weniger als 0,01 " (0,25 mm) an, überspringen Sie Schritt 8.

Drücken Sie [EMERGENCY STOP]. Löschen Sie die Alarme.

Legen Sie ein weiches Material auf dem Tisch und die Führungsbahnabdeckungen, um diese zu schützen, falls ein Werkzeughalter fällt.

Setzen Sie einen Werkzeughalter [1] in die Spindel ein.

Schließen Sie die Bedienertür.

Lassen Sie den [EMERGENCY STOP] los.

Wenn Ihre Maschine über einen Servo-Werkzeugwechsler verfügt, drücken Sie [25%. RAPID].

Rufen Sie den Modus MDI auf.

Drücken Sie [ATC FWD].

Wiederholen Sie dies mehrmals. Umschalten durch Drücken von [ATC FWD] und [ATC REV].

Wenn bei 25 % keine Probleme auftreten, wiederholen Sie diesen Schritt mit 100 %.

Wenn es keine Probleme gibt, drücken Sie [EMERGENCY STOP]. Löschen Sie die Alarme. Überprüfen Sie die Ausrichtung und passen Sie sie gegebenenfalls an.