Головна сторінка обслуговування Пристрій для зміни супутників – Посібник з усунення несправності – NGC
Last updated: 03/08/2024

Пристрій для зміни супутників – Посібник з усунення несправності – NGC

Introduction

Скористайтеся цим посібником з усунення несправності, щоб виявити та усунути проблеми з гідравлічним пристроєм для зміни супутників.

Див. відповідні звіти з огляду за посиланням нижче. Переконайтеся, що було завантажено відповідний звіт про перевірку обладнання. EA0419 для EC-400/500 та EA0429 для EC-500/50 і EC-630.

Перелік звітів з огляду

Супутник Зміна Послідовністі

  1. Перевірте, чи супутник притиснутий до приймача.
  2. Перемістіть вісь Z і вісь B у нульове положення.
  3. Розтисніть супутник.
  4. За допомогою гідравлічного тиску Н-подібна рама піднімається, повертається і опускається.
    Примітка:  Продувка повітрям вмикається, коли супутник обертається. Тиск повітря контролюється системою тиску повітря.
  5. Супутник закріплюється на тримачі.

Коли відбувається заміна супутника, запит на гідравлічні потреби надсилається до HPU.  HPU контролює гідравлічний тиск під час заміни супутників.  Супутник не можна міняти, якщо гідравлічний тиск недостатній. Якщо тиск відсутній протягом заданого періоду часу, спрацьовує сигнал помилки. 

Налаштування:

  • 216 SERVO AND HYDRAULIC SHUTOFF (Вимкнення серводвигунів і гідравлічних систем)
  • 382 Відключити пристрій для зміни супутників

Пристрій для зміни супутників — вигляд знизу

  1. Датчик повного оберту проти годинникової стрілки
  2. Датчик повного оберту за годинниковою стрілкою
  3. H-подібна рама (супутник) Датчик спрямований вгору
  4. H-подібна рама (супутник) Датчик спрямований вниз
  5. Рамка
  6. Гідравлічні циліндри (за годинниковою стрілкою / проти годинникової стрілки)
  7. Підйомний циліндр H-подібної рами
  8. Ручка блокування пристрою
  9. Регулювальний гвинт упору рами
Приймач четвертої осі — вигляд збоку
 
  1. Приймач 4-ї осі
  2. Перемикач вихідного положення 4-ї осі
  3. Гідравлічний вхід затиск/відпускання 
  4. Вхід повітряного обдуву 
  5. Датчик звільнення супутника
  6. Датчик затиску супутника

