الصفحة الرئيسية للصيانة الإجراءات الإرشادية مستدق 50 - العمود القصير المقيّد - وصلة تعويض TSC وأنبوب النقل - الاستبدال - VMC ‏- AD0806
Last updated: 12/20/2024

مستدق 50 - العمود القصير المقيّد - وصلة تعويض TSC وأنبوب النقل - الاستبدال - VMC

AD0806

مقدمه

يوضّح لك هذا الإجراء كيفية استبدال وصلة تعويض سائل تبريد وأنبوب النقل للعمود القصير المقيّد على ماكينة تفريز رأسية ذات مستدق 50. تخطَّ القسم أنبوب النقل - الاستبدال إذا كنت تستبدل وصلة تعويض سائل التبريد فقط.

ملاحظة: تعرض هذه الصورة نوعين من وصلة TSC بعمود قصير مقيّد في الميدان، الوظيفة هي نفسها لكليهما.

لاستبدال وصلة تعويض TSC للعمود القصير غير المقيّد، راجع: ماكينة التفريز ذات مستدق 50  - TSC - وصلة التعويض وأنبوب النقل غير الملولب - الاستبدال.
ملاحظة: إذا لم تكن متأكدًا من وصلة تعويض TSC المثبتة على الماكينة، فراجع  وصلة تعويض TSC - دليل التحديد.

ملاحظة:  للحصول على معلومات حول استكشاف الأخطاء وإصلاحها، راجع  وصلة تعويض TSC - دليل استكشاف الأعطال وإصلاحها..  

 

الأدوات المطلوبة:

  • أداة قفل عمود الدوران (T-2080)
  • مفتاح ألين طويل 5 مم

المتطلبات الخاصة بالماكينة:

  • إصدار البرنامج 100.22.000.1000 أو إصدار أحدث

وصلة سائل تبريد التعويض - الإزالة

1

اضغط على [POWER OFF].

عيّن قاطع الدارة الرئيسي على الوضع OFF.  اقفل قاطع الدارة الرئيسي. استخدم قفلًا معتمدًا يحمل علامة أمان معتمدة.

قم بإزالة أغطية رأس عمود الدوران.

قم بتركيب أداة قفل عمود الدوران (T-2080) على عمود الدوران.

2

تقع وصلة سائل تبريد التعويض أعلى مكبس تحرير الأداة (TRP).

افصل خرطوم TSC ‏[1]، وأنبوب الهواء [2]، وأنبوب التصريف [3] عن الوصلة.

فِك مسامير الوصلة [4].

استخدم مقبض T سداسي مقاس 5 مم أو مفتاح ربط ألين لفك العمود القصير الخاصة بالوصلة من المحرك [5].
ملاحظة: يحتوي عمود TSC على سنون لولبية يسارية.

بمجرد فك العمود من مثبت المحرك، أزل الوصلة [6].

أنبوب النقل غير الملولب - الاستبدال

1

قم بإزالة الحلقة الذاتية الإطباق [1] التي تحتفظ بمحامل أنبوب النقل [2] في مكانها.

اسحب مجموعة أنبوب النقل [2] خارج TRP.

تنبيه مهم: لا تستخدم الكماشات لسحب أنبوب النقل للخارج. فسيؤدي ذلك إلى تلف أنبوب النقل. إذا كان أنبوب النقل عالقًا، فأدخل قضيب بقطر 0.25" وطول 24.0" عبر الجزء السفلي من المغزل وانقر برفق على أنبوب النقل للخارج.

2

افحص التجويف [1] لماسك محمل أنبوب النقل وقم بتنظيفه.

احرص على أن تكون التركيبة السداسية والحلقات الدائرية [2] على الجزء السفلي من أنبوب النقل خالية من العيوب.

قم بتطبيق شحم Red-I على الحلقات الدائرية والتركيبة السداسية [2].

أدخل أنبوب النقل في TRP حتى تشعر أنه اتصل بعمود الجذب.

في أثناء الضغط برفق، قم بتدوير أنبوب النقل ببطء لمحاذاة الوصلة السداسية على أنبوب النقل مع الوصلة السداسية المستقبلة على عمود الجذب ثم اضغط بقوة على أنبوب النقل لأسفل وصولاً إلى عمود الجذب.

تنبيه مهم: تجنب استخدام مطرقة أو أي قوة مفرطة أخرى لدفع أنبوب النقل لأسفل. إذا لم تكن قوة اليد كافية لتثبيت أنبوب النقل، فقم بإزالة TRP وافحص التجويف أعلى عمود الجر.

قم بتركيب الحلقة ذاتية الإطباق البديلة [3] فوق محمل أنبوب النقل. احرص على أن تكون الحلقة الذاتية الإطباق مثبتة تمامًا في الحز على ماسك المحمل.

