Această procedură explică cum să înlocuiți racordul lichide de răcire de compensare și tubul de transfer a axului tubular captiv pe freza conică verticală cu 50 de conuri. Omiteți Secțiunea Tub de transfer - Înlocuire dacă înlocuiţi doar racordul lichide de răcire cu compensare.

Notă: Această imagine prezintă cele două tipuri de racord TSC ax tubular captiv pe teren, funcționalitatea este aceeași pentru ambele.

Pentru înlocuirea racordului TSC de compensare a axului tubular necaptiv, consultați: Freză cu 50 de conuri - TSC - Uniune compensatoare și tub de transfer fără filet - Înlocuire.
Notă: Dacă nu sunteți sigur ce racord de comandă TSC este instalat pe maşină, consultați  Compensare racord TSC - Ghid de identificare.

Notă: Pentru informații de depanare, consultați  Ghidul de depanare a racordului de compensare TSC.  

Scule necesare:

• Dispozitiv de blocare a arborelui principal (T-2080)
• Cheie imbus de 5 mm foarte lungă

Cerințe privind mașina:

• Necesită versiunea software 100.22.000.1000 sau o versiune ulterioară

Racordul lichide de răcire cu compensare este amplasat deasupra pistonului de eliberare a sculei (TRP).

Deconectați furtunul TSC [1], linia de aer [2] și linia de scurgere [3] de la racord.

Scoateți șuruburile racordului [4].

Utilizați un mâner în T hexagonal de 5 mm sau o cheie Allen pentru a desprinde axul racordului de pe motor [5].
Notă: Arborele TSC are filet cu înfiletare pe stânga.

După ce axul tubului este nefiletat de pe montajul motorului, scoateți racordul [6].

Scoateți inelul de fixare [1] care ține lagărele tubului de transfer [2] în poziție.

Trageți ansamblul tubului de transfer [2] afară din TRP.

Important: Nu utilizați cleștele pentru a trage tubul de transfer. Acest lucru va deteriora tubul de transfer. Dacă tubul de transfer este blocat, introduceţi tija cu Ø0,25"X 24,0" prin partea inferioară a arborelui principal și scoateți prin lovire ușoară tubul de transfer.

Inspectați și curățați alezajul [1] al opritorului lagărului tubului de transfer.

Asigurați-vă că piulița hexagonală și garniturile inelare [2] de pe partea inferioară a tubului de transfer nu prezintă defecte.

Aplicați lubrifiant Red-I pe garniturile inelare și piulița hexagonală [2].

Introduceți tubul de transfer în TRP până când simțiți că aceasta intră în contact cu bara de tracțiune.

În timp ce apăsați ușor în jos, rotiți încet tubul de transfer pentru a poziționa piulița hexagonală pe tubul de transfer cu piulița hexagonală pe bara de tracțiune și apoi apăsați bine tubul de transfer în bara de tracțiune.

Important: Nu utilizaţi niciodată un ciocan sau o altă forţă excesivă pentru a coborî tubul de transfer. Dacă forţa mâinii nu este suficientă pentru a aşeza tubul de transfer, scoateţi TRP şi verificaţi alezajul din partea de sus a barei de tracțiune.

Instalați inelul de fixare de schimb [3] peste lagărul tubului de transfer. Asiguraţi-vă că inelul de prindere este aşezat complet în canelura de pe opritorul lagărului.

Curățați și inspectați axul tubular pentru a depista eventuale bavuri sau defecte.

Adăugați 1 picătură de adeziv de blocare de filet ALBASTRU [1] pe filetele axului tubului.

IMPORTANT: NU DEMONTAȚI RACORDUL TSC.

Verificați dacă orientarea fitingului de tip cot [1] este setată după cum se arată.

Verificați orientarea generatorului de vacuum. Acesta trebuie orientat așa cum se arată în imagine [2].

Asigurați-vă că arborele principal este încă blocat folosind T-2080.

Inspectați partea superioară a tubului de transfer pentru a depista eventualele reziduuri sau deteriorări.

Asigurați-vă că partea superioară a suportului lagărului este plată și nu are puncte mari pe suprafață, dacă este necesar [1].

Așezați racordul pe suportul lagărului și înfiletați axul scurt [2] pe tubul de transfer folosind un mâner hexagonal în T de 5 mm sau o cheie imbus.
 Notă: Arborele TSC are filet cu înfiletare pe stânga.

Instalați și strângeți cele patru bolțuri de montaj [3] și dați-le înapoi rotind 1/4.

În timp ce rotiţi arborele principal cu mâna, strângeţi treptat şi apoi strângeți la cuplu șuruburile de montaj în modelul încrucişat.

 Notă: Consultaţi Specificații privind cuplul bridei Haas pentru valoarea corectă a cuplului.

Notă: Pentru acest pas este necesară un știft de centrare cu cap plat sau o altă piesă cilindrică care are diametrul de 0,275 inchi și o lungime de cel puțin 2,6 inchi.

Introduceți un știft de centrare [1] în fitingul JIC superior [2] până când simțiți că intră în contact cu pistonul [3].

Notă: Capacul superior și generatorul de vacuum TSC au fost eliminate în această imagine pentru a ilustra pistonul. Nu demontați racordul.

Apăsaţi în jos până când simţiţi că butonul pistonului [3] intră în contact cu axul [4] pentru a elimina decalajul [5]. Pistonul se va deplasa aproximativ 0,040".

Reataşaţi furtunurile la racordul lichide de răcire.

Rulaţi motorul arborelui principal la 100 RPM şi verificaţi dacă racordul nu freacă axul. Creşteţi treptat turația arborelui principal de la 100 la valoarea RPM maximă şi verificaţi racordul lichide de răcire să nu prezinte zgomote şi vibraţii anormale.

Reatașați furtunul TSC [1], linia de aer [2] și linia de scurgere [3] de la racord.

Rulaţi motorul arborelui principal la 100 RPM şi verificaţi dacă racordul nu freacă axul. Creşteţi treptat turația arborelui principal de la 100 la valoarea RPM maximă şi verificaţi racordul lichide de răcire să nu prezinte zgomote şi vibraţii anormale.

În cazul în care TSC este orientat cu partea fitingului de tip cot conectată la racordul TSC [1], reorientați furtunul astfel încât partea fără cot să fie conectată la racordul TSC [2].