Symptoms

Симптом Можлива причина Коригувальна дія
Сигнал помилки 644. Низький тиск повітря пристрій автоматичної зміни супутників Тиск повітря занадто низький під час заміни супутнику. Перевірте шафу змащення на предмет витоку повітря та тиску повітря.
Сигнал помилки 945 Перевищено час при опусканні супутнику - пристрій автоматичної зміни супутників Датчик H-подібної рами, спрямований вниз, не контактував до закінчення часу. Перевірте низхідний датчик H-подібної рами, щоб переконатися, що він змінює стан.
Сигнал помилки 956 ПАЗС, ПЕРЕВИЩЕНО ЧАС ОЧІКУВАННЯ ПІДІЙМАННЯ ПІДІЙМАЛЬНОЇ РАМИ Датчик H-подібної рами, спрямований вгору, не контактував до закінчення часу. Перевірте висхідний датчик H-подібної рами, щоб переконатися, що він змінює стан.
Сигнал помилки 9114  перевищено час очікування Н-подібної рами соленоїдні перемикачі за годинниковою стрілкою/проти годинникової стрілки не працюють. Переконайтеся, що соленоїдні перемикачі за годинниковою стрілкою/проти годинникової стрілки отримують 115 В змінного струму від друкованої плати введення/виведення.
Сигнал помилки 9115 НЕПРИПУСТИМИЙ СТАН ПЕРЕМИКАЧА ОБЕРТАННЯ РАМКИ ПАЗС Входи за годинниковою стрілкою/проти годинникової стрілки H-подібної рами знаходяться в неприпустимому стані під час заміни супутнику. Переконайтеся, що входи за годинниковою стрілкою/проти годинникової стрілки H-подібної рами змінюються на правильні стани.  Більше інформації, будь ласка, зверніться до розділу стану вхідних/вихідних сигналів H-подібної рами за годинниковою стрілкою/проти годинникової стрілки нижче.
Сигнал помилки 9116 супутник  пристрою автоматичної зміни супутників не затиснутий Входи для затиску і звільнення супутників знаходяться в неприпустимому стані.
 Переконайтеся, що входи затискання/розтискання супутників змінюються на правильні стани.  Зверніться до розділу нижче про вхідні та вихідні сигнали для затискання/звільнення.
Супутник опускається, не досягнувши положення затиску. Положення перемикача неправильне.  Відрегулюйте перемикач/кронштейн. Якщо регулювання недостатньо, зубчаста рейка була модифікована, щоб додати виїмку, щоб уникнути спрацьовування датчика до того, як супутник буде на місці. Монтажний блок вимикача також був змінений на меншу довжину. Замініть зубчасту рейку та монтажний блок вимикача на нову версію. Уточніть, яка у вас версія, перш ніж замовляти запчастину. 
Демпфер циліндра супутника не сповільнює супутник, в результаті чого він врізається в жорсткий упор. Неправильне налаштування демпфера або перемикача. Відрегулюйте демпфер з обох боків циліндра. Регулювання болту проти годинникової стрілки прискорює демпфер. Регулювання болту за годинниковою стрілкою сповільнює демпфер. Він може бути закритий або засмічений і його потрібно відкривати більше, щоб позбутися цього. 
Повідомлення Необхідне повернення у вихідне положення продовжує з'являтися на екрані після заміни супутника. Ослаблена  H-подібна рама (пристрій для зміни супутників) на датчику повного оберту за годинниковою стрілкою/проти годинникової стрілки. Переконайтеся, що  H-подібна рама (пристрій зміни супутників) працює з датчиками повного оберту за годинниковою стрілкою/проти годинникової стрілки і що вони правильно прикріплені.   Нижче дивіться розділ Стан входів/виходів H Frame Rotate CW/CCL.
Мінімальний тиск повітря з продувного колектору  Сміття потрапляє в продувний вузол Нова версія продувного розподільника (20-7437А) оснащена ущільненням валу (57-0813), що запобігає потраплянню сторонніх предметів всередину вузла. Для отримання більш детальної інформації, будь ласка, зверніться до розділу Ущільнення продувного колектору. 
Механізм затискання/звільнення пристрою для зміни супутників працює у зворотному напрямку. Гідравлічні лінії помінялися місцями. Перевірте обидва кінці гідравлічного підйомного циліндра та гідравлічного блоку живлення та переконайтеся, що вони правильно відрегульовані.
Датчики затиску/звільнення супутнику розташовані задом наперед. З супутником на приймачі.  Керуйте супутником, щоб затиснути та звільнити його.  Перейдіть на вкладку вводу/виводу і переконайтеся, що входи 25 ПРИСТРІЙ ДЛЯ ЗМІНИ СУПУТНИКІВ ВІДКРИТА і 29 ПРИСТРІЙ ДЛЯ ЗМІНИ СУПУТНИКІВ ЗАТИСНУТА переключилися в правильний стан. Перевірте клемну колодку та правильність її підключення.
Гідравлічна рідина витікає через потік стисненого повітря. Прокладка пошкоджена або встановлена неправильно.

Якщо EC-400/VC-400/EC-500 було виготовлено до 01.03.2022 р., можливо, верстат був виготовлений зі старим приймачем супутнику. HAAS рекомендує перейти на новий приймач супутників, див. номери деталей нижче. Для встановлення цих комплектів  використовуйте процедуру встановлення  системи приймача супутнику& затиску супутників EC-400/500 .

