HPC-300/1K - Guía de resolución de problemas

Introduction

Descargue y cumplimente la lista de verificación del informe de inspección de la bomba de refrigeración indicada a continuación antes de sustituir cualquier pieza.

Lista de verificación del informe de inspección de la bomba de refrigeración

La imagen muestra los siguientes componentes del sistema HPC.

Bomba de refrigerante de limpieza automática HPC
Válvula de comprobación
Sensor de presión HPC

Refrigerantes recomendados:

Un buen rendimiento de corte y una larga vida útil de la bomba dependen del uso del tipo adecuado de refrigerante. Utilice siempre un aceite soluble o un refrigerante semisintético, mezclado a la concentración recomendada por el fabricante. Los refrigerantes sintéticos completos por lo general no tienen una lubricidad adecuada y no siempre tienen propiedades preventivas de óxido adecuadas.

Un buen rendimiento y fiabilidad del sistema también se basa en una filtración de refrigerante adecuada. Si está cortando materiales fundidos o abrasivos, debe utilizar el conjunto Haas Auxiliary Filter.

Symptom Table

Síntoma	Posible causa	Acciones correctivas
Alarma 151 HPC BAJA PRESIÓN (HPC-300/1K)	Un cortocircuito en el motor de la bomba o en el cable del motor de la bomba hizo que el disyuntor se activase en el PCB de accionamiento del motor.	Compruebe el disyuntor en el PCB de accionamiento del motor.
		Compruebe si hay pantalones cortos en el cable de la bomba HPC y en los cables del motor.
	Fase de potencia incorrecta: el motor de la bomba está funcionando hacia atrás.	Compruebe los indicadores de eliminación gradual y cambie los cables de alimentación entrantes, si es necesario.
	Daño a la llave del eje del motor, el collar del eje o el desgaste en otras partes del conjunto del cabezal de la bomba	Inspeccione el conjunto del eje del motor/cabezal de la bomba.
	El sensor de presión HPC está defectuoso. Puede producirse flujo de refrigerante si este es el caso.	Solucione los problemas del sensor de presión del refrigerante. Consulte la sección Fallo del sensor de presión HPC a continuación.
Bajo flujo de refrigerante, sin alarma. (HPC-300/1K) Bajo flujo de refrigerante, la bomba cavita (la cavitación suena como grano pesado en el cabezal de la bomba, o un sonido de succión) o es ruidoso	El filtro de la bomba de refrigerante de limpieza automática (si está equipado) está obstruido.	Pruebe y solucione los problemas del filtro de la bomba de limpieza automática.
	El resorte de alivio de presión en el cabezal de la bomba está dañado.	Inspeccione el muelle de alivio de presión.
	Daño a la llave del eje del motor, el collar del eje o el desgaste en otras partes del conjunto del cabezal de la bomba.	Inspeccione el conjunto del eje del motor/cabezal de la bomba.
	Desalineamiento del acoplador de la bomba de engranajes.	Solicite el kit 93-4195 Conversión del acoplador de la bomba de engranajes de refrigerante. Siga el procedimiento Acoplamiento del cabezal de la bomba - Sustitución del acoplamiento flexible.
Ruido excesivo de la bomba de refrigeración HPC (HPC-300/1K).	Desalineamiento del acoplador de la bomba de engranajes.	Solicite el kit 93-4195 Conversión del acoplador de la bomba de engranajes de refrigerante. Siga el procedimiento Acoplamiento del cabezal de la bomba - Sustitución del acoplamiento flexible.
Alarma 151 HPC BAJA PRESIÓN (HPC-1000)	Hay un fallo eléctrica con el suministro de alimentación de HPC.	Inspeccione los contactores.
	No hay tensión de entrada.	Compruebe la alimentación entrante.
	El sensor de presión de HPC no funciona. Puede producirse flujo de refrigerante si este es el caso.	Pruebe y solucione problemas del sensor de presión del refrigerante.
Bajo flujo de refrigerante, sin alarma. (HPC-1000) Bajo flujo de refrigerante, la bomba cavita (la cavitación suena como arena pesada en el cabezal de la bomba, o un sonido de succión) o es ruidosa.	El nivel de refrigerante cae en el depósito de filtro auxiliar mientras la máquina está en funcionamiento.	Compruebe si hay fugas e inspeccione la junta.
	El aire está atrapado en la bomba de refrigerante.	Ciclo de la potencia de la bomba.
	El generador de vacío, o la válvula de purga de aire, en la bomba no funciona correctamente.	Limpie el conjunto del generador de vacío o la válvula de purga de aire.
	Las conexiones de la manguera de recogida están flojas.	Apriete las conexiones de la manguera de recogida.
El sistema de 230V no se enciende y el LED rojo de la PCB de accionamiento del motor está apagado.	El puente de derivación de la PCB de accionamiento del motor está mal ubicado o defectuoso.	Asegúrese de que la PCB de accionamiento del motor tenga un puente de derivación instalado en P3 entre los pines 1 y 2 (los dos pines inferiores).
	No hay alimentación de entrada de 12V.	Asegúrese de que la alimentación de entrada de 12V esté conectada a P2 en la PCB de accionamiento del motor.
Hay un retraso antes de que el refrigerante comience a fluir.	La válvula de retención de refrigerante está defectuosa.	Inspeccione la válvula de retención en busca de contaminación y funcionamiento correcto.
	El cilindro de limpieza automática tiene fugas.	Inspeccione el cilindro de aire en busca de fugas en el depósito del refrigerante después de encenderlo y apagarlo.
El refrigerante se filtra desde la unión compensadora.	El sello dentro de la unión compensadora está dañado.	Sustituya el sello solicitando un 93-3179 (KIT DE SERVICIO DE TSC).

