1. Pe placa de acționare a motorului:

 Notă: PCB [2] de pe HPC-1K are un ventilator. PCB-ul HPC-300 [1] nu are unul.

Asigurați-vă că întrerupătorul este în poziția PORNIT .

Dacă întrerupătorul s-a declanşat, porniţi-l din nou. Testaţi sistemul HPC. În cazul în care întrerupătorul de circuit se declanşează din nou, verificaţi dacă nu există un scurtcircuit în pompa HPC.

 Notă: Trebuie să utilizaţi agenţi de răcire pe bază de apă cu sistemul HPC-1K. Lichidele mai groase, cum ar fi uleiul de tăiere, vor suprasolicita pompa și vor declanșa întrerupătorul.

2: Verificați pompa pentru scurtcircuit:

Măsurați conectorii (3) [1] la împământare 2] de pe cablul de alimentare HPC. Dacă toate conductoarele sunt deschise la împământare, pompa și cablul nu au scurtcircuit.

Dacă testul conductorului motorului indică un scurtcircuit, deconectați cablul de la motor. Măsurați conectorii (3) cablului [3] la împământare. Dacă există un scurtcircuit la un conductor, pompa este defectă. Dacă niciunul dintre conductoare nu au scurt circuit, cablul este defect.

3. Dacă toate conductoarele sunt în regulă:

Verificați motorul HPC pentru gripare, ceea ce poate cauza o stare de supra-amperaj.

PCB-ul de alimentare cu energie are o detectare de fază cu indicatori neon pe partea centrală superioară a plăcii. Asiguraţi-vă că alimentarea electrică este fazată corect:

• Lumină verde: Puterea de intrare este fazată corect.
• Portocaliu: Puterea de intrare este fazată incorect.
• Ambele lumini: Lipsește o fază (există un cablu slăbit în sistem).

Dacă alimentarea electrică este fazată incorect:

Setați întrerupătorul circuitului principal în poziția OFF.

Blocați întrerupătorul circuit principal. Utilizaţi un sistem de blocare omologat cu o etichetă de siguranţă aprobată.

Schimbaţi cablurile de alimentare de primire nr. 74 şi nr. 75 la transformatorul principal.

Scoateți pompa din rezervor. Rotiţi ventilatorul motorului pompei [1] cu mâna în sensul acelor de ceasornic. Asiguraţi-vă că cuplajul pompei [2] se întoarce de asemenea.

Dacă nu se întoarce, separaţi pompa de motor. Verificați dacă există o cheie deteriorată pe axul motorului.

Mașini cu senzor de presiune analogic HPC:

Verificați supapa de reținere HPC [1] pentru a vă asigura că nu este blocată înainte de a înlocui senzorul de pe ansamblul supapei de reținere. 

Va trebui să îndepărtați tabla din spate pentru a ajunge la senzorul analogic de presiune [2]. Asigurați-vă că ați conectat cablul în siguranță la senzor [2].

Consultați Ghid de depanare pentru intrarea analogică – CHC.

Mașini echipate cu senzor de presiune HPC discret:

Apăsați [PARAM/DGNOS]. Accesaţi pagina de diagnoză I/O.

Scurtcircuit la conductorii conectorului senzorului. Ecranul de stare a bitului HPC Low Pressure trebuie să se schimbe de la 1 la 0.

Dacă nu se schimbă, cablul sau PCB I/O este deteriorată. Măsuraţi rezistenţa la ambele capete ale cablului. Dacă cablul are rezistenţă, mergeţi la ghidul de depanare al PCB I/O.

Înlocuiți presostatul dacă acesta este defect: Dacă bit-ul se schimbă, utilizați un manometru în linie pentru a verifica dacă presiunea este corectă. Dacă presiunea depăşeşte 40 psi, înlocuiţi comutatorul.

• Mașini fabricate înainte de martie 2015: Scoateţi inelul de fixare al filtrului [1] şi sita filtrului [2] din partea inferioară a ansamblului pompei TSC. Curăţaţi sita filtrului [2] cu apă caldă şi săpun şi o perie moale.
• Mașini fabricate după martie 2015: Scoateţi tava filtrului din partea inferioară a ansamblului TSC. Scoateţi capacul tăvii [3] din filtru [4]. Utilizaţi o perie pentru a curăţa filtrul.

Scoateţi coşul de așchii şi sita cu plasă din poliester (dacă sita este instalată) din tava de șpan. Îndepărtaţi tot șpanul din coşul sitei de șpan.

Pentru a înlocui sita tip plasă [5], trageți-o strâns peste partea superioară a coșului de așchii [7]. Asiguraţi-vă că banda elastică [6] trece peste marginea coşului cu așchii [7].

Asigurați-vă că pistonul de auto-curățare se activează atunci când pompa HPC se oprește. Dacă nu se oprește, mergeți la ghidul de depanare a solenoidului. Testaţi solenoidul de purjare HPC.

Dacă solenoidul funcționează și emite aerul, verificați tubul de aer pentru a detecta eventuale răsuciri sau rupturi.

Efectuaţi aceşti paşi în cazul unui arcu de eliberare a presiunii deteriorat.

1. Scoateți pompa HPC din rezervor.
2. Scoateţi dopurile de eliberare a presiunii.
3. Verificaţi arcul şi ştiftul supapei. Înlocuiţi arcul dacă acesta este rupt şi ştiftul este deteriorat sau uzat.

Verificaţi dacă există scurgeri în furtunul de admisie din rezervorul pentru lichid de răcire.

Asigurați-vă că garnitura capacului rezervorului [1] nu este deteriorată și că este curată. Asiguraţi-vă că încuietoarele sunt strânse şi blocate. Nu strângeți excesiv încuietoarele.

Înlocuiţi filtrul auxiliar, consultaţi Filtrul auxiliar - Filtru pungă - Procedura de înlocuire.

Utilizați furtunul de spălare sau pompa standard de lichid de răcire pentru a umple rezervorul de filtru auxiliar.

Opriți și porniți pompa de lichid de răcire pentru a elibera camerele goale de aer până când pompa funcționează fără probleme.

Goliţi rezervorul filtrului auxiliar. Scoateţi capacul de pe căruciorul filtrului auxiliar.

Curăţaţi ansamblul generatorului de vid al filtrului auxiliar: Scoateţi componentele aşa cum se arată în ilustraţie. Îndepărtaţi toate aşchiile care înfundă furtunul de alimentare din rezervorul pentru lichid de răcire, racordurile şi conductele.

Pompele fără generatorul de vid au un racord de linie de amorsare [1] și o supapă de evacuare a aerului [2]. Curățați racordul liniei de amorsare [1] și supapa de evacuare a aerului [2]. Asiguraţi-vă că racordul liniei de amorsare [1] şi supapa de evacuare a aerului [2] nu sunt înfundate.

Nivelul uleiului din rezervor creşte atunci când pompa este fierbinte şi în funcţiune. Verificați nivelul uleiului din rezervorul de ulei [1] atunci când pompa este rece. Umpleţi-l până la linia de umplere rece [2] cu ulei sintetic de 5-30 W.