  • 93-3465  СИСТЕМА ПРИЙМАЧА СУПУТНИКУ & ЗАТИСКУ СУПУТНИКУ EC-400/500
  • 93-3464  СИСТЕМА ПРИЙМАЧА СУПУТНИКУ & ЗАТИСКУ СУПУТНИКУ VC-400 
Гідравлічна рідина потрапила в затискний/відпускний соленоїдний перемикач. 
Витік гідравлічної рідини між валом і кришкою циліндра.
Якщо верстат був виготовлений після 01.03.2022 р., верстат може мати новий приймач для супутників. Зверніться до  документа зі встановлення системи приймача & затиску супутників  EC-400/500 , щоб визначити, яке ущільнення може бути порушено. Існують розрізи, які показують, які ущільнення будуть встановлені під час цієї процедури.  

Clamp/Unclamp I/O Status

Стан верстату

Звільнення супутнику

Вхід №25 

Затиск супутнику

Вхід №29

Затиск супутнику

Вихід №44 .
Супутник знаходиться в робочій зоні і затискається 0 1 0
Супутник знаходиться в робочій зоні і не затискається 1 0 1
Жоден супутник не знаходиться в робочій зоні і не затискається 0 0 0

H-Frame Up/Down I/O Status

Стан верстату

H-подібна рама (пристрій для зміни супутників) ВНИЗ

Вхід №23

H-подібна рама (пристрій для зміни супутників) ВГОРУ

Вхід №35

H-подібна рама (пристрій для зміни супутників) ВГОРУ

Вихід №48

H-подібна рама (пристрій для зміни супутників) ВНИЗ

Вихід №165
Супутник знаходиться в робочій зоні, а H-подібна рама ОПУЩЕНА 1 0 0 1
Супутник знаходиться в робочій зоні, а H-подібна рама ПІДНЯТА 0 1 1 0

H-Frame Rotate CW/CCW I/O Status

Стан верстату

H-подібна рама (пристрій для зміни супутників) при повному оберті проти годинникової стрілки

Вхід №163

H-подібна рама (пристрій для зміни супутників) при повному оберті за годинниковою стрілкою

Вхід №164

H-подібна рама (пристрій для зміни супутників) при обертанні проти годинникової стрілки

Вихід №163

H-подібна рама (пристрій для зміни супутників) при обертанні за годинниковою стрілкою

Вихід №164
H-подібна рама при оберті за годинниковою стрілкою 0 1 0 0
H-подібна рама при оберті проти годинникової стрілки 1 0 0 0
H-подібна рама при обертанні за годинниковою стрілкою 0 0 0 1
H-подібна рама при обертанні проти годинникової стрілки 0 0 1 0

Electrical Diagrams

Схеми кабелів для стану входу пристрою для зміни супутників / виходу соленоїдного перемикача

 

Схема кабелів додаткової передньої панелі

EC-400 APC Gear Rack Version Change

1

Зубчаста рейка була модифікована, щоб додати виїмку, щоб уникнути спрацьовування датчика до того, як супутник буде на місці. Замініть зубчасту рейку на нову версію [2]. Уточніть, яка у вас версія, перш ніж замовляти запчастину. 

Подальші інструкції дивіться в процедурі ЗАМІНИ РОТОРНОГО ЦИЛІНДРА EC-400 ПРИСТРОЮ АВТОМАТИЧНОЇ ЗМІНИ СУПУТНИКІВ

2

Монтажний блок на малюнку праворуч був укорочений для зменшення розмаху руху датчиків ПАЗС при повному обертанні автоматичного пристрою зміни піддонів, щоб H-подібна рама не опускалася передчасно.  

Air Blast Manifold Seal

1

Нова версія продувного колектору оснащена канавкою для ущільнення валу:  57-0813  S-SEAL 3.25 x 3.614 x 0.211 SL WIPER. Це ущільнення може бути відображено на малюнку, позначеному як [1].