Short Circuit

1. En el PCB de accionamiento del motor:

Nota: El PCB [2] del HPC-1K tiene ventilador. El PCB HPC-300 [1] no lo tiene.

Asegúrese de que el disyuntor está en la posición ON.

Si el disyuntor se ha disparado, vuelva a encenderlo. Pruebe el sistema HPC. Si el disyuntor vuelve a dispararse, compruebe si hay un cortocircuito en la bomba HPC.

Nota: debe utilizar refrigerantes a base de agua con el sistema HPC-1K. Los fluidos más espesos como el aceite de corte sobrecargarán la bomba y dispararán el disyuntor.

2. Compruebe si hay cortocircuitos en la bomba:

Mida los (3) cables [1] a tierra [2] en el cable de alimentación HPC. Si todas las pruebas de los cables dan abierto a tierra, la bomba y el cable no tienen un cortocircuito.

Si la prueba de cable del motor indica un cortocircuito, desconecte el cable del motor. Mida los (3) cables [3] a tierra. Si las pruebas de cable dan un cortocircuito, hay una avería en la bomba. Si ninguna de las pruebas de los cables da un cortocircuito, hay una avería en el cable.

3. Si todas las pruebas de los cables son correctas:

Compruebe si el motor HPC está atascado y puede causar una condición de sobreamperaje.

Incorrect Input-Power Phasing

La placa CI de alimentación tiene una detección de fase con indicadores de neón en la parte central superior de la placa. Asegúrese de que la energía eléctrica esté en la fase correcta:

Luz verde: la alimentación entrante está en la fase correcta.
Luz naranja: la fase de la alimentación entrante no es correcta.
Ambas luces: falta una fase (hay un cable suelto en el sistema).

Si la energía eléctrica está en una fase incorrecta:

Coloque el disyuntor principal en la posición OFF.

Bloquee el disyuntor principal. Utilice un bloqueo aprobado con una etiqueta de seguridad aprobada.

Cambie los cables de alimentación de entrada n.º 74 y 75 en el transformador principal.

Coolant Pump Damage

Retire la bomba del depósito del refrigerante. Gire a mano el ventilador del motor de la bomba [1] en el sentido de las agujas del reloj. Asegúrese de que el acoplamiento de la bomba [2] también gira.

Si no gira, separe la bomba del motor. Compruebe si hay una llave dañada en el eje del motor.

HPC Pressure - Sensor Failure

Nota: en función del año de fabricación de la máquina, el sensor de presión HPC se conecta a la válvula de comprobación dentro del panel de cerramiento trasero, detrás del soporte del conector de refrigerante. En algunos modelos, el sensor de presión HPC se encuentra detrás del cambiador de herramientas.

