1. На друкованій платі привода двигуна:

 Примітка: На друкованій платі [2] HPC-1K є вентилятор. На друкованій платі [1] HPC-300 вентилятора немає.

Переконайтеся, що автоматичний вимикач знаходиться в положенні УВІМКНЕНО (ON) .

Якщо автоматичний вимикач спрацював, увімкніть його знову. Перевірте систему HPC. Якщо автоматичний вимикач спрацював знову, перевірте, чи немає короткого замикання в насосі HPC.

 Примітка: При роботі із системою HPC-1K необхідно використовувати охолоджувальну рідину на водній основі. Густіші рідини, як-от змащувально-охолоджувальна рідина, перевантажують насос і призводять до спрацьовування вимикача.

2. Перевірте насос на наявність короткого замикання:

Виміряйте (3) проводи [1] до заземлення [2] на силовому кабелі HPC. Якщо всі проводи тестуються як розімкнені на землю, то в насосі та кабелі cabledo короткого замикання немає.

Якщо провід двигуна при вимірянні має коротке замикання, від’єднайте кабель від двигуна. Виміряйте (3) проводи [3] кабелю до заземлення. Якщо коротке замикання виявлено на будь-якому кабельному виводі, насос несправний. Якщо короткого замикання на жодному з проводів немає, кабель несправний.

3. Якщо всі кабелі відповідають вимогам, виконайте такі дії:

Перевірте двигун HPC на наявність заклинювання, яке може спричинити перевищення сили струму.

Друкована плата (ДП) блока живлення має механізм виявлення фази за допомогою неонових індикаторів, розташованих у верхній центральній частині плати. Переконайтеся, що порядок чергування фаз електроживлення є належним:

• Зелений індикатор: правильна послідовність фаз вхідного живлення.
• Оранжевий індикатор: вхідне живлення неправильно фазоване.
• Обидва індикатори: відсутня фаза (в системі є кабель з ослабленим з'єднанням).

Якщо фази електроживлення чергуються неправильно, виконайте наведені нижче дії:

Установіть головний автоматичний вимикач у положення [OFF].

Заблокуйте головний автоматичний вимикач. Використовуйте затверджений замок із затвердженою міткою безпеки.

Замініть вхідні силові кабелі № 74 та № 75 на головному трансформаторі.

Вийміть насос із баку. Поверніть вентилятор двигуна насоса [1] вручну за годинниковою стрілкою. Переконайтеся, що муфта насоса [2] також обертається.

Якщо вона не обертається, від'єднайте насос від двигуна. Перевірте, чи не пошкоджена шпонка на валу двигуна.

Верстати з аналоговим датчиком тиску ОРВТ:

Перевірте зворотний клапан ОРВТ [1], щоб переконатися, що його не заклинило, перш ніж замінювати датчик на блоці зворотного клапана. 

Щоб дістатися до аналогового датчика тиску, потрібно зняти задню панель із листового металу [2]. Переконайтеся, що кабель надійно під’єднаний до датчика [2].

Див. «Посібник із пошуку та усунення несправностей аналогового входу — CHC.

Верстати оснащені дискретним датчиком тиску ОРВТ:

Натисніть [PARAM/DGNOS]. Перейдіть на сторінку діагностики введення/виведення.

Закоротіть дроти роз’єму датчика. Стан біта HPC Low Pressure має змінитися з 1 на 0.

Якщо він не змінюється, кабель або друковану плату введення/виведення пошкоджено. Виміряйте опір на обох кінцях кабелю. Якщо кабель має опір, перейдіть до посібника з пошуку та усунення несправностей друкованої плати введення/виведення.

Перевірте реле тиску та замініть, якщо воно несправне: Якщо біт змінюється, використовуйте вбудований датчик тиску, щоб перевірити правильність тиску. Якщо тиск перевищує 40 фунтів на квадратний дюйм, замініть реле.

• Верстати, виготовлені до березня 2015 року. Зніміть стопорне кільце фільтра [1] та сітку фільтра [2] з нижньої частини блока насоса TSC. Промийте сітку фільтра [2] теплою мильною водою за допомогою м’якої щітки.
• Верстати, виготовлені після березня 2015 року. Зніміть лоток фільтра з нижньої частини блока TSC. Зніміть кришку лотка [3] з фільтра [4]. Очистіть фільтр за допомогою щітки.

Зніміть корзину для стружки та поліестерову сітку (якщо встановлено) з піддону для стружки. Видаліть всю стружку з корзини для фільтра стружки.

Щоб замінити сітчастий фільтр [5], щільно натягніть його поверх кошика для стружки [7]. Переконайтеся, що еластична стрічка [6] заходить за край кошика для стружки [7].

Переконайтеся, що плунжер автоматичного очищення активується, коли насос HPC вимикається. Якщо він не вимикається, зверніться до посібника з пошуку та усунення несправностей електромагнітного клапана. Перевірте соленоїдний клапан продування HPC.

Якщо соленоїд працює і випускає повітря, перевірте трубопровід повітря на наявність перегинів або розривів.

Якщо пошкоджено пружину запобіжного клапана, виконайте такі дії.

1. Вийміть насос HPC із резервуара.
2. Зніміть заглушки для скидання тиску.
3. Перевірте пружину і штифт клапана. Замініть пружину, якщо вона зламана, і штифт, якщо на ньому є вм'ятини або він зношений.

Перевірте, чи немає витоків у впускному шлангу від баку охолоджувальної рідини.

Переконайтеся, що прокладка кришки резервуара [1] не пошкоджена й чиста. Переконайтеся, що засувки щільно закриті та зафіксовані. Не затягуйте засувки надто сильно.

Замініть допоміжний фільтр, див. розділ Допоміжний фільтр - Рукавний фільтр - Процедура заміни.

Використовуйте промивний шланг або стандартний насос охолоджувальної рідини, щоб заповнити бак допоміжного фільтра.

Вмикайте та вимикайте живлення насоса охолоджувальної рідини, щоб видалити зайве повітря з порожнин, доки насос не запрацює безперебійно.

Злийте рідину з бачка додаткового фільтра. Зніміть кришку зі стояка додаткового фільтра.

Очистіть блок вакуумного генератора додаткового фільтра: Зніміть компоненти, як показано на малюнку. Видаліть усю стружку, яка забиває шланг подавання в бакі охолоджувальної рідини, фітинги та труби.

Насоси без вакуумного генератора мають фільтр лінії заправлення [1] і клапан випуску повітря [2]. Очистіть фільтр лінії заправлення [1] і клапан випуску повітря [2]. Переконайтеся, що фільтр лінії заправлення [1] і клапан випуску повітря [2] не засмічені.

Рівень оливи в бачку підвищується, коли насос гарячий і працює. Перевірте рівень оливи в бачку [1], коли насос холодний. Заповніть його до лінії холодного заповнення [2] синтетичною оливою марки 5-30W.