وصلة سائل تبريد التعويض - التركيب

1

نظّف وافحص كل من العمود القصير بحثًا عن أي نتوءات أو عيوب.

أضف قطرة واحدة من قفل اللولب الأزرق [1] الموضوع على سنون العمود القصير.

2

مهم: لا تفكك وصلة TSC.

تحقق من تعيين اتجاه وصلة الكوع [1] كما هو موضّح.

تحقق من اتجاه مولد التفريغ الهوائي. يجب توجيهها كما هو موضّح في الصورة [2].

3

تأكّد من أن المغزل لا يزال مقفلاً باستخدام T-2080.

افحص الجزء العلوي من أنبوب النقل للكشف عن أي حطام أو تلف.

تأكّد من أن الجزء العلوي من حامل المحمل مسطّح ولا يحتوي على أي بقع عالية لصقل السطح إذا لزم الأمر [1].

ضع الوصلة على حامل المحمل ولف العمود القصير [2] على أنبوب النقل باستخدام مقبض T سداسي 5 مم أو مفتاح ألين.
 ملاحظة: تحتوي أسطوانة عمود TSC على سنون لولب يسارية.

ركّب مسامير التثبيت [3] الأربعة وأحكِم ربطها ثم فِكها بمقدار 1/4 لفة.

أثناء تدوير عمود الدوران باليد، أحكِم ربط مسامير التثبيت تدريجيًا ثم اضبط عزم دورانها في نمط خطوط متقاطعة.

 ملاحظة: راجع مواصفات عزم دوران المُثبِّتات من Haas لمعرفة قيمة عزم الدوران الصحيحة.

4

ملحوظة: يلزم وجود دبوس وتد مسطّح الطرف أو جزء أسطواني آخر يبلغ قطره 0.275 بوصة وطوله 2.6 بوصة على الأقل لهذه الخطوة.

أدخل دبوس الوتد [1] في الوصلة JIC العلوية [2] حتى تشعر أنها اتصلت بالمكبس [3].

ملاحظة: تمت إزالة الغطاء العلوي ومولد التفريغ الهوائي لـ TSC في هذه الصورة لتوضيح المكبس. لا تفكك الوصلة.

اضغط لأسفل حتى تشعر أن المكبس [3] اتصل بالعمود [4] للتخلص من الفجوة [5]. سيتحرك المكبس حوالي 0.040".

أعد تثبيت الخراطيم في وصلة سائل التبريد.

قم بتشغيل محرك عمود الدوران بمعدل 100 rpm وتحقق من عدم احتكاك الوصلة على أسطوانة العمود. قم بزيادة سرعة عمود الدوران تدريجيًا من 100 إلى الحد الأقصى لعدد الدورات في الدقيقة وافحص وصلة سائل التبريد للكشف عن أي ضوضاء غير طبيعية واهتزاز غير طبيعي.

5

أعد تركيب خرطوم TSC ‏[1]، وأنبوب الهواء [2]، وأنبوب التصريف [3] من الوصلة.

قم بتشغيل محرك عمود الدوران بمعدل 100 rpm وتحقق من عدم احتكاك الوصلة على أسطوانة العمود. قم بزيادة سرعة عمود الدوران تدريجيًا من 100 إلى الحد الأقصى لعدد الدورات في الدقيقة وافحص وصلة سائل التبريد للكشف عن أي ضوضاء غير طبيعية واهتزاز غير طبيعي.

6

إذا تم توجيه TSC مع توصيل جانب وصلة الكوع بوصلة TSC [1] فأعد توجيه الخرطوم بحيث يتم توصيل الجانب غير وصلة الكوع بوصلة TSC ‏[2].

Compensating TSC Union - Test

1

With no tool in the spindle, command TSC.

Check that a steady stream [1] of coolant comes out of the spindle.

Check the amount of coolant coming out of the drain tube. There should be no coolant draining but a steady drip [2] is acceptable.

2

Run TSC with the spindle at 1000 RPM. Slowly ramp the speeds up to the maximum spindle RPM.

The union may make ringing noises as the carbide wears in. This noise should diminish within minutes of running for the first time. The noise may return briefly each time the speed or pressure is increased.

Check that a steady stream [1] of coolant comes out of the spindle.

Check the amount of coolant coming out of the drain tube. There should be no coolant draining but a steady drip [2] is acceptable.

3

Insert a TSC tool with a small orifice [1] in the spindle, run TSC with the spindle at 1000 RPM. Slowly ramp the spindle speeds up to the maximum RPM.

Check that the amount of coolant coming out of the drain tube is not more than a steady drip [2].