Máquinas con sensor de presión HPC analógico:

Verifique la válvula de comprobación HPC [1] para asegurarse de que no esté atascada antes de reemplazar el sensor en el conjunto de la válvula de comprobación.

Deberá quitar la lámina de metal trasera para llegar al sensor de presión analógico [2]. Asegúrese de que el cable esté conectado de forma segura al sensor [2].

Consulte la Guía de resolución de problemas de la entrada analógica - CHC.

Máquinas equipadas con sensor de presión HPC discreto:

Pulse [PARAM/DGNOS]. Vaya a la página Diagnóstico de E/S.

Corte los cables del conector del sensor. El bit HPC Low Pressure debe cambiar de 1 a 0.

Si no cambia, el cable o el PCB de E/S están dañados. Mida la resistencia en ambos extremos del cable. Si el cable tiene resistencia, vaya a la guía de solución de problemas de PCB de E/S.

Sustituya el presostato si está defectuoso: Si el bit cambia, utilice un manómetro en línea para verificar que la presión es correcta. Si la presión es de más de 40 psi, sustituya el interruptor.

Coolant Blockage HPC-300/1K

Máquinas fabricadas antes de marzo de 2015: Retire el anillo de retención del filtro [1] y la pantalla del filtro [2] de la parte inferior del conjunto de la bomba TSC. Limpie la pantalla del filtro [2] con agua tibia y jabonosa y una escobilla suave.
Máquinas fabricadas después de marzo de 2015: Retire la bandeja de filtro de la parte inferior del conjunto TSC. Retire la tapa de la bandeja [3] del filtro [4]. Utilice una escobilla para limpiar el filtro.

Retire la cesta de virutas y el colador de malla de poliéster (si el colador está instalado) de la bandeja de virutas. Retire todas las virutas de la cesta del colador de virutas.

Para reemplazar el colador de malla [5], tire de él firmemente sobre la parte superior de la cesta de virutas [7]. Asegúrese de que la banda elástica [6] pase por encima del borde de la cesta de virutas [7].

Asegúrese de que el émbolo de limpieza automática se activa cuando la bomba HPC se apaga. Si no se apaga, vaya a la guía de solución de problemas de solenoide. Pruebe el solenoide de purga HPC.

Si el solenoide funciona y emite aire, compruebe si el tubo de aire tiene torceduras o roturas.

Realice estos pasos en caso de un resorte de alivio de presión dañado.

Retire la bomba HPC del depósito.
Retire los tapones de alivio de presión.
Inspeccione el resorte y el pasador de la válvula. Reemplace el muelle si está roto y el pasador si está picado o desgastado.

Coolant Blockage HPC-1000

Compruebe si hay fugas en la manguera de admisión del tanque de refrigerante.

Asegúrese de que la junta de la tapa del depósito [1] no esté dañada y de que esté limpia. Asegúrese de que los pestillos estén apretados y bloqueados. No apriete demasiado los pestillos.

Sustituya el filtro auxiliar, consulte Filtro auxiliar - Filtro de bolsa - Procedimiento de sustitución.

Utilice la manguera de lavado o la bomba de refrigerante estándar para llenar el tanque de filtro auxiliar.

Apague y active la alimentación a la bomba de refrigeración para limpiar las cámaras vacías de aire hasta que la bomba funcione sin problemas.

Drene el depósito de filtro auxiliar. Retire la cubierta del carro de filtro auxiliar.

Limpie el conjunto de generador de vacío del filtro auxiliar: Quite los componentes como se muestra en la ilustración. Retire todas las virutas que obstruyen la manguera de suministro en el depósito del refrigerante, los accesorios y las tuberías.

Las bombas sin el generador de vacío tienen un racor de línea principal [1] y una válvula de purga de aire [2]. Limpie el racor de la línea principal [1] y la válvula de purga de aire [2]. Asegúrese de que el racor de línea principal [1] y la válvula de purga de aire [2] no estén obstruidos.

El nivel de aceite en el depósito aumenta cuando la bomba está caliente y en funcionamiento. Compruebe el nivel de aceite en el depósito de aceite [1] cuando la bomba esté fría. Llénelo hasta la línea de llenado en frío [2] con aceite sintético 5-30W.

HPC-300/1K- Troubleshooting Guide - CHC